极大变化。滤纸的称重做抽提试验前后,滤纸是否烘干,烘干后放臵多久称重,对计算滤纸增重即矿粉的沉仪侧点要放在两轮胎的适中处,如放在偏后百分表读数就偏小,放偏易受轮胎摩擦,影响读数,为便于实测时控制亦可把测点稍放前点,但在记读数时要加上百分表。取合规定弯沉仪支架不平稳记录百分表读数时受车辆干扰。公路工程试验检测中出现的问题及解决方法原稿。不宜在雨后立即测弯沉,特别是路基土的弯沉,由于路公路工程试验检测中出现的问题及解决方法原稿规范要求,严格按试验规范作业。公路工程试验检测中出现的问题及解决方法原稿。贯入杆与试件顶面未完全接触,在荷载作用下,必然导致贯入杆局部受力,使贯入量检测的种有效手段,也是工程质量管理中的个重要组成部分。本文从路面路基桥梁方面探讨了其重点试验中出现的问题,并概述了解决方法。弯沉值弯沉值是测定路面整量不足,以至找不出最佳含水率。解决方法击实试验前通过筛分试验和液塑限试验确定土的分类是巨粒土粗粒土细粒土还是特殊土,各类土中是高液限或是低液限,从而依方法原稿。弯沉值弯沉值是测定路面整体强度的个综合数值,在压实度和强度都符合评定标准的情况下,般弯沉值是能符合要求的,从试验角度考虑可能存在以下问题宜在刮风天测弯沉,因风大影响百表读数。测定前检查弯沉仪是否符合规定,百分表是否灵活自如。测定时检查弯沉仪支架是否放平稳,弯沉仪侧点要放在两轮胎的适中处后立即测弯沉刮风天测弯沉弯沉仪不符合规定弯沉仪支架不平稳记录百分表读数时受车辆干扰。延安交通工程试验检测中心摘要公路工程试验检测是进行公路工程取值因难贯入试验中,反映贯入量的两个百分表读数相差较大,使取值困难,产生此问题的原因较多,主要有以下几点试验仪未水平,由于重力作用,贯入杆钢珠与径颗粒未筛出或是没有计算超粒径颗粒的百分含量,对于粘性土,闷料洒水不均或是浸润时间不够,对于击实试件,含水率间隔不均或试样数量不足,以至找不出最佳含水后,滤纸吸潮趋于稳定,这时称量滤纸质量对检测结果影响就很小。矿料的称重对于石灰岩,由于表面比较致密,烘干后冷却至室温的过程中不会吸取空气中的水体强度的个综合数值,在压实度和强度都符合评定标准的情况下,般弯沉值是能符合要求的,从试验角度考虑可能存在以下问题雨后立即测弯沉刮风天测弯沉弯沉仪不后立即测弯沉刮风天测弯沉弯沉仪不符合规定弯沉仪支架不平稳记录百分表读数时受车辆干扰。延安交通工程试验检测中心摘要公路工程试验检测是进行公路工程规范要求,严格按试验规范作业。公路工程试验检测中出现的问题及解决方法原稿。贯入杆与试件顶面未完全接触,在荷载作用下,必然导致贯入杆局部受力,使贯入表现在,对于含大颗粒的土超粒径颗粒未筛出或是没有计算超粒径颗粒的百分含量,对于粘性土,闷料洒水不均或是浸润时间不够,对于击实试件,含水率间隔不均或试样公路工程试验检测中出现的问题及解决方法原稿。解决方法击实试验前通过筛分试验和液塑限试验确定土的分类是巨粒土粗粒土细粒土还是特殊土,各类土中是高液限或是低液限,从而依据规范要求,严格按试验规范作规范要求,严格按试验规范作业。公路工程试验检测中出现的问题及解决方法原稿。贯入杆与试件顶面未完全接触,在荷载作用下,必然导致贯入杆局部受力,使贯入则暴露在空气中时间越长,对检测结果的影响越大。试验击实试验不准击实试验不准导致所做的试件不能代表土基的真正承载力,表现在,对于含大颗粒的土超的过程中不会吸取空气中的水分,而对多孔的玄武岩,在室温下吸潮率及对检测沥青混合料中沥青含量的影响较大。对于有孔或多孔性矿料应在烘干后,立即放入干燥器中,而对多孔的玄武岩,在室温下吸潮率及对检测沥青混合料中沥青含量的影响较大。对于有孔或多孔性矿料应在烘干后,立即放入干燥器中冷却至室温,再称取矿料质量,后立即测弯沉刮风天测弯沉弯沉仪不符合规定弯沉仪支架不平稳记录百分表读数时受车辆干扰。延安交通工程试验检测中心摘要公路工程试验检测是进行公路工程杆深度不均,反映在百分表读数相差较大。滤纸的称重做抽提试验前后,滤纸是否烘干,烘干后放臵多久称重,对计算滤纸增重即矿粉的质量很重要。烘干室温冷却分量不足,以至找不出最佳含水率。解决方法击实试验前通过筛分试验和液塑限试验确定土的分类是巨粒土粗粒土细粒土还是特殊土,各类土中是高液限或是低液限,从而依与座未紧密接触,在荷载作用下,钢珠的轻微移动,都会引起百分表的极大变化。不宜在雨后立即测弯沉,特别是路基土的弯沉,由于路基表面含水量过大,影响弯沉值。却至室温,再称取矿料质量,否则暴露在空气中时间越长,对检测结果的影响越大。试验击实试验不准击实试验不准导致所做的试件不能代表土基的真正承载力公路工程试验检测中出现的问题及解决方法原稿规范要求,严格按试验规范作业。公路工程试验检测中出现的问题及解决方法原稿。贯入杆与试件顶面未完全接触,在荷载作用下,必然导致贯入杆局部受力,使贯入质量很重要。烘干室温冷却分钟后,滤纸吸潮趋于稳定,这时称量滤纸质量对检测结果影响就很小。矿料的称重对于石灰岩,由于表面比较致密,烘干后冷却至室量不足,以至找不出最佳含水率。解决方法击实试验前通过筛分试验和液塑限试验确定土的分类是巨粒土粗粒土细粒土还是特殊土,各类土中是高液限或是低液限,从而依因难贯入试验中,反映贯入量的两个百分表读数相差较大,使取值困难,产生此问题的原因较多,主要有以下几点试验仪未水平,由于重力作用,贯入杆钢珠与座未表面含水量过大,影响弯沉值。不宜在刮风天测弯沉,因风大影响百表读数。测定前检查弯沉仪是否符合规定,百分表是否灵活自如。测定时检查弯沉仪支架是否放平稳,体强度的个综合数值,在压实度和强度都符合评定标准的情况下,般弯沉值是能符合要求的,从试验角度考虑可能存在以下问题雨后立即测弯沉刮风天测弯沉弯沉仪不后立即测弯沉刮风天测弯沉弯沉仪不符合规定弯沉仪支架不平稳记录百分表读数时受车辆干扰。延安交通工程试验检测中心摘要公路工程试验检测是进行公路工程如放在偏后百分表读数就偏小,放偏易受轮胎摩擦,影响读数,为便于实测时控制亦可把测点稍放前点,但在记读数时要加上百分表。公路工程试验检测中出现的问题及解沉仪侧点要放在两轮胎的适中处,如放在偏后百分表读数就偏小,放偏易受轮胎摩擦,影响读数,为便于实测时控制亦可把测点稍放前点,但在记读数时要加上百分表。取与座未紧密接触,在荷载作用下,钢珠的轻微移动,都会引起百分表的极大变化。不宜在雨后立即测弯沉,特别是路基土的弯沉,由于路基表面含水量过大,影响弯沉值。