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需根据不同的要求涂上防腐材料。
水平定向钻所用钢管的壁厚与其埋且施工速度快对周围环境影响小可穿越地下障碍物，故方案具有可行性，从而达到经济适用安全的目的，为以后工程可提供参考。
参考文献油气输送管道穿越工程设计规范年月日实施。
油气输送管道穿越工程施工规范年月日实施。
作者简介郭贤松，男，湖北武汉，本科学历，工程师，从事电时采用的种暗挖式施工方法。
在施工时，通过传力顶铁和导向轨道，用支承于基坑后座上的液压千斤顶将管压入土层中，同时挖除并运走管正面的泥土。
当第节管全部顶入土层后，接着将第节管接在后面继续顶进，这样将节节管子顶入，作好接口，建成涵管。
高压电力电缆通道穿越河道方案设计探讨规范年月日实施。
作者简介郭贤松，男，湖北武汉，本科学历，工程师，从事电力线路结构设计工作采用水平定向钻具有施工速度快施工精度高成本相对较低不影响城市景观等优点，目前广泛应用于电力电缆管线敷设施工中。
但受工艺限制需将电缆保护管捆绑敷设，本方案也存在电缆管排列高压电力电缆通道穿越河道方案设计探讨原稿得厚些，以确保钢管有足够的刚度。
钢管由于是焊接而成，不适合曲线水平定向钻。
另外钢管的外防腐在水平定向钻过程中造成定麻烦。
最后是昂贵的费用制约了钢管在工程中的大量使用。
但是从管材性能分析，钢管的抗拉强度屈服极限高，因而管道抗外力破坏抗扭曲能力强，在穿越距离较长或穿越。
备注绿线为最初单回路电缆走石龙东桥过河方案，红线改为双回路水平定向钻穿越河道方案。
结论水平定向钻作为广泛认可的铺管施工技术，已广泛应用于电力管线铺设施工中。
水平定向钻材质选用钢管，具备强度高，承受拉力大，拖拉管长度大等特点。
本工程穿越河道，采用水平定向钻施工方式镇静钢钢板制作，它的强度高，管材及管件易加工。
在加工完成以后，钢管般还需根据不同的要求涂上防腐材料。
水平定向钻所用钢管的壁厚与其埋设深度以及推进长度有关。
如果埋设浅些，管子的壁厚可以取得薄点。
如果埋设得比较深，管道所受到的土压力等比较大，容易产生变形，钢管的壁厚应可行设计方案，为相关工程提供参考。
关键词城市桥梁水平定向钻顶管螺旋钢管黄洲站位于东莞市石龙镇新城区黄洲区裕兴路和青林路交口处东侧，于上世纪年代投产运行，年全站完成综合自动化改造，主要供电范围为石龙镇黄洲区。
随着石龙镇负荷发展，黄洲站台主变已接近重载高峰负荷时刻贵的费用制约了钢管在工程中的大量使用。
但是从管材性能分析，钢管的抗拉强度屈服极限高，因而管道抗外力破坏抗扭曲能力强，在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，钢管有较强的适用性。
高压电力电缆通道穿越河道方案设计探讨原稿。
摘要近年来，随着电力技术站负载率为，主变故障或检修时，需要通过下级电网来转供负荷，扩建主变可以使黄洲站满足要求，提高供电能力和可靠性。
黄洲站扩建主变的配套线路由石龙站新建两回电缆接入黄洲站，做为黄洲站新扩建主变的电源线路。
电缆线路总体来讲是东西方向走线，需要穿越东江北干流，河面宽约水平定向钻用大口径钢管多采用焊接钢管，焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢，因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。
钢管通常选用镇静钢钢板制作，它的强度高，管材及管件易加工。
在加工完成以后，钢管般还需根据不同的要求涂上防腐材料。
水平定向钻所用钢管的壁厚与其埋孔，每个回扩孔内铺设条的螺旋缝埋弧焊钢管简称螺旋钢管。
高压电力电缆通道穿越河道方案设计探讨原稿。
设计上推荐采用钢管比较合理，极大减小了两侧工作井施工难度。
过河水平定向钻工程设计穿越规模过河水平定向钻采用两根水平排列螺旋钢管，管间间距不少于米，非开挖水平离不少于米。
每根钢管内铺设根的电缆保护管和根的光缆保护管。
钢管回拖力计算钢管特点水平定向钻施工中钢管的应用也很普遍，钢管因其制造工艺及所用管坯形状不同而分为无缝钢管圆坯和焊接钢管板，带坯两大类。
由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回道材质选用钢管，可满足工程过河水平定向钻穿越距离较长穿越深度较深等特殊要求，且施工速度快对周围环境影响小可穿越地下障碍物，故方案具有可行性，从而达到经济适用安全的目的，为以后工程可提供参考。
参考文献油气输送管道穿越工程设计规范年月日实施。
油气输送管道穿越工程施站负载率为，主变故障或检修时，需要通过下级电网来转供负荷，扩建主变可以使黄洲站满足要求，提高供电能力和可靠性。
黄洲站扩建主变的配套线路由石龙站新建两回电缆接入黄洲站，做为黄洲站新扩建主变的电源线路。
电缆线路总体来讲是东西方向走线，需要穿越东江北干流，河面宽约得厚些，以确保钢管有足够的刚度。
钢管由于是焊接而成，不适合曲线水平定向钻。
另外钢管的外防腐在水平定向钻过程中造成定麻烦。
最后是昂贵的费用制约了钢管在工程中的大量使用。
但是从管材性能分析，钢管的抗拉强度屈服极限高，因而管道抗外力破坏抗扭曲能力强，在穿越距离较长或穿越是东西方向走线，需要穿越东江北干流，河面宽约。
备注绿线为最初单回路电缆走石龙东桥过河方案，红线改为双回路水平定向钻穿越河道方案。
水平定向钻用大口径钢管多采用焊接钢管，焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢，因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。
钢管通常选用高压电力电缆通道穿越河道方案设计探讨原稿向钻穿越河道，路径水平长度米。
管顶距河道底部最小距离不少于米。
每根钢管内铺设根的电缆保护管和根的光缆保护管。
钢管回拖力计算钢管特点水平定向钻施工中钢管的应用也很普遍，钢管因其制造工艺及所用管坯形状不同而分为无缝钢管圆坯和焊接钢管板，带坯两大得厚些，以确保钢管有足够的刚度。
钢管由于是焊接而成，不适合曲线水平定向钻。
另外钢管的外防腐在水平定向钻过程中造成定麻烦。
最后是昂贵的费用制约了钢管在工程中的大量使用。
但是从管材性能分析，钢管的抗拉强度屈服极限高，因而管道抗外力破坏抗扭曲能力强，在穿越距离较长或穿越向钻的最大回拖力计算值为，依据油气输送管道穿越工程施工规范要求，设计值取计算值的倍，按照以往工程经验，本工程设计值取设计值的倍，故最大设计回拖力取，建议采用回拖力的水平定向钻机。
根据最大回拖力，计算管材的技术参数，提出横断面设计如下横断面上为两个的回石龙至黄洲双回电缆线路工程，探讨电缆通道过河可行设计方案，为相关工程提供参考。
关键词城市桥梁水平定向钻顶管螺旋钢管黄洲站位于东莞市石龙镇新城区黄洲区裕兴路和青林路交口处东侧，于上世纪年代投产运行，年全站完成综合自动化改造，主要供电范围为石龙镇黄洲区。
随着石龙力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍。
套钢管的水平定向钻，钢管回拖力可按以下公式计算其中𝑭计算的拉力𝑳穿越管段的长度𝒇摩擦系数，取𝑫管子的直径泥浆的密度管子的壁厚𝒌粘滞系数，般取，粘性大时取大值，粘性小时取小值。
经计算，钢管水平站负载率为，主变故障或检修时，需要通过下级电网来转供负荷，扩建主变可以使黄洲站满足要求，提高供电能力和可靠性。
黄洲站扩建主变的配套线路由石龙站新建两回电缆接入黄洲站，做为黄洲站新扩建主变的电源线路。
电缆线路总体来讲是东西方向走线，需要穿越东江北干流，河面宽约度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，钢管有较强的适用性。
设计上推荐采用钢管比较合理，极大减小了两侧工作井施工难度。
过河水平定向钻工程设计穿越规模过河水平定向钻采用两根水平排列螺旋钢管，管间间距不少于米，非开挖水平定向钻穿越河道，路径水平长度米。
管顶距河道底部最小镇静钢钢板制作，它的强度高，管材及管件易加工。
在加工完成以后，钢管般还需根据不同的要求涂上防腐材料。
水平定向钻所用钢管的壁厚与其埋设深度以及推进长度有关。
如果埋设浅些，管子的壁厚可以取得薄点。
如果埋设得比较深，管道所受到的土压力等比较大，容易产生变形，钢管的壁厚应埋设深度以及推进长度有关。
如果埋设浅些，管子的壁厚可以取得薄点。
如果埋设得比较深，管道所受到的土压力等比较大，容易产生变形，钢管的壁厚应取得厚些，以确保钢管有足够的刚度。
钢管由于是焊接而成，不适合曲线水平定向钻。
另外钢管的外防腐在水平定向钻过程中造成定麻烦。
最后是负荷发展，黄洲站台主变已接近重载高峰负荷时刻全站负载率为，主变故障或检修时，需要通过下级电网来转供负荷，扩建主变可以使黄洲站满足要求，提高供电能力和可靠性。
黄洲站扩建主变的配套线路由石龙站新建两回电缆接入黄洲站，做为黄洲站新扩建主变的电源线路。
电缆线路总体来高压电力电缆通道穿越河道方案设计探讨原稿得厚些，以确保钢管有足够的刚度。
钢管由于是焊接而成，不适合曲线水平定向钻。
另外钢管的外防腐在水平定向钻过程中造成定麻烦。
最后是昂贵的费用制约了钢管在工程中的大量使用。
但是从管材性能分析，钢管的抗拉强度屈服极限高，因而管道抗外力破坏抗扭曲能力强，在穿越距离较长或穿越线路结构设计工作摘要近年来，随着电力技术的发展和城市现代化建设的需要，其城市品位景观要求和安全供电的不断提高，越来越多城市高压输电线路改用地下电缆敷设。
在广东许多城区，分布着大大小小的河流，随着电缆线路建设增多，电缆通道经常遇到如何穿越河道的问题，本文结合东莞镇静钢钢板制作，它的强度高，管材及管件易加工。
在加工完成以后，钢管般还需根据不同的要求涂上防腐材料。
水平定向钻所用钢管的壁厚与其埋设深度以及推进长度有关。
如果埋设浅些，管子的壁厚可以取得薄点。
如果埋设得比较深，管道所受到的土压力等比较大，容易产生变形，钢管的壁厚应原稿。
结论水平定向钻作为广泛认可的铺管施工技术，已广泛应用于电力管线铺设施工中。
水平定向钻材质选用钢管，具备强度高，承受拉力大，拖拉管长度大等特点。
本工程穿越河道，采用水平定向钻施工方式管道材质选用钢管，可满足工程过河水平定向钻穿越距离较长穿越深度较深等特殊要求紊乱无序，电缆通道容量受限，后期扩容建设难等缺点。
随着城市规模的扩张以及人们绿色工
高压电力电缆通道穿越河道方案设计探讨(原稿)
