整的结合，使得件产品的设计结合起来。

这优点，使得设计更优化，成品质量更高，产品能更好地推向市场，价格也更便宜。

酷跑双轮车的三维建模外形往往是消费者选择健身器材的重要因素之，酷炫的外形更容易吸引眼球，因此在酷跑双轮车三维建模之前，首先绘制手工草图，初步勾勒双轮车整体外形轮廓，由于整体造型难度般，不需要用到复杂的曲面，而的功能足以满足设计的需求，所以本文所有的三维实体全部采用来设计。

酷跑双轮车整体外形及结构的建模步骤是首先画出大滚轮在大滚轮的基础上画出三脚架和支撑辐条利用镜像功能画出另半大滚轮和三脚架画出中心轴从动轴链轮和支撑架在支撑架的基础上画出脚踏板和支撑板画出链条和座椅画出手刹柄和手刹板画出转向手刹柄最后画出螺栓和螺帽以及小部件。

表零件建模效果从动轴大滚轮和三脚架电机武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页链轮链条手刹板手刹柄踏板踏板支撑架中心轴弯管支撑板座椅转向手刹柄支撑架武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页酷跑双轮车的装配完成零件建模后，在新建个组件，首先导入大滚轮和三脚架，还有六根支撑辐条，如图所示。

图在上步基础上再添加另组大滚轮，三脚架和辐条，这样双轮车的两个轮子就出来了，如图所示。

图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页在上步基础上添加支撑杆，支撑踏板架和踏板，这几个部件起固定支撑作用，如图所示。

图在上步基础上添加电机和手刹板，如图所示。

图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页在上步基础上添加链轮，对其进行轴向约束，如图所示。

图在上步基础上添加链条，使其与链轮配合并约束，如图所示。

图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页在上步基础上添加支撑板和座椅，如图所示。

图最后步添加手刹柄和螺栓螺帽等零部件，使其刚性固定在支撑架上，如图所示。

图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页第四章重难点零部件的分析酷跑装轮车的重难点部件有四个，分别是大滚轮，主传动轴与滚轮中心轴，三角架，脚踏传动机构。

大滚轮由于尺寸比较大，在满足强度和使用性能的同时选择质量较轻的材料制作大滚轮。

通过查找相关材料的资料，最终选择了玻璃钢，玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料，俗称，即纤维增强复合塑料。

根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料，碳纤维增强复合塑料，硼纤维增强复合塑料等。

它是以玻璃纤维及其制品玻璃布带毡纱等作为增强材料，以合成树脂作基体材料的种复合材料。

纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。

纤维或晶须的直径很小，般在以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤断裂和受到腐蚀。

基体相对于纤维来说，强度模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。

其相对密度在之间，只有碳钢的，可是拉伸强度却接近，甚至超过碳素钢，而比强度可以与高级合金钢相比。

它还具有优良的工艺性可以根据产品的形状技术要求用途及数量来灵活地选择成型工艺工艺简单，可以次成型，经济效果突出，尤其对形状复杂不易成型的数量少的产品，更突出它的工艺优越性。

基于以上特点，所以选择玻璃钢为大滚轮的材料。

采用模压成型法加工成型，再在轮辐边钻六个通孔，便于固定辐射条，如图所示。

主传动轴与滚轮中心轴主传动轴见图，轴上安装有对称四个链轮两个轴承。

轴承采用深沟球轴承，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。

深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。

此外，该类轴承还具有定的调心武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页能力，当相对于外壳孔倾斜时，仍能正常工作，但对轴承寿命有定影响。

深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。

深沟球轴承是最常用的滚动轴承。

它的结构简单，使用方便。

主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有定的角接触球轴承的性能，可以承受径轴向联合载荷。

与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高，但不耐冲击，不适宜承受重载荷。

脚踏和电机动力通过该轴和链条传动分流到两大滚轮中心轴上。

查阅相关设计手册，选择主传动轴的的材料，确定轴上零件安装方法，编制加工台阶键槽及热处理等工艺，提高加工精度。

图大滚轮图主传手册，北京机械工业出版社，徐灏机械设计手册机械工业出版社，廖念钊互换性与测量技术基础中国计量出版社，冯晓，刘仲恕电机与电气控制机械工业出版社，刘晋春，白基成，郭永丰特种加工机械工业出版社，王先奎机械制造工艺学机械工业出版社，，，，，，，，，武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页附录酷跑双轮车渲染效果图效果图酷跑双轮车渲染效果图效果图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页酷跑双轮车三维效果图三维效果图轴武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页滚轮中心轴见图，轴上安装链轮和法兰盘，需要加工键槽限制链轮和法兰盘的轴向转动，及法兰盘的轴端需要加工螺纹限制法兰盘轴向窜动。

由于中心轴在酷跑双轮车中不需要承受很大的力矩，所以选用号钢就足以满足其需求，为了改善其力学性能，对其进行调制处理。

图滚轮中心轴三角架三角架的主框体用不锈钢按设计尺寸焊接而成，分别在三个角的位置钻孔，安装三个内滚轮叉架，并在两三角架边框上安装三到四根平行杠，构成车架。

三角架材料选择不锈钢，主要原因是不锈钢光亮有质感，给人种很炫酷的感觉，当然还有以下几个优点化学性能耐化学腐蚀和电化学腐蚀性能在钢材里面是最好的，仅次于钛合金。

物理性能耐热耐高温还耐低温甚至于耐超低温。

力学性能根据不同的不锈钢种类，力学性能各不相同，马氏体不锈钢具有高的强度硬度，适合于制造既耐蚀又需要高强度高耐磨性的零件。

工艺性能奥氏体不锈钢工艺性能最好，由于塑性很好，可加工称为各种板管等型材，适合于压力加工，马氏体不锈钢由于硬度高工艺性能差些。

武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页图三角架脚踏传动机构脚踏传动带有脚踏的曲柄连接主动轮，脚踏主动轮经两级传动链连接到主传动轴上。

脚踏主动轮由个支架固定脚踏支架，脚踏从动轮安装在与架在三角架弯曲杠上，且脚踏支架端通过套筒连接固定在弯曲杠上，另端与车架固定。

弯曲杠分成两端设计，使在安装弯曲杠上的链轮拆装方便和调节。

图脚踏机构武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页第五章总结与心得体会工作总结经过为期四个多月的毕业设计工作，从开始创新结构的设计到三维建模仿真，再到制出平面图，直至最后的撰写论文，基本完成所有项目。

本毕业设计涵盖了机械专业的大部分学科，包括机械原理机械设计机械制图工程材料参数建模等。

其创新点主要有如下点，通过拉动手刹杆，摩擦块与地面发生摩擦实现刹车拉动摩擦盘实现单轮降速，通过两轮的转速差实现转向。

，采用双动力输入，脚踏输入可实现运动健身，控制电机操作具有较好的驾驶娱乐性，同时整车颇具科幻作品的外观造型也增加了使用者的趣味性。

，为旅游景点和公园娱乐场所提供款结构简单外形炫酷的旅游观光装置，也可作为社区健身器材使用。

毕业设计心得体会酷跑双轮车设计的过程锻炼了我的综合能力，主要是以下几方面机械专业知识能力在机械科技制作中，个好的作品或思路往往来源于对生活细微的观察与敏锐的思考，需要利用所学的专业知识理论联系实际进行吸收消化创新和再创造。

我结合机械原理和机械设计对链传动设计，创新设计款炫酷外形的酷跑双轮车。

创新思维与设计能力个机械作品是否优秀是否有市场，关键在于创新点。

机构的设计是否新颖巧妙，结构是否简单执行可靠，产品的使用是否舒适便利，与市场同类产品相比，是否功能多样性价比更高等。

动手能力运用已学知识如机械制造机械制图机械设计三维软件等设计出实物模型，运用等进行三维图和工程图的绘制。

科技论文报告写作和提高学习能力此次毕业设计论文的写作，有助于培养对科技制作兴趣，扩大我的知识面和对机械专业知识的提高，同时还能锻炼口头表达能力慎密的思维能力和敏锐的应变能力。

武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页致谢本毕业设计在指导老师孙亮波的悉心指导下得以完成，在设计整个过程里，凝聚着孙老师的汗水和心血，孙老师是位对知识饱含激情的学者，他具有渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严于律已宽以待人的崇高风范，朴实无华平易近人的人格魅力对我影响深远，孙老师指引我毕业设计的方向和架构，并在这个需要付出努力的过程当中给予我无尽的启迪，在此谨向孙老师表示崇高的敬意和衷心的感谢，同时也要感谢龚邦为，刘寻绎，张冲，张昊等同学在运动分析制图等方面给予我的帮助。

在设计过程中，我查找了许多相关的书籍和文献，并上网搜寻了不少相关信息还在网上发了不少问题让网友帮忙解决。

在此，感谢那些辛苦写书的作者发表相关信息的网友并向所有帮助过我的人致以衷心地感谢，最后，再次感谢孙老师和各位同学，谢谢你们的关心。

也祝愿大家身体健康，在今后的日子里我们还能相互学习，武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页参考文献濮良贵，纪名刚机械设计高等教育出版社，陈仪先，梅顺齐机械制造基础上册中国水利水电出版社，丁玉兰人机工程学北京理工大学出版社，李志尊基础应用与范例解析机械工业出版社，何雪明，吴晓光，刘有余数控技术华中科技大学出版社，廖汉元，孔建益机械原理机械工业出版社，哈尔滨工业大学理论力学教研室理论力学高等教育出版社，单辉祖材料力学高等教育出版社，董玉红数控技术高等教育出版社，杨叔子，机械加工工艺师板上的精密陀螺仪获得，运用了动态稳定的运动学概念。

据称，这个车最高时速可达公里，载重公斤。

只要自控能力强，能把这个车想成个平板，静静的踩上去，并保持重心在身体