低之势。

目前区域内尚未发现具有发展价值的矿业资源及历史古迹。

工程地质与场地地震效应地质特征初步钻探揭露本场地地层主要由耕土粘性土砂岩及砾岩组成，自上至下可分成如下几层，对其岩土特性描述如下层耕土由粘性土组成，含植物根。

稍湿，松散，该层厚度为米。

层亚粘土黄褐色，含少量铁锰结核，硬塑。

稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等。

该层厚度为米。

层亚粘土深灰色，软塑。

稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等。

该层厚度为米。

层砂岩全风化灰白色，矿物成分以石英长石云母碎沈阳国际工程咨询中心屑为主。

中粒结构，半成岩。

该层厚度为米。

层泥质砂岩全风化黄褐色，矿物成分以石英长石云母碎屑为主。

细粒结构，半成岩。

该层厚度为米。

层砂岩全风化灰白色，矿物成分以石英长石云母碎屑为主。

粗粒结构，半成岩。

该层厚度为米。

层泥质砂岩全风化黄褐色，矿物成分以石英长石云母碎屑为主。

细粒结构，半成岩。

该层厚度为米。

层砂岩全风化灰白色，矿物成分以石英长石云母碎屑为主。

砂砾结构，半成岩。

碎块易掰碎。

该层厚度为米。

层泥质砂岩强风化黄褐色，矿物成分以石英长石云母碎屑为主。

中粒结构，半成岩。

该层厚度为米。

层砾岩弱风化灰白色，由结晶岩组成。

砾石亚圆形，般粒径，最大粒径，块状构造，胶结成岩。

回转钻进较慢。

桩基参数层亚粘土低液限粘土桩周土的极限摩阻力，地基土容许承载力层亚粘土低液限粘土桩周土的极限摩阻力，地基土容许承载力层砂岩全风化桩周土的极限摩阻力，地基土容许承载力层泥质砂岩全风化桩周土的极限摩阻力，地基土容许承载力减少冷桥。

同时加强门窗气密性要求，达到节能指标要求。

各项参数计算结果如下表表建筑体形系数窗墙顶面积比屋顶南北东西维护结构传热系数屋面外墙平均接触室外空气的楼板非采暖与采暖房间的隔墙非采暖与采暖房间的楼板顶窗南窗北窗东窗西窗地面采暖地下室外墙建筑节能措施加强围护结构的保温隔热能力。

墙体工程使用轻体空心砌块，容重立米。

外墙保温构造外墙外侧贴厚阻燃聚乙烯苯板保温。

屋面采用厚阻燃聚乙烯苯板保温聚苯板导热系立方米。

给排水节能管道设计中，为减少水头损失，对管道走向路径进行优沈阳国际工程咨询中心化设计，尽量缩短管道长度，减空调有限公司沈阳东芝电梯有限公司沈阳金杯通用汽车有限公司沈海热电厂等。

同时，还吸引了大批国外知名企业到大东区投资，如美国通用公司德国宝马汽车公司日本三菱自动车工业株式会社沃尔玛中国有限公司美国泰克公司吉列公司日本丰田通商株式会社三洋电机公司等等。

区内的沈阳大学沈阳真空技术研究所和沈阳仪表科学研究院等高等院校，培养和储备了大量专业技术人才和技术精湛的产业工人，为大东区产业的持续发展提供了源源不断的人力资源。

汽车是沈阳国民经济的支柱产业，对全市经济发展具有举足轻重的作用。

大东区是沈阳的汽车产业核心区，具有强大的发展基础和巨大的发展空间。

到年生产能力将达到万辆。

随着金杯客车中华轿车和宝马轿车生产能力不断扩大，国内外诸多汽车配套企业陆续向该地区聚集。

沈阳市和大东区两级政府依托区域产业优势，特别是抓住德国宝马公司和上海通用公司入驻的有利契机，通过产业基地前期的建设，确保了汽车等先进装备业的迅速发展，有诸多世界知名企业纷纷也要求尽快入区，因此沈阳东盛工业园二区建设项目是非常迫切的。

为抓好沈阳东盛工业园项目的建设，沈阳欧盟经济开发区结合区内现有基础条件和资源优势，重点引进技术含量高，投资力度大，无污染产品附加值高的国内外知名汽车整车及零部件生产企业，全面加速沈阳汽车产业规模的扩张，拉动冶金轻工化工机械电子等相关行业的发展，促使大东区信息产业金融业商贸流通业房地产业物流业等之间的相互融合，加速构筑现代化的产业体系。

沈阳国际工程咨询中心建设地点及建设条件项目建设地点沈阳东盛工业园二区项目，位于沈阳欧盟经济开发区，东至沈铁路，西至国道，南至建设路，北至平望公路，园区地理位置优越交通便利气候适宜视野开阔。

详见附图区域位置图。

项目建设条件电气本项目电源由平望公路北侧引来路供电电源，采用电力电缆直埋至厂区箱式变电站。

给水排水给水给水由市政给水管网提供。