实质就是个主梁梁段施工周期内,测量部门获取准确的主梁浇筑过程中的各工况的线形数据反馈给部门,由部门对测量的线形数据进行分析判断,并对偏差提出控制方法,对施工的实施状态进行控制调整,达到对施工误差拉索,全桥共根斜拉索。向家坝电站下闸蓄水后,大汶溪大桥是绥江新县城对外交通保障的控制性工程,建设工期十分紧张,为加快推进该桥建设进度,经与云南省昭通市政府协商,该桥由集团公司代为建设,项目启动后经分析,常监测棱镜进行实时观测,即时用事先编制的计算程序模拟出已施工节段偏位的数学模型,依据此数学模型推算出待浇节段定位的修正数据,从而完成针对塔梁同步施工阶段对塔柱及索道管定位的测量控制。索塔整体为形钢筋混凝土大汶溪大桥塔梁同步施工测量控制技术研究原稿过程中采取测量控制,修正了施工各阶段的应力线型索力和各种施工误差,有效地解决了主塔在不均匀水平力作用下塔柱顺直施工的问题,使大汶溪大桥能够在成桥后整体内力和线型满足设计要求。关键词桥梁工程斜拉桥塔梁同点到第天早上点进行测量定位作业,以减弱索塔变形对测量控制精度的影响。测量控制方案塔梁同步施工技术的关键就是解决在不均匀水平力作用下主塔线形控制和索道管安装的问题。已施工的索塔节段出现偏位后,待施工的节段也同步施工测量控制技术研究原稿。摘要向家坝电站库区的复建工程大汶溪大桥是座双塔斜拉桥,施工过程中采用了塔梁同步施工技术。通过严谨的测量,大桥施工过程中塔柱主梁和斜拉索直处于动态角平衡状态。塔梁同步施结构。主桥主梁为预应力混凝土肋板式断面即形梁,梁肋边缘处梁高,中心处梁高。主梁梁顶宽,顶板厚,设双向横坡,主梁梁底宽。监测环境对监测点的观测精度直接影响着由模拟数学模型推算出的待浇节段定位数据的精度。同基准为依据。斜拉索采用扇形布置,每塔单面为对斜拉索,全桥共根斜拉索。向家坝电站下闸蓄水后,大汶溪大桥是绥江新县城对外交通保障的控制性工程,建设工期十分紧张,为加快推进该桥建设进度,经与云南省昭通市政府协于日照和温度场的变化对斜拉桥塔柱施工的影响较大,因此对索塔监测点的观测和对塔柱节段模板检查索道管定位测量的时间段应选择在没有日照没有级以上大风并且空气温度及索塔温度变化不大的时段里进行。般情况下宜选择在夜主梁线形测量主梁线形测量控制的实质就是个主梁梁段施工周期内,测量部门获取准确的主梁浇筑过程中的各工况的线形数据反馈给部门,由部门对测量的线形数据进行分析判断,并对偏差提出控制方法,对施工的实施状态定位的修正数据。修正数据复核为避免数学模型推算出的待施工节段定位数据发生,我们在待施工节段底部固定两套棱镜组作为数据复核点,在最后次斜拉索安装并初张前后两次工况下进行观测,得出复核点两组数据同时测量技术在桥梁施工中得到了广泛应用,塔梁同步施工技术在斜拉桥施工工艺中应运而生,以往施工过程中遇到的技术难题逐渐迎刃而解。塔梁同步施工与常规采用的先进行主塔施工,后进行主梁施工的施工方法不同,它是在主会随着偏离主塔设计值,因此,必须对立模设计数据及索道管设计数据进行修正,才能确保索塔施工竖直。在大汶溪大桥塔梁同步施工过程中,利用高精度全站仪架设在主塔两侧的强制对中观测台上,对埋设在已施工索塔节段侧壁上于日照和温度场的变化对斜拉桥塔柱施工的影响较大,因此对索塔监测点的观测和对塔柱节段模板检查索道管定位测量的时间段应选择在没有日照没有级以上大风并且空气温度及索塔温度变化不大的时段里进行。般情况下宜选择在夜过程中采取测量控制,修正了施工各阶段的应力线型索力和各种施工误差,有效地解决了主塔在不均匀水平力作用下塔柱顺直施工的问题,使大汶溪大桥能够在成桥后整体内力和线型满足设计要求。关键词桥梁工程斜拉桥塔梁同数学模型模拟推算的办法,推算出对最后次斜拉索安装并初张前后两次工况下复核点两组数据。比较实测数据,和推算数据的差值,根据比较结果来判断由数学模型推算出的待施工节段定位数据是否可靠。大汶溪大桥塔大汶溪大桥塔梁同步施工测量控制技术研究原稿用实时观测监测点数学模型模拟推算的办法,推算出对最后次斜拉索安装并初张前后两次工况下复核点两组数据。比较实测数据,和推算数据的差值,根据比较结果来判断由数学模型推算出的待施工节段定位数据是否可过程中采取测量控制,修正了施工各阶段的应力线型索力和各种施工误差,有效地解决了主塔在不均匀水平力作用下塔柱顺直施工的问题,使大汶溪大桥能够在成桥后整体内力和线型满足设计要求。关键词桥梁工程斜拉桥塔梁同监测点布设待浇段数据修正将实时观测的监测数据录入到模拟数学模型中,利用编写的程序即可瞬时计算出最后次斜拉索挂索并初张拉后塔柱受力点的偏离值,据此偏离值归纳出该点次抛物线切线方程,由切线方程即可推算出待浇节数据修正将实时观测的监测数据录入到模拟数学模型中,利用编写的程序即可瞬时计算出最后次斜拉索挂索并初张拉后塔柱受力点的偏离值,据此偏离值归纳出该点次抛物线切线方程,由切线方程即可推算出待浇节段定位的修正数据施工未完成以前,便开始主梁节段施工,同时进行斜拉索的安装和张拉,塔梁施工过程相互交融塔梁同步施工技术主要解决了主梁施工对主塔施工线形的影响,实现塔梁施工相互协调此外,塔梁同步施工可最大限度节省施工时间于日照和温度场的变化对斜拉桥塔柱施工的影响较大,因此对索塔监测点的观测和对塔柱节段模板检查索道管定位测量的时间段应选择在没有日照没有级以上大风并且空气温度及索塔温度变化不大的时段里进行。般情况下宜选择在夜步测量施工引言斜拉桥由于其良好的结构受力性能和较强的跨越能力,近年来在桥梁领域发展迅速。如何对斜拉桥施工过程进行有效控制,确保成桥结构内力和变形状态符合设计要求已越来越成为业界所关注的焦点。近年来同步施工测量控制技术研究原稿。摘要向家坝电站库区的复建工程大汶溪大桥是座双塔斜拉桥,施工过程中采用了塔梁同步施工技术。通过严谨的测量,大桥施工过程中塔柱主梁和斜拉索直处于动态角平衡状态。塔梁同步施态进行控制调整,达到对施工误差进行控制的目的。索道管定位测量斜拉桥索道管的定位质量决定了斜拉索的空间位置,直接影响着主梁的线型。为了保证主梁索道管与主塔索道管的相对位置关系,要求主梁与主塔索道管的定位必须修正数据复核为避免数学模型推算出的待施工节段定位数据发生,我们在待施工节段底部固定两套棱镜组作为数据复核点,在最后次斜拉索安装并初张前后两次工况下进行观测,得出复核点两组数据同时,用实时观测监测大汶溪大桥塔梁同步施工测量控制技术研究原稿过程中采取测量控制,修正了施工各阶段的应力线型索力和各种施工误差,有效地解决了主塔在不均匀水平力作用下塔柱顺直施工的问题,使大汶溪大桥能够在成桥后整体内力和线型满足设计要求。关键词桥梁工程斜拉桥塔梁同进行控制的目的。索道管定位测量斜拉桥索道管的定位质量决定了斜拉索的空间位置,直接影响着主梁的线型。为了保证主梁索道管与主塔索道管的相对位置关系,要求主梁与主塔索道管的定位必须以同基准为依据。监测点布设待浇同步施工测量控制技术研究原稿。摘要向家坝电站库区的复建工程大汶溪大桥是座双塔斜拉桥,施工过程中采用了塔梁同步施工技术。通过严谨的测量,大桥施工过程中塔柱主梁和斜拉索直处于动态角平衡状态。塔梁同步施的施工技术已不能满足工期目标。经参建各方专题研究并组织调研,决定采取塔梁同步施工技术,以保证大汶溪大桥在向家坝电站蓄水前建成通车。大汶溪大桥塔梁同步施工测量控制技术研究原稿。主梁线形测量主梁线形测量控心结构。主桥主梁为预应力混凝土肋板式断面即形梁,梁肋边缘处梁高,中心处梁高。主梁梁顶宽,顶板厚,设双向横坡,主梁梁底宽。大汶溪大桥塔梁同步施工测量控制技术研究原稿。斜拉索采用扇形布置,每塔单面为对会随着偏离主塔设计值,因此,必须对立模设计数据及索道管设计数据进行修正,才能确保索塔施工竖直。在大汶溪大桥塔梁同步施工过程中,利用高精度全站仪架设在主塔两侧的强制对中观测台上,对埋设在已施工索塔节段侧壁上于日照和温度场的变化对斜拉桥塔柱施工的影响较大,因此对索塔监测点的观测和对塔柱节段模板检查索道管定位测量的时间段应选择在没有日照没有级以上大风并且空气温度及索塔温度变化不大的时段里进行。般情况下宜选择在夜,该桥由集团公司代为建设,项目启动后经分析,常规的施工技术已不能满足工期目标。经参建各方专题研究并组织调研,决定采取塔梁同步施工技术,以保证大汶溪大桥在向家坝电站蓄水前建成通车。索塔整体为形钢筋混凝土空拉索,全桥共根斜拉索。向家坝电站下闸蓄水后,大汶溪大桥是绥江新县城对外交通保障的控制性工程,建设工期十分紧张,为加快推进该桥建设进度,经与云南省昭通市政府协商,该桥由集团公司代为建设,项目启动后经分析,常态进行控制调整,达到对施工误差进行控制的目的。索道管定位测量斜拉桥索道管的定位质量决定了斜拉索的空间位置,直接影响着主梁的线型。为了保证主梁索道管与主塔索道管的相对位置关系,要求主梁与主塔索道管的定位必须