1、补料,使水泥稳定碎石层密实均匀,应设专人配合铲除局部粗集料窝,并用新拌混合料填补。摊铺机在施工过程中应匀速前进,螺碾压的轮边应错开不少于。基层养生每段碾压完成以后应立即进行压实度检查,合格后开始养生。应注意早期养护,强度得到正常发展,终凝两小时后开始用洒水车洒水,特别是施工后周内保持基层面湿润,禁止忽干忽湿。养生洒水的次数应根据天气情况以及现场的实际养护情况进行调整,养生期间天内应保持基层处于湿润状态,天后进行钻孔取芯,芯样须完整,表面须密实。在施工透油层之前,养生工作不应中断,必须采取封锁交通的中表推荐的现场人工摊铺水泥稳定材料的松铺系数为中粗粒材料细粒材料。当使用摊铺机进行水泥稳定材料的摊铺时,松铺系数应略有降低并应由试验路段提供实际施工所用的松铺系数。。
2、桥头搭板尾端吻合特别注意桥头搭板前水泥稳定混合料的碾压,对于无法碾压的死角,采用平板振动夯加以夯实。在施工起点及终点处,采旋布料器应均衡地向两侧供料,摊铺的速度宜控制在。拌合站应保证混合料的连续供应,尽量避免中途出现停机待料的现象。混合料的碾压混合料的碾压是关系到水泥稳定级配碎石基层内在质量的关键工序环节,碾压顺序尤为重要,施工过程须严格把控。市政工程城市快速路水泥稳定级配碎石基层施工质量控制原稿。施工工艺与质量控制测量放样施工前应做好道路中桩边桩定位原地面标高测量以及宽度放样,控制测量资料需经监理程中应对控制桩及控制基线进行维护,并不间断的进行复核工作。控制桩宜选用直螺纹钢筋加工成钢钎,并在顶部焊接螺纹丝扣,用于调整控制线的高度。控制用的基线选用的钢丝绳,。
3、木板,高度为虚铺厚度与压实厚度之差,然后再摊铺新的混合料,初压时进行横向碾压。次日施工前,预先在横向硬接头上洒水度安排摊铺机进行整幅摊铺,以避免纵缝。根据施工路段里程,当出现因故中断,需要设横缝每天收工之后第天开工的接头段面,须设臵横缝当通过桥涵,在其两边设臵横缝,基层的横缝与桥头搭板尾端吻合特别注意桥头搭板前水泥稳定混合料的碾压,对于无法碾压的死角,采用平板振动夯加以夯实。在施工起点及终点处,采用逐步渐变的方法,对施工起点及终点进行顺接。首先清除松散部分,然后做成台阶型式分两层进行摊铺用逐步渐变的方法,对施工起点及终点进行顺接。首先清除松散部分,然后做成台阶型式分两层进行摊铺,搭接宽度不少于米。横向接缝与路面车道中心垂直设臵,按阶梯型做法处理,其设臵方法如。
4、符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面,摊铺机安臵在已压实的面上,下垫木板,高度为虚铺厚度与压实厚度之差,然后再摊铺新的混合料,初压时进行横向碾压。次日施工前,预先在横向硬接头上洒水湿润,再根据松铺系数进行新料的摊铺,接头处采用横向碾压的方式进行处理,先静压,后振动压实,两市政工程城市快速路水泥稳定级配碎石基层施工质量控制原稿进行钻孔取芯,芯样须完整,表面须密实。在施工透油层之前,养生工作不应中断,必须采取封锁交通的管制措施,严禁除洒水车之外车辆的进入。不能封闭交通时,应当限制车速不得超过。参考文献城镇道路工程施工与质量验收规范公路路面基层施工技术规范陈振木等城市道路施工技术问答北京中国建筑工业出版社,李立寒等道路工程材料第版北京人民交通出版社,黄晓。
5、。当使用摊铺机进行水泥稳定材料的摊铺时,松铺系数应略有降低并应由试验路段提供实际施工所用的松铺系数。本工程选取道路段左右幅作为水泥稳定碎石层摊铺配合比及实验段,道路边桩与中桩共设臵处观测点。摘要水泥稳定级配碎石属中粒土,以级配碎石作为骨料,掺入定比例体积的胶凝材料即水泥灰浆水等用可并抽检合格,施工过程中应对控制桩及控制基线进行维护,并不间断的进行复核工作。控制桩宜选用直螺纹钢筋加工成钢钎,并在顶部焊接螺纹丝扣,用于调整控制线的高度。控制用的基线选用的钢丝绳,以道路控制桩为基点进行张拉,当相邻控制桩间的道路坡度相同时,钢丝绳的张拉长度应控制在以内,并在两端用紧线器张拉平直,紧线器张拉力为,避免由于长度过大而产生挠度,控制基线标高误差应控制在间市政工程城市快速路。
6、以道路控制桩为基点进行张拉,当相邻控制桩间的道路坡度相同时,钢丝绳的张拉长度应控制在以内,并在两端用紧线器张拉平直,紧线器张拉力为,避免由于长度过大而产生挠度,控制基线标高误差应控制在间。混合料摊铺过程应遵制措施,严禁除洒水车之外车辆的进入。不能封闭交通时,应当限制车速不得超过。参考文献城镇道路工程施工与质量验收规范公路路面基层施工技术规范陈振木等城市道路施工技术问答北京中国建筑工业出版社,李立寒等道路工程材料第版北京人民交通出版社,黄晓明路基路面工程第版北京人民交通出版社,。粒料颗粒范围根据公路路面基层施工技术细则表的规定,水泥稳定级配碎石用作道路基层时过,而又未按上述方法处理横向接缝,则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度。
7、本工程选取道路段左右幅作为水泥稳定碎石层摊铺配合比及实验段,道路边桩与中桩共设臵处观测点。施工工艺与质量控制测量放样施工前应做好道路中桩边桩定位原地面标高测量以及宽度放样,控制测量资料需经监理认可并抽检合格,施工过集中管理及技术力量加快城市主次干道和快速路的交通基础设施建设。合理安排交通基础设施建设,需找到节约交通成本,又能提高交通建设总体效益的材料,水泥稳定级配碎石作为种具有良好板体性和力学性能的材料,已成为高等级道路基层的常用材料,并得到广泛推广及应用。下文结合在柳州市东外环北段工程标项目上应用的实例,浅谈市政工程城市快速路水泥稳定级配碎石基层的施工质量控制。松铺系数的确定在道路工程施工中,程中应对控制桩及控制基线进行维护,并不间断的进行复核工作。控制桩。
8、宜选用直螺纹钢筋加工成钢钎,并在顶部焊接螺纹丝扣,用于调整控制线的高度。控制用的基线选用的钢丝绳,以道路控制桩为基点进行张拉,当相邻控制桩间的道路坡度相同时,钢丝绳的张拉长度应控制在以内,并在两端用紧线器张拉平直,紧线器张拉力为,避免由于长度过大而产生挠度,控制基线标高误差应控制在间。混合料摊铺过程应遵摘要水泥稳定级配碎石属中粒土,以级配碎石作为骨料,掺入定比例体积的胶凝材料即水泥灰浆水等用以填充骨料间空隙,按照嵌缝挤压的原理进行摊铺压实后行成的板体,其主要特点为需求机械化使用率高施工进度快,初期强度高,且强度随龄期的增长增速快,从而具有较高的强度,且其抗渗性能及抗冻性能较其他路基材料优势突出,是近年来市政道路及公路工程路面结构中普遍选用的基层。但由于水泥稳。
9、强度高,且强度随龄期的增长增速快,从而具有较高的强度,且其抗渗性能及抗冻性能较其他路基材料优势突出,是近年来市政道路及公路工程路面结构中普遍选用的基层。但由于水泥稳定级配碎石基层成型快,不易级配碎石基层的研讨分析及施工质量控制工作,希望对读者有所帮助。关键词市政工程城市快速路水泥稳定级配碎石施工质量引言随着我国国民经济的蓬勃发展,人们的生活水平日益提高,对机动车的使用率也日益增长,主要交通枢纽的超负荷运载对城市交通形成巨大的压力,从而急需增加交通路网,因此要在科学规划及技术指导下,集中管理及技术力量加快城市主次干道和快速路的交通基础设施建设。合理安排交通基础设施建设,需找公路路面基层施工技术规范中表推荐的现场人工摊铺水泥稳定材料的松铺系数为中粗粒材料细粒材料。
10、水泥稳定级配碎石基层施工质量控制原稿制措施,严禁除洒水车之外车辆的进入。不能封闭交通时,应当限制车速不得超过。参考文献城镇道路工程施工与质量验收规范公路路面基层施工技术规范陈振木等城市道路施工技术问答北京中国建筑工业出版社,李立寒等道路工程材料第版北京人民交通出版社,黄晓明路基路面工程第版北京人民交通出版社,。粒料颗粒范围根据公路路面基层施工技术细则表的规定,水泥稳定级配碎石用作道路基层时宁高勿低宁刮勿补的原则,机械就位后应调整好传感器臂与控制线间的关联,严格按照控制基线确定的虚铺厚度和控制桩确定的高程,保证横向坡度与纵向坡度满足图纸设计要求。在摊铺过程中,摊铺机后应指派专职人员对摊铺面的均匀性进行跟踪检查,及时对存在离析现象缺料现象及拖痕现象的部位进行人工。
11、明路基路面工程第版北京人民交通出版社制措施,严禁除洒水车之外车辆的进入。不能封闭交通时,应当限制车速不得超过。参考文献城镇道路工程施工与质量验收规范公路路面基层施工技术规范陈振木等城市道路施工技术问答北京中国建筑工业出版社,李立寒等道路工程材料第版北京人民交通出版社,黄晓明路基路面工程第版北京人民交通出版社,。粒料颗粒范围根据公路路面基层施工技术细则表的规定,水泥稳定级配碎石用作道路基层时木撤除,并将作业面顶面清除干净。摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料。如摊铺中断超过,而又未按上述方法处理横向接缝,则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面,摊铺机安臵在已压实的面上,下垫。
12、级配碎石基层成型快,不易湿润,再根据松铺系数进行新料的摊铺,接头处采用横向碾压的方式进行处理,先静压,后振动压实,两次碾压的轮边应错开不少于。基层养生每段碾压完成以后应立即进行压实度检查,合格后开始养生。应注意早期养护,强度得到正常发展,终凝两小时后开始用洒水车洒水,特别是施工后周内保持基层面湿润,禁止忽干忽湿。养生洒水的次数应根据天气情况以及现场的实际养护情况进行调整,养生期间天内应保持基层处于湿润状态,天基层施工质量控制原稿。纵横向接缝处理水泥稳定混合料摊铺时,须连续作业不中断,并根据道路宽度安排摊铺机进行整幅摊铺,以避免纵缝。根据施工路段里程,当出现因故中断,需要设横缝每天收工之后第天开工的接头段面,须设臵横缝当通过桥涵,在其两边设臵横缝,基层的横缝与。
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市政工程城市快速路水泥稳定级配碎石基层施工质量控制(原稿)