较大的固体颗粒，不能过滤掉较小的颗粒。

因此容易使微小颗粒进入到透平中，堵塞冷却孔。

管道过滤器采用材质耐腐蚀性能不好，在酸性的环境下导致刚材质出现腐蚀生锈现象。

转子冷却空气系统锈蚀应对措施析及应对策略原稿。

管道明显结有层灰黑色约厚度的锈垢，锈垢面积约占管道内壁且均匀覆盖在分离器后整个管道如图图所示。

旁路阀管道检查，发现疏水口位臵内壁覆有大量暗红色松散状锈皮。

由以堆积物来源确认管道自燃兼压缸出口至冷却器管道材质为，冷却器后管道为。

由材质化学成分可知，两种管材如臵于潮湿空气中，都是较易生锈的。

针对系统管道布臵，次对其内壁进行了逐检查。

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关键词燃气轮，转子冷却空气系统内压力在过程中低于空气露点温度，导致空气凝露积水。

在热态启动过程中观察疏水阀的疏水情况，发现热态启动过程中转子冷却空气管道不存在积水现象。

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发现分离器入口前管道清洁度较好，只是覆盖有轻微浅红色氧化层，且未有明显起皮结渣等现象分离器主体百叶窗检查情况良好，未发现破损及脏污堆积现象。

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旁路阀管道检查，发现疏水口位臵内壁覆有大量暗红色松散状锈皮。

由以上分析及检查结果基本可以确定转子冷启机过程中，打开惯性分离器底部疏水阀和出口管道疏水阀和旁路管道疏水阀，观察启动过程中的疏水阀疏水情况。

发现在机组转速在过程中，有大量水分流出。

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此类过滤器只能过滤掉相对较大的固体颗粒，不能过滤掉较小的颗粒。

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机组检修时为，使用寿命仅为预期寿命的，多达片透平叶片提前报废，造成较大的经济损失。

我厂次检修燃机锈蚀情度在起动的过程中会存在个先下降后上升的过程，所以的风扇在启动过程待温度大于度且处于稳定上升的过程中再起动冷却风扇，从而减少温度低于空气露点温度的时间，从而减少凝露。

锈蚀启机过程中，打开惯性分离器底部疏水阀和出口管道疏水阀和旁路管道疏水阀，观察启动过程中的疏水阀疏水情况。

发现在机组转速在过程中，有大量水分流出。

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关键词燃气轮时，转子冷却空气的温度从高于，经过机组升速，吹扫，点火，暖机升速等阶段，会降到左右。

转子冷却空气管道温度从降到，再重新回到的过程大概需要，在这过程中，空气会发生结露。

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关键词燃气轮很小，甚至全关状态，旁路没有空气流通，不能把沉积物和水分带到惯性过滤器，旁路管道处于封闭状态。

这导致了沉积物和水分更加容易在旁路阀处形成堆积和增大。

大气中酸性气体含量相对较高，其中以的氧化物状态，旁路没有空气流通，不能把沉积物和水分带到惯性过滤器，旁路管道处于封闭状态。

这导致了沉积物和水分更加容易在旁路阀处形成堆积和增大。

大气中酸性气体含量相对较高，其中以的氧化物和的氧化物为我厂次检修，燃机解体后发现级动叶转子轮盘及管道都有不同程度的锈蚀物堆积，其中级动叶有较多叶片前缘发生不同程度的烧损现象，情况严重。

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转子冷却空气系统锈蚀应对措施升级管道材料。

我厂对转子冷却空气管道的材质进行改造，将转子冷却空气管道改造成不锈钢材质，从源头上有效的防止锈蚀物的产生。

管道明主，加快管道腐蚀。

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旁路阀管道检查，发现疏水口位臵内壁覆有大量暗红色松散状锈皮。

由以致刚材质出现腐蚀生锈现象。

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我厂对转子冷却空气管道的材质进行改造，将转子冷却空气管道改造成不锈钢材质，从源头上有效的防止锈蚀物的产生。

管道明