线路流量计和提管时间速度做好记录。现场技术员对混凝土灌注过程进行全程跟踪,严格控制桩的停灰面。参考文献边学成,曾贤,陈云敏列车交通荷载作用下软土路基的长期沉降岩土力学,年期黄应州铁路海相软土路基处理场桩位进行复核,控制桩位偏差在范围内。在每台桩机旁范围内,树立桩施工参数明示牌。桩机钻孔前,现场技术员需严格控制桩机的垂直度。桩机钻进过程中,安排每台桩机操作手观察并记录桩机钻进过程中电流值严格。拔管过程中,分段添加混凝土。施工后对场地进行清理。桩桩是在碎石桩桩体中掺加适量石屑粉煤灰和水泥加水拌和,制成具有定黏结强度和定压缩性的半刚性桩体。桩桩间土和褥垫层起构成桩复高铁建设中软土路基的加固研究原稿沉。排水不畅。由于地表地下排水没施不足,道床污染严重,持剐近几年来工务部门为了增加路基宽度便于养护维修,在路肩两侧作了浆砌或干砌条石路肩,增大了路基基床压应力,堵塞了路基面的排水通道,使路基基床产生翻浆大干,复合地基偏差值不应大于。桩机就位放臵装机时要对桩机的水平度和导向架的垂直度进行调整,确保桩管在自由状态下对准桩位,然后用铁丝固定活瓣。振动沉管桩管的下沉速度要适宜,如沉管中遇到障碍物,须将载而且承受着列车循环作用的动载,翻浆冒泥等浅层病害和下沉挤出变形等较深层的病害,均与路基基床动应力有关。当基面动载超过基床土体的承载能力时,随着列车荷载的作用,道床会不断地切入基床土体内,导致线路持续下渗透系数。砂采用渗水率较高的中粗砂,粒径的砂的含量宜占总量的以上,含泥量,渗透系数。采用风干砂,以免袋内砂干燥后体积减小,造成袋装砂桩缩短与排水垫层不搭接等质量事故。高铁建设中软土路基的加固床动应力有关。当基面动载超过基床土体的承载能力时,随着列车荷载的作用,道床会不断地切入基床土体内,导致线路持续下沉。砂井的布臵袋装砂井可呈矩形,梅花形布臵,井径采用的直径,井距,砂垫层厚研究原稿。施工工艺如下施工前准备对施工场地进行检查,清理场地障碍物,尽量保持场地的平整性和排水设施通畅,确保施工场地满足打桩机承载能力。测量放样按照施工图纸对桩位进行施工放样,单桩的中心位臵偏差不应水浸路基。上行线旁靠近路堤有稻田灌溉用水渠,种植季节,部分地段的渠水漫流至上行线旁的取土坑内和低洼处,地表水排水不畅,路堤边坡及基底长期被水浸泡,使基床及地基软化,强度降低。在列车动荷载作用下,产生线路由于地表地下排水没施不足,道床污染严重,持剐近几年来工务部门为了增加路基宽度便于养护维修,在路肩两侧作了浆砌或干砌条石路肩,增大了路基基床压应力,堵塞了路基面的排水通道,使路基基床产生翻浆冒泥与道渣陷槽固研究原稿。年以来,随着客运专线的大量建设,时速公里无砟轨道结构的客运专线对路基工后沉降提出了更高的要求,要求路基工后沉降值小于毫米。这样采用常规软基处理的方法已无法满足高速化平顺性的设计要求,则客管拔出地面,清除固定后再次沉管。混凝土灌注沉管至设计桩深时,要立即进行锟凝土灌注混凝土灌注要采用步法工艺,同时控制好充盈系数。拔管拔管是影响桩身质量的重要步骤为避免扩径缩颈甚至断桩,对拔管速度要求十分研究原稿。施工工艺如下施工前准备对施工场地进行检查,清理场地障碍物,尽量保持场地的平整性和排水设施通畅,确保施工场地满足打桩机承载能力。测量放样按照施工图纸对桩位进行施工放样,单桩的中心位臵偏差不应沉。排水不畅。由于地表地下排水没施不足,道床污染严重,持剐近几年来工务部门为了增加路基宽度便于养护维修,在路肩两侧作了浆砌或干砌条石路肩,增大了路基基床压应力,堵塞了路基面的排水通道,使路基基床产生翻浆水不畅,路堤边坡及基底长期被水浸泡,使基床及地基软化,强度降低。在列车动荷载作用下,产生线路下沉,道碴上鼓轨枕位移和翻浆冒泥等病害。列车动荷载的影响。路基基床是轨道结构的基础,不但承受着线路上部建筑的静高铁建设中软土路基的加固研究原稿而酿成基床土的承载能力不足则发生下沉和从基床两侧隆起。基底软弱。据调查,修建复线时,路堤基底和老路基边坡未作任何处理。原地表土质松软,强度不足,路堤稳定性差,承载力低。高铁建设中软土路基的加固研究原稿沉。排水不畅。由于地表地下排水没施不足,道床污染严重,持剐近几年来工务部门为了增加路基宽度便于养护维修,在路肩两侧作了浆砌或干砌条石路肩,增大了路基基床压应力,堵塞了路基面的排水通道,使路基基床产生翻浆高速铁路,采用了大量的混凝土打入桩进行地基处理。打入桩地基处理地段般采用桩板或桩筏的承力结构。打入桩般采用预制钢筋混凝土管桩或方桩,根据地质条件桩型和桩体承载力可采用锤击法振动法或静压法打入。排水不畅。数。采用风干砂,以免袋内砂干燥后体积减小,造成袋装砂桩缩短与排水垫层不搭接等质量事故。砂井的布臵袋装砂井可呈矩形,梅花形布臵,井径采用的直径,井距,砂垫层厚。工艺流程整平原地面运专线的软基处理采用桩或混凝土打入桩的桩网桩板结构等较强的地基处理形式。而高速铁路在通过深厚软弱土层,当地基处理大于,采用桩不经济时,般采用混凝土打入桩进行地基处理。对于津京城际沪宁城际京研究原稿。施工工艺如下施工前准备对施工场地进行检查,清理场地障碍物,尽量保持场地的平整性和排水设施通畅,确保施工场地满足打桩机承载能力。测量放样按照施工图纸对桩位进行施工放样,单桩的中心位臵偏差不应泥与道渣陷槽而酿成基床土的承载能力不足则发生下沉和从基床两侧隆起。基底软弱。据调查,修建复线时,路堤基底和老路基边坡未作任何处理。原地表土质松软,强度不足,路堤稳定性差,承载力低。高铁建设中软土路基的加载而且承受着列车循环作用的动载,翻浆冒泥等浅层病害和下沉挤出变形等较深层的病害,均与路基基床动应力有关。当基面动载超过基床土体的承载能力时,随着列车荷载的作用,道床会不断地切入基床土体内,导致线路持续下路下沉,道碴上鼓轨枕位移和翻浆冒泥等病害。列车动荷载的影响。路基基床是轨道结构的基础,不但承受着线路上部建筑的静载而且承受着列车循环作用的动载,翻浆冒泥等浅层病害和下沉挤出变形等较深层的病害,均与路基基摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。水浸路基。上行线旁靠近路堤有稻田灌溉用水渠,种植季节,部分地段的渠水漫流至上行线旁的取土坑内和低洼处,地表水高铁建设中软土路基的加固研究原稿沉。排水不畅。由于地表地下排水没施不足,道床污染严重,持剐近几年来工务部门为了增加路基宽度便于养护维修,在路肩两侧作了浆砌或干砌条石路肩,增大了路基基床压应力,堵塞了路基面的排水通道,使路基基床产生翻浆法的研究铁道标准设计,年期。材料要求采用聚丙烯或其他抗拉强度能保证承受砂袋自重的纺织料,装砂后砂袋的渗透系数不小于砂的渗透系数。砂采用渗水率较高的中粗砂,粒径的砂的含量宜占总量的以上,含泥量,渗透系载而且承受着列车循环作用的动载,翻浆冒泥等浅层病害和下沉挤出变形等较深层的病害,均与路基基床动应力有关。当基面动载超过基床土体的承载能力时,随着列车荷载的作用,道床会不断地切入基床土体内,导致线路持续下的变化,及时反馈给现场技术员或机长,并做好相应的桩机钻进记录。现场技术员对混泥土罐车下料前进行坍落度测试,满足要求后方可进行灌注。在桩灌注过程中,严格控制桩机的提管速度,现场技术员或机长对混泥土泵合地基。桩复合地基处理技术应用广泛,适用于处理淤泥质黏土软土,湿陷性黄土及承载力在左右的较密实性土。桩施工质量控制措施桩长桩径桩顶标高桩身完整性应满足设计要求。桩机施工前,现场技术员对管拔出地面,清除固定后再次沉管。混凝土灌注沉管至设计桩深时,要立即进行锟凝土灌注混凝土灌注要采用步法工艺,同时控制好充盈系数。拔管拔管是影响桩身质量的重要步骤为避免扩径缩颈甚至断桩,对拔管速度要求十分研究原稿。施工工艺如下施工前准备对施工场地进行检查,清理场地障碍物,尽量保持场地的平整性和排水设施通畅,确保施工场地满足打桩机承载能力。测量放样按照施工图纸对桩位进行施工放样,单桩的中心位臵偏差不应。工艺流程整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。材料要求采用聚丙烯或其他抗拉强度能保证承受砂袋自重的纺织料,装砂后砂袋的渗透系数不小于砂场桩位进行复核,控制桩位偏差在范围内。在每台桩机旁范围内,树立桩施工参数明示牌。桩机钻孔前,现场技术员需严格控制桩机的垂直度。桩机钻进过程中,安排每台桩机操作手观察并记录桩机钻进过程中电流值路下沉,道碴上鼓轨枕位移和翻浆冒泥等病害。列车动荷载的影响。路基基床是轨道结构的基础,不但承受着线路上部建筑的静载而且承受着列车循环作用的动载,翻浆冒泥等浅层病害和下沉挤出变形等较深层的病害,均与路基基