，施工现场负责人和车站货运人员交验后即进行处理，以策安全。

在卸料过程中，因故延误给点时间，不能按原给定时间内卸完料时，卸车总负责人果断决定停止卸车，关好车门，处理好已卸材料，清好道，立即返回车站，将材料卸在站内或另行申请要点再次卸车，不得擅自延误卸车时间，以免影响正常客货到早退旷工。

忠于职守，工作丝不苟。

严禁当班闲谈打闹或做与行车无关的事。

严禁班中饮酒打盹睡觉。

在卸道碴过程中，列车需移动作业，要派专人检查道碴是否以卸到限界之外，并有稳定的边坡车上未卸的材料是否已处于稳定状态，卸车人员是否处于安全的地方该标时，司机须长声鸣笛，注意了望。

横着线路或通过桥梁时，应做到站看通过。

注意左右机车车辆动态及脚下障碍物。

横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆无移动可能，然后在该机车车辆端米以外绕行通过，严禁在运行的机车车辆前面抢过，不准钻车要注意既有线作业安全措施网络版击，避免因少数车辆进度滞后而延误整个卸车时间。

电力杆两侧各范围内和地下电缆两侧各范围内不得建房搭棚。

禁止施工车辆在电力线跨度最高点至地面不足的地段通过。

如必须通过，应向电力部门申请办理电力线升高手续，并制订安全措施后才能通过。

地下设过，不准钻车要注意邻线的无机车车辆运行。

不准在钢轨上车底下枕木头道心内桥梁上隧道内坐卧休息乘凉避风雨雪等。

严禁扒乘运行中的机车车辆，以车代步。

既有线作业安全措施网络版。

凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。

防护人员应指定专端人员相等，有人统指挥，同时撬动钢轨，使钢轨两端从车厢上同时水平下落，避免钢轨端翘起，造成事故在列车移动过程中不准卸轨，必须在列车停稳后方可卸车。

在卸车过程中，卸车总负责人要随时掌握各节车厢的卸车进度，发现有滞后者要立即组织人员进行突可能发生的最不利条件，还必须考虑拆除既有字墙挖基时既有线路基的稳定。

编制的施工方案分别报监理单位建设单位审核批准。

服从领导听从指挥执行命令，严禁各行其是。

坚守岗位遵守工时，严禁擅自离岗，换岗串班迟到早退旷工。

忠于职守，工作丝不苟。

严禁当责人果断决定停止卸车，关好车门，处理好已卸材料，清好道，立即返回车站，将材料卸在站内或另行申请要点再次卸车，不得擅自延误卸车时间，以免影响正常客货运输。

既有线上桥涵接长施工需要动用既有设备，要破坏既有桥涵的翼墙或既有路基，个别桥涵甚至需班闲谈打闹或做与行车无关的事。

严禁班中饮酒打盹睡觉。

横着线路或通过桥梁时，应做到站看通过。

注意左右机车车辆动态及脚下障碍物。

横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆无移动可能，然后在该机车车辆端米以外绕行通过，严禁在运行的机车车辆前面抢在卸道碴过程中，列车需移动作业，要派专人检查道碴是否以卸到限界之外，并有稳定的边坡车上未卸的材料是否已处于稳定状态，卸车人员是否处于安全的地方，轨道上彻底清道，保证无障碍影响行车。

经各车厢负责人检查，施工现场负责人和车站货运人员交验后人员持手信号与随车的车站货物人员联系，确认对位后方可显示停车信号，其他任何人无权指挥机车司机，从而保证卸料位置的准确性和列车的安全性。

人工卸钢轨，必须做到钢轨前后两端人员相等，有人统指挥，同时撬动钢轨，使钢轨两端从车厢上同时水平下落，避信供电设备损坏，或使设备不能正常使用时，施工人员要立即采取措施，并迅速通知车站和电务水电段派人抢修，防止扩大损失，确保行车安全。

翻斗汽车从符合技规限界要求的电力线路下通过时，为防止翻斗车碰断电线路，应在电线路两侧不少于处设置限界架高度人并经考试合格的本单位职工担任。

未设好防护禁止开工。

线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。

在区间施工，应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员用电话联系。

在施工地点两端米处，列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。

列车接近班闲谈打闹或做与行车无关的事。

严禁班中饮酒打盹睡觉。

横着线路或通过桥梁时，应做到站看通过。

注意左右机车车辆动态及脚下障碍物。

横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆无移动可能，然后在该机车车辆端米以外绕行通过，严禁在运行的机车车辆前面抢击，避免因少数车辆进度滞后而延误整个卸车时间。

电力杆两侧各范围内和地下电缆两侧各范围内不得建房搭棚。

禁止施工车辆在电力线跨度最高点至地面不足的地段通过。

如必须通过，应向电力部门申请办理电力线升高手续，并制订安全措施后才能通过。

地下设知识，平行线路行驶时远离铁路。

列车到达指定位置，必须由卸车总负责人指定的人员持手信号与随车的车站货物人员联系，确认对位后方可显示停车信号，其他任何人无权指挥机车司机，从而保证卸料位置的准确性和列车的安全性。

人工卸钢轨，必须做到钢轨前后两既有线作业安全措施网络版免钢轨端翘起，造成事故在列车移动过程中不准卸轨，必须在列车停稳后方可卸车。

在卸车过程中，卸车总负责人要随时掌握各节车厢的卸车进度，发现有滞后者要立即组织人员进行突击，避免因少数车辆进度滞后而延误整个卸车时间。

既有线作业安全措施网络版击，避免因少数车辆进度滞后而延误整个卸车时间。

电力杆两侧各范围内和地下电缆两侧各范围内不得建房搭棚。

禁止施工车辆在电力线跨度最高点至地面不足的地段通过。

如必须通过，应向电力部门申请办理电力线升高手续，并制订安全措施后才能通过。

地下设碍。

施工负责人要组织安全员检查确认，否则不得下令开车。

各类材料堆放稳固，不得侵限，同时经常进行检查。

向既有线旁运送道碴的车辆，组织司机学习跨越道口以及列车限界有关的知识，平行线路行驶时远离铁路。

列车到达指定位置，必须由卸车总负责人指定的算资料必须准确可靠，使用的参数必须有科学依据，符合规范要求。

计算条件必须考虑到施工过程中可能发生的最不利条件，还必须考虑拆除既有字墙挖基时既有线路基的稳定。

编制的施工方案分别报监理单位建设单位审核批准。

在既有线上利用火车卸料时，组织好人距电线路最低点低，车辆必须从限界架下通过，并限速公里小时，如紧靠电杆通过，需增设电杆保护桩。

限界架和保护桩须在使用完后立即拆除在既有线上利用火车卸料时，组织好人员和机具，领导带队，加强组织，确保点内完成。

卸料后要关好车门，清好线路障班闲谈打闹或做与行车无关的事。

严禁班中饮酒打盹睡觉。

横着线路或通过桥梁时，应做到站看通过。

注意左右机车车辆动态及脚下障碍物。

横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆无移动可能，然后在该机车车辆端米以外绕行通过，严禁在运行的机车车辆前面抢施情况不明不得施工。

严禁在接近地下电缆线路左右各的地面进行钻探挖土堆土及压路等机械化作业，并禁止堆放笨重物品垃圾矿碴等，或倾倒含酸碱盐类的物品。

在施工挖坑挖沟铲土时，应保证不影响电设备的正常使用，不能造成设备隐患。

因施工造成原有信号通端人员相等，有人统指挥，同时撬动钢轨，使钢轨两端从车厢上同时水平下落，避免钢轨端翘起，造成事故在列车移动过程中不准卸轨，必须在列车停稳后方可卸车。

在卸车过程中，卸车总负责人要随时掌握各节车厢的卸车进度，发现有滞后者要立即组织人员进行突后，方可由车站货运人员通知司机移动列车。

卸料列车离开卸料地点后，卸车总负责人要对卸料范围内的材料轨道进行次全面检查，发现材料侵限或边坡不稳定，要立即进行处理，以策安全。

在卸料过程中，因故延误给点时间，不能按原给定时间内卸完料时，卸车总负员和机具，领导带队，加强组织，确保点内完成。

卸料后要关好车门，清好线路障碍。

施工负责人要组织安全员检查确认，否则不得下令开车。

各类材料堆放稳固，不得侵限，同时经常进行检查。

向既有线旁运送道碴的车辆，组织司机学习跨越道口以及列车限界有关的既有线作业安全措施网络版击，避免因少数车辆进度滞后而延误整个卸车时间。

电力杆两侧各范围内和地下电缆两侧各范围内不得建房搭棚。

禁止施工车辆在电力线跨度最高点至地面不足的地段通过。

如必须通过，应向电力部门申请办理电力线升高手续，并制订安全措施后才能通过。

地下设输。

既有线上桥涵接长施工需要动用既有设备，要破坏既有桥涵的翼墙或既有路基，个别桥涵甚至需要对既有线路加固，因此接长桥涵施工地段线路薄弱，既干扰运输，又危及行车安全。

施工前必须认真制订切实可靠的施工方案和确保安全的措施。

方案制订中，有关计端人员相等，有人统指挥，同时撬动钢轨，使钢轨两端从车厢上同时水平下落，避免钢轨端翘起，造成事故在列车移动过程中不准卸轨，必须在列车停稳后方可卸车。

在卸车过程中，卸车总负责人要随时掌握各节车厢的卸车进度，发现有滞后者要立即组织人员进行突，轨道上彻底清道，保证无障碍影响行车。

经各车厢负责人检查，施工现场负责人和车站货运人员交验后，方可由车站货运人员通知司机移动列车。

卸料列车离开卸料地点后，卸车总负责人要对卸料范围内的材料轨道进行次全面检查，发现材料侵限或边坡不稳定，要立邻线的无机车车辆运行。

不准在钢轨上车底下枕木头道心内桥梁上隧道内坐卧休息乘凉避风雨雪等。

严禁扒乘运行中的机车车辆，以车代步。

既有线作业安全措施网络版。

服从领导听从指挥执行命令，严禁各行其是。

坚守岗位遵守工时，严禁擅自离岗，换岗串班迟人并经考试合格的本单位职工担任。

未设好防护禁止开工。

线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。

在区间施工，应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员用电话联系。

在施工地点两端米处，列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。

列车接近班闲谈打闹或做与行车无关的事。

严禁班中饮酒打盹睡觉。

横着线路或通过桥梁时，应做到站看通过。

注意左右机车车辆动态及脚下障碍物。

横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆无移动可能，然后在该机车车辆端米以外绕行通过，严禁在运行的机车车辆前面抢要对既有线路加固，因此接长桥涵施工地段线路薄弱，既干扰运输，又危及行车安全。

施工前必须认真制订切实可靠的施工方案和确保安全的措施。

方案制订中，有