根据分析模型产生的结果确定种设计的可行性或者优化或者重新设计对象。

分析重要性是期望预先得到满足不断变化的标准的设计的性能。

通常，复杂的分析程序是基于设计的实体模型。

用户不需要描述性能或者功能性的方程式。

用户需要做的是适当的改变几何模型的形式。

通常情况下，工程师设计需要分析的零件或部件时可以购买分析软件。

只在特殊情况下的设计或者没有明确性能要求的情况下，在那里没有现成的软件，工程师必须阐述个独特的模型。

这样的话，工程师需要使用物理学定律的方程式建立个数学模型并且写描述设计得程序并计算它的性能参数。

通常这些模型的分析和程序的运行可得到以数子图图表，等等形式产生性能结果。

个使用计算机辅助设计的例子计算机辅助设计在通常在工程设计中使用，它已经使这些部门发生了天翻地覆的变化。

过去绘图常常是用铅笔或者钢笔在纸上做的，以及书写说明。

然后复制这些图纸，再将复制的图纸交付生产然后复制这些图纸，再将复制的图纸交付生产。

原图被储存在大的抽屉里。

即使个小的企业却能有数千张大的蓝图存档。

工程师想要对所有印刷品进行存储必须将这些原图从抽屉中拿走。

计算机允许这种方便快速的改变。

工程师或设计者首先将零件的图形绘制在计算机的屏幕上，这些零件的几何图形纪录了零件的实际形状。

图形上的尺寸和位置都是正确，以便这些信息在以后可以被机械加工用到。

设计者也可以标注零件的尺寸。

这完全是自动化的。

设计者只需要选择放置的位置，计算机将实际的尺寸放置在需要的位置上。

尺寸的标注可以和图形位于不同的图层上。

计算机允许在样机产生之前观看并且测试设计的产品。

经测试的零件能确保零件的精密配合。

计算机辅助设计系统能检查零件的干涉，这将减少很多机器加工和开发时间。

计算机辅助设计系统能分析零件是否能够承受额定载荷。

图形计算机辅助设计系统允许从任何角查看零件的三维效果。

计算机辅助设计系统本节的重点是集成的计算机辅助设计计算机辅助制造。

当设计和分析模块被合并在起时，综合方面也就完成了。

设计者进入的设计模块可以被分析模块生产检查存货清单和其他方面使用。

当用户能坐在电脑终端机时，通过集成的软件，设计个零件，在屏幕上观看它，根据要求进行分析，敲击键盘上的键实现自动化生产检查并且交付使用。

集成的各种各样的阶段确实存在，但是没有个象例子刚刚提及的样完美。

集成暗示自动化。

自动化暗示基于硬件和软件创造计算机辅助设计数据库并且使用它实现完全自动分析和制造，几乎没有人干涉。

人来的智慧是无穷无尽的。

当然人的智能在结构和功能设计方面识别产品的些图案和缺点以及阐述的生产计划过程中是有价值的。

它已提示人工智能技术能代替大部分人类设计生产输入。

研究已经在图样识别计划自然语言理解的区域内机器人控制故障诊断和其它方面的应用取得成功。

最好认识的领域是发展专家系统。

专家系统通过模拟人类的经验储存个关于人专门知识和技能的数据库。

个专家系统的建立如图显示。

知识库包括有关说明具体问题领域和事实的知识。

推理机制是搜寻有关问题的依据，基于知识库满足问题的程序控制附录图总图图总体电路计算机辅助设计个好的机械设计产品必须保证产品的部分或全部功能在产品寿命中能够正确有效地实现。

在设计中产品功能的研究包括重力强度热温度特性运动学和动力学。

评价设计的好坏与否可以通过比较产品的实际性能与设计要求的差距来衡量。

设计除了功能达到设计要求之外，其它方面的实际同样也十分重要。

比如说经济性方面的要求。

这就是说最终的产品要近可能地接近设计要求。

如果要求支撑设计能承受的能力，然而设计成能承受，则没有必要也不经济。

因此机械设计必须处理好产品的功能与其经济性之间的矛盾。

产品的性能受零部件的结构材料属性和人机环境的影响产品的经济性则和材料的成本以及市场因素有关。

在机械设计过程中的制造成本已经决定了。

这就是说设计者把产品交给制造之前，绝大部分主要的成本已经决定。

比如材料尺寸公差表卖弄粗糙度及过程成本的其它参数。

因此，在加工过程中，我们在制造过程中再努力也只能减少的花费。

这个比例说明设计过程起着置关重要的作用。

我们应该清楚计算机能够帮上很大的忙。

计算机辅助设计对不同的人意味着不同的意思。

对些人来说，它意味着计算机辅助绘图和草绘，对另外些人来说，他则意味着完全自动化设计，设计者只要规定设计的功能，则计算机能设计出满足要求的产品，甚至经过优化的设计。

以上则是计算机辅助设计。

他的目标就是通过人类的智慧实现后面叙述的种情形。

计算机辅助设计仍停留在计算机辅助绘图阶段。

大多数简单的只能进行自动草绘功能。

更高级的系统呢功能进行分析引导工程师得到必须平衡的关系。

因为不同的卖主提供具有不同特点的计算机辅助设计系统，这些系统之间具有各自不同的数据标准。

他们之间的交流和数据转化变得非常有意义。

在不同系统之间数据格式转换中扮演了中间者的角色。

不同软件厂商只要提供与格式相互转换的模块系统，各种计算机辅助设计软件能导入和导出格式的文件，同时这种格式的文件在图形转换种也有根广泛的应用。

目前种基于格式的实体建模技术的数据格式也得到很大的发展。

这种格式的文件占用系统空间小速度快可靠性高。

由于国外也有各种不同的标准存在，预计不久这些标准将导致个国际标准规格，叫产品模型数据的交换的标准。

硬件和软件硬件在计算机辅助设计系统之间存在很大的差别。

服务器早就用于计算机辅助设计系统。

处理速度迅速增加的微型和小型计算机也可以进行的计算机辅助设计系统的运行。

网络般被使用以便设计可以被中心储存，数据可以被分给设计者。

很多输入装置使用的非常广泛。

普通设备包括键盘，鼠标，跟踪球，数子化仪，控制杆，辅助键盘和光笔数字化仪。

典型的输出装置通常是屏幕，绘图仪，打印机移动硬盘和软盘。

有多种计算机辅助设计软件提供给工作站和微型计算机。

数据包在种程度上以绘图信息形式的交换文件变化。

这些文件可以被输入到其他软件中帮助可编程的机床。

计算机辅助设计系统的要素计算机辅助设计系统的设计过程由四级组成，如下描述。

几何学模型化。

在几何学模型化过程中，将个物体或者它的任何部分进行分析后用数字描述。

首先设计者给出命令建立或者修改能够完成二维或三维的线条表面实体尺寸和正文构造几何学模型。

几何学模型可以用三种不同的方式呈现。

如下图线框内图，全部边缘都象固体的线样可见。

这幅图像可能是含糊的，特别是复杂的形状。

不过，各种各样的颜色般用于物体的不同的部分，因此使物体更容易想象。

在表面模型里，全部可见的表面被用模型显示，并且在实体模型里，全部表面被显示，但是内部以数据的形式描述数字，设计分析和最优化。

设计几何学特征有可能由分析压力疲劳挠度振动组成。

这阶段温度分布或者容忍。

各种各样复杂软件包能计算出质量的准确并且快速的变化。

设计评论和评估。

设计过程忠个重要的设计阶段是检查在各种各样的组成部分之间是否存在任何干涉，是否有自由度，例如将要作为运动构件的连杆。

计算机软件能利用动画模拟运动的构件及其它运动状态。

在设计过程的评论和评估阶段，零件已经具有制造需要的准确尺寸和公差。

文档编制和草绘。

在那些先前阶段完成之后，那些设计被自动化草绘仪复制作为文档编制和参考用，细节和图纸也被冲印。

计算机辅助设计系统能绘制零件的剖视图局部视图，并且能提取零件的各种各样的视图。

以前，计算机辅助设计系统里的大部分设计过程是在被连接了台计算机主机的工作站上进行，但是趋势已经迅速发生了强有力的改变，高性能和非常经济的位台式工作站及性能更好的位的处理器也能运行这些计算机辅助设计软件。

设计过程在深入研究计算机辅助设计之前，理解计算机辅助设计过程是非常重要的。

计算机技术和它基于的理论样非常有价值。

在通常个设计的短的讨论之后，计算机怎样能帮助每个设计阶段，我们将探索。

希格利认为个反复的设计过程由阶段组成的需要的认知具体问题的确定问题综合分析优化决策评价展示第步，需要的认知，起因由于个需要。

假例，因为燃料短缺，需要台新的，更有效率喷气发动机。

第二步，具体问题的确定。

确定喷气发动机的细节要知道推力功率允许的重量等等。

有关些这些说明是限制条件如，它们必须是设计要满足的要求。

喷气发动机重量限度可能是在飞机翼可得到的升力的个限制条件。

最大重量，然后，将是限制条件。

限制条件通常以最大值最小值或者段取值范围表示。

不过其他规范被称为标准，衡量设计的优处及设计的质量。

标准用来衡量在最优化阶段的设计及对彼此之间进行相互比较设计。

喷气发动机的标准可能是每个小时或者每英里飞行烧毁燃料的加仑。

标准在数量上没有最大或者最小限制。

种令人满意的设计是能满足全部约束条件。

增加了限制条件设计仍然满足所有价值准则的设计才是最好的设计。

限制条件和标准的选择是第步的组成部分，问题的定义。

接下来问题的定义即第三步综合，分析最优化和评估是反复的。

综合和分析被相互交替过程中进行。

设计过程中会出现几类问题。

综合需要确定总体的形状和系统部件的详细说明。

通常这是采取工程图的形式包括几何形状公差，材料类型和相同零部件的数量。

分析可以从简单的感官的评估到描述零件或者组件性能的套复杂的微分方程的解决办法。

分析的结果可以用列表或者图表的形式表示。

评价分析数据并且进行任何重新设计是过流过热欠压刹车欠压刹车过流过热图保护电路电机过流和过热保护电机过流保护和过热保护电机的过载保护和小电流过载保护也可以通过过热保护来实现，由单片机循环检测电机电流样值信号和电机过热信号，检测到任何种信号，单片机将进入保护方式，令单片机输出的信号变为零脉宽，使电机失电，同时借助于自行车本身的制动系统，使自行车停止前进。

如图所示，此两种信号由和提供。

二蓄电池欠压保护系统软件设计时，当出现欠压信号时，并不是马上就切断主回路，而是在定时间内连续检测欠压信号，如果欠压信号保持两秒钟，系统将进入欠压保护报警程序，如果欠压信