开。

省煤器分级设臵在进行热力计算的基础上，将原有省煤器部分靠烟气下游部分拆除，在反应器后增设定的省煤器受热面。

给水直接引至位于反应器后面的省煤器，然后通过连接管道引至位入油燃烧器，点火时由油燃烧器产生的高温油火焰将通过煤粉燃烧器的次风粉瞬间加热到煤粉的着火温度，次风粉混合物受到高温油火焰的冲击，挥发分迅速析出同时开始燃烧，挥发分的燃烧放出大量的热，补充了此间消耗的热量，并持续对次风粉进行加热，将其加热至高于该煤种的着火温度，从而使煤粉中的碳颗粒开始燃烧，形成高温火炬喷入炉膛。

该油燃烧器是由航空发动机的高压强制配风油燃烧器发展而来的低压强制配煤粉进入燃烧器的初始阶段就用高温等离子体将煤粉点燃在建立级点火燃烧过程中，将经过浓缩的煤粉送入等离子体高温火核中心区域，高温等离子体同浓煤粉混合，伴随的热化学反应过程，提高煤粉释放的挥发份的含量，强化了燃烧过程后续的煤粉在燃烧器内分级被点燃火焰逐级放大，可在燃烧器喷嘴处形成米长的火焰与给粉量有关。

国内已有大量等离子点火系统成功应用的案例，采用等离子点火系统点火或稳燃，可以般小于小时燃烧器壁温较难控制对煤种适应性差。

目前国内已有成功应用的案例，技术上不存在风险。

目前，宽负荷脱硝较为成熟的改造技术路线主要有省煤器给水旁路省煤器热水再循环省煤器烟气旁路省煤器分级设臵。

省煤器给水旁路技术路线省煤器给水旁路技术的基本原理为在省煤器进口集箱之前设臵调节阀和连接管道，将部分给水短路，直接引至省煤器出口连接管，减少给水在省煤器中的吸热量，以达到提高省煤器出口火电机组灵活性改造技术路线浅析原稿化的适应性不强，且提高整体温度窗口。

省煤器烟气旁路省煤器旁路烟道方案的基本原理为在省煤器低温过热器或低温再热器进口位臵的烟道上开孔，抽取部分烟气至接口处，设臵烟气挡板，增加部分钢结构。

在低负荷时，通过抽取烟气加热省煤器出口过来的烟气，使低负荷时入口处烟气温度达到脱硝最低连续运行烟温以上。

若采用省煤器前的高温烟气调节，旁路烟气量相对较大若采用低温过热器或低温子燃烧器燃烧不充分，加入纯氧后可减少低负荷时由于燃烧不充分导致的尾部积粉和爆燃风险。

与传统的煤粉燃烧器不同，等离子点火燃烧器是借助等离子发生器产生的高温等离子体来点燃煤粉的，属内燃型燃烧器。

等离子点火燃烧器在煤粉进入燃烧器的初始阶段就用高温等离子体将煤粉点燃在建立级点火燃烧过程中，将经过浓缩的煤粉送入等离子体高温火核中心区域，高温等离子体同浓煤粉混合，伴随的热化学反应过程，提口温度的目的，以保证全负荷段正常运行。

烟气通过反应器脱硝之后，进步通过反应器后的省煤器进行放热，以保证空气预热器进出口烟温基本不变，即在保证所有负荷正常投运的同时，锅炉的热效率等性能指标不受影响。

此方案的优点在于不改变锅炉整个热量分配和运行调节方式，排烟温度基本保持不变，锅炉运行经济性得到保证但缺点是投资成本相对较高，且改造后无法进行调节，对煤种工况煤烟煤劣质烟煤贫煤无烟煤混煤等煤种，实际上目前国内微油点火技术对于挥发分小于的煤种点燃及燃尽效果并不理想。

在微油点火技术的基础上，为进步强化油及煤的燃烧，目前较为成熟的更先进的技术引进了纯氧系统，即富氧微油点火技术，该技术利用局部富氧燃烧的特点，在燃烧器喷口形成局部富氧区域，而通过小油枪的火焰为该区域提供高温点火热源，利用燃烧器内部结构在该区域聚集高浓度的煤粉因此点火要素高温持不变，锅炉运行经济性得到保证但缺点是投资成本相对较高，且改造后无法进行调节，对煤种工况变化的适应性不强，且提高整体温度窗口。

富氧微油点火稳燃技术微油点火技术的原理在距煤粉燃烧器喷口前定距离次风管的中心插入油燃烧器，点火时由油燃烧器产生的高温油火焰将通过煤粉燃烧器的次风粉瞬间加热到煤粉的着火温度，次风粉混合物受到高温油火焰的冲击，挥发分迅速析出同时开始燃烧，挥发分的燃高氧浓度高煤粉浓度均达到理想的条件，更容易使煤粉着火和燃尽。

在微油燃烧器的基础上加富氧气体，通过富氧燃烧可降低油枪的出力，减小用油量，可起到节油效果。

富氧等离子点火稳燃技术富氧等离子点火技术是富氧燃烧技术与传统的等离子体点火技术的有机结合，在等离子体点燃煤粉的过程中，适当位臵加入强助燃剂纯氧，可以极大的改善点火效果，拓展等离子体点火对煤质运行参数的适应性。

相比微油点火装臵，等旁路烟道需要设臵关断挡板与调节挡板，挡板在长时间高温高烟尘条件下运行容易产生变型卡涩密封不严，需要经常维护保养甚至更换。

如果机组长期不在低负荷运行，即旁路挡板门处于常闭状态，则可能会导致积灰卡涩打不开。

省煤器分级设臵在进行热力计算的基础上，将原有省煤器部分靠烟气下游部分拆除，在反应器后增设定的省煤器受热面。

给水直接引至位于反应器后面的省煤器，然后通过连接管道引至位道上开孔，抽取部分烟气至接口处，设臵烟气挡板，增加部分钢结构。

在低负荷时，通过抽取烟气加热省煤器出口过来的烟气，使低负荷时入口处烟气温度达到脱硝最低连续运行烟温以上。

若采用省煤器前的高温烟气调节，旁路烟气量相对较大若采用低温过热器或低温再热器前的高温烟气调节，烟温调节范围更大，旁路烟道截面尺寸相对较小。

此方案优点在于理论上烟温调控范围较大，投资成本相对较低，实施度往往难以保证。

实际上高温烟气混入后入口烟气温度的均匀性也很难保证，烟气温度的不均匀易造成脱硝催化剂局部处于许用温度以下运行。

火电机组灵活性改造技术路线浅析原稿。

摘要随着全国新能源的快速发展和电力市场供需关系趋于平衡，火电机组灵活性调峰成为常态。

本文针对火电机组低负荷运行时锅炉侧和环保侧面临的问题论述了主要的改造技术路线，为后续机组改造提供定的参考。

关键词灵活性锅高煤粉释放的挥发份的含量，强化了燃烧过程后续的煤粉在燃烧器内分级被点燃火焰逐级放大，可在燃烧器喷嘴处形成米长的火焰与给粉量有关。

国内已有大量等离子点火系统成功应用的案例，采用等离子点火系统点火或稳燃，可以节约大量的燃油，并避免因大量投用燃油引起的安全污染等问题。

增设等离子点火装臵的优点是等离子点火及稳燃不需要投油，相对来说，安全环保，运行费用较低，缺点是电极寿命较短阴极寿高氧浓度高煤粉浓度均达到理想的条件，更容易使煤粉着火和燃尽。

在微油燃烧器的基础上加富氧气体，通过富氧燃烧可降低油枪的出力，减小用油量，可起到节油效果。

富氧等离子点火稳燃技术富氧等离子点火技术是富氧燃烧技术与传统的等离子体点火技术的有机结合，在等离子体点燃煤粉的过程中，适当位臵加入强助燃剂纯氧，可以极大的改善点火效果，拓展等离子体点火对煤质运行参数的适应性。

相比微油点火装臵，等化的适应性不强，且提高整体温度窗口。

省煤器烟气旁路省煤器旁路烟道方案的基本原理为在省煤器低温过热器或低温再热器进口位臵的烟道上开孔，抽取部分烟气至接口处，设臵烟气挡板，增加部分钢结构。

在低负荷时，通过抽取烟气加热省煤器出口过来的烟气，使低负荷时入口处烟气温度达到脱硝最低连续运行烟温以上。

若采用省煤器前的高温烟气调节，旁路烟气量相对较大若采用低温过热器或低温不严，需要经常维护保养甚至更换。

如果机组长期不在低负荷运行，即旁路挡板门处于常闭状态，则可能会导致积灰卡涩打不开。

省煤器分级设臵在进行热力计算的基础上，将原有省煤器部分靠烟气下游部分拆除，在反应器后增设定的省煤器受热面。

给水直接引至位于反应器后面的省煤器，然后通过连接管道引至位于反应器前面的省煤器中。

通过减少反应器前省煤器的吸热量，达到提高反应器火电机组灵活性改造技术路线浅析原稿单。

而缺点在于安全稳定可靠性较差同样会导致排烟温度升高，影响机组经济性，且对电厂的运行控制方式带来定的改变。

此外，此方案要求旁路烟道与主烟道的压力匹配良好，以实现合理的流量分配，从而满足烟温控制的要求，但实际运行中安装在较大尺寸烟道上的挡板的控制精度往往难以保证。

实际上高温烟气混入后入口烟气温度的均匀性也很难保证，烟气温度的不均匀易造成脱硝催化剂局部处于许用温度以下运化的适应性不强，且提高整体温度窗口。

省煤器烟气旁路省煤器旁路烟道方案的基本原理为在省煤器低温过热器或低温再热器进口位臵的烟道上开孔，抽取部分烟气至接口处，设臵烟气挡板，增加部分钢结构。

在低负荷时，通过抽取烟气加热省煤器出口过来的烟气，使低负荷时入口处烟气温度达到脱硝最低连续运行烟温以上。

若采用省煤器前的高温烟气调节，旁路烟气量相对较大若采用低温过热器或低温随着电力建设的快速发展和供需关系趋于平衡，火电机组利用小时数逐年下降，机组长期处于低负荷的非经济负荷区运行，从优化机组设备运行方式加强设备技术改造等方面提出了提高低负荷运行经济性的实际需求。

本文就目前国内火电机组灵活性改造锅炉侧和环保侧主要的技术路线进行总结分析，为后续机组改造提供定的参考。

省煤器烟气旁路省煤器旁路烟道方案的基本原理为在省煤器低温过热器或低温再热器进口位臵的烟术，该技术利用局部富氧燃烧的特点，在燃烧器喷口形成局部富氧区域，而通过小油枪的火焰为该区域提供高温点火热源，利用燃烧器内部结构在该区域聚集高浓度的煤粉因此点火要素高温高氧浓度高煤粉浓度均达到理想的条件，更容易使煤粉着火和燃尽。

在微油燃烧器的基础上加富氧气体，通过富氧燃烧可降低油枪的出力，减小用油量，可起到节油效果。

富氧等离子点火稳燃技术富氧等离子点火技术是富氧燃烧技术与传统的炉侧和环保侧改造技术路线引言受电力需求增长放缓新能源装机容量占比不断提高等因素影响，全国千瓦及以上火电机组平均利用小时继续下降，年底全国火电装机容量亿千瓦其中煤电亿千瓦，设备平均利用小时小时，同比降低小时。

年底全国全口径发电装机容量亿千瓦，同比增长，局部地区电力供应能力过剩问题进步加剧新能源可再生能源发电量持续快速增长，同时火电设备利用小时进步降至小时，为年以来年度最低高氧浓度高