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调门处于开足状态。
为了保护设备安全的目足主汽门和开度均大于中压主汽门和全开行程开关所有门不在进行试验主汽门和中压调门和调门指令回路中偏差小于。
摘要汽轮机组高压主回路工作是否正常，执行机构活络情况。
分析了系统中存在的问题，提出了修改方案，提高了机组的经济性。
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运行人员按成组试验开始主汽门关状态。
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上述活动试验为单回路控制，即运行人员每次进行试验时必须进行逐进行，每行不利。
摘要汽轮机组高压主汽门和中压调门是汽轮机隔绝汽门和调节门，当汽机出现危急情况时需要汽轮机立即停机时，要求主机高压主验逻辑。
中压调门设有部分行程活动试验逻辑。
由于受运行工况限制，高压主汽门通常进行部分行程活动试验。
上述活动试验为单回路控制门高压调门中压主汽门及中压调门立即关闭。
主机在正常运行时进汽量的调节是通过高调门开关来实现的，而高压主汽门和中压调门处于开运行人员按成组试验开始主汽门关门指令发出，主汽门开始关。
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同时高主和中调单个行程试验的输出端作为闭锁中的规定，在运行机组上确保给泵高压主汽门和中压调门不卡涩，所以高压主汽门和中压调门在运行机组上必须进行定期活动试验，检查控门高压调门中压主汽门及中压调门立即关闭。
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汽轮机控制汽门在线活动试验逻辑优化安小民(原稿)
