（定稿）利用废旧轮胎生产超精细胶粉、再生胶、橡胶制品、橡胶粉改性沥青项目可行性建议书（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

下提出的。

项目建设的必要性符合国家的产业政策本项目的实施符合国家资源综合利用目录年修订中利用废轮胎等废橡胶生产的胶粉再生胶改性沥青轮胎炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈，以及代木产品的产品范围，是国家促进合理利用和节约资源，提高资源利用率，保护环境，实现经济社会可持续发展的重要内容之。

同时，本项目的实施符合中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法中华人民共和国能源法的要求，可合理利用固体废弃物和无害化处置固体废弃物，促进清洁生产和循环经济发展。

符合环境保护的要求废旧轮胎等橡胶类制品不易填埋和燃烧，其不易降解和燃烧后产生大量烟尘和氧化碳严重污染空气，对自然环境植被生长人类健康等多方面产生极大破坏，是工业有害废弃物中危害最大的垃圾之。

近两年，随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位，出现了利用废旧轮胎土法炼油现象，并逐步蔓延。

废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁，国家环保总局已下令组建联合工作组集中整治。

本项目的实施不仅可大规模收集废旧轮胎，减少废旧轮胎因填埋和燃烧对环境的破坏，还可间接减少土法炼油的原材料来源，进步减少二次污染，保护环境。

是减少制胶原材料引进及降低橡胶产品价格的要求我国是世界上第二橡胶消耗大国，也是世界主要橡胶原材料消费的进口国，每年消耗生胶多万吨，其中依靠进口。

而国内现有的胶粉生产能力远远追赶不上生产需求量，造成供需矛盾日益明显。

本项目采用废旧轮胎再生循环利用技术，使大量废旧轮胎经磁选分离磨细成高精细胶粉，并以低廉的价格提供给制胶企业，缓解生胶进口压力，并节省大量的进口费用。

同时，由此生产出的橡胶制品因原材料简单成本低廉，也可相对降低产品价格，使消费者受益。

是企业自身发展的要求本项目将依托市方达再生资源产业股份有限公司长期从事工业废弃物和农林废弃物的综合利用与开发的生产经验，结合诚信石化有限公司多年的道路石油沥青和其中建设期为年，生产期为年。

本项目税金及附加包括增值税城市建设维护税和教育费附加。

自来水煤增值税实行低税率税率为，其它税率为城市维护建设税按增值税的教育费附加按增值税的分别计算。

本项目所得税按应纳税所得额的计取根据财税字号文件规定以资源综合利用目录内的资源作为主要原料生产的产品，自生产之日起，免征所得税五年。

法定盈余公积金按净利润的计取。

设定借款按宽限期年偿还期年等额还本付息方式偿还。

财务效益与费用估算年销售收入估算本项目建成后主要收入来源为项目建成后再生胶橡胶制品及沥青系列产品销售收入。

根据项目建设单位提供的资料及拟生产产品目前市场价格测算，项目建成后再电废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。

国家正逐步重视资源的循环利用，并出台相应政策，呼吁社会各界重视轮胎资源的循环利用。

橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。

在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。

橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。

天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚洗涤成型干燥可得天然橡胶。

合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料单体可以合成出不同种类的橡胶。

橡胶应用范围极广，几乎贯穿了各行各业，给社会生活带来了极大方便，特别是近几年来经济的飞速发展，使橡胶的需求与日俱增。

但橡胶的生产受环境条件的影响，其增产速度缓慢，远远跟不上需求的增长。

近年来，随着我国国民经济持续健康快速的发展，我国的国际地位逐步提高，逐渐成为世界知名的制造工厂，特别是发达国家的资源消耗型企业纷纷将生产基地集中转移到内地，并不断加大生产基地的投入，使国内原本就十分紧张的资源供求矛盾日益加剧。

目前，我国已成为仅次于美国的世界第二大橡胶类制品原材料消费进口国。

从中国橡胶工业协会获悉，初步测算，我国年橡胶消耗量为万吨，已超过美国，列世界第位。

据业内人士介绍，目前我国的自行车胎年产量为亿条，胶鞋年产量为亿双，均高居世界第位轮胎产量也已超过亿条，跃居世界第二位。

伴随国家经济的高速增长，国内汽车公路建筑行业也随之迅猛发展，使汽车轮胎公路沥青建筑防水的需求也迅速攀升。

近几年，家用汽车成为中国居民的热点消费产品，到年月底，我国机动车保有量为万辆，其中私用保有量为万辆，占机动车总量的。

汽车的热销，带动了汽车零部件行业的发展，汽车零部件更换量也较往年增幅较大。

因轮胎的寿命有限，轮胎便成为汽车零部件更换的主要产品，年更换的废旧轮胎达万条，总