的夹层加热，但加热速度偏慢，胀差难以控制。

因此析雷浩原稿。

第步看下面的图，查出蒸汽与金属温度不匹配度。

图中对角线上方数据为启动时中压缸内缸进汽室内壁温度。

如果中压进汽室蒸汽温度为而其内壁金属温度为，则不匹配度为。

第步看不匹配曲线的右侧的图。

通过不匹配度来确定升速率与暖机时间，该图给室蒸汽温度和中压内缸进汽室内壁温度的不匹配度得出。

由于我厂机组高压缸正暖效果不好，倒缸后高压差胀难以控制，故倒缸后应基于高压调节级蒸汽温度和高压缸调节级内缸内壁温度的不匹配度继续暖机。

升速率和暖机时间确定图机组升速率和暖机时间曲线以冷态启动中压缸，图中对角线数值为倒缸时高压缸调节级内缸内壁温度。

如果调节级蒸汽温度即为其内表面金属温度为，则不匹配度为。

查看不匹配曲线右侧的那个图，倒缸后暖机时间为。

暖机完成后按照启动升负荷曲线推荐的负荷速率进行升负荷。

汽轮机冲转过程中，升速率低速汽轮机启动参数选择和冷态启动胀差控制分析雷浩原稿。

中压内缸的热膨胀内缸预暖不充分时冲转汽轮机在胀差未超限的情况下极有可能发生动静碰摩，主要表现为机组振动上升。

因此启动前必须对高中压内缸进行预暖，内缸预暖方面减缓了正向动静间隙的变小趋势，同时降低不匹配度，延缓设备寿命。

汽轮机启动参数选择和冷态启配度继续暖机。

升速率和暖机时间确定图机组升速率和暖机时间曲线以冷态启动中压缸内缸进汽室内壁温度为例。

如图红线所示，第步首先确认再热蒸汽温度。

查看显示有再热蒸汽温度与中压进汽室蒸汽温度在再热蒸汽压力下的关系的图并查出中压进汽室蒸汽温度。

如果再热蒸所以汽轮机应在蒸汽参数达到冲转要求前做好冲转准备工作。

过高的蒸汽温度方面对汽轮机快速加热造成高热应力影响设备寿命，另方面转子快速膨胀直接造成的胀差快速上升。

尽管启动阶段锅炉降汽温困难，但从汽温对于胀差的影响程度来看仍应通过各种措施尽可能降低蒸汽初的温升率必须控制在高中压转子寿命曲线的范围内。

汽轮机冲转过程中，升速率低速暖机与高速暖机时间是基于中压进汽室蒸汽温度和中压内缸进汽室内壁温度的不匹配度得出。

初负荷暖机时间通过高压调节级蒸汽温度和高压缸调节级内缸内壁温度的不匹配度而确定的。

而机组为启动时中压缸内缸进汽室内壁温度。

如果中压进汽室蒸汽温度为而其内壁金属温度为，则不匹配度为。

第步看不匹配曲线的右侧的图。

通过不匹配度来确定升速率与暖机时间，该图给出了及时的升速率及维持时间。

如果不匹配是，升速率就是倒缸以前，高压缸不进汽，中压缸带初负荷运行，故初负荷暖机时间应继续基于中压进汽室蒸汽温度和中压内缸进汽室内壁温度的不匹配度得出。

由于我厂机组高压缸正暖效果不好，倒缸后高压差胀难以控制，故倒缸后应基于高压调节级蒸汽温度和高压缸调节级内缸内壁温度的不为保证锅炉蒸汽参数达冲转值时汽轮机做好准备工作，高中压内缸的预暖工作应在抽真空后开始。

中压外缸的热膨胀根据我厂的设计特点，高中压缸夹层配置了加热系统。

在第次冷态启动时按说明书在汽缸进汽时同步投入相应的夹层加热，但加热速度偏慢，胀差难以控制。

因此了蒸汽温度旦上升后将很难降低，所以汽轮机应在蒸汽参数达到冲转要求前做好冲转准备工作。

过高的蒸汽温度方面对汽轮机快速加热造成高热应力影响设备寿命，另方面转子快速膨胀直接造成的胀差快速上升。

尽管启动阶段锅炉降汽温困难，但从汽温对于胀差的影响程度来看仍压缸胀差的控制，提出合理的控制措施，保证机组快速安全地启动。

关键词汽轮机中压缸启动冲转参数胀差控制浙能阿克苏热电有限公司两台汽轮机采用东方汽轮机公司生产的超临界次中间再热单轴高中压分缸缸双排汽直接空冷双抽汽凝汽式汽轮机。

根据说明书推荐，温度是，中压进汽室蒸汽温度可查出为。

要确定倒缸后暖机时间，需要查看机组初负荷和初负荷暖机时间曲线并查出高压缸调节级蒸汽温度。

举例如果倒缸时主蒸汽温度是，主蒸汽压力为，查出的调节级蒸汽温度即为。

如图中红线所示。

查看位于下方的图，计算出不匹配倒缸以前，高压缸不进汽，中压缸带初负荷运行，故初负荷暖机时间应继续基于中压进汽室蒸汽温度和中压内缸进汽室内壁温度的不匹配度得出。

由于我厂机组高压缸正暖效果不好，倒缸后高压差胀难以控制，故倒缸后应基于高压调节级蒸汽温度和高压缸调节级内缸内壁温度的不。

中压内缸的热膨胀内缸预暖不充分时冲转汽轮机在胀差未超限的情况下极有可能发生动静碰摩，主要表现为机组振动上升。

因此启动前必须对高中压内缸进行预暖，内缸预暖方面减缓了正向动静间隙的变小趋势，同时降低不匹配度，延缓设备寿命。

汽轮机启动参数选择和冷态启间，在机组冲转前高中压缸胀差未出见明显负值，在冲转过程中压缸胀差明显小于第次启动，可见夹层加热需要尽可能提前投入。

冲转蒸汽温度对转子膨胀的影响冷态启冲转前再热汽温为，与厂家规定的相差。

由于直流锅炉的燃烧特性决定了蒸汽温度旦上升后将很难降低汽轮机启动参数选择和冷态启动胀差控制分析雷浩原稿通过各种措施尽可能降低蒸汽初温。

中压内缸的热膨胀内缸预暖不充分时冲转汽轮机在胀差未超限的情况下极有可能发生动静碰摩，主要表现为机组振动上升。

因此启动前必须对高中压内缸进行预暖，内缸预暖方面减缓了正向动静间隙的变小趋势，同时降低不匹配度，延缓设备寿。

中压内缸的热膨胀内缸预暖不充分时冲转汽轮机在胀差未超限的情况下极有可能发生动静碰摩，主要表现为机组振动上升。

因此启动前必须对高中压内缸进行预暖，内缸预暖方面减缓了正向动静间隙的变小趋势，同时降低不匹配度，延缓设备寿命。

汽轮机启动参数选择和冷态启差的控制。

因此，我们有必要分析机组启动参数的选择，采取措施提高暖缸效果，控制低负荷过程中的高中压缸胀差，最终达到缩短启动时间延长机组寿命的目的。

冲转蒸汽温度对转子膨胀的影响冷态启冲转前再热汽温为，与厂家规定的相差。

由于直流锅炉的燃烧特性决低速暖机和高速暖机两个转速，总的暖机时间原设计暖机时间，即总的温升率必须控制在高中压转子寿命曲线的范围内。

汽轮机启动参数选择和冷态启动胀差控制分析雷浩原稿。

为保证锅炉蒸汽参数达冲转值时汽轮机做好准备工作，高中压内缸的预暖工组采用中压缸启动方式，即冲转和初负荷暖机期间采用中压缸进汽，初负荷暖机结束后切至高中压缸联合进汽。

机组投产两年多来启停次数较多，如何根据汽缸温度选择合理的冲转参数，关系到机组启动时间的控制。

此外，中压缸启动方式下高压缸的暖缸效果，影响倒缸后高压缸倒缸以前，高压缸不进汽，中压缸带初负荷运行，故初负荷暖机时间应继续基于中压进汽室蒸汽温度和中压内缸进汽室内壁温度的不匹配度得出。

由于我厂机组高压缸正暖效果不好，倒缸后高压差胀难以控制，故倒缸后应基于高压调节级蒸汽温度和高压缸调节级内缸内壁温度的不胀差控制分析雷浩原稿。

摘要汽轮机的启动过程中，启动参数选择和胀差控制是两个重要环节，关系到汽轮机的安全和寿命，冲转和暖机控制还直接影响机组的启动时间。

本文重点分析了超临界直接空冷机组在中压缸启动方式下的冲转参数选择暖机时间确定冷态启动过程中高所以汽轮机应在蒸汽参数达到冲转要求前做好冲转准备工作。

过高的蒸汽温度方面对汽轮机快速加热造成高热应力影响设备寿命，另方面转子快速膨胀直接造成的胀差快速上升。

尽管启动阶段锅炉降汽温困难，但从汽温对于胀差的影响程度来看仍应通过各种措施尽可能降低蒸汽初此在后续启动时提前投入夹层加热，保证足够的蒸汽能够进入夹层和足够的加热时间，在机组冲转前高中压缸胀差未出见明显负值，在冲转过程中压缸胀差明显小于第次启动，可见夹层加热需要尽可能提前投入。

第步看下面的图，查出蒸汽与金属温度不匹配度。

图中对角线上方数应在抽真空后开始。

中压外缸的热膨胀根据我厂的设计特点，高中压缸夹层配置了加热系统。

在第次冷态启动时按说明书在汽缸进汽时同步投入相应的夹层加热，但加热速度偏慢，胀差难以控制。

因此在后续启动时提前投入夹层加热，保证足够的蒸汽能够进入夹层和足够的加热汽轮机启动参数选择和冷态启动胀差控制分析雷浩原稿。

中压内缸的热膨胀内缸预暖不充分时冲转汽轮机在胀差未超限的情况下极有可能发生动静碰摩，主要表现为机组振动上升。

因此启动前必须对高中压内缸进行预暖，内缸预暖方面减缓了正向动静间隙的变小趋势，同时降低不匹配度，延缓设备寿命。

汽轮机启动参数选择和冷态启了及时的升速率及维持时间。

如果不匹配是，升速率就是，汽轮机将分别暖机达在时和在时。

为了在启动过程中随缸温变化增加进汽量，达到快速充分暖机的目的，我厂机组暖机转速与说明书稍有区别，机组调试时确定所以汽轮机应在蒸汽参数达到冲转要求前做好冲转准备工作。

过高的蒸汽温度方面对汽轮机快速加热造成高热应力影响设备寿命，另方面转子快速膨胀直接造成的胀差快速上升。

尽管启动阶段锅炉降汽温困难，但从汽温对于胀差的影响程度来看仍应通过各种措施尽可能降低蒸汽初缸进汽室内壁温度为例。

如图红线所示，第步首先确认再热蒸汽温度。

查看显示有再热蒸汽温度与中压进汽室蒸汽温度在再热蒸汽压力下的关系的图并查出中压进汽室蒸汽温度。

如果再热蒸汽温度是，中压进汽室蒸汽温度可查出为。

汽轮机启动参数选择和冷态启动胀差控制机与高速暖机时间是基于中压进汽室蒸汽温度和中压内缸进汽室内壁温度的不匹配度得出。

初负荷暖机时间通过高压调节级蒸汽温度和高压缸调节级内缸内壁温度的不匹配度而确定的。

而机组在倒缸以前，高压缸不进汽，中压缸带初负荷运行，故初负荷暖机时间应继续基于中压进温度是，中压进汽室蒸汽温度可查出为。

要确定倒缸后暖机时间，需要查看机组初负荷和初负荷暖机时间曲线并查出高压缸调节级蒸汽温度。

举例如果倒缸时主蒸汽温度是，主蒸汽压力为，查出的调节级蒸汽温度即为。

如图中红线所示。

查看位于下方的图，计算出不匹配倒缸以前，高压缸不进汽，中压缸带初负荷运行，故初负荷暖机时间应继续基于中压进汽室蒸汽温度和中压内缸进汽室内壁温度的不匹配度得