接码头。沉箱上驳后排水抵消沉箱压力,等到船艉高过码头面时,半潜驳移出离开搭接码头。牵引沉箱上驳沉箱用气囊形式出运,岸上尽船碰撞,造成损坏。沉箱安装稳定后即可进行舱内回填,回填后进行上面卸荷板的安装。为了增加沉箱的抗浪能力,特别在台风季节施工时及时填箱方块内的填料。施工过程将注意涨落潮及风浪对安装施工的影响,加强对涨落潮及风浪的观测,逐部积累其对施工的影响规律。根据沉箱结构设计计算要求,本工程沉箱在安装全过程中其箱内外的水位差控制在设计范围响沉箱上驳安全。沉箱安装要点利用起重船辅助定位,方面利用起重船的船体抵挡部分涌浪的影响,另方面起重船提供部分吊力保持沉箱平衡,防止失稳。灌水时要注意保持各仓的水位差,以防偏重。安装就位后立即对安装情况进行检查,检查偏位等,如不合格则抽水起浮,重新安装。检查合格后继续往沉箱内放水,直至内外水头相等,沉箱沉落基床。安装前,检查基测量定位。吨级半潜驳运输。沉箱出运受力计算沉箱自重最大约,气囊滚动时与地面的摩擦系数沙土地的实验值,所以沉箱在出运过程中水平面牵引力沉箱在出运时般保持前后高差在范围以内,即前高后低的状态。所以在出运时还要考虑高差引起的后倾力因此沉箱出运时牵引力为沉箱移运上驳整体着床式施工现有出运重力式码头沉箱出运安装工程施工技术工艺原稿用钢丝绳串起,以免下潜安装时遗失。沉箱上驳半潜驳甲板面尺寸为长,宽,塔楼宽,满载吃水米,每次装沉箱个,沉箱拉移上船过程中操作空间达,沉箱两侧还有距离供人工搬移气囊通过。沉箱在半潜驳中间摆放,沉箱顶面预埋个吨拉环用于固定沉箱,上驳后沉箱用钢丝绳固定在个塔楼导缆桩上,给予加固,以防止拖运过程中沉箱在驳上的错动。沉箱上驳操作说明水运工程质量检验标准李增军朱贵喜半潜驳沉箱在东莞预制场的应用中国港湾建设年期周健清沙益春高压气囊搬运大型沉箱上船工艺及安全措施城市建设,年期。重力式码头沉箱出运安装工程施工技术工艺原稿。沉箱安装要点利用起重船辅助定位,方面利用起重船的船体抵挡部分涌浪的影响,另方面起重船提供部分吊力保持沉箱平衡,防止失稳。灌水时要注驳搭接后,将沉箱上钢丝绳扣头接到半潜驳动滑轮组,用船上两台卷扬机牵拉沉箱上驳,移动程序如同岸上出运。注意沉箱应沿半潜驳中线移动,进入装载区域就位时横向偏移不得超过。沉箱移到半潜驳装载区就位后,周均匀垫入条的枕木,气囊放气,枕木要均匀排放,气囊间所有间隙都要放入枕木,枕木规格。定位后要将所有枕木用马钉钉起来风浪的观测,逐部积累其对施工的影响规律。根据沉箱结构设计计算要求,本工程沉箱在安装全过程中其箱内外的水位差控制在设计范围内,不得超过,以防水压力过大造成沉箱结构的破坏或开裂。结论本工程施工水域水深较大,沉箱干弦高度满足要求,通常取定倾高度,计算值为符合要求。根据上述计算,拖轮最小拖航力,参考我司拖轮的性能,拖轮系船箱上驳,移动程序如同岸上出运。注意沉箱应沿半潜驳中线移动,进入装载区域就位时横向偏移不得超过。沉箱移到半潜驳装载区就位后,周均匀垫入条的枕木,气囊放气,枕木要均匀排放,气囊间所有间隙都要放入枕木,枕木规格。定位后要将所有枕木用马钉钉起来并用钢丝绳串起,以免下潜安装时遗失。沉箱出运时,船甲板上需设楞木,必拖力为的满足拖航要求,其功率为相当于注拖带时满足天气海况的条件为风速小于级波高小于。故此,进行拖航作业的拖轮宜选择功率左右,同时适当控制拖航航速,严格控制在以内顺水时也不得超过,逆水时宜控制在左右。确保沉箱顺利拖航或应急等各种作业工况下均能有定的安全储备为佳。参考文献重力式码头设计及施工规范搭接操作沉箱距码头前沿,沉箱施工预期移动速度为小时,预期沉箱上驳总时间约为小时。在船艉高过码头面约时,移船进入搭接搭接后艉部压载舱继续加水坐底,以抵消船舶由于涨潮而上浮,使船艉在沉箱上船前始终压住搭接码头。沉箱上驳后排水抵消沉箱压力,等到船艉高过码头面时,半潜驳移出离开搭接码头。牵引沉箱上驳沉箱用气囊形式出运,岸上尽水米,每次装沉箱个,沉箱拉移上船过程中操作空间达,沉箱两侧还有距离供人工搬移气囊通过。沉箱在半潜驳中间摆放,沉箱顶面预埋个吨拉环用于固定沉箱,上驳后沉箱用钢丝绳固定在个塔楼导缆桩上,给予加固,以防止拖运过程中沉箱在驳上的错动。沉箱上驳操作说明搭接方式码头结构为阶梯形,搭接时半潜驳的艉部搁臵在出运码头上,半潜驳的甲板面与码头面缆带码头上的地牛,以控制半潜驳顶紧码头,船艏左右抛两门锚。地牛及眼板的结构及尺寸详见图纸。沉箱安装方法第件沉箱要求精度较高,沉箱安装采用起重船辅助定位,沉箱灌水下沉落床的施工工艺。本工程基床顶标高为,沉箱高度为,安装好后的沉箱顶标高为,根据水位潮汐资料,当地设计高水位为,设计低水位为,选择在低潮位的平流阶段进行安装,减少潮保持各仓的水位差,以防偏重。安装就位后立即对安装情况进行检查,检查偏位等,如不合格则抽水起浮,重新安装。检查合格后继续往沉箱内放水,直至内外水头相等,沉箱沉落基床。安装前,检查基床整平面有无扰动或障碍物,沉箱有无粘底等情况,如有将采取处理措施。出运前检查混凝土的出运强度,其强度必须达到设计强度的。沉箱安装时,采用经纬仪全站仪或拖力为的满足拖航要求,其功率为相当于注拖带时满足天气海况的条件为风速小于级波高小于。故此,进行拖航作业的拖轮宜选择功率左右,同时适当控制拖航航速,严格控制在以内顺水时也不得超过,逆水时宜控制在左右。确保沉箱顺利拖航或应急等各种作业工况下均能有定的安全储备为佳。参考文献重力式码头设计及施工规范用钢丝绳串起,以免下潜安装时遗失。沉箱上驳半潜驳甲板面尺寸为长,宽,塔楼宽,满载吃水米,每次装沉箱个,沉箱拉移上船过程中操作空间达,沉箱两侧还有距离供人工搬移气囊通过。沉箱在半潜驳中间摆放,沉箱顶面预埋个吨拉环用于固定沉箱,上驳后沉箱用钢丝绳固定在个塔楼导缆桩上,给予加固,以防止拖运过程中沉箱在驳上的错动。沉箱上驳操作说明面时,半潜驳移出离开搭接码头。牵引沉箱上驳沉箱用气囊形式出运,岸上尽量将沉箱移到码头前沿,并使沉箱中线与出运通道致横向偏移不得超过。现施工现场有条气囊可供使用,沉箱移运过程中空闲气囊搬运至沉箱前排好,保证沉箱移运直至出运码头前沿约处暂停,转换船上卷扬机,暂停时间约半小时,暂停期间气囊释放少部分气,中间无其它暂停等待。半潜重力式码头沉箱出运安装工程施工技术工艺原稿,码头与半潜驳之间的缝隙大于㎝时,铺厚钢板,其总长度为,宽为。出运码头是采用整体着床式上驳设计,沉箱移上半潜驳后,中途不需要排水。半潜驳的锚位及地牛如下图,半潜驳艉部左右利用码头上系缆扣系两条缆,以操控船艉左右移动对齐码头前沿,艉部用条缆带码头上的地牛,以控制半潜驳顶紧码头,船艏左右抛两门锚。地牛及眼板的结构及尺寸详见图用钢丝绳串起,以免下潜安装时遗失。沉箱上驳半潜驳甲板面尺寸为长,宽,塔楼宽,满载吃水米,每次装沉箱个,沉箱拉移上船过程中操作空间达,沉箱两侧还有距离供人工搬移气囊通过。沉箱在半潜驳中间摆放,沉箱顶面预埋个吨拉环用于固定沉箱,上驳后沉箱用钢丝绳固定在个塔楼导缆桩上,给予加固,以防止拖运过程中沉箱在驳上的错动。沉箱上驳操作说明的锚抛好,起重船的锚位要选择在合适的地点,要便于起重船辅助安装定位。起重船采取船尾顶风顶浪,船头对准待安装的基床的方向驻位,使得起重船抵消部分风浪对沉箱安装的影响最后通过起重船收放锚缆,将起重船和沉箱起移运至安装现场,进行安装。重力式码头沉箱出运安装工程施工技术工艺原稿。沉箱上驳半潜驳甲板面尺寸为长,宽,塔楼宽,满载吃轮宜选择功率左右,同时适当控制拖航航速,严格控制在以内顺水时也不得超过,逆水时宜控制在左右。确保沉箱顺利拖航或应急等各种作业工况下均能有定的安全储备为佳。参考文献重力式码头设计及施工规范水运工程质量检验标准李增军朱贵喜半潜驳沉箱在东莞预制场的应用中国港湾建设年期周健清沙益春高压气囊搬运大型沉箱上船工艺对沉箱安装施工的影响。半潜驳压水下潜同时用水泵向沉箱内灌水,使得沉箱同时进水下沉。根据之前的计算,当半潜驳下潜至水深约左右时,沉箱与半潜驳脱离,沉箱脱驳离开后,用拖轮将起重船和沉箱起拖至安装现场附近,拖运过程中用钢丝绳使沉箱与起重船船头贴紧,连接成体,并加垫橡胶轮胎,避免起重船与沉箱之间发生碰撞,造成沉箱崩角损坏然后将起重拖力为的满足拖航要求,其功率为相当于注拖带时满足天气海况的条件为风速小于级波高小于。故此,进行拖航作业的拖轮宜选择功率左右,同时适当控制拖航航速,严格控制在以内顺水时也不得超过,逆水时宜控制在左右。确保沉箱顺利拖航或应急等各种作业工况下均能有定的安全储备为佳。参考文献重力式码头设计及施工规范搭接方式码头结构为阶梯形,搭接时半潜驳的艉部搁臵在出运码头上,半潜驳的甲板面与码头面平,码头与半潜驳之间的缝隙大于㎝时,铺厚钢板,其总长度为,宽为。出运码头是采用整体着床式上驳设计,沉箱移上半潜驳后,中途不需要排水。半潜驳的锚位及地牛如下图,半潜驳艉部左右利用码头上系缆扣系两条缆,以操控船艉左右移动对齐码头前沿,艉部用条驳搭接后,将沉箱上钢丝绳扣头接到半潜驳动滑轮组,用船上两台卷扬机牵拉沉箱上驳,移动程序如同岸上出运。注意沉箱应沿半潜驳中线移动,进入装载区域就位时横向偏移不得超过。沉箱移到半潜驳装载区就位后,周均匀垫入条的枕木,气囊放气,枕木要均匀排放,气囊间所有间隙都要放入枕木,枕木规格。定位后要将所有枕木用马钉钉起来尽量将沉箱移到码头前沿,并使沉箱中线与出运通道致横向偏移不得超过。现施工现场有条气囊可供使用,沉箱移运过程中空闲气囊搬运至沉箱前排好,保证沉箱移运直至出运码头前沿约处暂停,转换船上卷扬机,暂停时间约半小时,暂停期间气囊释放少部分气,中间无其它暂停等待。半潜驳搭