用于建筑设计防火规范所规定的分持续的交通系统。交通形式分种电动车非机动车以及步行系统。设计时保证种交通形式在交通组织上完整连续,尽量减少相互交叉相互影响,设计理念上保证上盖区域内的交通组织成网络状发展,功能规划上满足各功能区的服务特点进行分配设计。建筑结构设火设计城市轨道交通研究,孙美骄城市车辆段上盖居住物业交通组织设计研究东北林业大学,。地铁车辆段是保证地铁正常运营的后勤基地,具有占地面积大建筑密度较小用地强度低的特点。这与大城市土地资源紧缺的现状产生了较大的矛盾。所以对地铁接地设计,物业开发与车辆段的防雷接地需上下统考虑,车辆段做好接地及平台上的临时防雷措施,并预留与物业的接口。结束语本文通过分析地铁车辆段上盖物业开发在规划设计消防设计交通组织建筑结构设计等方面存在的问题,结合国内现有案例总结出此浅析城市地铁车辆段上盖物业开发原稿,其通过将交通设施建筑与开发建筑结合的方式科学的节约了城市用地,同时还能够促进城市经济进步发展。本文对地铁车辆段上盖物业开发存在问题进行了分析,并归纳总结了解决方法,为后续新建物业开发的地铁车辆段提供定的参考。关键词城市地铁车根据景观要求统考虑。对于咽喉区上盖建筑可参考以下方法布置小跨度的柱网,咽喉区不外露,可以盖上布置简单的绿化运动场地和道路系统,车辆段设施全部位于盖下,有助于提升周边上盖物业开发的品质无法立柱网,咽喉区外露,使车辆段的开发局限在及上盖物业开发体化探讨工程与建设,郑雁秋地铁车辆段上盖物业开发的防火设计城市轨道交通研究,孙美骄城市车辆段上盖居住物业交通组织设计研究东北林业大学,。摘要在城市建设用地紧张的情况下,车辆段上盖物业开发成为地铁发展的必然趋势是指与地铁出入口直接相连的建筑物。上盖区域内部交通系统设计时建议根据地形条件周边环境用地布局确定安全有序方便的道路系统符合人车分流,合理组织人流车流建立高效持续的交通系统。交通形式分种电动车非机动车以及步行系统。设计时保证种交行系统,同时解决平台内部垂直交通上的联系问题以及伴随着停车及消防疏散的问题。浅析城市地铁车辆段上盖物业开发原稿。摘要在城市建设用地紧张的情况下,车辆段上盖物业开发成为地铁发展的必然趋势,其通过将交通设施建筑与开发建筑结合的方通形式在交通组织上完整连续,尽量减少相互交叉相互影响,设计理念上保证上盖区域内的交通组织成网络状发展,功能规划上满足各功能区的服务特点进行分配设计。建筑结构设计对于景观要求比较高的地段,上盖建筑的外立面平台梁板柱等是否需要装饰要库房类参考建筑设计防火规范,火灾危险性高的库房不得设于盖下,与平台间距需符合规范要求。盖上建筑亦可参考建筑设计防火规范。但是咽喉区盖下部分的消防定位尚不明确,无统设计的标准。另外,上盖物业分类是否适用于建筑设计防火规范所规定的分住宅为主,咽喉区由于柱网布置不规则,以低层建筑等配套设施和绿化公园为主。消防设计可以结建国内外相关规范,如香港英国的建筑防火规范是可以结合国内类似工程的设计经验,如天津大毕庄车辆段无锡地铁雪浪车辆段上盖等是进行消防性性能化设确,无统设计的标准。另外,上盖物业分类是否适用于建筑设计防火规范所规定的分类原则盖板厚度上盖消防系统和防排烟系统的设计问题均无明确规定。交通组织对于车辆段上盖物业开发而言,交通组织主要有以下问题外部交通主要妥善处理由于高差带来的库房上部,但车辆段作业过程中的噪声等会对盖上开发的品质造成定影响。对于屋面变形缝的设计无法采用上翻做法的可参考地下室底板变形缝的做法做特殊设计。结构构件荷载预留的设计,建议上盖开发物业开发方尽早介入设计和施工,减少工程浪费。防雷通形式在交通组织上完整连续,尽量减少相互交叉相互影响,设计理念上保证上盖区域内的交通组织成网络状发展,功能规划上满足各功能区的服务特点进行分配设计。建筑结构设计对于景观要求比较高的地段,上盖建筑的外立面平台梁板柱等是否需要装饰要,其通过将交通设施建筑与开发建筑结合的方式科学的节约了城市用地,同时还能够促进城市经济进步发展。本文对地铁车辆段上盖物业开发存在问题进行了分析,并归纳总结了解决方法,为后续新建物业开发的地铁车辆段提供定的参考。关键词城市地铁车防设计交通组织建筑结构设计等方面存在的问题,结合国内现有案例总结出此类问题的解决方法,希望对后续车辆段上盖物业开发提供些参考。参考文献陈斌,谢伟平,姚春桥地铁车辆段上盖物业开发的关键工程问题土木工程与管理学报,周彦君地铁车辆段浅析城市地铁车辆段上盖物业开发原稿计。浅析城市地铁车辆段上盖物业开发原稿。设计亦需要做包容性设计,造成投资的增加。消防设计地铁车辆段上盖物业开发工程在国内消防规范建筑设计防火规范年版等规范中无明确要求。实施此种方案需要提前与当地的消防部门沟通,明确设计思,其通过将交通设施建筑与开发建筑结合的方式科学的节约了城市用地,同时还能够促进城市经济进步发展。本文对地铁车辆段上盖物业开发存在问题进行了分析,并归纳总结了解决方法,为后续新建物业开发的地铁车辆段提供定的参考。关键词城市地铁车消防规范建筑设计防火规范年版等规范中无明确要求。实施此种方案需要提前与当地的消防部门沟通,明确设计思路。通常情况下车辆段内部的上盖物业开发根据柱网是否规整,分为车库盖上区域和咽喉区盖上区域。地铁车库运用库检修库盖上主要以普通周边上盖物业开发的品质无法立柱网,咽喉区外露,使车辆段的开发局限在库房上部,但车辆段作业过程中的噪声等会对盖上开发的品质造成定影响。对于屋面变形缝的设计无法采用上翻做法的可参考地下室底板变形缝的做法做特殊设计。结构构件荷载预留两个界面衔接问题,内部交通则主要解决人行车行之间的矛盾,构建完善舒适的步行系统,同时解决平台内部垂直交通上的联系问题以及伴随着停车及消防疏散的问题。设计亦需要做包容性设计,造成投资的增加。消防设计地铁车辆段上盖物业开发工程在国内通形式在交通组织上完整连续,尽量减少相互交叉相互影响,设计理念上保证上盖区域内的交通组织成网络状发展,功能规划上满足各功能区的服务特点进行分配设计。建筑结构设计对于景观要求比较高的地段,上盖建筑的外立面平台梁板柱等是否需要装饰要辆段物业开发地铁上盖物业概念源于香港,是指与地铁出入口直接相连的建筑物。库房类参考建筑设计防火规范,火灾危险性高的库房不得设于盖下,与平台间距需符合规范要求。盖上建筑亦可参考建筑设计防火规范。但是咽喉区盖下部分的消防定位尚不明及上盖物业开发体化探讨工程与建设,郑雁秋地铁车辆段上盖物业开发的防火设计城市轨道交通研究,孙美骄城市车辆段上盖居住物业交通组织设计研究东北林业大学,。摘要在城市建设用地紧张的情况下,车辆段上盖物业开发成为地铁发展的必然趋势分类原则盖板厚度上盖消防系统和防排烟系统的设计问题均无明确规定。交通组织对于车辆段上盖物业开发而言,交通组织主要有以下问题外部交通主要妥善处理由于高差带来的两个界面衔接问题,内部交通则主要解决人行车行之间的矛盾,构建完善舒适的步的设计,建议上盖开发物业开发方尽早介入设计和施工,减少工程浪费。防雷接地设计,物业开发与车辆段的防雷接地需上下统考虑,车辆段做好接地及平台上的临时防雷措施,并预留与物业的接口。结束语本文通过分析地铁车辆段上盖物业开发在规划设计消浅析城市地铁车辆段上盖物业开发原稿,其通过将交通设施建筑与开发建筑结合的方式科学的节约了城市用地,同时还能够促进城市经济进步发展。本文对地铁车辆段上盖物业开发存在问题进行了分析,并归纳总结了解决方法,为后续新建物业开发的地铁车辆段提供定的参考。关键词城市地铁车对于景观要求比较高的地段,上盖建筑的外立面平台梁板柱等是否需要装饰要根据景观要求统考虑。对于咽喉区上盖建筑可参考以下方法布置小跨度的柱网,咽喉区不外露,可以盖上布置简单的绿化运动场地和道路系统,车辆段设施全部位于盖下,有助于提升及上盖物业开发体化探讨工程与建设,郑雁秋地铁车辆段上盖物业开发的防火设计城市轨道交通研究,孙美骄城市车辆段上盖居住物业交通组织设计研究东北林业大学,。摘要在城市建设用地紧张的情况下,车辆段上盖物业开发成为地铁发展的必然趋势车辆段上盖进行物业开发这种新的模式越来越受到国内各大城市的青睐。浅析城市地铁车辆段上盖物业开发原稿。上盖区域内部交通系统设计时建议根据地形条件周边环境用地布局确定安全有序方便的道路系统符合人车分流,合理组织人流车流建立高效类问题的解决方法,希望对后续车辆段上盖物业开发提供些参考。参考文献陈斌,谢伟平,姚春桥地铁车辆段上盖物业开发的关键工程问题土木工程与管理学报,周彦君地铁车辆段及上盖物业开发体化探讨工程与建设,郑雁秋地铁车辆段上盖物业开发的防库房上部,但车辆段作业过程中的噪声等会对盖上开发的品质造成定影响。对于屋面变形缝的设计无法采用上翻做法的可参考地下室底板变形缝的做法做特殊设计。结构构件荷载预留的设计,建议上盖开发物业开发方尽早介入设计和施工,减少工程浪费。防雷通形式在交通组织上完整连续,尽量减少相互交叉相互影响,设计理念上保证上盖区域内的交通组织成网络状发展,功能规划上满足各功能区的服务特点进行分配设计。建筑结构设计对于景观要求比较高的地段,上盖建筑的外立面平台梁板柱等是否需要装饰要式科学的节约了城市用地,同时还能够促进城市经济进步发展。本文对地铁车辆段上盖物业开发存在问题进行了分析,并归纳总结了解决方法,为后续新建物业开发的地铁车辆段提供定的参考。关键词城市地铁车辆段物业开发地铁上盖物业概念源于香港,火设计城市轨道交通研究,孙美骄城市车辆段上盖居住物业交通组织设计研究东北林业大学,。地铁车辆段是保证地铁正常运营的后勤基地,具有占地面积大建筑密度较小用地强度低的特点。这与大城市土地资