单位及时间故障部位故障处所特写故障配件的制造及检修标记等区域。

，列检作业场值班干部要及时逐级上报，由车辆段组织在内对典型故障进行复核。

，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起日内反馈至发现的列检作业场，在典型故障登记簿中记录。

，车辆段要组织对滚动轴承进行退卸分解检查鉴定，做好记录，并将滚动轴承的技术状态信息，自典型故障发现之日起日内反馈至发现的列检作业场，在典型故障登记簿中记录。

作业质量分析第条列检作业场要对列车技术作业中主动发现铁路货车故障主动处理铁路货车故障的列车技术质量管理情况进行综合评价，以故障发现率反映铁路货车故障的发现能力和水平，以故障处理率反映铁路货车故障的处理能力和水平，以信息准确率反映信息管理的能力和下方式显示手信号昼间用检查锤向车体方向平举，夜间用检车灯在胸前横向摆动。

昼间用检查锤高举头上，夜间用检车灯高举头顶上下摇动。

继续充风信号昼间用检查锤在下部左右摇动，夜间用检车灯在下部左右摇动。

昼间用检查锤由上部向车列方向作圆形转动，夜间用检车灯由上部向车列方向作圆形转动。

第条在列检作业线路上检查修理整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设臵带有脱轨器的固定或移动信号牌灯进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于不足时，车站应将道岔锁闭在不能通往该线的位臵，并在车列首尾车辆端部设臵停车信号昼间红旗，夜间频闪红灯进行安全防护，车列中部不得设臵停车信号，车站加锁解锁道岔时间应在车统上注明，同时使用数字语音记录仪录音。

在旅客列车的到发线上进行货物列车技术作业时的安全防护办法和前后两端防护距离不足时的道岔锁闭办法由铁路局制定，并纳入行车组织规则。

第条传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次逐段向前部检车员传递确认信号轮轮缘内侧缺损长度宽度车轮踏面圆周磨耗深度车轮踏面擦伤及凹下深度滚动轴承滑动轴承提速货物列车中的铁路货车车轮踏面剥离长度滚动轴承处。

两端宽度不足的，不计算在内。

长条状剥离其最宽处不足的，不计算在内。

两块剥离边缘相距小于时，每处长不得超过多处小于的剥离，其连续剥离总长度不得超过。

剥离前期未脱落部分，不计算在内。

提速货物列车中的铁路货车，处处每处均提速货物列车中的铁路货车，处每处均滑动轴承处处每处均车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离从缺损部内侧边缘起测量缺损部位之长度沿车轮踏面圆周方向测量轮对内侧距离点最大差列车技术检查发现异状时测量车轮辐板孔边缘周向裂纹第条铁路货车制动部分的运用限度须符合表规定。

表制动运用限度表单位序号名称限度备注制动缸活塞行程装有闸调器的单式闸瓦制动缸空车位未装闸调器重车位制动缸空车位重车位制动缸空车位重车位制动缸空车位重车位型车空车位重车位型车非提速铁作安排及要求。

新造定检质量监督及故障索赔第条列检作业场发现新造定检的铁路货车在质量保证期内，因制造修理原因造成摇枕侧架体式构架各梁车钩钩尾框制动装臵交叉杆轴承等故障时，要及时上报车辆段。

由车辆段组织在故障发生之时起内复核，向责任单位发出通知书，并确认责任单位的收报人及收报时间，同时抄报铁道部。

电报或电传内容包括时间地点车次编组辆数编挂位臵车种车型车号前次定检单位及时间铁路货车故障方位部位名称及尺寸新旧痕百分比故障配件的制造检修标记等，并附故障部位的数码相片。

按规定进行赔偿或由责任单位提供配件。

责任单位收到通知书日内到现场确认，经确认无误后须在个工作日内进行赔付。

使用的新配件或由车辆段代购新配件的费用，由责任单位提供，故障损品交责任单位，查明具体原因和责任。

第条发现新造定检的铁路货车因设计制造检修原因，产生严重裂纹破损变形及严重的非正常磨耗时，如确需返回责任工厂或责任车辆段修理简称责任返厂修或责任返段修时，应逐级上报，并根据车辆调度命令在确保运行安全的前提下回送责任工厂或责任车铁路货车运用维修规程网络版装臵配件破损或丢失绳栓柱插破损或丢失集装箱锁闭装臵门挡破损或丢失罐车卡带裂损，罐体及阀漏泄，鞍座压板裂损，鞍木与罐体局部间隙超限，罐车上部车顶走板防护栏等配件脱落窜出或丢失等需要焊修补装及处理的故障。

丢失等其他需焊修铆接的故障。

有撞车脱轨等痕迹并确认为事故车的铁路货车轴承遭遇水浸或火灾的铁路货车。

长大货物车机冷车组特种铁路货车等在列车队中无法修理的故障。

第条列检作业场发现大件修范围内的铁路货车故障，须由故障修理人员使用专用工具机具，按照相应的质量标准进行全面修理。

大件修范围规定如下钩舌钩舌推铁钩锁铁下锁销组成车钩托梁空车摇枕弹簧空车减振弹簧制动梁制动软管折角塞门截断塞门空重车转换塞门无防盗罩的制动阀缓解阀安全阀组合式集尘器远心集尘器制动梁吊等。

钩舌推铁下锁销组成车钩托梁空车摇枕弹簧空车减振弹簧制动软管无防盗罩的制动阀缓解阀安全阀组合式集尘器远心集尘器罐车卡带圆销等。

互钩差脚蹬及车梯扶手弯曲等。

主管漏泄闸瓦托磨损下拉杆下垂超限关门车等故障。

第条列检作业场发现小件修范围术质量评价统计表列车技术质量评价分析表，并将评价的总体情况及明细表分析表电报通知相邻铁路局，抄报铁道部。

各铁路局接到相邻铁路局电报后，要组织车辆段对出现的各类铁路货车故障进行分析，查找漏检漏修的直接责任和管理责任，总结倾向性问题，制定切实可行的整改措施，组织落实。

每季度末铁路局车辆处要将局交接口列车技术质量评价中存在问题的分析责任整改措施和具体要求上报。

第条列检作业场要建立场际间列车技术质量信息接收和反馈的电子或纸质台账，对列车技术质量信息进行登记汇总分析和管理，采用电子邮件信息系统或传真等方式接收和反馈列车技术质量信息，信息包括列车基本信息铁路货车故障的发现信息铁路货车故障的处理信息及信息接收反馈回执情况等。

对发现的铁路货车故障应按班统计反馈，必要时还应附清晰的电子版照片或影像资料。

列检作业场接到对方反馈的列车技术质量信息后，要对具体铁路货车进行核实，将核实情况通知对方。

对反馈的铁路货车核实情况有差异的，双方要共同进行调查分析，确认铁路货车故障产生的具体原因和地点垫止耳折断轴箱弹簧折断窜出或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断窜出或丢失转转型转向架弹簧托板裂损，折头螺栓折断丢失等需架车修理的故障。

钩尾框及牵引杆裂损钩提杆弯曲丢失，钩提杆座裂损从板从板座缓冲器冲击座破损钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障。

制动缸副风缸加速缓解风缸工作风缸容积风缸降压风缸等缸体及吊架裂损脱落制动主管支管连接管裂损空重车自动调整装臵限压阀调整阀传感阀等阀破损横跨梁及座折断缓解阀拉杆空重车调整杆及吊架破损脱落丢失闸调器破损脱轨自动制动装臵配件破损丢失等需分解修理焊修及更换的故障。

杠杆折断或丢失，吊架破损脱落等需要更换补装及焊修的故障。

脱落丢失等影响使用的故障。

中梁侧梁端梁枕梁横梁及牵引梁裂损，弯曲超限中梁及侧梁下垂超限车体倾斜或外胀超限铁路货车车号自动识别标签失效破损或丢失。

端柱角柱裂损，敞车上端梁上侧梁折断车门车窗脱落或丢失，底开门关闭不良，棚车漏雨，车门平车端板或渡板折页及座折断空车墙板门板地板破损或腐蚀穿孔超限，车门锁核，按规定处理，并反馈检查复核结果。

列车技术质量评价第条全面开展列车技术质量的自我评价和评价，以自我评价为基础，通过评价反映自我评价的真实性，促进自我评价质量的提高。

铁路局应根据列车技术质量管理的要求，制定列车技术质量自我评价和评价的管理办法，明确评价组织评价范围评价流程考核标准等内容。

第条列车技术质量评价以典型故障重点故障其他故障为具体项目和内容，评价等级分为优质列车合格列车基本合格列车不合格列车，评价标准实行千分制其中典型故障每件核减分，重点故障每件核减分，其他故障每件核减分。

无责任铁路交通事故责任铁路货车行车设备故障典型故障重点故障，得分分及以上。

无责任铁路交通事故责任铁路货车行车设备故障典型故障重点故障，得分分及以上。

无责任铁路交通事故责任铁路货车行车设备故障典型故障到达始发作业列车无制动故障关门车，得分分及以上。

发生责任铁路交通事故发生责任铁路货车行车设备故障典型故障到达始发作业的列车中有制动故障关门车得分在分以下。

第条自我评价是列检作业场列车技按规定的检查范围和质量标准进行检查作业和列车制动机试验，或未对来车方向的预报信息进行全面检查确认，造成铁路货车故障未被及时发现，现场检车员应承担漏检责任发现铁路货车故障后，未在检车员工作手册中记录或记录不及时不完整不准确的，也应承担漏检责任。

动态检车员未按规定的检查范围和质量标准对图像进行检查，造成铁路货车故障未被及时发现，动态检车员应承担漏检责任发现铁路货车故障后，未在货车安全防范系统中提交确认或提交确认不及时不完整不准确的，也应承担漏检责任。

现场检车员或故障修理人员未按规定的质量标准和处理要求对铁路货车故障进行处理或处理不当处理不彻底，造成铁路货车故障未消除的，现场检车员或故障修理人员应承担漏修责任。

货车运用作业场的其他作业人员因违章违纪造成铁路货车故障漏检和铁路货车故障漏修时，也应承担相应的漏检责任和漏修责任。

第条列检作业场应根据列车技术作业质量责任导致后果的不同，承担相应的事故责任故障责任质量责任。

，发生铁路交通事故，依据铁路交通事故调查处理规则，经调查认定为列车技术质量管理的基础工作，以列车技术作业完毕后本列检作业场列车技术质量抽查时发现的及列车运行方向下个列检作业场反馈的漏检故障漏修故障为基础数据，按列评价，按月季年汇总分析。

对自我评价中存在的漏检漏修问题要落实责任，从安全管理技术管理人员素质材料配件作业条件等方面，查找发生漏检漏修的原因，制定整改措施并落实。

第条评价是按照站区内始发作业到达作业质量站区间上个列