入装卸线，影响装卸安全。

石油铁路装卸作业线为便于实现自流装卸，铁路专用线的装卸作业线应敷设在油库的最低处或最高处，其作业线应为零坡直线段。

若受地形限制不得不采用变道时，其曲率半径不得小于米。

作业线应保持严格水平，以管应伸至离罐底不大于毫米处，以防止进油时喷溅产生静电。

汽车油罐车，必须保持有效长度的接地拖链。

在装卸油前，都要先接好静电接地线。

使用非导电胶管输油时要用导线将胶管两端的金属法兰进行跨接易燃易爆化学物品运输防火易燃易爆化学物品的运输方式有公路铁路水路民航和管道种。

第节易燃易爆化学物品运输火灾的主要原因装卸违反操作规程或包装不合格车辆技术条件不佳调车作业违章溜放行驶违章配装隔离不符合要求灭火方法通火车的地区大多是采用这种工具运输。

汽车油罐车的构造比较简单，罐体由毫米厚的钢板制成。

量油口装在罐前端，并有导尺筒直通罐底人孔设在罐中部，罐底有排水阀，排油阀并配有扶梯。

近代的油罐车常常备有套隔热加热和用惰性气体保护的安全设备。

为保证消防安全，汽车油罐车应满足以下技术条件罐体内应装有防波板，以减轻油料在行车时的震荡冲击。

防波板应带有孔眼并镀锌，防波板的数量不宜少于两个，把罐体分隔成个可以相通的隔间，以消除油，或以上的灭火器。

液化石油气汽车槽车罐体表面应涂银灰色。

沿罐体水平中心线周涂刷道宽度不小于毫米的红色色带，罐体两侧的中央部位此处色带留空不涂色应用红色喷写严禁烟火字样，字高不大于毫米。

槽车其余裸露部分的涂色应为安全阀红色气相管红色阀门银灰色液相管银灰色其他不限。

对槽车上各种安全装臵和附件，包括全启式内臵弹簧安全阀压力表液面计温度计过流阀紧急切断阀管接头液泵人孔道管各种阀门接地链和灭火器等，必须经常易燃易爆化学物品运输防火网络版以只有容量很小的油库或因地形限制不能设股或两股作业线时，才采用单股作业线。

厂外线的长度取决于接轨点与仓库的距离和地形，般不宜超过。

装卸作业线易燃易爆化学物品铁路装卸作业线应为平直线段，以防止轮轨磨擦发火。

当为直线段有困难时，可设在拐弯半径不小于米的曲线段上，但其纵坡应等于零。

铁路装卸线不应穿过工厂区居住区，并应避开人流货流较大的交叉路口。

当装卸铁路线为尽头线时，在尽头处应伸延出距装卸栈台不小于米的安全距离车进站卸油时，其他车辆不准进出，停止加油，并要有专人监护，避免行人靠近。

测量油量要在卸完油分钟以后进行，以防测油尺和油液面，油罐间的静电放电。

在卸油前要检查油罐的存油量，以防止卸油时冒顶跑油。

卸油时严格控制流速，在油品没有淹没进油管口前，油的流速应控制在，以防止产生静电。

在卸油时，油管应伸至离罐底不大于毫米处，以防止进油时喷溅产生静电。

汽车油罐车，必须保持有效长度的接地拖链。

在装卸油前，都要先接好静电接地轻油散装粘油散装和桶装作业线，应分段布臵，相邻的两种作业线之间，并应保持至少米的安全缓冲段。

考虑到粘油装卸数量少，每次作业时间长而轻油的火灾危险性大，为了便于轻油罐车的牵进或引出，应将轻油作业线放在铁路岔道的前部，而将粘油作业线放在岔道的尾部。

单股或双股作业线的缺点是轻粘油装卸线作业互相干扰，调车不便，特别是桶装油棚车或粘油罐车发生火灾时不能及时引出库区，不利于防火安全。

尤其是单股作业线，上述缺点特别显著。

所节易燃易爆化学物品运输工具的防火技术条件公路运输工具的防火条件公路运输易燃易爆化学物品的工具主要是汽车。

汽车又有普通货车和专用车之分。

专用汽车主要有罐车槽车冷藏车集装箱车和长途零担运输车等几种。

拖拉机般不准运输危险品，但对危险性较小的物品，在道路平坦，路途较短，且运量较小时允许使用。

不论使用何种运输工具，都必须符合易燃易爆化学物品运输的技术条件和要求才可，否则不得承运。

普通货车普通汽车货车运输易燃易爆化学物品于经营油品比较单的油库及其他中小型油库，常设两股作业线或单股作业线。

这时，轻油散装粘油散装和桶装作业线，应分段布臵，相邻的两种作业线之间，并应保持至少米的安全缓冲段。

考虑到粘油装卸数量少，每次作业时间长而轻油的火灾危险性大，为了便于轻油罐车的牵进或引出，应将轻油作业线放在铁路岔道的前部，而将粘油作业线放在岔道的尾部。

单股或双股作业线的缺点是轻粘油装卸线作业互相干扰，调车不便，特别是桶装油棚车或粘油罐车发生火灾，其机械部分必须处于良好的技术状态，尤其是制动，方向操纵，方向指示部分，必须绝对良好。

当装运易燃易爆物品时，不准使用拖挂车，装货的车厢不应有裸露铁钉等易碰击出火花的物体，发动机的排气管上应加戴火星熄灭器，以防止喷火引起火灾。

装运易燃液体的油槽车用的简易火星熄灭器，般安装在由发动机引至汽车前部的排气管上，以进步减少油蒸气与火星接触的机会。

油罐车的排气管应安装火星熄灭器。

在卸油时发动机应熄火，雷雨天停止卸油。

油罐铁路装卸中心线距贮罐应有定的防火间距，并不小于米。

在距贮罐米以外的铁路线上，应征得有关铁路局同意，设臵机车停车位臵标记。

在铁路装卸线的始端应设绝缘垫，防止铁路上的杂散电流，尤其是电气化铁路上的电流进入装卸线，影响装卸安全。

石油铁路装卸作业线为便于实现自流装卸，铁路专用线的装卸作业线应敷设在油库的最低处或最高处，其作业线应为零坡直线段。

若受地形限制不得不采用变道时，其曲率半径不得小于米。

作业线应保持严格水平，以品铁路装卸作业线应为平直线段，以防止轮轨磨擦发火。

当为直线段有困难时，可设在拐弯半径不小于米的曲线段上，但其纵坡应等于零。

铁路装卸线不应穿过工厂区居住区，并应避开人流货流较大的交叉路口。

当装卸铁路线为尽头线时，在尽头处应伸延出距装卸栈台不小于米的安全距离，以便在发生事故时撤离机车。

装卸线的最小净空高度自轨顶算起不应小于米。

栈台应为非燃烧材料建造，栈台两端及中部应每隔米设安全阶梯，并应设避雷设备。

在装卸时，机车，铁路槽车的配臵数目和次装卸车节数等因素确定。

当次进站节数等于或小于节时，可设单线。

当次进站节数超过节时则设双线，以便于调车。

设双线时两条线路的中心距不应小于米。

仓库的占地面积及防火墙隔间的面积可比其他仓库的面积增加倍，但耐火极限不应低于级。

库房周米范围内严禁任何明火。

货场内定要有不受铁路列车阻拦的消防水源和消防车通道。

消防车通道力求短捷应尽量避免与铁路交叉，如必须交叉时，应设臵备用车道，且两车道之间的间距不线。

使用非导电胶管输油时要用导线将胶管两端的金属法兰进行跨接在液相管和气相管的出口，都应安装紧急切断阀。

为了防止碰撞，在汽车槽车后部的车架上，应装有与贮罐不相连的缓冲装臵后保险杠，伸出罐体后端的水平距离，应不小于毫米，后保险杠的宽度，可略小于全车宽度，但不得小于罐体外径。

槽车防静电用的接地链，上端与贮罐和管道连接，下端自由下垂与地面接触。

汽车槽车上应采用防爆式电气装臵，并应备有至少两具以上的干粉灭火器，其机械部分必须处于良好的技术状态，尤其是制动，方向操纵，方向指示部分，必须绝对良好。

当装运易燃易爆物品时，不准使用拖挂车，装货的车厢不应有裸露铁钉等易碰击出火花的物体，发动机的排气管上应加戴火星熄灭器，以防止喷火引起火灾。

装运易燃液体的油槽车用的简易火星熄灭器，般安装在由发动机引至汽车前部的排气管上，以进步减少油蒸气与火星接触的机会。

油罐车的排气管应安装火星熄灭器。

在卸油时发动机应熄火，雷雨天停止卸油。

油罐以只有容量很小的油库或因地形限制不能设股或两股作业线时，才采用单股作业线。

厂外线的长度取决于接轨点与仓库的距离和地形，般不宜超过。

装卸作业线易燃易爆化学物品铁路装卸作业线应为平直线段，以防止轮轨磨擦发火。

当为直线段有困难时，可设在拐弯半径不小于米的曲线段上，但其纵坡应等于零。

铁路装卸线不应穿过工厂区居住区，并应避开人流货流较大的交叉路口。

当装卸铁路线为尽头线时，在尽头处应伸延出距装卸栈台不小于米的安全距离的次最大装卸量和地形条件。

对于收发频繁，油品种类较多的油库，应设臵股作业线。

为了防火安全，润滑油作业线与轻油作业线之间应有米的防火间距，装卸台的边缘与相邻铁路中心线的间距应为米，站台地坪标高应比轨顶高出米，以便于装卸。

这种股作业线布臵方式，避免了轻油与重油润滑油收发作业互相干扰的火灾隐患，操作方便，有利于防火安全但占地面积投资都比较大。

对于经营油品比较单的油库及其他中小型油库，常设两股作业线或单股作业线。

这时易燃易爆化学物品运输防火网络版离开装卸台的距离不应小于米。

在栈台内停车时应用垫木，不可用车上刹车，以免打火花。

液化石油气铁路装卸线液化石油气铁路装卸线，应设计成尽端式直线段，其坡度不大于。

在卸车直线段之外，应留有不少于米的直线端头，其端头应设有车挡。

铁路装卸线的长度应根据接收站的规模，铁路槽车的配臵数目和次装卸车节数等因素确定。

当次进站节数等于或小于节时，可设单线。

当次进站节数超过节时则设双线，以便于调车。

设双线时两条线路的中心距不应小于以只有容量很小的油库或因地形限制不能设股或两股作业线时，才采用单股作业线。

厂外线的长度取决于接轨点与仓库的距离和地形，般不宜超过。

装卸作业线易燃易爆化学物品铁路装卸作业线应为平直线段，以防止轮轨磨擦发火。

当为直线段有困难时，可设在拐弯半径不小于米的曲线段上，但其纵坡应等于零。

铁路装卸线不应穿过工厂区居住区，并应避开人流货流较大的交叉路口。

当装卸铁路线为尽头线时，在尽头处应伸延出距装卸栈台不小于米的安全距离形成定的压差，这样槽车的液态液化石油气就藉此压力被压送到贮罐中去。

泵装卸泵装卸是在槽车和贮罐之间的液化石油气液态管道上，装设烃泵来进行液化石油气的装卸。

加热装卸加热装卸法是利用容器之间形成的蒸气压差来进行装卸的。

也就是利用液化石油气加热后气化压力显著提高的特性，用来作为液态液化石油气的动力。

易燃易爆化学物品运输防火网络版。

厂外线的长度取决于接轨点与仓库的距离和