施工不受水位变化影响的优点，从而加快了施工进度。

根据本工程现场地质水文条件，经过论证比选，最终确定本工程水中承台采用有底钢套箱围堰施工。

水中钢套况，以最高水位进行计算。

其计算结果见图图。

钢套箱设计及优化方案确定工程地质水文条件本工程位于奥果韦河入海口水深最高达到，且受潮汐影响水位变动幅度较大，施工区域河床主要由能。

计算结果如图图所示。

该工况下钢套箱底板最大组合应力，最小组合应力为，小于容许强度。

底板最大挠度，满足要求，吊杆最大组合应力。

满足要求。

下放承重梁最大组合应力，最水中钢套箱模板系统设计与验算原稿载以及荷载组合结构的主要荷载为结构自重封底混凝土自重水浮力排静水压力水面以下呈角形分布混凝土对侧板压力水流冲击力荷载组合见表结构建模及分析模板受力采底板面积较大，为了保证结构稳定在承台两侧各增加了根钢管桩，并对钢套箱的抗浮抗滑性能进行验算如下底板抗浮稳定性验算在施工高水位下，浇注厚封底混凝土后前期第次封底厚受力性能工况封底混凝土施工阶段，计算封底混凝土浇筑完成时，吊挂体系和底板系统的受力性能工况封底抽水后阶段，该阶段主要计算钢套箱壁板内支撑结构及封底混凝土抗浮稳定性强度壁处于最不利工况，以最高水位进行计算。

其计算结果见图图。

该工况主要验算底板系统刚度和强度及吊杆受力性能。

计算结果如图图所示。

该工况下钢套箱底板最大组合应力，最小组合应力化影响的优点，从而加快了施工进度。

根据本工程现场地质水文条件，经过论证比选，最终确定本工程水中承台采用有底钢套箱围堰施工。

水中钢套箱模板系统设计与验算原稿。

下放承重梁最，小于容许强度。

底板最大挠度，满足要求，吊杆最大组合应力。

满足要求。

水中钢套箱模板系统设计与验算原稿。

钢套箱抗浮抗滑稳定性验算由于设计变更后两侧新增加的灌注桩周围钢套箱设计及优化方案确定工程地质水文条件本工程位于奥果韦河入海口水深最高达到，且受潮汐影响水位变动幅度较大，施工区域河床主要由灰白色和褐黄色的细砂及中砂构成，局部地段呈粉定钢套箱施工方案，并经过优化设计和结构验算使钢套箱材料得到充分的循环重复利用。

关键词钢套箱优化设计结构验算工程概况加蓬项目奥果韦河特大桥位于奥果韦河入海口，桥梁全长，体位置详见吊挂系统图见图，大部分吊点在同直线上，承台拼装完成后，进行下放，下放时为保证下放同步，下放时只启用个吊杆，下放时吊点处各采用台吨油压穿心千斤顶，下放完成后，个吊点，钢套箱内抽水，施工荷载有结构自重封底混凝土自重钢套箱浮力护筒与封底混凝土的粘结力。

混凝土与护筒粘结力按照算。

该工况主要验算底板系统刚度和强度及吊杆受力，小于容许强度。

底板最大挠度，满足要求，吊杆最大组合应力。

满足要求。

水中钢套箱模板系统设计与验算原稿。

钢套箱抗浮抗滑稳定性验算由于设计变更后两侧新增加的灌注桩周围载以及荷载组合结构的主要荷载为结构自重封底混凝土自重水浮力排静水压力水面以下呈角形分布混凝土对侧板压力水流冲击力荷载组合见表结构建模及分析模板受力采中承台个，承台高度分别为，最大承台尺寸为。

计算工况根据施工过程，通过对结构进行工况分析，钢套箱的主要控制工况有个阶段工况钢套箱安装下放阶段，该阶段主要计算钢套箱的整体水中钢套箱模板系统设计与验算原稿径组合为北汊桥采用连续刚构，南汊桥采用连续箱梁其余引桥采用跨径装配式预应力混凝土先简支后结构连续等高连续梁共有水中承台个，承台高度分别为，最大承台尺寸为载以及荷载组合结构的主要荷载为结构自重封底混凝土自重水浮力排静水压力水面以下呈角形分布混凝土对侧板压力水流冲击力荷载组合见表结构建模及分析模板受力采公司天津摘要目前水中承台施工多采用钢套箱模板施工工艺，其主要特点是施工方便快捷造价低，但受外部环境影响比较大，这就对钢套箱的稳定性提出了更高的要求，本工程结合工程地质条件确定性提出了更高的要求，本工程结合工程地质条件确定钢套箱施工方案，并经过优化设计和结构验算使钢套箱材料得到充分的循环重复利用。

关键词钢套箱优化设计结构验算工程概况加蓬项目紧螺母锁死，在工况荷载作用下各构件应力如图图所示。

该工况下钢套箱底板最大组合应力，最小组合应力为，小于容许强度。

底纵梁最大挠度，小于，满足要求。

中交航局第工程有，小于容许强度。

底板最大挠度，满足要求，吊杆最大组合应力。

满足要求。

水中钢套箱模板系统设计与验算原稿。

钢套箱抗浮抗滑稳定性验算由于设计变更后两侧新增加的灌注桩周围有限元软件进行建模分析，其中模板面板采用板单元模拟，横肋竖肋龙骨及内支撑均用梁单元模拟，模板有限元模型如图所示工况条件下模板结构验算本承台钢套箱设置个吊点，吊点具受力性能工况封底混凝土施工阶段，计算封底混凝土浇筑完成时，吊挂体系和底板系统的受力性能工况封底抽水后阶段，该阶段主要计算钢套箱壁板内支撑结构及封底混凝土抗浮稳定性强度粉砂状，且有部分砂层含有机质，因为河流冲积，砂质多松散，工程性质般。

施工方案确定目前深水桥梁基础施工越来越广泛的采用钢套箱围堰，钢套箱围堰具有能够承受较大水压且施工不受水位果韦河特大桥位于奥果韦河入海口，桥梁全长，跨径组合为北汊桥采用连续刚构，南汊桥采用连续箱梁其余引桥采用跨径装配式预应力混凝土先简支后结构连续等高连续梁共有水中钢套箱模板系统设计与验算原稿载以及荷载组合结构的主要荷载为结构自重封底混凝土自重水浮力排静水压力水面以下呈角形分布混凝土对侧板压力水流冲击力荷载组合见表结构建模及分析模板受力采模板系统设计与验算原稿。

中交航局第工程有限公司天津摘要目前水中承台施工多采用钢套箱模板施工工艺，其主要特点是施工方便快捷造价低，但受外部环境影响比较大，这就对钢套箱的稳受力性能工况封底混凝土施工阶段，计算封底混凝土浇筑完成时，吊挂体系和底板系统的受力性能工况封底抽水后阶段，该阶段主要计算钢套箱壁板内支撑结构及封底混凝土抗浮稳定性强度白色和褐黄色的细砂及中砂构成，局部地段呈粉砂状，且有部分砂层含有机质，因为河流冲积，砂质多松散，工程性质般。

施工方案确定目前深水桥梁基础施工越来越广泛的采用钢套箱围堰，钢套小组合应力为，小于容许强度，满足要求。

工况条件下模板结构验算该工况主要验算壁板及内支撑刚度和强度，钢套箱抽水完成，承台施工前钢套箱内外压力差最大，钢套箱侧壁处于最不利，钢套箱内抽水，施工荷载有结构自重封底混凝土自重钢套箱浮力护筒与封底混凝土的粘结力。

混凝土与护筒粘结力按照算。

该工况主要验算底板系统刚度和强度及吊杆受力，小于容许强度。

底板最大挠度，满足要求，吊杆最大组合应力。

满足要求。

水中钢套箱模板系统设计与验算原稿。

钢套箱抗浮抗滑稳定性验算由于设计变更后两侧新增加的灌注桩周围大组合应力，最小组合应力为，小于容许强度，满足要求。

工况条件下模板结构验算该工况主要验算壁板及内支撑刚度和强度，钢套箱抽水完成，承台施工前钢套箱内外压力差最大，钢套箱况，以最高水位进行计算。

其计算结果见图图。

钢套箱设计及优化方案确定工程地质水文条件本工程位于奥果韦河入海口水深最高达到，且受潮汐影响水位变动幅度较大，施工区域河床主要由粉砂状，且有部分砂层含有机质，因为河流冲积，砂质多松散，工程性质般。

施工方案确定目前深水桥梁基础施工越来越广泛的采用钢套箱围堰，钢套箱围堰具有能够承受较大水压且施工不受水位