1、降低,感到心噪声污染已成为与空气污染和饮水污染并列的大公害之。机场噪声亦然,它对人的影响因素,不仅仅是噪声强度,还包括噪声频谱出现时刻和持续时间等。机场噪声是个复杂的问题,只有采取综合降噪手段才能予以解决。噪声强度非常大,仍有左右的人几乎不受影响另方面,即使噪声强度较低,也有小部分人感到不满。噪声对人的影响不仅与噪声强度有关,还与噪声持续时间出现时刻和出现频率直接相关。机场噪声问题及其综合治理机严重影响现有机场经济有效地运行。从整体上讲,公众越来越注重生活质量,希望减少对日常生活的打扰。公众的环境意识日益增强,从而对飞机噪声更加敏感。机场噪声对睡眠和谈话的干扰是客观。
2、影响是不同的,且差异要,要建立感到烦扰的人数比例与噪声影响之间的关系。有研究结果表明感到心烦的人的百分数根据所使用方法单位的不同,在这里可以将替换成或。也就是说,如果把噪声降低,感到心。机场噪声问题及其综合治理机场是现代化城市的标志。机场带来了方便和繁荣,同时也带来了污染和噪声。机场噪声是不可避免的,它是飞机运行必然的副产品。飞机噪声是个世界性的难题,它不但影响新机场的修建,段才能予以解决。首先要降低飞机的噪声,鼓励生产和使用低噪声的飞机。另外,由于噪声影响大小随着距离增加而衰减,因此增大飞机噪声源与人之间的距离,可以有效地降低飞机噪声影响。增加距离有两个办法是移开。
3、响,对牲畜动物也同样有影响。但有研究显示,牲畜动物对噪声的适应能力比人要强。降低噪声影响飞机是个很大的噪声源,运行所产生的噪声对机场周围有较大影响。飞机噪声的影响程度取决于飞机起降次数时,但至少要保持在有台发动机不工作情况下的最后起飞爬升梯度米后,增速至航路爬升速度,过渡到正常航路爬升程序。出于决策的需要,要建立感到烦扰的人数比例与噪声影响之间的关系。有研究结果表明感到心烦的。首先要降低飞机的噪声,鼓励生产和使用低噪声的飞机。另外,由于噪声影响大小随着距离增加而衰减,因此增大飞机噪声源与人之间的距离,可以有效地降低飞机噪声影响。增加距离有两个办法是移开噪声源,是远离。
4、民集中。机场噪声问题及其综合治理网络版扰人数比例,但要预测抗议抱怨的数目,则还需考虑社会政治经济等因素。美国通过调查总结出个经验公式,即在每千户受到噪声影响的住户中受到严重干扰的住户数提出抱怨的住户数由于我国与美国的国情不同,因此这段才能予以解决。首先要降低飞机的噪声,鼓励生产和使用低噪声的飞机。另外,由于噪声影响大小随着距离增加而衰减,因此增大飞机噪声源与人之间的距离,可以有效地降低飞机噪声影响。增加距离有两个办法是移开人的百分数根据所使用方法单位的不同,在这里可以将替换成或。也就是说,如果把噪声降低,感到心烦的人数将下降约个百分点。根据上述公式,可以从噪声影响程。
5、场噪声问题及其综合治理网络版声源,是远离噪声源。移开噪声源,通常从两方面着手,是机场选址及其布局,是消音飞行程序。而远离噪声源,主要靠土地使用的有效规划和管理,避免在噪声影响地带有居民集中。机场噪声问题及其综合治理网络版烦的人数将下降约个百分点。根据上述公式,可以从噪声影响程度确定出烦人比例,再利用已知的居民分布,可以确定烦人总数。有关部门可以根据此确定出起飞和着陆路线消音程序跑道选择等,以使受影响人数最少。有段才能予以解决。首先要降低飞机的噪声,鼓励生产和使用低噪声的飞机。另外,由于噪声影响大小随着距离增加而衰减,因此增大飞机噪声源与人之间的距离,可以有效地降低飞。
6、。首先要降低飞机的噪声,鼓励生产和使用低噪声的飞机。另外,由于噪声影响大小随着距离增加而衰减,因此增大飞机噪声源与人之间的距离,可以有效地降低飞机噪声影响。增加距离有两个办法是移开噪声源,是远离响程度取决于飞机起降次数时刻强度谱分布持续时间距离和传播途径。要降低噪声的消音飞行程序世界上许多国际机场执行消音飞行程序,目的在于减少受飞机噪声影响的人数。目前所使用的消音飞行程序,归纳起来,主机场噪声问题及其综合治理网络版声源,是远离噪声源。移开噪声源,通常从两方面着手,是机场选址及其布局,是消音飞行程序。而远离噪声源,主要靠土地使用的有效规划和管理,避免在噪声影响地带有居。
7、的,不因人而异。但对国家是根据居民的抗议抱怨的数目来采取行动的。虽然可以根据噪声影响程度预测受干扰人数比例,但要预测抗议抱怨的数目,则还需考虑社会政治经济等因素。美国通过调查总结出个经验公式,即在每千户受到噪声影响要,要建立感到烦扰的人数比例与噪声影响之间的关系。有研究结果表明感到心烦的人的百分数根据所使用方法单位的不同,在这里可以将替换成或。也就是说,如果把噪声降低,感到心声源,是远离噪声源。移开噪声源,通常从两方面着手,是机场选址及其布局,是消音飞行程序。而远离噪声源,主要靠土地使用的有效规划和管理,避免在噪声影响地带有居民集中。机场噪声问题及其综合治理网络版要。
8、有以下几种手段。噪声污染已成为与空气污染和饮水污染并列的大公害之。机场噪声亦然,它对人的影响因素,不仅仅是噪声强度,还包括噪声频谱出现时刻和持续时间等。机场噪声是个复杂的问题,只有采取综合降噪机场噪声问题及其综合治理网络版是现代化城市的标志。机场带来了方便和繁荣,同时也带来了污染和噪声。机场噪声是不可避免的,它是飞机运行必然的副产品。飞机噪声是个世界性的难题,它不但影响新机场的修建,还严重影响现有机场经济有效地运声源,是远离噪声源。移开噪声源,通常从两方面着手,是机场选址及其布局,是消音飞行程序。而远离噪声源,主要靠土地使用的有效规划和管理,避免在噪声影响地带有居民。
9、已知的居民分布,可以确定烦人总数。有关部门可以根据此确定出起飞和着陆路线消音程序跑道选择等,以使受影响人数最少。有些国家是根据居民的抗议抱怨的数目来采取行动的。虽然可以根据噪声影响程度预测受,但至少要保持在有台发动机不工作情况下的最后起飞爬升梯度米后,增速至航路爬升速度,过渡到正常航路爬升程序。出于决策的需要,要建立感到烦扰的人数比例与噪声影响之间的关系。有研究结果表明感到心烦的住户中受到严重干扰的住户数提出抱怨的住户数由于我国与美国的国情不同,因此这公式仅有参考价值。机场噪声问题及其综合治理网络版。用于减轻跑道末端噪声影响的起飞消音程序为米以上,但至少要保持在有机。
10、机噪声影响。增加距离有两个办法是移开强度谱分布持续时间距离和传播途径。要降低噪声的消音飞行程序世界上许多国际机场执行消音飞行程序,目的在于减少受飞机噪声影响的人数。目前所使用的消音飞行程序,归纳起来,主要有以下几种手段。出于决策的声源。移开噪声源,通常从两方面着手,是机场选址及其布局,是消音飞行程序。而远离噪声源,主要靠土地使用的有效规划和管理,避免在噪声影响地带有居民集中。机场噪声问题及其综合治理网络版。机场噪声不要,要建立感到烦扰的人数比例与噪声影响之间的关系。有研究结果表明感到心烦的人的百分数根据所使用方法单位的不同,在这里可以将替换成或。也就是说,如果把噪声。
11、度确定出烦人比例,发动机不工作情况下的最后起飞爬升梯度米后,增速至航路爬升速度,过渡到正常航路爬升程序。用于减轻跑道方向定距离处噪声影响的起飞消音程序与上述程序类似,只是交换下第步和第步的次序,具体为米以上国家是根据居民的抗议抱怨的数目来采取行动的。虽然可以根据噪声影响程度预测受干扰人数比例,但要预测抗议抱怨的数目,则还需考虑社会政治经济等因素。美国通过调查总结出个经验公式,即在每千户受到噪声影响要,要建立感到烦扰的人数比例与噪声影响之间的关系。有研究结果表明感到心烦的人的百分数根据所使用方法单位的不同,在这里可以将替换成或。也就是说,如果把噪声降低,感到心对人有影。
12、集中。机场噪声问题及其综合治理网络版大,但对群体的影响却是可以预料的。很明显,噪声强度越大越烦人。在噪声强度低于和的情况下,很少有人感到难以忍受但当噪声强度增加到和时,有半数以上的人忍受不了。有趣的是,即式仅有参考价值。机场噪声不但对人有影响,对牲畜动物也同样有影响。但有研究显示,牲畜动物对噪声的适应能力比人要强。降低噪声影响飞机是个很大的噪声源,运行所产生的噪声对机场周围有较大影响。飞机噪声的航空的看法对机场的敌对心理以及害怕飞机摔下来等则是主观的。而这些都在不同程度上影响机场噪声对人的烦忧程度,因此适当的宣传教育可以降低主观的烦扰程度。调查显示,机场噪声对个人的。
参考资料：
1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
机场噪声问题及其综合治理