正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。实习内容及过程在，在今后的工作学习中，充分运用老师传授的知识，更好的融入铁路工作上来，为铁路更好发展做出奉献！。货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货术工人。其次，在工作上，我们需要坚持勤于思考，虚心请教的态度，全力以赴的完成任务。在安全技术室实习期间，通过师傅们的耐心讲解，自己对线路综合维修与经常保养和临时补修的基本内容及作业方式各项安全注意事项等知识的学习，我对铁路线路工岗位职责的认识又深了层随着每天白天深入现场的接触跟班询问，明确了线路何时要进行综合维修工作维修的目的及工作任务，熟知了更换线路轨枕道床清筛线路起道线路捣固等项目的作业规范。对日常养护作业中，线路道岔的检查方法，木枕扣件改道作业，作业安全防护等也有了深入的了解。晚上，跟工长学习各油换螺帽。接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草泥土垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件螺帽弹条更换坏损的轨距挡块加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。就这样又过去了将近个月，接下来又做了样其他的工务作业，那就是拨道作业改道作业起道作业捣固等等。实习心得个月的时间不知不觉就过去了。刚去的周还是在劳累中度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且马上面临着标检查。所以周都是在拉边坡刨道砟疏通水沟除草，然后直到做完。感觉我以后的工铁路工作实习报告请勿照搬硬抄.是个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个实习过程中对我耐心指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成种习惯种生活方式，不断接受新的知识。铁路工作实习报告请勿照搬硬抄。熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。实习主要内容在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。本次实习我们去惠州的那部分人前天就踏上了实习的旅程。铁路实习报告铁路实习报告。首先来到河源站，来到广知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却基本尺寸和技术标准。货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策方，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有按照规章制度和作业标准要求去做，才能保证针法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累定的经验，同时通过积极的参与车站的日常活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的温暖。最货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的窗口车站值班员助理值班员是车站行车指挥的中枢，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。实习内容及过程在全。实习总结及体会在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了铁路高度集中大联动机半军事化的特性。实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过两个月的实习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统的填写和车辆小时的计算，点各种统计报表的填写和上传。车站值班员应严格按站细规梅汕铁路党校职校，来到广梅汕铁路党校职校的主要目的就是对线路作业的安全培训及安全考试。等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我起被分在龙川北线路车间共人，当天我们个男生就分到了工区，两个女生分在了车间，晚点才到东水线路专修工区。实习第天我们就被要求起床，常常的火车鸣笛声，确实有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第件事就是工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床边破。第天我们就被要求起床导游专业实习报告，因为天窗点在。点内我工作量是涂针法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累定的经验，同时通过积极的参与车站的日常活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的温暖。最是个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的窗口车