括座压缩机站,座分箱站座分输清管站座末站座独立清管站及座线路截断阀室。各压气站哈密红柳压气站为无人站和分输站按有人值守,无人操作设计。阴极保护站与工艺站场或阀室界先进水平所必需的项代表性指标。西气东输干线管道内涂覆工艺基本参数根据西气东输管道内壁减阻覆盖层补充技术条件中的规定,西气东输管道内涂覆工艺基本参数应符合表中的要求。表内涂覆工艺基本参数序号内容状态数值钢管表面粗糙度表面处理后钢管表面粗糙度内涂后内涂覆膜厚度干膜表面处理标准级技术要求西气东输管道是我国首次在大口径输气管道究中,针对,和种管径,采取有内涂和无内涂个方案进行了比较,其结果见表。从表可以看出使用减阻内覆盖层后,在同等输量下,站间距可以增大,可以减少压气站数座表不同管径有无内覆盖层的各项参数的比较管径内涂情况压气站数量座平均站间距总功率消耗总燃气消耗有无有无有无使用减阻内覆盖层后,在同样输量下,消耗的总功率可以减少,若驱动公司的两部企业标准。内涂覆作业的基本程序西气东输工程内涂覆作业的基本程序如图所示。钢管内徐作业般是在工厂进行,首先要对管于内壁进行喷抛磨料的表面预处理,处理等级为级,表面达到要求后,再将双组分液态环氧与固化剂的混合物料采用无气喷涂方式逃行喷涂天然气管道的减阻内涂技术是项经济效益显著的高新技术,虽然各国对设计所选参数取值不尽相同,但结论却是致的管道内涂技术在西气东输工程中的应用网络版。输气干线轮南靖边段线路长约,靖边上海段线路长约。站场通过工艺系统优化设计,确定了压比输送方案。同时为保证管道系统安全可靠运行,压气站均采用机组备用的运行方式。管道内涂技术在西气东输工程中的应用网络版。内涂技术最早主要应用于水管道,以确保获得高纯度的水,或用于气体管道,以期最大限度提高输送能力。后来发现,内覆盖层不仅可以有效地防止管道内腐表不同管径有无内覆盖层的各项参数的比较管径内涂情况压气站数量座平均站间距总功率消耗总燃气消耗有无有无有无使用减阻内覆盖层后,在同样输量下,消耗的总功率可以减少,若驱动机为燃气轮机的话,则自耗气可以减少管径方案使用减阻内覆盖层后,输气能力可提高,年靖气量可提高使用减阻内覆盖层后还可产生其它的经济效益,如减少清管次数缩国东西,起点是新疆塔里木的轮南,终点是上海市西郊的白鹤镇。管道自西向东途经新疆甘肃宁夏陕西山西河南安徽江苏浙江和上海市等个省区市。管道干线全长约,设计输量,设计压力,管径为。全线采用带减阻内涂层的管道输送用管级地区采用国产螺旋焊管,级地区采用直缝埋弧焊管。管道穿跨越长江次黄河次淮河次,其它大型河流次,建设陆上隧道条。沿管道建设施工道路的控制及清洁度检测标准生产能力说明检测项目的内容次数和方法和外涂之间的关系处理。天然气管道的减阻内涂技术是项经济效益显著的高新技术,虽然各国对设计所选参数取值不尽相同,但结论却是致的,认为初期投入的成本将会有几倍的收益,管径越大线路越长输气量越大,收益就越高。减阻内涂的效益主要体现在以下几个方面在管径压力不变的前提下,可提高输量在输量和压力定的前提气东输工程采用减阻内涂技术是必要的,也是完全可行的。这也是西气东输管道要达到世界先进水平所必需的项代表性指标。西气东输干线管道内涂覆工艺基本参数根据西气东输管道内壁减阻覆盖层补充技术条件中的规定,西气东输管道内涂覆工艺基本参数应符合表中的要求。表内涂覆工艺基本参数序号内容状态数值钢管表面粗糙度表面处理后钢管表面粗糙度内涂后内涂覆膜厚下,可缩小管径,节约钢材在管径输量压力不变的前提下,可减少压缩机站的站数由于磨阻减小,压缩机的动力消耗减小延长清管周期,减少清管次数减轻管内壁腐蚀,保证介质纯度。在西气东输可行性研究中,针对,和种管径,采取有内涂和无内涂个方案进行了比较,其结果见表。从表可以看出使用减阻内覆盖层后,在同等输量下,站间距可以增大,可以减少压气站数座全线共设座压气站,其中电机驱动压缩机站座山丹中卫蒲县和郑州压气站,燃气轮机驱动压缩机站座轮南首站道班压气站哈密压气站红柳压气站玉门压气站靖边压气站。按管道输送分配天然气的要求,全线共设工艺站场座,包括座压缩机站,座分箱站座分输清管站座末站座独立清管站及座线路截断阀室。各压气站哈密红柳压气站为无人站和分输站按有人值守,无人操作设计。阴极保护站与工艺站场或阀室源结构和充分利用天然气资源等方面不但有着重要的经济意义,而且还有着深远的政治意义,是个东中西部赢的方案。西气东输管道工程概况西气东输管道横贯我国东西,起点是新疆塔里木的轮南,终点是上海市西郊的白鹤镇。管道自西向东途经新疆甘肃宁夏陕西山西河南安徽江苏浙江和上海市等个省区市。管道干线全长约,设计输量,设计压力,管径为。全线采用带减阻内涂层的使用。美国于年第次采用胺固化环氧树脂覆盖层材料对长距离输气管道进行内涂覆作业。此后,在世界范围内应用减阻内涂的著名干线输气管道的典型例子不胜枚举。如年年间修建的阿尔及利亚至意大利穿越地中海输气管道,陆上管道直径。年英国北晦长达天然气管道采用了减阻内涂技术。挪威至比利时的全长,管径,输气压力的天然气管道采用内涂覆短管道干燥时间减少管壁上物质沉积确保气体介质纯度减少污染等。管道内涂技术在西气东输工程中的应用网络版。西气东输工程内覆萱层涂料的选择,执行的是美国非腐蚀性气体输送管道内覆盖层推荐做法英国天然气理事会颁发的欧洲通用标准钢质干线用管和管件内覆盖层施工规范和钢质干线用管和管件内覆盖层材料材料技术规范等标准,以及西气东输管道下,可缩小管径,节约钢材在管径输量压力不变的前提下,可减少压缩机站的站数由于磨阻减小,压缩机的动力消耗减小延长清管周期,减少清管次数减轻管内壁腐蚀,保证介质纯度。在西气东输可行性研究中,针对,和种管径,采取有内涂和无内涂个方案进行了比较,其结果见表。从表可以看出使用减阻内覆盖层后,在同等输量下,站间距可以增大,可以减少压气站数座。输气干线轮南靖边段线路长约,靖边上海段线路长约。站场通过工艺系统优化设计,确定了压比输送方案。同时为保证管道系统安全可靠运行,压气站均采用机组备用的运行方式。管道内涂技术在西气东输工程中的应用网络版。内涂技术最早主要应用于水管道,以确保获得高纯度的水,或用于气体管道,以期最大限度提高输送能力。后来发现,内覆盖层不仅可以有效地防止管道内腐的建设还可以扩大内需,增加就业机会,促进经济发展,符合国务院关于进步加大投入,加快基础设施建设的决策。综上所述,西气东输工程是造福沿线人民的幸福工程,在实施西部大开发战略加快新疆地区经济发展拉动国民经济增长调整我国能源结构和充分利用天然气资源等方面不但有着重要的经济意义,而且还有着深远的政治意义,是个东中西部赢的方案。西气东输管道工程概况西气东输管道横贯我管道内涂技术在西气东输工程中的应用网络版管道输送用管级地区采用国产螺旋焊管,级地区采用直缝埋弧焊管。管道穿跨越长江次黄河次淮河次,其它大型河流次,建设陆上隧道条。沿管道建设施工道路。输气干线轮南靖边段线路长约,靖边上海段线路长约。站场通过工艺系统优化设计,确定了压比输送方案。同时为保证管道系统安全可靠运行,压气站均采用机组备用的运行方式。管道内涂技术在西气东输工程中的应用网络版。输气干线轮南靖边段线路长约,靖边上海段线路长约。站场通过工艺系统优化设计,确定了压比输送方案。同时为保证管道系统安全可靠运行,压气站均采用机组备用的运行方式。管道内涂技术在西气东输工程中的应用网络版。内涂技术最早主要应用于水管道,以确保获得高纯度的水,或用于气体管道,以期最大限度提高输送能力。后来发现,内覆盖层不仅可以有效地防止管道内腐涂层的喷涂内覆盖层后可降低气体输送时的磨阻,对于大口径长距离输气管道可产生较好的经济效益。作为连接我国东西部的能源纽带,西气东输管道工程的建设还可以扩大内需,增加就业机会,促进经济发展,符合国务院关于进步加大投入,加快基础设施建设的决策。综上所述,西气东输工程是造福沿线人民的幸福工程,在实施西部大开发战略加快新疆地区经济发展拉动国民经济增长调整我国能处理。全线共设座压气站,其中电机驱动压缩机站座山丹中卫蒲县和郑州压气站,燃气轮机驱动压缩机站座轮南首站道班压气站哈密压气站红柳压气站玉门压气站靖边压气站。按管道输送分配天然气的要求,全线共设工艺站场座,包括座压缩机站,座分箱站座分输清管站座末站座独立清管站及座线路截断阀室。各压气站哈密红柳压气站为无人站和分输站按有人值守,无人操作设计。阴极保护站与工艺站场厚的环氧树腊层。年月竣工的从加拿大到美国的天然气管道系统,干线全长,管径,采用高压输送气,其内壁喷涂了厚的双组分液体环氧树脂,固化成膜后作为减阻内覆盖层。加拿大和德国所有新修建的大口径输气管道均在管道内壁喷涂环氧基涂料,以降低气体输送时的磨阻。由于该内覆盖层的作用主要不是为了仿腐,因此覆盖层厚度仅为几十微米,其费用也仅为下,可缩小管径,节约钢材在管径输量压力不变的前提下,可减少压缩机站的站数由于磨阻减小,压缩机的动力消耗减小延长清管周期,减少清管次数减轻管内壁腐蚀,保证介质纯度。在西气东输可行性研究中,针对,和种管径,采取有内涂和无内涂个方案进行了比较,其结果见表。从表可以看出使用减阻内覆盖层后,在同等输量下,站间距可以增大,可以减少压气站数座蚀,而且还是提高输量的有效手段,对于干线输气管道尤为显著。因此,世纪年代以来,以减阻为目的内涂技术有了更快的发展。目前,西方工业发达国家都已普遍使用了减阻内涂技术。油气管道最早使用内覆盖层是在年美国西德克萨斯州使用酚醛树脂对酸性原油油井套管进行内涂作业年,内涂技术第次应用于含硫原油管道和含硫天然气管道年,内涂层首次在美国条直径为的天然气管道上投入国东西,起点是新疆塔里木