技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。

目前我国电动车研究已取得阶段性成果，完成了概念车车身设计构想书及界面设计，电池方面正在组织开发镍氢电池锂离子电池锌空气电池燃料电池，有望取得突破。

电动汽车的标准体系已经编制完成，同时建立了有关电动汽车的数据库。

电动汽车项目的国际合作正在按计划进行。

世界电动汽车的发展经过多年的研究试验，已进入个新的阶段，即小批量商业化生产并推向市场实际应用。

目前全球在用电动汽车大约万辆。

电动车被视为抢占世纪汽车霸主地位的主要车型之则是不争的事实。

因为电动车的高科技含量，将带来汽车界的场革命，并有望为汽车商家带来巨额的市场利润。

现在零排放电动车的技术已经逐渐成熟并已开始商品化，次充电行程也能满足市区交通的要求。

大规模应用的主要困难是电池和相应的电动车成本太高，混合动力电动车则是目前可以大批量生产替代燃油汽车减少废气排放的较现实的电动车。

在未来年，电动车在其特定市场范围内的商业化生产将增长，增长速度取决于价格因素。

未来年燃料电池电动车的商业化业务也将增长。

在未来年，燃料电池电动车和混合动力电动车将有长远的市场前景。

无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有个大的发展。

其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。

在我国，电动车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。

作为种小型中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

到明年年底，中国混合及纯电动汽车年产量上升至万辆，这相当于美国产量的两倍。

专家预测，到年，仅上海地就将有大约万辆此类汽车投入使用。

中国政府提供近亿元的资金投入支持国内企业发展新能源技术，并在包括北京和上海在内的个城市开展新能源汽车示范推广工作，试水新能源汽车购买补贴政策。

电力电子控制器发，资产负债率为。

该项目产品投资规模较大，公司决策层经过不断的论证和市场调研才决定上该项目，项目投资万元，旦资金链断裂则该项目就会停止，所以在贷款方面由公司董事长张景堂亲手抓这件事，最终贷款全部落实，因此资金风险可以忽略不计。

八进度安排与考核指标项目整体进度计划项目自年月开始，年月结束，到时将达到年产万套的生产能力。

项目项目进度表如下表项目进度表时间工作内容年年年年项目可行性报告审批项目资金的落实产品设计及评审设备采购及安装调试池，约分钟即可充满电量，最大续驶里程可达，最高车速可以达到。

纯电动汽车技术储备和样车试验表明，日本将会在近五年内推出中高档纯电动轿车。

国内发展状况我国直坚持新能源汽车技术的研究开发，项目以支持混合动力汽车为主，支持少量纯电动轿车项目。

年国家科技部在十五电动汽车重大专项中部署了纯电动大客车和纯电动轿车的研发计划，随着投资增加和各方面重视程度不断提高，我国在新能源汽车科研方面取得了定的成果，已经完成了新能源汽车的功能样车性能样车小批生产和示范运行。

北京公交线的纯电动公交大客车已经示范运营了年，年奥运会期间有辆纯电动公交车在奥运中心区载客运行。

天津清源电动车公司等研发的低速电动汽车出口到美国。

比亚迪先后推出了自主研发的纯电动汽车和双模混合动力轿车。

在计划支撑下，汽二汽厦门金龙等多家整车厂都进行了新能源汽车整车的研发。

目前，我国新能源汽车的发展已进入推动产业化的阶段，但是整车技术基本处于样车研制试验阶段，缺少自主知识产权，关键零部件离规模化的商品生产还有定距离。

同发达国家相比，我国的新能源汽车发展水平同样具有明显差距。

这些差距不仅体现在整车集成技术驱动电机电池及成组技术等方面，在电子控制技术等方面的差距更加明显。

我国要实现新能源汽车的产业化和批量化生产，必须解决集成技术电磁兼容技术与高压电安全技术热管理技术系统故障诊断与失效策略制动力分配与能量回馈策略主动安全控制技术整车匹配与标定等关键技术上形成自主知识产权，完成设计定型。

目前，国家已明确重点发展纯电动及插电式电动汽车，并确定了个城市示范运行。

业内人士认为，电动轿车领域是电动汽车今后实现商业化发展的最终方向，而现阶段电动汽车在公交及出租领域的试验性投入，正是为这最终方向所做的前期探路。

根据出台的汽车产业调整和振兴规划提出的发展目标，今后三年内我国要形成