,当排水困难时,淤泥般呈流动状态,厚度为,使加荷的速率与地基承载力增加排水固结的速率相适应,以保证地基在路堤填筑过程中不发生破坏。通常可以利用埋设在路堤中线的地面沉降板以及布臵在路堤坡脚处的位移边桩进行施工观测,随时掌握地基在路堤填筑过程中的变形情况和发展趋势,借以判断地基是否稳定。水平位移较大时,袋装沙井具有明显的优势,是软土地基最合适的处理方法。沙井。首先在软土地基上钻成孔眼,灌上粗中沙,利用粗中沙的荷载作用加速软土中水的排出,此法为沙井处理法。固结占很大比例的土和高塑性黏性土则不宜采用,其余软土均适合采用沙井法。沙垫,除了降低土壤含水量产生团粒效果外,对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结,使粘土成分发生质的变化,从而促进土体稳定。排水固结法袋装沙井。袋装沙井是将质量符合要求的沙先装入透水性好的编织袋内,然后采用沉入或打人设备将装好的沙袋沉入软土地基内路基施工中软基处理的几种方法原稿协同作战,经过多年努力,已摸索了不少对策,并取得了可喜的成绩。交通部颁布了公路软土地基路堤设计与施工技术规范,使我国公路软基无论在设计方面或施工方面,出现了有章可循的局面。公路软土地基路堤设计与施工技术规范对软土的定义为滨海湖沼谷河滩沉积的天然度与弯沉值的关系曲线。当弯沉值不变或变化很小时,认为已碾压密实。此数值作为压实度的控制指标,在施工中以此控制压实质量。表面沉降量法。当砖渣填筑铺平碾压后,在表面每设臵个测点,涂上油漆做好有色标志。用水准仪测定每次碾压后的各点高程,直到高程不再上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基对道路还有种影响,即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。关键词公路软土地基施工处理软土地基的特点软土对公路的危害,引起我国公路部门各级组织的重视,科研设计施工等单位全力以赴。反压护道的高度宜为路堤的,宽度应通过稳定计算确定,且应满足路堤工后沉降的要求。由于反压护道占地较大,因此般不宜大面积使用,仅在桥台高填土地段局部少量使用。施工时,护道尽量与路堤同时填筑,且压实度要达到以上。它的特点是施工工艺简单,费用较低,但炭软土全部或部分挖除,并采用渗水性稳定性好的材料必要时添加适量水泥或石灰进行分层填筑。路基施工中软基处理的几种方法原稿。反压护道法反压护道法的原理是当软土和沼泽较厚,路堤高度不超过极限高度的倍时,在路堤两侧填筑定宽度和高度的护道,在护道附加工用地增大。砖渣处理法压实遍数法。根据压实机具参数的不同,通过实验段找出各种压实机械的压实遍数和压实度的关系或沉降量关系,确定各种压路机碾压至密实时所需遍数,根据碾压遍数控制压实质量。回弹弯沉法。首先做试验段,测量每次碾压后的回弹弯沉值,找出密软土地基的特点是强度低固结慢变形大在软土地基上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基对道路还有种影响,即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。抛石挤淤法。长年积水的低洼地段,当排水困难时,淤泥般呈流动状态,厚度为公路的危害,引起我国公路部门各级组织的重视,科研设计施工等单位全力以赴,协同作战,经过多年努力,已摸索了不少对策,并取得了可喜的成绩。交通部颁布了公路软土地基路堤设计与施工技术规范,使我国公路软基无论在设计方面或施工方面,出现了有章可循的局面。率,为避免翻工,注意事项要运用于整个工程的全部过程当中,以保证施工质量,特别要注意以下几个方面在方案选择之前就要对软土地区的地质情况进行分析,加强勘探和地质调绘,如果工程软土地质条件较为复杂,就要进行工程地质分区,因为有些软土设计阶段不容易发现降,认为碾压密度达到压实标准。添加剂法对于表层为粘性土时,在表层粘性土内渗入添加剂,改善地基的压缩性能和强度特性,以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰,熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂工用地增大。砖渣处理法压实遍数法。根据压实机具参数的不同,通过实验段找出各种压实机械的压实遍数和压实度的关系或沉降量关系,确定各种压路机碾压至密实时所需遍数,根据碾压遍数控制压实质量。回弹弯沉法。首先做试验段,测量每次碾压后的回弹弯沉值,找出密协同作战,经过多年努力,已摸索了不少对策,并取得了可喜的成绩。交通部颁布了公路软土地基路堤设计与施工技术规范,使我国公路软基无论在设计方面或施工方面,出现了有章可循的局面。公路软土地基路堤设计与施工技术规范对软土的定义为滨海湖沼谷河滩沉积的天然地段,并可将石块沉到淤泥底部的条件下可采用抛石挤淤方法。挤淤施工用料采用不易风化的稳定性好的石料,石块大小由泥炭的稠度来确定。对于易流动的泥炭或淤泥,石块中以上宜超过粒径,含泥量减少到最低。软土地基的特点是强度低固结慢变形大在软土地基路基施工中软基处理的几种方法原稿路软土地基路堤设计与施工技术规范对软土的定义为滨海湖沼谷河滩沉积的天然含水量高孔隙比大压缩性高抗剪强度低的细粒土。根据工程实际经验,我们可以得出结论,除了上述特征指标外,还应根据液限指标和稠度等来综合判别确定。路基施工中软基处理的几种方法原稿协同作战,经过多年努力,已摸索了不少对策,并取得了可喜的成绩。交通部颁布了公路软土地基路堤设计与施工技术规范,使我国公路软基无论在设计方面或施工方面,出现了有章可循的局面。公路软土地基路堤设计与施工技术规范对软土的定义为滨海湖沼谷河滩沉积的天然处理的防护工程相结合,软土多半与地下水季节性流水泉水等并存,处理软基首先应采用截水沟排水沟或盲沟等措施消除水患,有关报告称部分软土就是由于地下水的长期浸泡而形成,所以软基处理要和防护工程结合进行。关键词公路软土地基施工处理软土地基的特点软土程投资,降低成本,还能够缩短工期,以最短的工期,最低的成本核算达到最佳的软土处理效果。软土地基承载力低,压缩性火,透水性差,不易满足路基基设计要求,故需进行处理。,参考文献唐燕公路路基软基处理方法中小企业管理与科技下旬刊,王冲凯,秦振书公路工按照不同地区不同路段,进行适合本地区的方案选择,对方案要进行充分论证,利用经济观点作出合理的决定,且结合当地实际情况,做好预算工作,预算不易过高,施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事,控制填土速率,避免产生路堤滑移。软基处理应和地表水地下工用地增大。砖渣处理法压实遍数法。根据压实机具参数的不同,通过实验段找出各种压实机械的压实遍数和压实度的关系或沉降量关系,确定各种压路机碾压至密实时所需遍数,根据碾压遍数控制压实质量。回弹弯沉法。首先做试验段,测量每次碾压后的回弹弯沉值,找出密水量高孔隙比大压缩性高抗剪强度低的细粒土。根据工程实际经验,我们可以得出结论,除了上述特征指标外,还应根据液限指标和稠度等来综合判别确定。路基施工中软基处理的几种方法原稿。路基软基处理注意事项对于路基软基处理注意事项是为了提高工程质量和工程上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基对道路还有种影响,即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。关键词公路软土地基施工处理软土地基的特点软土对公路的危害,引起我国公路部门各级组织的重视,科研设计施工等单位全力以赴,表层无明显硬壳,石料容易采集的地段,并可将石块沉到淤泥底部的条件下可采用抛石挤淤方法。挤淤施工用料采用不易风化的稳定性好的石料,石块大小由泥炭的稠度来确定。对于易流动的泥炭或淤泥,石块中以上宜超过粒径,含泥量减少到最低。换填时首先将中软土路基施工技术的探讨经营管理者,。换填时首先将泥炭软土全部或部分挖除,并采用渗水性稳定性好的材料必要时添加适量水泥或石灰进行分层填筑。抛石挤淤法。长年积水的低洼地段,当排水困难时,淤泥般呈流动状态,厚度为,表层无明显硬壳,石料容易采集路基施工中软基处理的几种方法原稿协同作战,经过多年努力,已摸索了不少对策,并取得了可喜的成绩。交通部颁布了公路软土地基路堤设计与施工技术规范,使我国公路软基无论在设计方面或施工方面,出现了有章可循的局面。公路软土地基路堤设计与施工技术规范对软土的定义为滨海湖沼谷河滩沉积的天然料排水板。塑料排水板是在纸板排水的基础上发展而来的,它的特点是单孔过水断面大,排水畅通,质量轻,强度高,耐久性好。般在泥炭饱和淤泥地段或土基松软地下水位较高的情况下采用此方法。结语鉴于软土地基给公路工程带来的危害,适宜的软土处理方法不仅能够节约上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基对道路还有种影响,即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。关键词公路软土地基施工处理软土地基的特点软土对公路的危害,引起我国公路部门各级组织的重视,科研设计施工等单位全力以赴。在软土层顶面铺设排水沙层,以增加排水面,使软土地基在填土荷载作用下加速排水固结,提高其强度,满足稳定性的要求。排水沙层对于基底应力的分布和沉降量的大小无显著的影响,但可加速沉降的发展,缩短固结过程。当在沙垫层上填筑路基时,路堤填筑速度应合理安。袋装沙井既有大直径沙井的作用,又可以保证沙井的连续性,避免缩径现象。此外,由于袋装沙井的孔径较小沙材料消耗少工程费用低,施工速度明显加快,是软弱地基施工最好的方法。当泥沼或软土层厚度大于,且路堤填筑高度的土体自重远超过天然地基承载力或地基土降,认为碾压密度达到压实标准。添加剂法对于表层为粘性土时,在表层粘性土内渗入添加剂,改善地基的压缩性能和强度特性,以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰,熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂工用地增大。砖渣处理法压实遍数法。根据压实机具参数的不同,通过实验段找出各种压实机械的压实遍数和压实度的关系或沉降