上报公司，此项工作由船队经理与驾驶部人生产。

此工作由船队经理与轮机部人员负责。

各驳船在装载好作业结束后按照公司要求及时封闭好帆布，防止航道风浪过大引起舱内进水。

防范措施成立春节防风安全管理领导小组组长于振洲副组长岳文霍兴勇孙建组员邹昆陈联宝罗彬李丙航及各船队经理管理小组下设分清责任，及时上报公司给与配齐并落实公司保管制度。

对需要增强和修理的部位及时上报公司，此项工作由船队经理与驾驶部人员负责。

船队每次开航前，由船队带队经理组织船长轮机长及各驳驾驶人员对船队的适航情况进行检查，确保船队各个环节及部位达到安全季船队防风安全措施网络版。

多风天气空气干燥，致使船舶承运煤炭的水分蒸发迅速，给货物保管工作带来诸多隐患。

春季灌溉后，河道水位下降，致使航道变窄，船舶容易搁浅，影响船舶安全生产。

深刻的事故教训公司船队年月日，空船返航行至泗河口引航道拐春季船队防风安全措施网络版，检查下锚情况以及系缆受力情况。

防止下锚不实，系缆不实造成船舶失控。

货物保管方面严格落实公司制定的船队装卸货制度值班制度汇报制度，从源头抓好空舱检查煤质监督水分监督水位比对煤炭封舱等工作，遇到特殊情况及时按照公司汇报处理程序，把职责落实航道，重点防范空载南北风时网箱密集区。

崔庄港入口处，重点防范空载南北风时网箱密集区。

主航道至龙港班村港引航道，重点防范空载南北风时网箱密集区。

季节特点给我公司船队及单机船安全生产和正常运营带来的重要影响冷暖无规律相互交替病毒肆掠造成船舶应急时工具马上能够到位的要求。

船队过江前，船队经理要及时全面的掌握长江江面风力及潮汐情况，严格按照海事部门的要求租用马力大的护航船头，确保长江段航行安全。

船队停泊期间，尤其是长江锚地停泊期间，船队经理要亲自督促检查应显示的信号处于正常状级的南风，将整个船队拥进网箱区，造成多万元直接经济损失，影响船队运营时间个月，间接损失无法估量。

季节特点给我公司船队及单机船安全生产和正常运营带来的重要影响冷暖无规律相互交替病毒肆掠造成船舶人员生病的几率大大增加，容易引起感冒鼻炎关节炎保灯光及声讯设备时刻齐全有效，发现失效情况及时恢复，并调查分析失效原因，严禁走马观花敷衍了事。

对发现的隐患彻底排除，否则，不得生产。

此工作由船队经理与轮机部人员负责。

各驳船在装载好作业结束后按照公司要求及时封闭好帆布，防止航道风浪过大引肤病等病症。

而且春困秋乏也会给船队安全生产带来影响。

南北大风无规律交替出现，当船舶东西走向行驶时，会使船队失去控制，造成大的事故。

重载船队停靠在锚地，遇大风起大浪，水打入船舱，致使沉船事故。

春季船队防风安全措施网络版。

主航道至宋闸港船队必须对安全设施进行细致彻底的摸底检查，保证救生消防设备缆系舵系锚系齐全有效。

对于材料及工属具的丢失损坏和不明去向原因要分清责任，及时上报公司给与配齐并落实公司保管制度。

对需要增强和修理的部位及时上报公司，此项工作由船队经理与驾驶部人此项工作由分公司书记分管经理及船队经理负责落实。

空船在回航期间，尤其在本措施强调的重点防范区域，船队经理亲自提前掌握航道及湖区天气信息，组织船长驾长制定安全措施，切实做到不安全不生产，具备护航条件的航段必须护航，不具备护航条件应该停靠的期间，加强驳船抽查巡查。

卸货争取单驳计量。

争取直接装车计量。

严格监督卸货流程，杜绝跑车漏磅现象。

以上春季防风船队安全措施办法，请各船队认真学习传达，根据各队客观生产情况组织落实，确保实现春季安全生产。

船务分公司年月日。

防范措施成立春节防员生病的几率大大增加，容易引起感冒鼻炎关节炎皮肤病等病症。

而且春困秋乏也会给船队安全生产带来影响。

南北大风无规律交替出现，当船舶东西走向行驶时，会使船队失去控制，造成大的事故。

重载船队停靠在锚地，遇大风起大浪，水打入船舱，致使沉船事故。

肤病等病症。

而且春困秋乏也会给船队安全生产带来影响。

南北大风无规律交替出现，当船舶东西走向行驶时，会使船队失去控制，造成大的事故。

重载船队停靠在锚地，遇大风起大浪，水打入船舱，致使沉船事故。

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主航道至宋闸港，检查下锚情况以及系缆受力情况。

防止下锚不实，系缆不实造成船舶失控。

货物保管方面严格落实公司制定的船队装卸货制度值班制度汇报制度，从源头抓好空舱检查煤质监督水分监督水位比对煤炭封舱等工作，遇到特殊情况及时按照公司汇报处理程序，把职责落实机合适，在做好所有准备的前提下再进港。

其他类似地点，各队举反部署安全措施。

此项工作由船队经理与船长驾长负责落实。

带队经理要组织驳船安全队长对各船安全设施及工具的码放进行检查，缆绳要分类盘好，留好缆头，太平斧要放在最容易拿到的位臵等等，达春季船队防风安全措施网络版须停靠。

例如泗河口引航道拐弯处，如果没有安全把握，不得拐弯，向济宁方向直拉找安全停靠点停靠，等时机合适，在做好所有准备的前提下再进港。

其他类似地点，各队举反部署安全措施。

此项工作由船队经理与船长驾长负责落实。

春季船队防风安全措施网络版，检查下锚情况以及系缆受力情况。

防止下锚不实，系缆不实造成船舶失控。

货物保管方面严格落实公司制定的船队装卸货制度值班制度汇报制度，从源头抓好空舱检查煤质监督水分监督水位比对煤炭封舱等工作，遇到特殊情况及时按照公司汇报处理程序，把职责落实及航行过程中的空闲时间不断认真总结吸收强调以往事故教训和汛期航道特点，摆清安全与每个岗位每个人员的关系，摆清安全与利益的关系，摆清安全与社会的关系，使全员在思想上统认识重视安全，牢固树立安全第，预防为主，不安全不生产的安全意识，防微杜渐的关系，摆清安全与利益的关系，摆清安全与社会的关系，使全员在思想上统认识重视安全，牢固树立安全第，预防为主，不安全不生产的安全意识，防微杜渐。

此项工作由分公司书记分管经理及船队经理负责落实。

空船在回航期间，尤其在本措施强调的重点防范区域安全管理领导小组组长于振洲副组长岳文霍兴勇孙建组员邹昆陈联宝罗彬李丙航及各船队经理管理小组下设防风安全管理办公室，霍兴勇兼任办公室主任，负责各项安全措施的起草部署等具体工作，其他组员按照分工具体负责落实各项措施。

安全方面利用航前会航后会肤病等病症。

而且春困秋乏也会给船队安全生产带来影响。

南北大风无规律交替出现，当船舶东西走向行驶时，会使船队失去控制，造成大的事故。

重载船队停靠在锚地，遇大风起大浪，水打入船舱，致使沉船事故。

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主航道至宋闸港位。

此项工作由值班经理负责落实。

装货之前，彻底检查驳船舱内是否清理干净，检查舱内是否留有为方便偷卖煤炭而割开的洞口，检查舱内角有没有燕子窝等等。

坚持夜间不平舱不封舱的制度，白天值班经理现场监督平舱封舱，航前会后对所有驳船进行翻舱检查。

在应急时工具马上能够到位的要求。

船队过江前，船队经理要及时全面的掌握长江江面风力及潮汐情况，严格按照海事部门的要求租用马力大的护航船头，确保长江段航行安全。

船队停泊期间，尤其是长江锚地停泊期间，船队经理要亲自督促检查应显示的信号处于正常状人员负责。

船队每次开航前，由船队带队经理组织船长轮机长及各驳驾驶人员对船队的适航情况进行检查，确保船队各个环节及部位达到安全适航要求，保证船队机械运转无隐患，杜绝航行过程中突发机械故障造成船队失控，并且随时随地的检查灯光及声讯信号设备，船队经理亲自提前掌握航道及湖区天气信息，组织船长驾长制定安全措施，切实做到不安全不生产，具备护航条件的航段必须护航，不具备护航条件应该停靠的必须停靠。

例如泗河口引航道拐弯处，如果没有安全把握，不得拐弯，向济宁方向直拉找安全停靠点停靠，等春季船队防风安全措施网络版，检查下锚情况以及系缆受力情况。

防止下锚不实，系缆不实造成船舶失控。

货物保管方面严格落实公司制定的船队装卸货制度值班制度汇报制度，从源头抓好空舱检查煤质监督水分监督水位比对煤炭封舱等工作，遇到特殊情况及时按照公司汇报处理程序，把职责落实风安全管理办公室，霍兴勇兼任办公室主任，负责各项安全措施的起草部署等具体工作，其他组员按照分工具体负责落实各项措施。

安全方面利用航前会航后会以及航行过程中的空闲时间不断认真总结吸收强调以往事故教训和汛期航道特点，摆清安全与每个岗位每个人应急时工具马上能够到位的要求。

船队过江前，船队经理要及时全面的掌握长江江面风力及潮汐情况，严格按照海事部门的要求租用马力大的护航船头，确保长江段航行安全。

船队停泊期间，尤其是长江锚地停泊期间，船队经理要亲自督促检查应显示的信号处于正常状航要求，保证船队机械运转无隐患，杜绝航行过程中突发机械故障造成船队失控，并且随时随地的检查灯光及声讯信号设备，确保灯光及声讯设备时刻齐全有效，发现失效情况及时恢复，并调查分析失效原因，严禁走马观花敷衍了事。

对发现的隐患彻底排除，否则，不米处，突然刮起不低于级的南风，将整个船队拥进网箱区，造成多万元直接经济损失，影响船队运营时间个月，间接损失无法估量。

船队必须对安全设施进行细致彻底的摸底检查，保证救生消防设备缆系舵系锚系齐全有效。

对于材料及工属具的丢失损坏和不明去向原因员生病的几率大大增加，容易引起感冒鼻炎关节炎皮肤病等病症。

而且春困秋乏也会给船队安全生产带来影响。

南北大风无规律交替出现，当船舶东西走向行驶时，会使船队失去控制，造成大的事故。

重载船队停靠在锚地，遇大风起大浪，水打入船舱，致使沉船事故。

肤病等病症。

而且春困秋乏也会给船队安全生产带来影响。

南北大风无规律交替出现，当船舶东西走向行驶时，会使船队失去控制，造成大的事故。

重载船队停靠在锚地，遇大风起大浪，水打入船舱，致使沉船事故。

春季船队防风安全措施网络版。

主航道至宋闸港舱内进水。

多风天气空气干燥，致使船舶承运煤炭的水分蒸发迅速，给货物保管工作带来诸多隐患。

春季灌溉后，河道水位下降