热段高温烟气在隧道窑前端引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，逐步预热进入窑内的砂芯，形成了隧道窑的预热段同时也使隧道窑中后部形成恒定的保温段随着窑车逐步向窑尾运行，窑车上的砂芯逐步降温冷却，构成了隧道窑的冷却段。

在窑车上放置装入的砂芯，连续地由预热带的入口慢慢地推入，烘干好的砂芯炉车，由冷却段的出口逐次被推出来。

烘芯隧道窑与单体间歇式传统燃煤烘干炉相比较，具有以下优点生产连续化，周期短，产量大，质量高。

利用逆流原理工作，因此热利用率高，燃料经济，因为热量的保持和余热的利用都很良好，所以燃料很节省。

烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出空需要天，而隧道窑约有小时左右就可以完成。

节省劳力。

不但烧火时操作简便，而且装窑和出窑的操作都在窑外进行，也很便利，改善了操作人员的劳动条件，减轻了劳动强度。

提高质量。

预热段加热段保温段冷却段三部分的温度，能控制在定的范围，容易保证烘芯要求的工艺曲线，烘芯质量稳定，废品率低。

隧道窑和窑车的使用寿命长。

因为窑内不受急冷急热的影响，所以隧道窑窑体使用寿命长，般年才修理次。

采用冲天炉高温废气余热回收装置，将冲天炉高温烟气引入烘芯隧道窑作为烘芯热源，并配煤气发生炉附属加热控温系统，以保证隧道窑加热段恒定的烘干温度。

吨冲天炉每小时产生万立方米的高温废气，烟气温度在度左右，每小时排放的烟气含热约万大卡，而每窑每天产成品芯颗时，每小时烘干颗砂芯仅需万大卡，因此利用冲天炉高温余热回收装置，将冲天炉高温烟气的热量转换为烘芯隧道窑热源需要的热风，热风温度可达度以上，足以满足烘芯隧道窑的热源需求。

但考虑冲天炉批次上炉料时排放的烟气温度不稳定，因此在余热回收装置上配装了直径米的煤气发生炉附属加热系统，当余热回收装置出口热风低于度时启动煤气发生炉控温加热系统，以保证烘芯隧道窑加热段恒本项目响应国家的节能降耗的号召，将从管理工艺设备等方面采取如下节能措施建立健全节能机构，配备专职能源管理人员，负责管理监督检查和宣传教育工作。

加强水电等能源计量管理，配备必要的计量器具，建立能源消耗原始记录统计台帐，定期对主要用能设备能源利用状况进行技术和经济分析。

提高设备用水的循环利用率，避免跑冒滴漏。

供水供热等动力管线选用性能良好的管材阀门及保温材料。

生产设备均选用国家推荐的高效节能产品。

消防公司所有建筑物根据建筑设计防火规范设有消防系统。

铸造工房生产类别为丁类，耐火等级二级，工房内设有消防栓，二氧化碳灭火器。

厂区现采用生产消防供水环境危害。

出口散热器有限责任公司作为行业的龙头企业，铸铁散热器技术发展的领跑者，肩负着铸铁散热器工艺技术设备环境及持续健康发展的历史责任，义不容辞的担当起铸铁散热器生产中能源节约和污染减排的重任。

此次公司共计总投资万元，在不增加生产规模的情况下，对原有台小型单体燃煤烘芯炉进行改造。

本着持续改进节能降耗控制污染深度治理清洁生产的目标，从全局利益出发，改变铸铁散热器行业受制约的被动局面，推动行业可持续发展。

生产纲领和生产协作关系生产纲领公司生产春风牌系列铸铁采暖散热器，规格多样型号齐全，年生产能力万片，重量公斤片，年产合格铸件万吨。

主要原材料及协作配套关系本项目主要原材料为石英芯砂和玉米淀粉糊精粘结剂，按砂芯成品率计算，年需石英芯砂万吨。

芯砂与糊精加入比，芯砂中新砂占左右，全年需新砂万吨。

生产所需的各种材料都有长期供货商，也可从市场采购，以确保生产需要。

改造内容改造方案投资万元，在不增加生产规模的情况下，改造铸铁散热器烘芯炉系统，将原有台小型单体燃煤烘芯炉改为座烘芯隧道窑，烘干热源利用冲天炉的高温废气，年可节能万吨标煤。

同时通过增上脱硫除尘系统，年废气排放量减少万标立方米年减少排放吨年减少粉尘排放吨。

烘芯炉节能改造烘芯炉改造内容出口散热器有限责任公司生产厂区原有台小型单体燃煤烘芯炉，年产铸铁散热器万片，年用原煤吨。

本次设计针对散热器生产过程中烘芯炉高能耗和烟气排放情况，将原有台小型单体燃煤烘芯炉改为座烘芯隧道窑，新上套冲天炉高温废气余热回收装置，并配增煤气发生炉附属加热控温系统套，该项新增工艺设备共台套。

烘芯炉节能改造工艺方案将原台小型单体燃煤烘芯炉改为座烘芯隧道窑，将热风冲天炉产生的高温废气引入余热回收装置，再通过余热回收装置将置换出的热风鼓入烘芯隧道窑的烘干室，充分利用冲天炉废气置换出的高温热风作为隧道窑的烘干热源，并配增煤气发生炉附属加热控温系统保证烘干室温度的恒