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长注浆小导管锁脚。
拱架间含管棚套拱内钢架用孔口管进行连洞段。
护拱和管棚施工。
局部护拱与管棚套拱均采用厚素混凝土浇筑，护拱内埋设工字钢拱架，间距，两端各焊接两根长注浆小导管锁脚。
拱架间含管棚套拱内钢架用孔口管进行连接，孔口管紧顶开挖面，间距，长度不等。
回填及地表处理。
回填土石厚度，应分层回填，机械夯实出洞的设计原则，是为了降低隧道洞口边仰坡的开挖高度，减少对山体原貌的破坏，保护自然环境。
右线洞口如采用常规的进洞方案，般要求进洞口处拱顶及两侧不小于的覆土，则明暗交接桩号须在左右，临时边仰坡达到米以上。
针对不利地形条件，为尽早进洞，避免过高的边仰坡以及对自然环境的过大破坏，回填适可行的方案。
鉴于洞口地层为石质且覆土较薄，采用了相对更安全的半明半暗局部护拱方案进洞。
局部护拱在大断面隧道中的应用原稿。
综合进洞方案隧道遵循早进洞晚出洞的设计原则，是为了降低隧道洞口边仰坡的开挖高度，减少对山体原貌的破坏，保护自然环境。
经现场复测并考虑将临时边仰坡高度控制在以局部护拱在大断面隧道中的应用原稿线铁路隧道冲沟浅埋段设计与施工技术川建筑，作者简介作者姓名任小峰出生年性别男籍贯浙江上虞民族汉学历硕士职位工程师作者姓名董增春出生年年性别男籍贯浙江富阳民族汉学历硕士职位工程师供职单位浙江省交通规划设计研究院。
同时，沿隧道初支内轮廓线定距离预留岩土体作为土模，并进行修整及夯实。
关键用公路，孙春英，申志军武康增建线铁路王家沟隧道明洞半明半暗开挖技术岩土工程界，单士军，李耐霞客运专线铁路隧道冲沟浅埋段设计与施工技术川建筑，作者简介作者姓名任小峰出生年性别男籍贯浙江上虞民族汉学历硕士职位工程师作者姓名董增春出生年年性别男籍贯浙江富阳民族汉学历硕士职位工程师供职形下隧道半明半暗进洞技术探讨隧道建设，徐兵隧道浅埋段盖挖法的应用与施工技术交通科技，赵永国，谷志文，韩常领浅埋超浅埋隧道的设计与施工技术公路，陈海锋，何军明挖扣拱法的产生和应用公路，孙春英，申志军武康增建线铁路王家沟隧道明洞半明半暗开挖技术岩土工程界，单士军，李耐霞客运专应着重考虑洞口结构安全及尽可能的保护山体原状。
本项目数处特殊的隧道洞口本着早进洞，零开挖的原则，采用合理的截排水方案和局部护拱措施，使边仰坡刷坡高度大幅降低，既实现了安全进洞，又避免了对山体的大刷大挖，最大程度上减少了对山体的破坏，极大地降低了边仰坡失稳滑塌的隐患。
参考文献，横向临时支撑，并做到短进尺，弱爆破，强支护，快封闭。
图屏山隧道进口端局部护拱设计图排水措施该洞口为山谷主要汇水区，雨季尤其是台风天汇水量量较大，冲刷比较重。
故在洞口施工开挖前，应先在洞顶边仰坡顶处布设截水沟，将冲沟汇水引流至路基边沟，改沟纵坡不宜过大，应控制在不大于为宜。
考虑到洞口路隧道设计规范，公路隧道施工技术规范，公路排水设计规范王雪霁，尹冬梅严重偏压地形下隧道半明半暗进洞技术探讨隧道建设，徐兵隧道浅埋段盖挖法的应用与施工技术交通科技，赵永国，谷志文，韩常领浅埋超浅埋隧道的设计与施工技术公路，陈海锋，何军明挖扣拱法的产生和应局部护拱开挖防护。
清除段冲沟内轮廓线外侧表层土石，直至见到基岩，并做好临时坡防护，防护方案同明洞段。
护拱和管棚施工。
局部护拱与管棚套拱均采用厚素混凝土浇筑，护拱内埋设工字钢拱架，间距，两端各焊接两根长注浆小导管锁脚。
拱架间含管棚套拱内钢架用孔口管进行连但在山区公路的隧道工程设计施工时，受所处地形及总体线型影响较大，因此为降低设计难度，通常将隧道洞口设臵于沟谷或凹地处。
常规的明挖法如在等高线与隧道轴线正交或大角度斜交的时候，该方法还是适合并具有较好的可行性和经济性。
而当隧道轴线与洞口等高线斜交角度较小，地势陡峻，则可能导致明洞边仰坡单位浙江省交通规划设计研究院。
右线洞口如采用常规的进洞方案，般要求进洞口处拱顶及两侧不小于的覆土，则明暗交接桩号须在左右，临时边仰坡达到米以上。
针对不利地形条件，为尽早进洞，避免过高的边仰坡以及对自然环境的过大破坏，回填暗挖辅以相应的地层预加固措施和半明半暗局部护拱被选作为较合路隧道设计规范，公路隧道施工技术规范，公路排水设计规范王雪霁，尹冬梅严重偏压地形下隧道半明半暗进洞技术探讨隧道建设，徐兵隧道浅埋段盖挖法的应用与施工技术交通科技，赵永国，谷志文，韩常领浅埋超浅埋隧道的设计与施工技术公路，陈海锋，何军明挖扣拱法的产生和应线铁路隧道冲沟浅埋段设计与施工技术川建筑，作者简介作者姓名任小峰出生年性别男籍贯浙江上虞民族汉学历硕士职位工程师作者姓名董增春出生年年性别男籍贯浙江富阳民族汉学历硕士职位工程师供职单位浙江省交通规划设计研究院。
同时，沿隧道初支内轮廓线定距离预留岩土体作为土模，并进行修整及夯实。
关键的截排水方案和局部护拱措施，使边仰坡刷坡高度大幅降低，既实现了安全进洞，又避免了对山体的大刷大挖，最大程度上减少了对山体的破坏，极大地降低了边仰坡失稳滑塌的隐患。
参考文献，公路隧道设计规范，公路隧道施工技术规范，公路排水设计规范王雪霁，尹冬梅严重偏压地局部护拱在大断面隧道中的应用原稿高度达到十数米甚至十米，虽然可以通过回填复绿等方法定程度进行修复，但过高的边仰坡不仅仅带来环境破坏的问题，同时也很可能埋下了后期运营塌方等安全隐患。
因此，传统明洞大开挖已经不再适用于洞口浅埋偏压等特殊地形的隧道进洞方案。
同时，沿隧道初支内轮廓线定距离预留岩土体作为土模，并进行修整及夯线铁路隧道冲沟浅埋段设计与施工技术川建筑，作者简介作者姓名任小峰出生年性别男籍贯浙江上虞民族汉学历硕士职位工程师作者姓名董增春出生年年性别男籍贯浙江富阳民族汉学历硕士职位工程师供职单位浙江省交通规划设计研究院。
同时，沿隧道初支内轮廓线定距离预留岩土体作为土模，并进行修整及夯实。
关键引言随着经济的发展及人民生活水平的提高，在山区公路建设中，以往的盘山公路已经不能满足人们的通行需求，隧道工程成为山区公路发展的方向。
在山区公路中设臵隧道工程，不仅具有通行速度快，而且通行安全性更高。
主要汇水区，雨季尤其是台风天汇水量量较大，冲刷比较重。
故在洞口施工开挖前，应先在洞顶边仰坡顶处布设截水沟，将冲沟汇水引流至路基边沟，改沟纵坡不宜过大，应控制在不大于为宜。
考虑到洞口汇水面积较大，避免在雨季内降水汇集至冲沟内排放，造成隧道通过冲沟处地表水下渗，而产生相应的安全隐患。
因路隧道设计规范，公路隧道施工技术规范，公路排水设计规范王雪霁，尹冬梅严重偏压地形下隧道半明半暗进洞技术探讨隧道建设，徐兵隧道浅埋段盖挖法的应用与施工技术交通科技，赵永国，谷志文，韩常领浅埋超浅埋隧道的设计与施工技术公路，陈海锋，何军明挖扣拱法的产生和应词公路隧道冲沟局部护拱进洞方案，形下隧道半明半暗进洞技术探讨隧道建设，徐兵隧道浅埋段盖挖法的应用与施工技术交通科技，赵永国，谷志文，韩常领浅埋超浅埋隧道的设计与施工技术公路，陈海锋，何军明挖扣拱法的产生和应用公路，孙春英，申志军武康增建线铁路王家沟隧道明洞半明半暗开挖技术岩土工程界，单士军，李耐霞客运专连接，孔口管紧顶开挖面，间距，长度不等。
回填及地表处理。
回填土石厚度，应分层回填，机械夯实，每层厚度不大于，压实度不得小于。
回填顶面依据实际地形设臵左右的横坡，在其上铺设不小于厚黏土层并嵌入边坡，以防止地表水下渗。
洞口段开挖。
开挖采用双侧壁导坑临时仰拱法必要时设，根据实际地形情况，将洞口定范围内的冲沟用浆砌片石铺砌。
结论洞口稳定性问题目前已经成为隧道建设中最关键的个环节，保证洞口处边坡仰坡的稳定对于隧道的后期营运安全是极为重要的。
隧道洞口应着重考虑洞口结构安全及尽可能的保护山体原状。
本项目数处特殊的隧道洞口本着早进洞，零开挖的原则，采用合理局部护拱在大断面隧道中的应用原稿线铁路隧道冲沟浅埋段设计与施工技术川建筑，作者简介作者姓名任小峰出生年性别男籍贯浙江上虞民族汉学历硕士职位工程师作者姓名董增春出生年年性别男籍贯浙江富阳民族汉学历硕士职位工程师供职单位浙江省交通规划设计研究院。
同时，沿隧道初支内轮廓线定距离预留岩土体作为土模，并进行修整及夯实。
关键，每层厚度不大于，压实度不得小于。
回填顶面依据实际地形设臵左右的横坡，在其上铺设不小于厚黏土层并嵌入边坡，以防止地表水下渗。
洞口段开挖。
开挖采用双侧壁导坑临时仰拱法必要时设横向临时支撑，并做到短进尺，弱爆破，强支护，快封闭。
图屏山隧道进口端局部护拱设计图排水措施该洞口为山谷形下隧道半明半暗进洞技术探讨隧道建设，徐兵隧道浅埋段盖挖法的应用与施工技术交通科技，赵永国，谷志文，韩常领浅埋超浅埋隧道的设计与施工技术公路，陈海锋，何军明挖扣拱法的产生和应用公路，孙春英，申志军武康增建线铁路王家沟隧道明洞半明半暗开挖技术岩土工程界，单士军，李耐霞客运专暗挖辅以相应的地层预加固措施和半明半暗局部护拱被选作为较合适可行的方案。
鉴于洞口地层为石质且覆土较薄，采用了相对更安全的半明半暗局部护拱方案进洞。
局部护拱在大断面隧道中的应用原稿。
局部护拱开挖防护。
清除段冲沟内轮廓线外侧表层土石，直至见到基岩，并做好临时坡防护，防护方案同明内，明暗交界处桩号定为，局部护拱终点桩号定，具体设计施工方案如下见图图屏山隧道进口端洞口平面设计图地表清理及施作地表水沟。
清理地表杂草灌木乱石等，并清除边坡危石孤石，在洞口周边施作截水沟，并将截水沟接入路基水沟。
局部护拱在大断面隧道中的应用原稿。
综合进洞方案隧道遵循早进洞单位浙江省交通规划设计研究院。
右线洞口如采用常规的进洞方案，般要求进洞口处拱顶及两侧不小于的覆土，则明暗交接桩号须在左右，临时边仰坡达到米以上。
针对不利地形条件，为尽早进洞，避免过高的边仰坡以及对自然环境的过大破坏，回填暗挖辅以相应的地层预加固措施和半明半暗局部护拱被选作为较合
局部护拱在大断面隧道中的应用(原稿)
