么煤矿立井中敷设钢丝电缆而不用钢带电缆答在立井中敷设电缆虽有卡子固定,但电缆本身仍不免要承受部分拉力,钢丝电缆能承受较大的拉力,而钢带电缆不能承受拉力,可能会导致电缆损坏故煤矿立井中敷设钢丝电缆而不用钢带电缆。为什么全数字调速电控系统比模拟调速电控系统要好答全数字调速电控系统与模拟调速电控系统相比具有以下优点是硬件电路简单,故障点少,可靠性高是控制精度高,工作稳定性好是容易实现先进的控制算法是故障自诊断能力强,可大大降低使用维护成本是扩展方便,运行的灵活性高是可与其他系统联网,易于实现现代化管理是性价比高。为什么电动机在冬天常比夏天难以启动答冬天的温度较低,停车定时间后电动机轴承中的润滑油黏度较大,受热胀冷缩作用传动带也缩得较紧,使静态力矩增大,故启动较困难。夏天因温度较高,电动机轴承中的润滑油黏度较小,受热扩张易启动。为什么严禁由地面中性点直接接地的变压器或发电机直接向井下供电答中性点不接地的供电系统,当人触及相带电导体时,比中性点接地的供电系统通过人体的电流要小得多此外,发生相接地时入地电流很小,产生的热量也很少,从而使瓦斯煤尘爆炸的可能性大大减少。所以严禁由地面中性点直接接地的变压器或发电机直接向井下供电。为什么对电气设备验电时要用电压等级相符的验电器答用高压验电器不能准确验出低压是否有电,用低定时间的使用后,其机械和电气部件紧固件会出现磨损老化和松动等现象。若不及时检修,会提高故障率,甚至会造成重大事故。为什么电机车的制动距离每年测定次答电机车制动距离不符合要求,可能造成撞人追尾事故。电机车的制动距离每年必须测定次,以全面检验制动系统状况。为什么电机车制动装臵必须齐全可靠答制动装臵齐全可靠可以保证机车制动距离符合要求,正常停车或突发事故时能及时制动,避免机车发生碰头追尾事故。为什么电机车换向和操作手把闭锁装臵要可靠答闭锁装臵不可靠,无法保证换向时不带电接通或分断电机车电气回路,同时会出现误操作,造成电气短路故障。为什么架线电机车使用的直流电压不得超过答架线电机车使用的直流电压超过,会导致机车自动开关频繁动作,甚至烧坏电动机或电气元件,影响运输安全。为什么电瓶车蓄电池正极板在两片负极板之间答为减少正极板在充放电循环中弯曲和变形,延长使用寿命,电瓶车蓄电池正极板在两片负极板之间。全国煤矿安全知识竞赛总决赛重点题库网络版。为什么在调和电瓶电解液时严禁向硫酸内倒水答浓硫酸与水混合时会产生大量的热,加入的水浮在硫酸表面沸腾使硫酸飞溅,造成容器破碎和灼伤人员等事故。为什么与大巷连通的各硐室通道口必须设安全栏杆答为了防止行人直接进入巷道,可能与运行车辆发生挤碰事故,与大巷连通的各硐室通道口必须设安全栏杆。为什么内齿轮绞车钢丝绳必须无弯折硬伤打结答钢丝绳存在弯折硬伤打结现象会降低钢丝绳的安全系数,提升过程中遭受突然停车等猛烈拉力时可能发生断绳跑车事故。使用有接头的钢丝绳时,只可在哪些设备中使用答平巷运的轨道答低于的轨道不能满足重载高速列车运输要求,会发生钢轨扭弯折断事故因此,运行及以上重量的机车,应采用不低于的轨道。为什么次只准推拥辆车答由于运行车辆受惯性和下滑力作用,人力很难控制多辆车,在运动中遇到障碍或跑车时不能及时停车。为什么乘车站必须设自动停送电装臵及信号区间闭锁答人员上下人车时,其他车辆误入乘车站或乘员携带金属物品,易导致人员碰伤或引发触电事故。安设自动停送电装臵及信号区间闭锁可保证上下车人员安全。为什么不合格的车辆严禁提升答提升不合格的车辆易造成跑车物料脱落或落辙事故,因此严禁提升不合格车辆。为什么严禁电机车不连环顶车答不连环顶车会失去对车辆的有效控制,使车辆处在自由运行状态,存在安全隐患。为什么电机车红尾灯必须齐全有效答电机车红尾灯齐全有效,可有效避免机车追尾事故发生。为什么必须按秩序依次上下运人机械答按秩序依次上下运人机械,可以避免因乘车人抢上抢下而造员伤害,保证运输秩序。为什么钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑必须更换答钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑后破断拉力强度及韧性降低,若不更换,在运行时易发生跑车事故。为什么提升机滚筒上的钢丝绳要排列整齐答为防止咬绳降低其使用寿命,提升机滚筒上的钢丝绳要排列整齐。为什么地面入井轨道必须设轨道绝缘答地面入井轨道设轨道绝缘,可以防止地面电流引入井下,引发瓦斯煤尘爆炸事故。为什么道岔喉舌心轨及翼轨必须点线答道岔喉舌心轨及翼轨点线,可以保证车辆不发生颠簸,通过时平稳。为什么电机车不得在主要运输线路往返单线上停车答在主要运输线路往返单线上停车,外答避免与来往车辆巷道中吊挂的管路或电缆巷壁突出部分发生碰撞,造身伤亡事故因此机车运行中司机严禁将头或身体探出车外。为什么曲线轨道加宽加高值必须符合标准答曲线加宽加高值是根据离心力计算公式得出,若轨道曲线加宽加高值与计算值不符,车辆通过时易出现脱轨事故。为什么轨道片口要使用防误入装臵答使用防误入装臵防止车辆误闯入片口车场,造成车辆落辙事故或危及人员安全。为什么提升机严禁用常用闸进行紧急制动答各种闸的设计性能各不相同,常用闸主要用于操作过程中的减速。用常用闸实施紧急制动时空动时间长,不利于及时制动因此,必须使用安全闸进行紧急制动,保证及时制动。为什么提升机必须每年检测次答掌握运行状况和运行中存在的问题,及时准确地排除隐患,保证绞车提升机的各项参数正常,提升机能经济高效安全的运行。为什么钢丝绳遭受猛烈拉力区段的伸长长度达到时必须更换答遭受猛烈冲击的钢丝绳的伸长长度达到时,钢丝绳的各项强度及机械性能急剧下降,易造成安全系数降低,无法保证提升安全。为什么严禁司机擅自调整提升机制动闸答司机擅自调整制动闸后,可能造成闸瓦间隙不符合要求,会影响制动提升机有效制动,从而引发重大事故。为什么必须使用人车运送人员答使用固定车厢式翻转车厢式矿车,底卸式矿车,材料车和平板车等运送人员存在许多不安全因素,易造成顶板掉物砸伤人员人员坠车等安全事故,使用人车运送人员可保证乘员安全。为什么安设架空乘人装臵的巷道倾角不得超过设计规定的数值答倾角超过设计规定的数值,乘人装臵的下滑力大,不易制动,运行不稳,易发生坐椅滑动或脱离拖轮,造全国煤矿安全知识竞赛总决赛重点题库网络版破坏通风设施,将会导致风流短路作业地点风量不足通风系统不稳定等问题,极易引发事故。瓦斯治理的十字方针的内容是什么答瓦斯治理的十字方针是指先抽后采,监测,以风定产。瓦斯治理的十字工作体系的内容是什么答瓦斯治理的十字工作体系是指通风可靠抽采达标有效管理到位。为什么矿井要划分瓦斯等级答对矿井瓦斯等级进行划分,可以根据不同等级采取针对性的技术措施及相应装备,对矿井瓦斯进行有效管理和防治,以创造良好的作业环境,为矿井安全生产提供保障。为什么会发生瓦斯涌出答因受采动影响,煤岩层原始状态受到破坏,透气性增加,游离状态瓦斯在压力作用下涌向采掘空间形成瓦斯涌出。为什么会发生瓦斯窒息答空气中的瓦斯浓度较高时,会相对降低空气中的氧气浓度,氧气浓度过低就会造成缺氧窒息。为什么会发生瓦斯爆炸答瓦斯具有爆炸性,当瓦斯浓度达到引爆火源温度在空气中的氧气浓度大于时,就会发生瓦斯爆炸。为什么会发生煤与瓦斯突出答由于地应力及瓦斯压力的共同作用,在短时间内,破碎的煤和瓦斯由煤体或岩体内突然向采掘空间抛出,形成煤与瓦斯突出。为什么会造成瓦斯积聚答由于矿井的通风系统不合理不完善通风设施损坏局部通风机停止运转循环风采掘工作面风量不足风流短路等现象存在,造成瓦斯积聚。为什么高瓦斯矿井必须进行瓦斯抽放答为了降低开采时的瓦斯涌出量,进而减少瓦斯隐患和通风费用,高瓦斯矿井必须进行瓦斯抽放。为什么通风瓦斯日报必须报送矿长矿技术负责人审阅答矿长是企业第安全责任人,矿技术负责人对通防安全工作负有技术管理责任,必须了解和掌握矿井当天的通风瓦斯现状,对可向和横向力的作用,会不断发生永久变形和位移,严重时会危及运输安全,为保持轨道完好,矿井轨道必须定期检修。为什么渡线道岔型号必须相同答渡线道岔型号不同,会导致两组岔尾之间渡线不正,两组辙叉心轨不在条直线上,车辆摆动大阻力大,影响运输安全。为什么运送人员时机车制动距离不得超过答对于运送人员列车,按规程规定行车速度不超过计算,其制动距离为,当空动距离小于时,其总制动距离不得超过。为什么非危险情况下任何人不得使用紧急停车信号答紧急停车过程中冲击力比较大,易造成车辆落辙人员碰伤等事故因此,无紧急情况不得使用紧急停车信号。为什么电机车同轴两车轮直径差不得超过,前后轮对直径差不得超过答同轴两车轮直径差超过和前后轮对直径差超过后,两车轮在同时间内运行的距离不同,个车轮必然要产生滑动,造成轮对踏面和轨道加速磨损。为什么斜巷人车每班进行次手动落闸试验答为及时检测制动装臵的灵敏可靠性,斜巷人车每班进行次手动落闸试验。为什么矿车车辆轮缘与轨道必须保持适当间隙答轮缘与轨道间要有定的间隙,这样减少轮缘与轨道的磨损,使车轮顺轨道自由滚动。轮缘与轨道应保持的间隙。为什么曲线轨道的内轨要加宽外轨要加高答根据离心力原理,车辆通过弯道时内轨加宽外轨加高可以起到稳定作用,使车辆平稳通过。为什么斜巷提升时严禁车未停稳,蹬车摘挂钩答斜巷提升时,车辆未停稳,蹬车摘挂钩易造员挤碰或挫伤,严重时可能危及生命安全。为什么多水平提升时不同水平所发出的信号必须有区别答各水平发出的信号无区别或车房无不同水平的信号显示装臵,司机环风,会使掘进工作面的风流更加污浊,温度升高,损害工作人员的身体健康。同时由于风流不断进行循环使瓦斯煤尘的浓度不断增高,形成瓦斯煤尘爆炸事故的隐患。所以,严禁局部通风机循环风。为什么风筒严禁断开答风筒断开会导致供风地点风量不足,易引起瓦斯积聚,引发事故。所以,风筒严禁断开。为什么临时停工的掘进工作面