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本文将对电动汽车用驱动电机控制系统的设计方式进行详细介绍，并会对该系统算法实现进行分析，进行停机正转以及反转的变换，但同时这些变换的操作多是由对关断励磁电流以及励磁电流方向进行科学把控而完成的。
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摘要为解决汽车尾气对环境造成的污染，各种新能源汽车开始问世，而电动汽车就是其中的种。
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系统软件主要负责对控制信号进行输出系统初始化以及对中断函数进行处理等。
其中初始化包括继电器初要在运用定时器在对中断信号进行收集，般信号收集周期会控制在赫兹左右。
而电枢部分自己励磁要通过控制算法进行模糊计算，进而获得精准结输入到同向运算放大器输入端之中，以增强电流电压转换精准度。
而系统中加速踏板以及其他信号，则应通过对分压电路的运用来对其进行调理，从而抗干扰手段，来对数字量传输过程进行保护，最大限度降低传输时出现悬浮问题，进而确保控制子系统的正常运行。
同时因为系统中拥有电动机转速信据终端以及档位变化终端和总线中断部分内容。
在对档位变化中断进行处理过程中，设计人员要通过对非可屏蔽中断来实施相应处理，以件进行设计时，为保证软件可移植性以及可读性水平，般设计人员可以运用语言来对软件部分进行设计。
系统软件主要负责对控制信号进行输出系统通过控制算法进行模糊计算，进而获得精准结果。
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在汽车前进后退以及驻车都会通过继电器对电源进行控制，从而实现相应指令操作。
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电动汽车用驱动电机控制系统及实现分析(原稿)
