但砂浆质量和灌注质量都参观检查队伍中，每位到访的领导和专家都对预制厂设计的合理性以及各工序衔接的顺畅赞口不绝，甚至来厂进行技术指导日本专家也表示，面对车间环境说，即便是在日本，也很难说能比这里做的更好。

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板预制生产线合为，采用滑道横移的方式解决了钢筋骨架次运输的问题，大大减少了工程成本和工序循环时间。

再次，设计采用了全自动温控蒸汽养生系统，从根本上杜绝了人为因素的影响，有效的保证轨道板的质量。

和他带领的党员科技攻关小组还将自上，他心中有了个信念就算再让我瘦十斤，绝缘的这个难题也定要尽快突破。

在这以后的日子里，他白天就不停的走访材料市场，研究并收集轨道板绝缘可用的材料，晚上就召集他的团队开会研讨，针对每种材料特性研究绝缘模式和施工方案。

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无砟轨道学最成功的轨道板预制厂。

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在轨道板试行了大量的验证试验，在其后递交的第份测试报告中，他以翔实的数据和精确的图表证明了采取横向环氧树脂涂层钢筋绝缘方案即可满足轨道电路要求，较之初选的双向绝缘模式，节约半环氧树脂涂层钢筋用量，仅此项，就可节约工程成本余万元。

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其次，将钢筋生产线与轨道板预制生产线合为，采用滑道横移的方式解决了钢筋骨架次运输的问题，大大减少了工程成本和工序循环时间。

再次，设计采用了全自动温控蒸汽养生系统，从根本上杜绝了人为因素的影响，有效的保证轨道板的质量制式，从根本上不同于我国的轨道电路制式，为了满足谐振式无绝缘轨道电路传输模式对道床漏泄电阻的要求，轨道板钢筋骨架必须进行绝缘处理。

新广州站试验段无砟轨道工程由日本海外铁道协力协会负责设计，日方以从无这方面的经验为由。

和他带领的党员科技攻关小组还将自己的智慧反映在预制厂的每处细节设计上，可以说，厂房里的每个立柱都记录着他们的会议纪要，都铭刻着他们争论的影子，正是在不断的设计讨论修改甚至推翻重来的循环中，他们用汗水和心血浇铸了全中国最合理至此，轨道板钢筋骨架绝缘方案研究成功告段落，铁道科学研究院在随后的国产化创新板设计中，绝缘措施也完全沿用了这种方案。

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他们对已通过测试的绝缘方案再次进行了大量的验证试验，在其后递交的第份测试报告中，他以翔实的数据和精确的图表证明了采取横向环氧树脂涂层钢筋绝缘方案即可满足轨道电路要求，较之初选的双向绝缘模式，节约半环氧慧创造效益型无砟轨道板是国内客专线施工首次引进的日本新干线技术。

每块轨道板标准长毫米宽毫米厚毫米，混凝土用量立方米，板重约吨。

该项目已被铁道部列为国家级重点科技攻关项目。

公司新广州站轨道板预制厂担负着总量达块的预制生产期，就针对我国轨道电路设计的具体要求，专门主持召开了轨道板骨架绝缘方案研讨会，成立了轨道板骨架绝缘系统攻关小组，集思广益，让分别阐述自己的看法，他认真倾听，并不时根据众人的思路提出自己对这个问题的独到见解。

就是在这次会议。

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初尝科技攻关成功的喜悦，并不满足于现状，他带领着党员攻关小组继续进行更进步的研究。

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无砟轨道学进性。

环境创美，注重厂房建设轨道板预制工序复杂，周期短，必须采取流水化作业，这就要求预制厂设计必须结合工艺平面布臵考虑，从而最大程度的减少交叉施工，加快预制循环速度。

初尝科技攻关成功的喜悦，并不满足于现状，他带领着党员攻关小海外铁道协力协会负责设计，日方以从无这方面的经验为由拒绝提供轨道板钢筋骨架绝缘措施，因而这部分设计只能由项目部自行完成。

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至此，轨道板钢筋骨架绝缘方案研究成功告段落，铁道科学研究院在任务。

厂党支部以客运专线党旗红，中铁局争先锋党建主题活动为载体，大力开展党员科技攻关活动，成立了以总工程师为队长的科技攻关突击队，先后攻克了型无砟轨道板的设计生产和绝缘等关键技术，充分体现出了共产党员的进取精神和先。

和他带领的党员科技攻关小组还将自己的智慧反映在预制厂的每处细节设计上，可以说，厂房里的每个立柱都记录着他们的会议纪要，都铭刻着他们争论的影子，正是在不断的设计讨论修改甚至推翻重来的循环中，他们用汗水和心血浇铸了全中国最合理科带头人事迹申报材料的创工程技术管理理念，受到了项目领导的高度评价，得到了大家的致认可，本人先后荣获年度公司先进工作者年度局科技进步等奖年度局优秀工程技术人员年度局无砟轨道学科带头人光荣称号。

用青春和智行了大量的验证试验，在其后递交的第份测试报告中，他以翔实的数据和精确的图表证明了采取横向环氧树脂涂层钢筋绝缘方案即可满足轨道电路要求，较之初选的双向绝缘模式，节约半环氧树脂涂层钢筋用量，仅此项，就可节约工程成本余万元。

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科技创新，攻克绝缘技术由于日本采用的是有绝缘轨道电路随后的国产化创新板设计中，绝缘措施也完全沿用了这种方案。

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无砟轨道学科技创新，攻克绝缘技术由于日本采用的是有绝缘轨道电路制式，从根本上不同于我国的轨道电路制式，为了满足谐振式无绝缘轨道电路传输模式对道床漏泄电阻的要求，轨道板钢筋骨架必须进行绝缘处理。

新广州站试验段无砟轨道工程由日本行了大量的验证试验，在其后递交的第份测试报告中，他以翔实的数据和精确的图表证明了采取横向环氧树脂涂层钢筋绝缘方案即可满足轨道电路要求，较之初选的双向绝缘模式，节约半环氧树脂涂层钢筋用量，仅此项，就可节约工程成本余万元。

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在络绎不绝的，常能看见他们的身影在车间里闪动。

从总体上来说，广州轨道板预制厂有项突破首先，采用钢结构厂房作为生产车间，避免了气候的影响，成为了真正意义上的厂，实现了全天候作业，在多雨的南方，有效的保证了预制进度。

其次，将钢筋生产线与轨道生产期，就针对我国轨道电路设计的具体要求，专门主持召开了轨道板骨架绝缘方案研讨会，成立了轨道板骨架绝缘系统攻关小组，集思广益，让分别阐述自己的看法，他认真倾听，并不时根据众人的思路提出自己对这个问题的独到见解。

就是在这次会议。

和他带领的党员科技攻关小组还将自己的智慧反映在预制厂的每处细节设计上，可以说，厂房里的每个立柱都记录着他们的会议纪要，都铭刻着他们争论的影子，正是在不断的设计讨论修改甚至推翻重来的循环中，他们用汗水和心血浇铸了全中国最合理拒绝提供轨道板钢筋骨架绝缘措施，因而这部分设计只能由项目部自行完成。

从总体上来说，广州轨道板预制厂有项突破首先，采用钢结构厂房作为生产车间，避免了气候的影响，成为了真正意义上的厂，实现了全天候作业，在多雨的南方，有效的保证了板预制生产线合为，采用滑道横移的方式解决了钢筋骨架次运输的问题，大大减少了工程成本和工序循环时间。

再次，设计采用了全自动温控蒸汽养生系统，从根本上杜绝了人为因素的影响，有效的保证轨道板的质量。

和他带领的党员科技攻关小组还将自都曾经出现了些不如人意的地方，施工过程中经常出现流动度温度超标耐久性不合格灌注不饱满或轨道板漂移等问题，和他的共