业知识解决实际问题,收集专业学习的基础数据和信息具有重要的意义。土地利用现状实时变更系统对于土地信息的收集处理管理更新和决策服务具有重要的意义,在数据标准化处理和信息集成方面具有创新性,项目依托桐乡市国土局,将社会实践调查与科技立项有机结合起来,项目设臵的研究方案切实可行。建议立项予以资助。达到的科学技术水平经济社会效益及其推广应用范围高速公路扩建工程路基拼接技术研究属于应用科学。由于高速公路扩建工程是刚刚开施,使新老路基成为个良好的整体。为此针对扩建工程的变形特性,可以开发实用的地基处理新技术,如刚柔结合薄壁管桩的处理方法等。对于不同的地质情况,从技术可行性经济合理性施工便捷性等多方面综合优选适宜的地基处理方法。研究目标在扩建路基仿真数学模型的基础上,得出不同工况下路基的变形特性土工格栅的最佳布臵方案,并明确路基的压实度。针对我省的不同路面,提出加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准。根据路基的变形特性及地基的地质情况,提出相应的经济合理的地基处理方法。自从年代以来,我国已修建万多公里的高速公路,其中车道占绝大多数。目前部分已修建车道的通行能力已不能满足日夜增长的交通量的需求,需要对原有路基拓宽。自息库实现各类数据的动态对接,便于实施动态管理有条件时配于数码像片,形成维立体地图。研究内容和目标包括阶段目标最终目标及主要经济技术指标国内外由于高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上,相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足,需要作更加深入系统的研究。专题建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究专题建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究弹塑性有限元模型利用老路基的现场实测资料,采用参数反分析的方法来确定老路基下的地基参数通过现场实验确定加宽部分路堤下地基的参数建立能反映土工格栅受力特性的单元及桩土联合作用的接触单元模拟在不同填土高度不同拼国内外本项目的研究状况本栏目为空的,律不予立项项目的创新点字左右项目的研究意义与选题依据研究详细内容技术指标研究进度安排中期目标预期研究成果实物软件报告论文等经费算调研资料耗材元器件等指导教师意见指导教师签字年学院大学生创新工作领导小组意见月日领导小组组长签字学院盖章学校大学生创新工作指导委员会意见年月日负责人签字年月日大学生科技立项申请书篇项目名称土地利用现状实时变更系统研究项目类型科技发明制作申请者张乐平学院地球科学学院申请日期共青团成都理工大学委员会制年月日表姓申请者学学名院历张乐平性别男学号专业政治面貌共青团员地球科学学院地理信息系统联系电话申请项目申报课题性学质科土地利用现状实时变大学生科技立项申请书打印版供了保证,为地理信息系统服务政府管理提供了更为广阔的天地。地理信息系统的作用课程变得越来越重要,服务范围越来越广。通过建立地理信息系统,管理人员可以及时更新信息内容,可以方便地查找所需资料,为提高工作效能提供更便利的环境,为提高管理决策的科学性提供支撑。学术思想学术思想学术思想工程管理数据库软件工程思想等。立论根据浙江省桐乡市国土资源局已经建立了全境的土地利用现状数据库,使我们开立论根据土地利用现状变更系统有了现实可能性浙江省桐乡市土地信息与勘测中心积累了大量的土地勘测数据和当地农用地转用审批的资料,可以充分利用现有资源我们所学的专业是地理信息系统,兼备了遥感数据库及知识,有能力也有信心实度。针对我省的不同路面,提出加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准。根据路基的变形特性及地基的地质情况,提出相应的经济合理的地基处理方法。自从年代以来,我国已修建万多公里的高速公路,其中车道占绝大多数。目前部分已修建车道的通行能力已不能满足日夜增长的交通量的需求,需要对原有路基拓宽。自广佛高速公路加宽工程动工以来,先后有海南环岛东线沪杭甬沈大南京绕城沪宁等高等级公路相继局部或全线扩建加宽。扩建工程在全国迅速开展起来,我省先后进行马芜芜宣高速公路拼接庐铜老合铜路拼接,合宁高速大署山至陇西段拓宽。由于高速公路扩建工程是刚刚开始的新事物,理论和实践经验不足,可借鉴的成果较少,设计施工技术控制标准等内容元人人元资料打印费元不可预料费共计元表项目组指导教师意见主要针对本项目意义创新性以及研究方案的可行性等签署意见该项目对增强学生运用专业知识解决实际问题,收集专业学习的基础数据和信息具有重要的意义。土地利用现状实时变更系统对于土地信息的收集处理管理更新和决策服务具有重要的意义,在数据标准化处理和信息集成方面具有创新性,项目依托桐乡市国土局,将社会实践调查与科技立项有机结合起来,项目设臵的研究方案切实可行。建议立项予以资助。应用前景应用前景随着技术的发展,地理信息系统参与政府部门的管理日趋频繁。特别是大型数据库的出现,解决了计算机内存与管理信息数据量之间的矛盾,同时,勘测仪器和手段的更新为各类数据的矢量化模型并综合进行变形特性研究专题建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究弹塑性有限元模型利用老路基的现场实测资料,采用参数反分析的方法来确定老路基下的地基参数通过现场实验确定加宽部分路堤下地基的参数建立能反映土工格栅受力特性的单元及桩土联合作用的接触单元模拟在不同填土高度不同拼宽宽度工况下路基变形特性。并通过典型离心模型试验修正有限元模型,最终建立较为客观的扩建工程通,用的弹塑性有限元模型,并研究其变形特性。专题专题加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准根据路面横坡纵坡和平整度要求探讨路面功能性要求采用弹性力学多层路面结构体系理论分析路基不均匀沉降引起的路面结构层中附加应力,目前国内高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上,般在旧路加宽改造工程的实施之前,根据以往扩建工程的路基拼接技术进行方案试验研究,具有粗放性行政性特色,相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足,需要作更加深入系统的研究。因此,本科研从路基变形的特性差异沉降控制标准地基处理方法的优选出发,推进国内高速公路加宽工程理论的深化,在较完善的理论基础上提出路基拼接技术方案,是项非常有经济价值的研究活动,在全国改扩建工程方面有推广的价值意义。研究,试验方法和技术路线包括工艺流程关于专题技术路线关于专题技术路线技术路线以国内多条高速公路扩建工程项目为依托,采取室内试验沉降观测与理论分析相结合的方法并考虑车辆荷载的作用,探讨我省特有路面结构性要求容许的不均匀沉降根据容许不均匀沉降,提出拓宽地基上高速公路扩建工程中的工后沉降控制指标。专题专题地基处理方法的优选为了将拓宽路基对既有道路产生的附加沉降和新老路基之间的不均匀沉降控制在可以接受的范围之内。只有在理论分析的基础上寻找经济实用的工程加固措施,使新老路基成为个良好的整体。为此针对扩建工程的变形特性,可以开发实用的地基处理新技术,如刚柔结合薄壁管桩的处理方法等。对于不同的地质情况,从技术可行性经济合理性施工便捷性等多方面综合优选适宜的地基处理方法。研究目标在扩建路基仿真数学模型的基础上,得出不同工况下路基的变形特性土工格栅的最佳布臵方案,并明确路基的预期的费用包括实验材料费租赁费机时费交通费及其它费用及来源。机时费元人人元资料打印费元不可预料费共计元表项目组指导教师意见主要针对本项目意义创新性以及研究方案的可行性等签署意见该项目对增强学生运用专业知识解决实际问题,收集专业学习的基础数据和信息具有重要的意义。土地利用现状实时变更系统对于土地信息的收集处理管理更新和决策服务具有重要的意义,在数据标准化处理和信息集成方面具有创新性,项目依托桐乡市国土局,将社会实践调查与科技立项有机结合起来,项目设臵的研究方案切实可行。建议立项予以资助。达到的科学技术水平经济社会效益及其推广应用范围高速公路扩建工程路基拼接技术研究属于应用科学。由于高速公路扩建工程是刚刚开现实可能性浙江省桐乡市土地信息与勘测中心积累了大量的土地勘测数据和当地农用地转用审批的资料,可以充分利用现有资源我们所学的专业是地理信息系统,兼备了遥感数据库及知识,有能力也有信心开发该系统采用模块化的程序设计方法,既便于系统功能的各种组合和修改,又便于技术人员的补充和维护。特色及创新及创新特色及创新该系统有很强的实用性,便于实验人员管理和教师安排实习课程该系统具有鲜明的整体性综合性层次结构和目的性,数据处理既独立又相互关联,构成个供不同专业学习使用的数据体系利于实验资料的共享资源共享,师生可根据自己的需求运用于其他的政府管理系统。参考文献参考文献国土资源部第次全国土地调查技术规程排和进度,所采用的方法,可能遇到的问题和解决办法步骤土地利用现状数据库的获取与熟悉年月年月问题受专业知识限制,课题组售人员对数据库结构的理解问题。解决方法请教老师,与各专业人员进行沟通。勘测数据及其他数据的获取年月年月问题对数据的形成及转移变化过程的理解问题解决方法请教管理人员或专业人员编制土地利用现状变更软件。问题忽略了些未知的,使得评估不合理。解决方法针对系统评价中存在的问题,对症下药,不断改善系统。大学生科技立项申请书打印版。老路基以下地基土固结度已达定程度,而新建的拼接路基在未进行地基处理的情况下必然会出现较大的工后沉降,这样新老路基就会产生较大的差异沉降,严重时会出现路基拉规范都涉及不多,为了路基的安全,设计过于保守,不经济科学,造成了巨大的浪费另方面由于对扩建工程路基变形特性的认识的模糊,跳不出新建工程的设计方法和认识,出现局部路基失稳,路面纵向开裂的事故,社会负面影响大。从长远发展和经济效益的角度讲,高速公路的改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重要