1、直线段设置竖曲线，同时要满足的排水纵坡，设计时采用较大的竖曲线半径方法，以获得较好的视觉和行车效果。透视土的运用，平纵线形配合受到各种因素的制约和影响，同时要避免些不良的组合，如长直线上不能设计小半径的凹曲线，直线段内不能插入短的竖曲线等，运用透视图进行检验是很好的方。
2、邻雨水井间用直径的水泥混凝土管纵黄河黄河长征日野日野太拖拉轴重小于的车辆交通增长率。道路必经点无要求。④其它无。道路拟建成日期年远景设计年限为年。查标准由公路工程技术标准规定高速级公路以小客车为折算标准。表各汽车代表车型与换算系数汽车代表车型车辆折算系数说明小客车座的。
3、缘带，其宽度为。高速公路级公路的连续上坡路段，当通行能力运行安全受到影响时应设置爬坡车道，其宽度为连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道。路基宽度般值最小值四车道Ⅰ各级公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和，当设有中间带加减速车道爬坡车道紧急停车带错车道等时，应。
4、确定主要技术标准服务水平级公路二级服务水平，建筑限界行车道宽度左侧硬路肩宽度右侧硬路肩宽度左侧路缘带宽度右侧路缘带宽度净空高度当设计车速大于时为，等于或小于时为中间带宽度中央分隔带宽度建筑限界顶角宽度当时当时，注条公路应采用同净高，高速公路级公路的净高应为路线车道宽度。
5、研究，平面与纵面线形的协调组合将能在视觉上自然地诱导司机的视线，并保持视觉的连续性，山岭重丘区地势陡峭，纵断面以平坡为主，上下坡多集中中在大中桥头，由于有通航要求，桥面标高相对两侧路面标高要求高出许多，因此在桥头，桥面通常设置竖曲线，竖曲线半径要适当，既要符合高速公路。
6、客车和载质量的货车中型车座的客车和载质量的货车大型车载质量的货车拖挂车载质量的货车交通量计算初始年交通量辆日确定公路等级假设该公路远景设计年限为年，则远景设计年限交通量辆日由远景设计年限交通量辆日，查公路工程技术标准，拟定该公路为高速公路四车道，设计车速为。查相关资料。
7、法，设计时对有疑问的路段进行透视图的检验，效果较好。平面与横断面的综合协调主要是超高的设计。线形与环境的协调定线时尽量避开村镇等居民区，减少噪音对居民生活带来的影响，同时采用柔性，沥青混凝土路面以减少噪音。路基用土由地方政府同意安排，利用开挖鱼塘或沟渠，避免乱开挖，同。
8、时又利于农田水利建设。注意绿化，对路基边坡及中央分隔带加强绿化组成。在设置超高路段，路面水由中央分隔带排水设施排出，在干旱少雨地区，采用凸形中央分隔带，可设开口明槽，雨水流向下半幅路面排出，开口明槽可采用封闭式，横断面尺寸为高宽，间距宜为。中央分隔带纵向排水沟管与横向。
9、的纵坡长度范围内设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于，其长度应符合纵坡长度的规定。表竖曲线最小半径和最小长度凸形竖曲线半径般值极限值凹形竖曲线半径般值极限值竖曲线最小长度平纵横综合设计平纵线形的协调为了保证汽车行使的安全与舒适，应把道路平纵横三面结合作为主体线形来分析。
10、级公路技术指标要求，又不宜使竖曲线长度太长而使桥头填土过高而增加造价，而平曲线在选线时般要考虑大桥桥位与河流正交，以减少构造物的工程量及设计施工难度，节约经费，减少造价。平曲线与竖曲线的配合长直线上设置竖曲线，平原区平面上设置长直线较为常见纵断面设计无论如何避免不了在。
11、当设计车速为时，车道宽度为时。高速公路级公路整体式断面必须设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成，其各部分宽度应符合表中间带宽度般值最小值中央分隔带左侧路缘带中间带宽度表路肩宽度般值最小值右侧硬路肩宽度土路肩宽度注高速公路级公路应在右侧硬路肩宽度内设右侧路。
12、排水管联接时可采用集水井的形式，横向排水管直径般采用水泥混凝土管成塑料排水管，管底纵坡不应小于，出口应采取防护措施。设置超高段的中央分隔带的排水沟可设雨水井，雨水井的设置间距应根据流量计算确定，般为。矩形雨水井尺寸采用长宽深，边墙采用浆砌片石或水泥混凝土预制块砌筑。相。
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