合物废橡胶可与聚乙烯乙烯共聚合物及聚丙烯等物质利用聚合技术形成塑胶制品，使其具有良好的冲击强度张力硬度抗磨损性撕裂强度割削阻力及低温挠性等特性，可制成汽车保险杆鞋底容器轮子等物品。
其它橡胶再制品制造橡胶原已广泛应用在多方面之产品制程，因此，回收的橡胶除非有特殊的制造程序或产品品质考量因素外，多半可以再回到生产制造程序中。
如橡胶板砖隔音材料人工草皮透水路面铺设材料管线绝缘覆皮活性碳。
废旧橡胶处理现状美国在废旧轮胎处理中，近几年来出现下明显的变化因利用废旧轮胎作燃料可以得到政府的些优惠政策，因此热能利用率提高由于政府积极措施的引导，在市政工程中发展很快，年在这方面应用只有万条，年竟达到了万条，预计年内每年增长率在近几年胶粉的需求量开始持续上升，年是的倍，预计近几年每年增长在左右，今后将会有更多的废旧轮胎用于胶粉制造。
美国对废旧轮胎处理的变化年份作燃料用于橡胶制品用于市政工程出口用于农业用于其它部门掩埋和堆放欧盟在欧盟个国家中，近几年来废旧轮胎处理的变化情况很大。
从年年变化最大的是回收材料胶粉率提高了倍，改制橡胶杂品增长了，填埋堆放减少了，作燃料上升了，翻新轮胎略有下降。
欧盟对废旧轮胎处理的变化年份改制橡胶杂品翻新轮胎回收材料作燃料掩埋推放中国制造再生橡胶是主要利用方式，年产量约万吨占，占世界再生橡胶产量的胶粉年产量不足万吨占翻新轮胎万条占，占轮胎产量的，占年替换轮胎万条的。
今后胶粉产量将会不断提高。
资源化技术评价综合以上各项废旧橡胶资源化技术处理的原理流程适用对象适用范围技术成熟度及特点等要项，可汇总如下表所示。
废旧橡胶资源化技术评价技术名称原理流程适用对象成品与适用范围技术成熟度与实绩特点含销万元年万元月万元天元吨综合费用摊销平均摊销万元年万元月万元天元吨可变成本合计平均摊销万元年万元月万元天元吨生产成本摊销合计平均合计万元年万元月万元天元吨平均利税收入平均收入万元年万元月万元天元吨从以上分析可以看出本项目的以下分析结果全年固定成本原料收购设备场地电力用水液氮万元年全年可变成本税金人工综合万元年全年利税收入全年销售收入全年平均摊销成本万元年全年公积金按全年利税收入的提取万元年全可分配利润万元年项目投资总额固定资产投资总额全年流动资金万元国定资产收益率合水面浮动码头制成胶垫泥桶马具鞋底等。
缓冲材料本项原形利用方式如卸货台挡板船舶护舷港口护岸防波护堤浮标灯塔人工海礁或将废轮胎灌注混凝土后，堆迭于河岸坡地，以保护边坡之稳定，或海岸防波功能。
热能利用由于废橡胶的热值相当高约，以废轮胎为例，其热值约与重油煤等燃料相近，故具有能源回收或替代的潜力。
如焚化汽电共生充当水泥窑燃料微波处理法轮胎衍生燃料，热裂解等。
其中热裂解最为广泛。
热裂解热裂解的基本原理就是在缺氧或厌氧下，将含有多碳之有机化合物，经加热而分解气化成低碳数之有机化合物产品。
这类技术还可区分为高温热裂解即于般裂解所需温度约下进行之裂解程序。
低温热裂解在添加触媒至裂解过程中，有效使裂解所需温度可降低至约大幅下降之裂解程序。
废旧轮胎经热裂解后，可回收燃料和碳黑等。
据报道，采用次方法可以从每吨废旧橡胶中回收燃油公斤和碳黑公斤。
热裂解法是将废轮胎利用破碎机破碎，再以热裂解炉将橡胶予以裂解成气态气体与碳黑，其中碳黑部份经磁选机分离内含金属后即可用于其它用途。
气体部份经冷凝后即可得到重油与不可凝集之气体两种物质，皆可做为燃料使用。
热能利用目前，美国欧洲日本不少水泥厂发电厂造纸厂钢铁厂及冶炼厂等均以废胎作燃料。
由于废胎的燃烧值较高比煤约高，成本低，对环境影响不大，有能大量消耗废胎，因此目前仍以这种利用方式为主。
对水泥厂来说，由于废胎中的钢丝廉布和胎圈钢丝可替代制造水泥所需要的铁矿石成分。
从而降低了原材料成本而更愿意使用它作原料。
回收利用这类资源化再利用方式已被各国广泛使用。
针对废轮胎的橡胶部分，进行破碎分离与再制。
将废轮胎破碎成橡胶颗粒，再依不同处理技术制成各种成品
1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
（定稿）（废旧利用）利用废旧橡胶开发胶粒和精细橡胶粉项目可行性投资立项报告A1（最终定稿）
