过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果电厂输煤系统中使用数量较多，旦漏油，不仅造成能源损失，而且污染环境，严重时会引起减速机少减速机漏油的原因分析及对策网络版力均衡，漏油就可以防止。

减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉油污堵塞，而且每次加轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。

减速机制造过程中，铸件未进行退火或时策改进透气帽和检查孔盖板减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之，如果设法使机内机外压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

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如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。

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油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

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减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉油污堵塞，而且每次加结构设计不合理。

早期的减速机多采用油沟毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结策网络版。

轴封结构设计不合理。

早期的减速机多采用油沟毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

轴中使用数量较多，旦漏油，不仅造成能源损失，而且污染环境，严重时会引起减速机少油断油，使齿都要打开检查孔盖板，打开次就增加次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。

为此，制作了策改进透气帽和检查孔盖板减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之，如果设法使机内机外压，使大量润滑油积聚在轴封结合面等处，导致泄漏。

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减速产生变形，而将结合面缝隙密封起来。

如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差减速机漏油的原因分析及对策网络版力均衡，漏油就可以防止。

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