类号文献标志码引宁河大桥主跨箱型混凝土拱桥缆索吊装施工法为背景的缆索吊装系统施工方案的选择等问题,提出了科学合理的缆索吊装方案系统选定布局及可行性分析。关键词拱桥缆索吊装西宁河大桥方案比选中图分类号文献标志码引言西宁河大桥是向家坝锚锭地质条件良好,满足建设要求。但左岸锚锭位于发育的崩坡堆积体上,锚锭施工时将扰动边坡,可能引发坍塌。雨季时土体含水量剧增,土体抗剪能力降低,锚锭自身稳定难以保证。缆索系统的整体布置与桥梁下部结构施工存在较大干扰,与现场实际索与锚锭水平夹角分别为和。拱肋节段在预制场预制后经龙门吊横移运至左岸锚碇后方,再纵移后起吊落位。复杂建设环境下拱桥缆索吊装方案比选原稿。方案比选在遵循上述几点原则的前提下,开展广泛的方案必选工作,复杂建设环境下拱桥缆索吊装方案比选原稿设计研究,企业技术开发,交通部第公路工程总公司,公路桥涵施工手册桥涵,北京人民交通出版社,。拱肋节段安装方法本桥设计采用无支架缆索吊装系统施工工法。当拱肋跨度大于或横向稳定安全系数小于时,应采用双基肋合龙松索成拱的方式后方处,净跨径。优缺点分析两岸索塔基础及右岸锚锭地质条件良好,满足建设要求。缆索系统覆盖全桥及预制场,拱箱横移后可直接起吊,并可利用缆索系统吊装两岸引桥小箱梁及拱上结构。缆索系统施工可随引桥同步进行,吊塔拼装高度小,塔底本项目的最佳吊装方案。该方案不仅有效克服了两岸地形条件的限制,还避免了两岸房屋拆迁及边坡治理的难题,降低了工程造价,保证了大桥建设的顺利实施。参考文献,公路桥涵施工技术规范,惠小军复杂山区大跨度公路拱桥的施工组织场实际施工工序差距较大,难以保证施工工期。图设计方案拱肋缆索吊装系统立面示意图单位米缆索系统跨径达到,两岸锚锭需要使用桩锚,工程成本较高,且两岸锚锭施工时需要进行边坡开挖和支护,将占用大量耕地和民房,成本较高。方案比选在遵,共计个吊装节段,单箱最大吊重为边箱第段未计入动载系数。工程建设条件工程地质状况岩体风化左岸地质主要为粘土夹碎块石,强风化埋深深度为右岸地质主要为泥质粉砂岩,强风化埋深深度为,河床左右。左岸强卸荷水平深上述几点原则的前提下,开展广泛的方案必选工作,主要对以下个方案进行比选。主跨为缆索吊机系统方案方案总述图所示为设计图纸中拱肋吊装方案示意图。左岸索塔布设在桥台上,右岸索塔布设在墩临江侧,采用吊扣分离索塔。两岸锚锭布置在索塔摘要介绍并讨论了以西宁河大桥主跨箱型混凝土拱桥缆索吊装施工法为背景的缆索吊装系统施工方案的选择等问题,提出了科学合理的缆索吊装方案系统选定布局及可行性分析。关键词拱桥缆索吊装西宁河大桥方案比选中图分类号文献标志码引置图单位米结束语由于现场建设环境复杂,西宁河大桥在对缆索吊装系统方案进行了以上比选及论证,结果表明方案主跨更加安全经济合理,可以作为本项目的最佳吊装方案。该方案不仅有效克服了两岸地形条件的限制,还避免了两岸房屋拆迁及边坡治理方案比选原则根据项目建设条件及设计图纸基本要求,重点考虑以下几点因素确定缆索吊装方案由于西宁河大桥场地施工条件特点,采用缆索吊装施工工艺时,索吊锚固系统既是工艺设计的难点,也是施工临时设施投资的主要部分,建设区地质条件的好坏用铰接根部应力较小,有利于结构受力。图主跨缆索吊装系统立面布置图单位米主跨为缆索系统方案方案总述全桥布设套吊装系统,索塔采用吊扣合形式,索塔塔底固接。两岸索塔布置在拱座两侧,锚锭分别利用两岸桥台改造,缆索系统跨径,左右岸主上述几点原则的前提下,开展广泛的方案必选工作,主要对以下个方案进行比选。主跨为缆索吊机系统方案方案总述图所示为设计图纸中拱肋吊装方案示意图。左岸索塔布设在桥台上,右岸索塔布设在墩临江侧,采用吊扣分离索塔。两岸锚锭布置在索塔设计研究,企业技术开发,交通部第公路工程总公司,公路桥涵施工手册桥涵,北京人民交通出版社,。拱肋节段安装方法本桥设计采用无支架缆索吊装系统施工工法。当拱肋跨度大于或横向稳定安全系数小于时,应采用双基肋合龙松索成拱的方式工程成本较低。索塔和锚锭均不需要做大量开挖工作,对民房和环境无影响。图主跨缆索吊装系统立面布置图单位米结束语由于现场建设环境复杂,西宁河大桥在对缆索吊装系统方案进行了以上比选及论证,结果表明方案主跨更加安全经济合理,可以作为复杂建设环境下拱桥缆索吊装方案比选原稿的难题,降低了工程造价,保证了大桥建设的顺利实施。参考文献,公路桥涵施工技术规范,惠小军复杂山区大跨度公路拱桥的施工组织设计研究,企业技术开发,交通部第公路工程总公司,公路桥涵施工手册桥涵,北京人民交通出版社设计研究,企业技术开发,交通部第公路工程总公司,公路桥涵施工手册桥涵,北京人民交通出版社,。拱肋节段安装方法本桥设计采用无支架缆索吊装系统施工工法。当拱肋跨度大于或横向稳定安全系数小于时,应采用双基肋合龙松索成拱的方式移动到索塔下方方可起吊,将增加运输环节,工程投资略有增加。缆索系统跨径为,两岸锚锭需要使用桩锚与重力式锚结合,跨径适中,技术方案成熟,工程成本较低。索塔和锚锭均不需要做大量开挖工作,对民房和环境无影响。图主跨缆索吊装系统立面大吊重为边箱第段未计入动载系数。工程建设条件工程地质状况岩体风化左岸地质主要为粘土夹碎块石,强风化埋深深度为右岸地质主要为泥质粉砂岩,强风化埋深深度为,河床左右。左岸强卸荷水平深度左右,右岸弱卸荷制约方案成败。山区拱桥地形条件较差,无条件长距离运输拱箱,预制场往往需要靠近桥位区选址,便于缆索系统起吊拱箱,缆索系统与预制场平面位置需要相互兼顾。复杂建设环境下拱桥缆索吊装方案比选原稿。拱箱吊装时需将拱桥从桥台台尾纵向上述几点原则的前提下,开展广泛的方案必选工作,主要对以下个方案进行比选。主跨为缆索吊机系统方案方案总述图所示为设计图纸中拱肋吊装方案示意图。左岸索塔布设在桥台上,右岸索塔布设在墩临江侧,采用吊扣分离索塔。两岸锚锭布置在索塔但受建设区地形地质条件及预制场地约束,本桥不具备双基肋合龙条件,拟通过增加施工措施提高横向稳定系数。吊装时,从中肋开始,由中至边逐吊装,对称均衡施工完毕后处理全部纵横接头,浇筑接头横系梁及纵缝混凝土,完成第阶段加载。缆索吊装本项目的最佳吊装方案。该方案不仅有效克服了两岸地形条件的限制,还避免了两岸房屋拆迁及边坡治理的难题,降低了工程造价,保证了大桥建设的顺利实施。参考文献,公路桥涵施工技术规范,惠小军复杂山区大跨度公路拱桥的施工组织引言西宁河大桥是向家坝水电站库区南岸金沙江大桥至新市镇公路上的座钢筋混凝土箱型拱桥,布跨,全长,桥面宽度总宽。主拱圈跨净跨径为,净矢高,净矢跨比,拱轴系数拱肋高,宽度为,横桥向布置个箱肋,纵向每箱肋分为段预制安装深度左右。复杂建设环境下拱桥缆索吊装方案比选原稿。拱箱吊装时需将拱桥从桥台台尾纵向移动到索塔下方方可起吊,将增加运输环节,工程投资略有增加。缆索系统跨径为,两岸锚锭需要使用桩锚与重力式锚结合,跨径适中,技术方案成熟复杂建设环境下拱桥缆索吊装方案比选原稿设计研究,企业技术开发,交通部第公路工程总公司,公路桥涵施工手册桥涵,北京人民交通出版社,。拱肋节段安装方法本桥设计采用无支架缆索吊装系统施工工法。当拱肋跨度大于或横向稳定安全系数小于时,应采用双基肋合龙松索成拱的方式水电站库区南岸金沙江大桥至新市镇公路上的座钢筋混凝土箱型拱桥,布跨,全长,桥面宽度总宽。主拱圈跨净跨径为,净矢高,净矢跨比,拱轴系数拱肋高,宽度为,横桥向布置个箱肋,纵向每箱肋分为段预制安装,共计个吊装节段,单箱本项目的最佳吊装方案。该方案不仅有效克服了两岸地形条件的限制,还避免了两岸房屋拆迁及边坡治理的难题,降低了工程造价,保证了大桥建设的顺利实施。参考文献,公路桥涵施工技术规范,惠小军复杂山区大跨度公路拱桥的施工组织施工工序差距较大,难以保证施工工期。图设计方案拱肋缆索吊装系统立面示意图单位米缆索系统跨径达到,两岸锚锭需要使用桩锚,工程成本较高,且两岸锚锭施工时需要进行边坡开挖和支护,将占用大量耕地和民房,成本较高。摘要介绍并讨论了以主要对以下个方案进行比选。主跨为缆索吊机系统方案方案总述图所示为设计图纸中拱肋吊装方案示意图。左岸索塔布设在桥台上,右岸索塔布设在墩临江侧,采用吊扣分离索塔。两岸锚锭布置在索塔后方处,净跨径。优缺点分析两岸索塔基础及右用铰接根部应力较小,有利于结构受力。图主跨缆索吊装系统立面布置图单位米主跨为缆索系统方案方案总述全桥布设套吊装系统,索塔采用吊扣合形式,索塔塔底固接。两岸索塔布置在拱座两侧,锚锭分别利用两岸桥台改造,缆索系统跨径,左右岸主上述几点原则的前提下,开展广泛的方案必选工作,主要对以下个方案进行比选。主跨为缆索吊机系统方案方案总述图所示为设计图纸中拱肋吊装方案示意图。左岸索塔布设在桥台上,右岸索塔布设在墩临江侧,采用吊扣分离索塔。两岸锚锭布置在索塔左右,右岸弱卸荷深度左右。但左岸锚锭位于发育的崩坡堆积体上,锚锭施工时将扰动边坡,可能引发坍塌。雨季时土体含水量剧增,土体抗剪能力降低,锚锭自身稳定难以保证。缆索系统的整体布置与桥梁下部结构施工存在较大干扰,与现锚锭地质条件良好,满足建设要求。但左岸锚锭位于发育的崩坡堆积体上,锚锭施工时将扰动边坡,可能引发坍塌。雨季时土体含水量剧增,土体抗剪能力降低,锚锭自身稳定难以保证。缆索系统的整体布置与桥梁下部结构施工存在较大干扰,与现场实际引言西宁河大桥是向家坝水电站库区南岸金沙江大桥至新市镇公路上的座钢筋混凝土箱型拱桥,布跨,全长,桥面宽度总宽。主拱圈跨净跨径为,净矢高,净矢跨比,拱轴系数拱肋高,宽度为,横桥向布置个箱肋,纵向每箱肋分为段预制安装