1、法等各项既有施工规章制度,精心组织,科学施工,千方百计减少对运输的影响,确保行车安全。建立健全安全保证体系和监督体系,健全岗位责任制,经常对全员进行遵章守纪的安全教育,特别要加强对劳务工的岗前培训,提高全员安全意识,制定确保安全作业标准。员长安全员,防护员,爆破员和工班长必须经过培训,考试合格后方可持证上岗,建立日常检准挂牌上岗操作。邻近既有线侧使用机械施工作业,必须设置标志明显的限界桩。限界桩高度米,间距米,并应选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点,严禁因机械转头或交会侵入建筑,接近限界。在场地狭窄施工机械有可能侵入既有铁路建筑限界的地段作业,禁止挖掘机装载机等机械的臂杆铲斗向既有线侧作圆形转动,向既有线侧摆动作业,也应注意机械尾巴侵入限界造成事故。如施。
2、能的人员操作。施工作业前,操作人员听取施工技术人员现场交底,明确有关安全注意事项,并对机械作详细检查,作业中必须精力该机械设备性能的人员操作。施工作业前,操作人员听取施工技术人员现场交底,明确有关安全注意事项,并对机械作详细检查,作业中必须精力集中,不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和超劳作业,严禁机械设备带病作业。施工机械进入既有线旁作业,必须设立专职安全防护员,负责通知来车和警戒工作,施工地段有列车通过时,严禁任何机械施工作业。在与既有线相邻或平行地段信笺铁路路基与既有线路基等高作业时,任何机械存放或停留必须符合铁路建筑制度,设岗防护等。认真进行岗前教育,提高职工的铁路运营知识,掌握跨越既有线施工的技术,达到人人重视安全,自觉执行规章制度。坚持班前安全讲。
3、米进行停车防护,同时向就近车站养路工区报告,并尽快组织抢修,在施工机械未撤出限界以外,行车安全未恢复时,不得撤除停车防护。施工运输车辆在既有线旁作业必须严格遵守以下规定车辆驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的性能,保养及操作方法,严禁将车交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶人员驾驶。施工单位应建立定期检修和保养制度,使车辆经常保持良好状态,行车前驾驶员必须对车辆进行认真的检查,确保装备齐全有,既有线施工人员均应撤到行车线限界以外的安全处,所有机械设备,料具等也应撤到行车线限界以外。在路基施工前应作好疏通排水系统,作好侧边截水沟,在雨季来临前,使工地沿线具有良好的排水通道,以防雨水冲刷路基,并经常派人对排水系统进行清理,以保证排水畅通。跨越公路施工安全措施配备施工安全必需。
4、全作为自己的第责任,要规定,立即派人持红色信号分赴两端米进行停车防护,同时向就近车站养路工区报告,并尽快组织抢修,在施工机械未撤出限界以外,行车安全未恢复时,不得撤除停车防护。施工运输车辆在既有线旁作业必须严格遵守以下规定车辆驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的性能,保养及操作方法,严禁将车交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶人员驾驶。施工单位应建立定期检修和保养制度,使车辆经常保持良好状态,行车前驾驶员必须对车辆进行认真的检查,确保装备齐全有向另端设置响墩,然后返回故障地点。若不知来车方向,应在故障地段两端设置防护,并注意倾听和瞭望列车,发现来车,急速奔向列车,如遇到降雾暴风雨雪或夜间瞭望困难时,发现车后,奔向列车还应在故障点点燃第支火炬,用信号旗灯或徒手显示停车信号。
5、处保持米以外。施工使用的发电机空压机和搅拌机等机电设备,在距离接触网米范围内应有良好的接地装置,在可能带电部位应设有高压危险的明显标志。铁路既有线路基桥涵施工安全技术措施我部施工的哈大客运专线标多处跨越既有铁路,公路线,为了确保在既有线的施工及行车安全,保证施工进度及工程质量,特制定如下施工安全技术措施施工安全技术管理的般规定施工必须坚持安全第,预防为主,综合治理的方施工爱护既有线的设施,保证施工中不损坏既有线设施,若施工中必须拆迁既有线设施需与运管部门联系协商,并妥善处理。对既有线的隐蔽设施,如各种电缆电线等,施工前要调查,设明显标志或覆盖物加以防护,必要时先拆迁后施工。施工中发现不明电缆电线等,应停止施工,应及时上报,查明后再进行施工,不得擅自处理。施工。
6、话,班后安全总结,做到警钟常鸣。施工中与运营管理单位密切合作,应严格执行营业线施工的各项规章制度,根据批准的施工组织设计,科学制定施工方案,建立完善的安全施工责任制,落实施工安全措施和责任,施工方案经建设单位审核,铁路局或公路局批准后方可实施,施工时应严格按照批准的施工方案组织查,无耳聋色盲,并经安全技术考试合格后方准挂牌上岗操作。铁路既有线路基桥涵施工安全技术措施我部施工的哈大客运专线标多处跨越既有铁路,公路线,为了确保在既有线的施工及行车安全,保证施工进度及工程质量,特制定如下施工安全技术措施施工安全技术管理的般规定施工必须坚持安全第,预防为主,综合治理的方针,必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实提高安全意识,把确保行车安全施工安。
7、工机械发生意外侵入限界,影响行车安全时,因按线路发生故障时的防护燃火炬。当确知端先来车时,应先向该端,再向另端设置响墩,然后返回故障地点。若不知来车方向,应在故障地段两端设置防护,并注意倾听和瞭望列车,发现来车,急速奔向列车,如遇到降雾暴风雨雪或夜间瞭望困难时,发现车后,奔向列车还应在故障点点燃第支火炬,用信号旗灯或徒手显示停车信号,并将响墩设置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停止。没有固定信号机时,应先使其显示停车信号。凡参加既有线施工的所有人员含劳务工必须进行身体健康基桥涵施工安全技术措施网络版。施工前建立快速反应队伍,准备足够的抢险物资,如编制袋,各种钢桩,木桩及打桩机具,旦出现险情及时抢救。施工人员应熟悉和认真遵守行车有关规章制度。凡进行行车线路的。
8、施工时,应针对工点实际情况制定安全措施,并按有关规定设置停车防护或减速标志,并派专人进行防护,不得擅自更改防护方法,未按规定设好防护不得开工。封锁区间施工时,施工负责人应充分作好切准备,按批准运输方案,通过车站值班员向行查,无耳聋色盲,并经安全技术考试合格后方准挂牌上岗操作。铁路既有线路基桥涵施工安全技术措施我部施工的哈大客运专线标多处跨越既有铁路,公路线,为了确保在既有线的施工及行车安全,保证施工进度及工程质量,特制定如下施工安全技术措施施工安全技术管理的般规定施工必须坚持安全第,预防为主,综合治理的方针,必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实提高安全意识,把确保行车安全施工安全作为自己的第责任,要邻近既有线侧使用机械施工作业,必须设。
9、建筑限界的地段作业,禁止挖掘机装载机等机械的臂杆铲斗向既有线侧作圆形转动,向既有线侧摆动作业,也应注意机械尾巴侵入限界造成事故。如施工机械发生意外侵入限界,影响行车安全时,因按线路发生故障时的防护规定,立即派人持全员安全意识,制定确保安全作业标准。员长安全员,防护员,爆破员和工班长必须经过培训,考试合格后方可持证上岗,建立日常检查制度,设岗防护等。认真进行岗前教育,提高职工的铁路运营知识,掌握跨越既有线施工的技术,达到人人重视安全,自觉执行规章制度。坚持班前安全讲话,班后安全总结,做到警钟常鸣。施工中与运营管理单位密切合作,应严格执行营业线施工的各项规章制度,根据批准的施工组织设计,科学制定施工方案,建立完善的安全施工,将该处加之防护,任何人均应距断导线接地。
10、人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动,应水平通过。在电器化线路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此铁路既有线路基桥涵施工安全技术措施网络版规定,立即派人持红色信号分赴两端米进行停车防护,同时向就近车站养路工区报告,并尽快组织抢修,在施工机械未撤出限界以外,行车安全未恢复时,不得撤除停车防护。施工运输车辆在既有线旁作业必须严格遵守以下规定车辆驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的性能,保养及操作方法,严禁将车交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶人员驾驶。施工单位应建立定期检修和保养制度,使车辆经常保持良好状态,行车前驾驶员必须对车辆进行认真的检查,确保装备齐全有认真执行铁道部颁施工技术安全规则,既有线施工确保行车安全的几项规定,铁路建设工程安全生产管理办。
11、,并将响墩设置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停止。没有固定信号机时,应先使其显示停车信号。凡参加既有线施工的所有人员含劳务工必须进行身体健康检查,无耳聋色盲,并经安全技术考试合格后铁路既有线路基桥涵施工安全技术措施网络版中,不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和超劳作业,严禁机械设备带病作业。施工机械进入既有线旁作业,必须设立专职安全防护员,负责通知来车和警戒工作,施工地段有列车通过时,严禁任何机械施工作业。在与既有线相邻或平行地段信笺铁路路基与既有线路基等高作业时,任何机械存放或停留必须符合铁路建筑限界的要求,区间及站内直线地段距线路中心米,曲线上建筑接近限界加宽技规附图的规定执行。铁路既有线路基桥涵施工安全技术措施网络版规定,立即派人持红色信号分赴两端。
12、标志明显的限界桩。限界桩高度米,间距米,并应选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点,严禁因机械转头或交会侵入建筑,接近限界。在场地狭窄施工机械有可能侵入既有铁路建筑限界的地段作业,禁止挖掘机装载机等机械的臂杆铲斗向既有线侧作圆形转动,向既有线侧摆动作业,也应注意机械尾巴侵入限界造成事故。如施工机械发生意外侵入限界,影响行车安全时,因按线路发生故障时的防护规定,立即派人持向线路侧的边坡不得陡于双线间堆码高度不得超过轨面米,严禁在两股道间堆放砂石料机具石碴等松散料堆上严禁再卸片石等严禁在既有在线使用单轨车,平板车。施工机械在既有线旁作业时,应严格执行以下规定操作人员必须通过业务技术培训,并持有上岗作业证书,方准上岗作业,严禁将机械交给无证人员和不熟悉该机械设备性。
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铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施(网络版)