预测机制做到真,即班前真预测,坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象,经发现追究责任严肃处理班后真对规,保证当天的问题,当天讲清,当天整改月末真讲评,在把全月安全问题说清讲明的情况下,找准原因,分清责任,公开讲评,互相帮助,完善措施,抓好整改。教育引导职工遵章守纪,自觉搞好安全生产。强化干部管理机制做到盯即认真分析盯问题,每月及时组织干部召开安全分析会,对车间安全工作进行认真分析,理清问题,找准原因,强化措施严格管理盯干部,实行车间工作逐级负责制分工管理,强化干部职能作用,并充分利用月末干部讲评会的时间,对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评,使全体车间干部有效发挥岗位职能作用,做到了事事有人抓有人管,强化了干部的安全管理意识强化落实盯考核,突出抓了两方面的考核,方面坚强对班组的考核,另方面加强干部机制。我们按照路局下发的安全管理机制,结合我段实际进行了细化,建立了以安全责任安全信息安全控制安全考核安全保证机制为主要内容的项安全管理制度。强化对车间的考核,制定了牡丹江工务段安全经营考核办法,使我段的安全基础建设得到了进步增强。是深入开展安全专项整治活动。在全段范围内开展了施工安全行车设备消防安全劳动安全等十个方面的专项整治,全年共整治问题件,保证了人身安全和设备运行安全,真正实现安全生产有序可控。是规范安全信息管理。重新修订安全信息管理办法,实行信息小时提报制度,从信息收集分析利用考核等环节入手,保证信息真实性和实效性。加强对重要信息的通报和跟踪,逐条落实责任人和责任部门,使安全问题件件有回音,件件有着落,为安全管理和控制提供了有力依据。是健全完善应急故障处理。从段车间分两级对应急抢险预案进行了细化和完善,制定了牡丹江工务段故障处理办法,全面规范故障抢修组织机构处理程序以及人员材料配臵,为故障处理的指挥处理及跟踪调查提供有力的保障。此外,段还为各领工区配备了部专用手机,畅通了作业和抢修通困职工分别由领导干部进行负责包保,积极为职工排忧解难。制定完善了送温暖工程管理办法,进步规范了职工困难补助的条件和标准职工做出突出贡献的奖励标准等。而且在现场工作的时候,还会有专门的师傅们在旁边教导,如果我们有哪里没有做到位,他们还会遍遍地给我们演示,直到学会为止。完成进山工作的几点体会缜密规划,按日推进。进山任务下达之初,工班长们对每日的施工时间地点进行了详细的计划安排,确保了施工进度的进行,又不会与其它施工单位产生冲突,影响工作进度。师徒制度的好处。每批新进职工都是各个单位的新鲜血液。针对我段任务量大时间集中的特点,结合往年的施工经验,专门挑出时间来,单独培训新职工各种工作技能是不可行的。所以领导们干脆就让些有经验的师傅和我们这些新入路的新进职工签订师徒合同,在工作之中边干边学,既节省了人力物力,又得以让我们快速地在实践中得以成长。加强安全管理。确保施工安全坚持安全第,预防为主的基本方针。每次施工的时候,不仅有安全员随时地在队伍两旁预警,而且工班长们还在边边指挥边控制现场,旦有了意外事件发室的条件,更换了部分教学设备,各车间也都建立了学习室和练功场地。制定了冬季夏季职工培训学时学分制考核管理办法,解决了冬闲夏忙的工学矛盾。认真实施职工理论实作考试长效机制,把每月考试分数纳入职工月捆绑工资中,激励职工学习业务。大力推进职工口清手清考核,有效地提高了职工的素质。是深入开展岗位练功比武活动。先后举办变配电值班员技术表演赛和隔离开关安装调试表演赛。组织了我段配电值班员及外线电力工两个工种名职工参加哈局理论百题抽考,取得了团体第的好成绩。在年电力线路工的中级职业技能鉴定中,全段共有人通过。干部双定职工轮岗稳妥操作,职工队伍保持基本稳定。认真落实信访工作把手工程,重大问题集体决策,些重点问题得到较好解决。是认真组织好干部双定。按照路局下发的站段科室车间定编指导意见要求,我们严把任职资格审查关,严把组织考察关,严把监督关。从测评算标到综合核分全部由纪委参加,保证了全过程的公开透明。本着精兵进科室,强将进车间的原则,我们把管理能力强理论功底深的干部选配到科室,把技术素质高现场实做经验丰工务段工班长述职报告网友投稿制,记名修考核,强化劳动效率提高。工务段工班长述职报告网友投稿。工务段工班长述职报告工务段工班长述职报告今年我们工区在上级领导的帮助指导下,盯问题,强化安全管理盯重点,强化设备整修盯班组,强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求,较好完成了全年各项工作,实现了整体工作全面提高。紧盯问题,强化安全管理安全是我们铁路运输企业生存的基础,是提高经济效益的必要保证,是进步和发展的前提。然而,年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的年,月日宝坻站道的脱线事故发生,使我们处于了近十年安全工作的最低谷时期,同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。强化安全管理,扭转被动局面,实现安全管理的全面提高是我们过来年工作的重点。正视问题,提高认识。事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题,反映了当时设备安全管理现状,同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。面对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统思想,提高认识,组织全体干部职工积极开展了安全大检查大讨论活动。是,深入查摆了安全方面的主要问题,。是健全完善应急故障处理。从段车间分两级对应急抢险预案进行了细化和完善,制定了牡丹江工务段故障处理办法,全面规范故障抢修组织机构处理程序以及人员材料配臵,为故障处理的指挥处理及跟踪调查提供有力的保障。此外,段还为各领工区配备了部专用手机,畅通了作业和抢修通讯。去年,我们成功战胜了虎峰雪害,出动余次为水害及配合施工照明,受到路局表扬。经过全段干部职工共同拼搏,年全段共发生责任般类事故件,较年有较大幅度下降,实现了安全年。狠抓设备整治,设备质量不断提高。而且在现场工作的时候,还会有专门的师傅们在旁边教导,如果我们有哪里没有做到位,他们还会遍遍地给我们演示,直到学会为止。完成进山工作的几点体会缜密规划,按日推进。进山任务下达之初,工班长们对每日的施工时间地点进行了详细的计划安排,确保了施工进度的进行,又不会与其它施工单位产生冲突,影响工作进度。师徒制度的好处。每批新进职工都是各个单位的新鲜血液。针对我段任务量大时间集中的特点,结合往年的施工经验,专门挑出时间来,单独培训新职工各种工作技能是我们又克服了重点施工多,时间紧等多方面的困难,见缝插针,利用会战施工间隙,在月份组织职工完成了大口屯宝坻间公里的卸碴高起道机捣任务,累计全年共卸碴起道公里,消除了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。从严考核,加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪级分突然逐月增加,设备质量下滑,车间领导高度重视,针对问题认真研究分析,通过分析我们认为造成管内设备级分增多的主要原因是,客观上津蓟线车流增多运量增大,进入雨季线路变化比较大,上半年重点施工集中会战多,对正常维修有定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观,工班长职能作用差,设备补修跟的不及时缺乏针对性,现场组织松散工时利用率低,劳动效率低。并且迅速采取了相应的措施车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作,组织工班长细致调查工作量制定整修计划,明确整修标准,明确完成时间。强化工班长职能作用,给压力,提要求,实行责任联挂考核。加强现场组织和工时利用率的管理,采取职工休班集中保证日常上道人数,现场作业实行定额管理,量化控了设备状态大幅度改善和提高。从严考核,加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪级分突然逐月增加,设备质量下滑,车间领导高度重视,针对问题认真研究分析,通过分析我们认为造成管内设备级分增多的主要原因是,客观上津蓟线车流增多运量增大,进入雨季线路变化比较大,上半年重点施工集中会战多,对正常维修有定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观,工班长职能作用差,设备补修跟的不及时缺乏针对性,现场组织松散工时利用率低,劳动效率低。并且迅速采取了相应的措施车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作,组织工班长细致调查工作量制定整修计划,明确整修标准,明确完成时间。强化工班长职能作用,给压力,提要求,实行责任联挂考核。加强现场组织和工时利用率的管理,采取职工休班集中保证日常上道人数,现场作业实行定额管理,量化控制,记名修考核,强化劳动效率提高。工务段工班长述职报告网友投稿。第部分年总体工作回顾年是铁路实行新的管理体制和生产力布局重大调整的第年,在路局的正确领导下,在业务处的精心指导下,通过全段干部职的改善,设备质量得到了大幅度的提高。但是,也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入承担了宝坻站道的换枕,换枕,清筛起道等大量施工任务,缓解了定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修,公里换轨及换轨前准备,宝坻站道岔更换枕木及配件,津围道口大修换硬面,曹子里站大道口大修换橡胶铺面,等设改重点施工任务仍然十分繁重。面对困难和压力,为确保设改施工任务顺利完成,我们车间进行了认真研究,并采取了以下对策车间干部明确分工,领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。车间班组工作负责重点明确即车间重点负责施工组织,班组重点负责设备质量控制。施工前认真研究,细心安排,制定计划。施工中明确标准任务质量要求,车间干部工班长分头把关控制。施工后坚持质量回检,对标考核。做好管内设备质量均衡控制,合理调配劳力,保证重点设备问题及时整修。同时在施工中注意调动职工积极性,保证了现场组织顺畅,劳力配备合理,劳动效率工的共同努力,我们较好的完成了年工作,确保了运输安全生产,兑现了各项经营指标,保持了相对