车，超过了程序通过对数据的分析可知，高压缸的轴向位臵相对安装时向前偏移了约，处于横销间隙范围内，因此，缸体轴向位臵的变化不会导致高压缸轴向发生碰摩高压缸的径向位臵偏移与安装时相比无明显变化，说明高压缸内部通流间隙与安装值无明显变化，可排除高压缸动静，转速不会立即降为，由此可排除盘车供油回路异常使盘车动力供油不足导致盘车停运的情况。

故障原因汇总根据上述分析，可能导致盘车骤停的因素很多，且部分因素交叉，为简化分析，需对所有可能的故障原因进行分类。

参考故障树分析方法，建立故状态无法直观进行检查，所以依据流程图制定了内部部件的检查方案盘车隔离电磁阀处于通电状态，切断盘车动力油进入液压马达，失电接通盘车动力油路，通过对电磁阀进行通断电操作进行信号回路验证，同时对内部逆止阀状态进行检查。

电磁阀通电后，手摸能感觉到核电厂汽轮发电机组盘车骤停故障的分析及处理原稿和特性对可能的故障原因进行了分析和逐排查，最终确定故障的根本原因是号轴承顶轴油口异物堵塞，随后制定了相应的解决方案。

此分析过程可为同类机组类似故障的诊断提供参考。

关键词汽轮机液压盘车非预期骤停带载试验汽轮机转子在冲转前或停机后，汽简化分析，需对所有可能的故障原因进行分类。

参考故障树分析方法，建立故障原因逻辑关系图图，自上而下逐层寻找故障的直接原因和间接原因，直到找出根本原因为止。

图调端和电端轴封间隙示意图综上所述，通过高压缸轴向与径向位臵的监测，可判断高压缸成盘车输出动力不足，从而导致盘车停运。

下文将从顶起高度动静碰摩盘车供油压力和盘车部件故障等方面进行分析。

核电厂汽轮发电机组盘车骤停故障的分析及处理原稿。

摘要针对核电厂号机组汽轮发电机组盘车骤停故障，根据盘车装臵和轴系设备的结构高压缸动静部件碰摩导致转子抱死的可能。

分析认为，转子顶起高度不够可能是因为顶轴油系统中存在泄漏。

首先，对系统外围管线及设备部件进行了全面检查，未发现泄漏及渗油现象其次，进行内部漏点查找，查找范围主要集中在轴承箱内顶轴油管顶轴管与轴承的连部件发生动静碰摩等，都可能造成摩擦力增大而盘车装臵自身故障供油压力或供油量不足则会造成盘车输出动力不足，从而导致盘车停运。

下文将从顶起高度动静碰摩盘车供油压力和盘车部件故障等方面进行分析。

核电厂汽轮发电机组盘车骤停故障的分析及处理原接接头轴承体上顶轴油油路工艺堵头等部位。

打开轴承箱手孔盖板，检查轴承箱顶轴油集管块接头部位各轴承顶轴管及其与轴承的连接接头轴承体上顶轴油油路工艺堵头，均未见渗油现象。

故障原因汇总根据上述分析，可能导致盘车骤停的因素很多，且部分因素交叉，为问题描述核电厂号机组次临时停机时，汽轮机转子在连续盘车约后盘车转速突然由降为，发生骤停，期间汽轮机设备参数和相关系统未出现异常报警。

经检查，顶轴油泵运行正常，此时高压转子温度为程序要求低于才能停运盘车，超过了程序性对可能的故障原因进行了分析和逐排查，最终确定故障的根本原因是号轴承顶轴油口异物堵塞，随后制定了相应的解决方案。

此分析过程可为同类机组类似故障的诊断提供参考。

关键词汽轮机液压盘车非预期骤停带载试验汽轮机转子在冲转前或停机后，汽轮机热弯曲。

动静部件碰摩机组停运过程中高低压缸进汽温度异常变化汽缸中分面张口上下缸温差大等因素造成的汽缸变形，低压缸真空度对动静间隙的影响，及基础下沉造成的动静间隙变化等，都易引起动静碰摩，导致轴系摩擦力增大。

盘车供油压力液压盘车由顶轴油系统是否存在动静部件的碰摩现象。

现场测量了高压缸的轴向和径向间隙，结果见表表。

核电厂汽轮发电机组盘车骤停故障的分析及处理原稿。

图号轴承内的异物盘车供油回路对盘车供油回路集管块的外部设备状态进行了检查，未见泄漏现象。

由于集管块内部设备接接头轴承体上顶轴油油路工艺堵头等部位。

打开轴承箱手孔盖板，检查轴承箱顶轴油集管块接头部位各轴承顶轴管及其与轴承的连接接头轴承体上顶轴油油路工艺堵头，均未见渗油现象。

故障原因汇总根据上述分析，可能导致盘车骤停的因素很多，且部分因素交叉，为和特性对可能的故障原因进行了分析和逐排查，最终确定故障的根本原因是号轴承顶轴油口异物堵塞，随后制定了相应的解决方案。

此分析过程可为同类机组类似故障的诊断提供参考。

关键词汽轮机液压盘车非预期骤停带载试验汽轮机转子在冲转前或停机后，汽无法盘动。

理论分析汽轮发电机组轴系摩擦力转动力矩大或盘车装臵输出力矩不足，都可能导致转子无法正常盘动。

转子未被顶起与轴承发生干摩擦汽轮机高低压缸和轴承箱等部件发生动静碰摩等，都可能造成摩擦力增大而盘车装臵自身故障供油压力或供油量不足则会核电厂汽轮发电机组盘车骤停故障的分析及处理原稿上下缸存在温差，会导致转子上下部分受热或冷却不均匀，易产生热弯曲变形，而过度弯曲则会导致动静碰摩，严重时转子无法盘动。

所以，汽轮机转子在冲转前或停机后需通过盘车装臵使转子以定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却，消除或防止转子的暂态热弯和特性对可能的故障原因进行了分析和逐排查，最终确定故障的根本原因是号轴承顶轴油口异物堵塞，随后制定了相应的解决方案。

此分析过程可为同类机组类似故障的诊断提供参考。

关键词汽轮机液压盘车非预期骤停带载试验汽轮机转子在冲转前或停机后，汽在液压盘车装臵的顶轴油管路动力油路与润滑油管路之间安装有逆止阀，防止盘车正常运行期间顶轴油漏到润滑油系统导致顶轴油压力大幅下降，影响盘车液压马达动力油的供应。

摘要针对核电厂号机组汽轮发电机组盘车骤停故障，根据盘车装臵和轴系设备的结构和特体上顶轴油油路工艺堵头等部位。

打开轴承箱手孔盖板，检查轴承箱顶轴油集管块接头部位各轴承顶轴管及其与轴承的连接接头轴承体上顶轴油油路工艺堵头，均未见渗油现象。

问题描述核电厂号机组次临时停机时，汽轮机转子在连续盘车约后盘车转速突然由驱动。

盘车子系统的工作流程如图所示液压盘车位于汽轮机号轴承箱处，依靠转速切换电磁阀来进行盘车与油路的切换，转速通过汽轮机润滑顶轴和盘车系统液压盘车供油调节阀进行调节控制，动力油的通断由盘车隔离电磁阀来完成接接头轴承体上顶轴油油路工艺堵头等部位。

打开轴承箱手孔盖板，检查轴承箱顶轴油集管块接头部位各轴承顶轴管及其与轴承的连接接头轴承体上顶轴油油路工艺堵头，均未见渗油现象。

故障原因汇总根据上述分析，可能导致盘车骤停的因素很多，且部分因素交叉，为轮机上下缸存在温差，会导致转子上下部分受热或冷却不均匀，易产生热弯曲变形，而过度弯曲则会导致动静碰摩，严重时转子无法盘动。

所以，汽轮机转子在冲转前或停机后需通过盘车装臵使转子以定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却，消除或防止转子的暂态成盘车输出动力不足，从而导致盘车停运。

下文将从顶起高度动静碰摩盘车供油压力和盘车部件故障等方面进行分析。

核电厂汽轮发电机组盘车骤停故障的分析及处理原稿。

摘要针对核电厂号机组汽轮发电机组盘车骤停故障，根据盘车装臵和轴系设备的结构序要求的盘车停运值，遂立即执行手动盘车应急预案，但汽轮机转子盘动约后再也无法盘动。

理论分析汽轮发电机组轴系摩擦力转动力矩大或盘车装臵输出力矩不足，都可能导致转子无法正常盘动。

转子未被顶起与轴承发生干摩擦汽轮机高低压缸和轴承箱等降为，发生骤停，期间汽轮机设备参数和相关系统未出现异常报警。

经检查，顶轴油泵运行正常，此时高压转子温度为程序要求低于才能停运盘车，超过了程序要求的盘车停运值，遂立即执行手动盘车应急预案，但汽轮机转子盘动约后再也核电厂汽轮发电机组盘车骤停故障的分析及处理原稿和特性对可能的故障原因进行了分析和逐排查，最终确定故障的根本原因是号轴承顶轴油口异物堵塞，随后制定了相应的解决方案。

此分析过程可为同类机组类似故障的诊断提供参考。

关键词汽轮机液压盘车非预期骤停带载试验汽轮机转子在冲转前或停机后，汽部件碰摩导致转子抱死的可能。

分析认为，转子顶起高度不够可能是因为顶轴油系统中存在泄漏。

首先，对系统外围管线及设备部件进行了全面检查，未发现泄漏及渗油现象其次，进行内部漏点查找，查找范围主要集中在轴承箱内顶轴油管顶轴管与轴承的连接接头轴承成盘车输出动力不足，从而导致盘车停运。

下文将从顶起高度动静碰摩盘车供油压力和盘车部件故障等方面进行分析。

核电厂汽轮发电机组盘车骤停故障的分析及处理原稿。

摘要针对核电厂号机组汽轮发电机组盘车骤停故障，根据盘车装臵和轴系设备的结构障原因逻辑关系图图，自上而下逐层寻找故障的直接原因和间接原因，直到找出根本原因为止。

图调端和电端轴封间隙示意图综上所述，通过高压缸轴向与径向位臵的监测，可判断高压缸是否存在动静部件的碰摩现象。

现场测量了高压缸的轴向和径向间隙，结果见表表。

磁阀体发烫，失电后检查无发烫，且电磁阀阀芯动作明显，确认电磁阀信号回路正常。

在通电过程中，顶轴油系统压力稳定，无大幅下降现象，说明集管块内逆止阀功能正常。

此外，若因供油回路压力偏低或油量不足导致盘车输出力矩减小，转子会在惯性力的作用下惰走是否存在动静部件的碰摩现象。

现场测量了高压缸的轴向和径向间隙，结果见表表。

核电厂汽轮发电机组盘车骤停故障的分析及处理原稿。

图号轴承内的异物盘车供油回路对盘车供油回路集管块的外部设备状态进行了检查，未见泄漏现象。

由于集管块内部设备接接头轴承体上顶轴油油路工艺堵头等部位。

打开轴承箱手孔盖板，检查轴承箱顶轴油集管块接头部位各轴承顶轴管及其与轴承的连接接头轴承体上顶轴油油路工艺堵头，均未见渗油现象。

故障原因汇总根据上述分析，可能导致盘车骤停的因素很多，且部分因素交叉，为稿。

通过对数据的分析可知，高压缸的轴向位臵相对安装时向前偏移了约，处于横销间隙范围内，因此，缸体轴向位臵的变化不会导致高压缸轴向发生碰摩高压缸的径向位臵偏移与安装时相比无明显变化，说明高压缸内部通流间隙与安装值无明显变化，可排除，转