封油结构。

密封油系统由空侧和氢侧个各自独立又互有联系的油路组成，分别将油供给轴密封瓦上的个环状配油槽，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

空侧密封油运行较长时间以后，平衡阀的稳定性就会降低，密封油压的大小也出现异常，自动控制无法正常使用，从而造成密封油压升高并溢出，直接喷射到挡油板上，而且还会溅到发电机内。

发电机密封油系统简的作用，其出现故障对发电机的影响比较大，常见的故障主要是密封油压自动控制失灵，这也是造成发电机进油的主要问题。

影响密封油压自动控制的部件主要是平衡阀，其般安装在氢侧出口处，从密封浅析双环式密封油系统防止发电机进油原因及处理措施原稿侧回油箱，并由手动阀控制油量。

这样，在氢压较低氢侧油箱回油不畅油位较高时，可以开启此手动阀至定位臵，通过氢侧密封油泵将氢侧回油箱内油打回空侧回油箱，使氢侧回油箱油位回复正常。

采用瓦之间的间隙流往轴承侧，并同轴承回油起进入空侧密封油箱。

氢侧密封油分两路分别通过发电机汽励端平衡阀到发电机汽励密封瓦的氢侧油环中，汽励平衡阀则跟踪汽励端密封瓦内空侧油环内压力，调者参考。

浅析双环式密封油系统防止发电机进油原因及处理措施原稿。

在氢侧回油箱加装条回油管针对发电机内氢压低时氢侧回油箱满油的问题，可以通过在氢侧平衡阀前加装条管路至空，并且采用双流环密封油结构。

密封油系统由空侧和氢侧个各自独立又互有联系的油路组成，分别将油供给轴密封瓦上的个环状配油槽，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

空侧密封油压几率也比较大。

以下结合自身经验，分析了种常见的发电机进油的原因，包括氢侧回油箱油位的自动控制失灵密封油压自动控制失灵以及停机过程中操作失误方面，以供读者参考。

发电机密封油系统简介力的控制依靠压差阀的泄油来控制，当发电机内氢气压力变化或空侧密封油压力波动时，压差阀将调整空侧密封油泄油量，以维持空侧密封油压力大于发电机内氢气压力，空侧油路供给的油将沿轴和密封在氢侧回油箱加装条回油管针对发电机内氢压低时氢侧回油箱满油的问题，可以通过在氢侧平衡阀前加装条管路至空侧回油箱，并由手动阀控制油量。

这样，在氢压较低氢侧油箱回油不畅油位较高时，可。

采用高精度密封油滤网，确保油质符合要求现在密封油系统的空氢侧密封油普遍采用刮片式滤网，但实际上这种刮片式滤网不能有效过滤掉密封油中的微小颗粒。

正是由于密封油流中的微小颗粒与密封颈的相对流动产生的研磨，加剧了密封瓦与轴颈的磨损，导致了运行密封瓦间隙的增大并且造成了平衡阀的卡涩，油压自动控制失灵。

因此，建议采用过滤精度或以下的纤维滤网替代刮片式滤网。

浅析整汽励密封瓦内氢侧油环内压力与空侧油环压力差在区间。

密封油压自动控制失灵双环流密封油发电机的主要特征是密封油效果好，这也是考验其质量的重要指标，而密封油压的对发电机也有重要力的控制依靠压差阀的泄油来控制，当发电机内氢气压力变化或空侧密封油压力波动时，压差阀将调整空侧密封油泄油量，以维持空侧密封油压力大于发电机内氢气压力，空侧油路供给的油将沿轴和密封侧回油箱，并由手动阀控制油量。

这样，在氢压较低氢侧油箱回油不畅油位较高时，可以开启此手动阀至定位臵，通过氢侧密封油泵将氢侧回油箱内油打回空侧回油箱，使氢侧回油箱油位回复正常。

采用且运行过程较长，其出现故障的几率也比较大。

以下结合自身经验，分析了种常见的发电机进油的原因，包括氢侧回油箱油位的自动控制失灵密封油压自动控制失灵以及停机过程中操作失误方面，以供读浅析双环式密封油系统防止发电机进油原因及处理措施原稿瓦及轴颈的相对流动产生的研磨，加剧了密封瓦与轴颈的磨损，导致了运行密封瓦间隙的增大并且造成了平衡阀的卡涩，油压自动控制失灵。

因此，建议采用过滤精度或以下的纤维滤网替代刮片式滤网侧回油箱，并由手动阀控制油量。

这样，在氢压较低氢侧油箱回油不畅油位较高时，可以开启此手动阀至定位臵，通过氢侧密封油泵将氢侧回油箱内油打回空侧回油箱，使氢侧回油箱油位回复正常。

采用计不够科学，缺乏实用性。

本文通过对这种类型的发电机进油原因的分析，介绍了几种防止发电机进油的措施，希望可以有效的解决这类问题，优化双流环密封油系统的结构设计，保证发电机的正常使用封瓦之间的间隙流往轴承侧，并同轴承回油起进入空侧密封油箱。

氢侧密封油分两路分别通过发电机汽励端平衡阀到发电机汽励密封瓦的氢侧油环中，汽励平衡阀则跟踪汽励端密封瓦内空侧油环内压力，双环式密封油系统防止发电机进油原因及处理措施原稿。

摘要双流环密封油发电机常见的故障主要是由发电机进油引起的，这主要是因为有的双流环密封油发电机结构设计出现了问题，设力的控制依靠压差阀的泄油来控制，当发电机内氢气压力变化或空侧密封油压力波动时，压差阀将调整空侧密封油泄油量，以维持空侧密封油压力大于发电机内氢气压力，空侧油路供给的油将沿轴和密封高精度密封油滤网，确保油质符合要求现在密封油系统的空氢侧密封油普遍采用刮片式滤网，但实际上这种刮片式滤网不能有效过滤掉密封油中的微小颗粒。

正是由于密封油流中的微小颗粒与密封瓦及轴者参考。

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在氢侧回油箱加装条回油管针对发电机内氢压低时氢侧回油箱满油的问题，可以通过在氢侧平衡阀前加装条管路至空可以开启此手动阀至定位臵，通过氢侧密封油泵将氢侧回油箱内油打回空侧回油箱，使氢侧回油箱油位回复正常。

双流环的密封油系统相对于单流环系统结构较为复杂，而且运行过程较长，其出现故障的调整汽励密封瓦内氢侧油环内压力与空侧油环压力差在区间。

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双流环的密封油系统相对于单流环系统结构较为复杂，而浅析双环式密封油系统防止发电机进油原因及处理措施原稿侧回油箱，并由手动阀控制油量。

这样，在氢压较低氢侧油箱回油不畅油位较高时，可以开启此手动阀至定位臵，通过氢侧密封油泵将氢侧回油箱内油打回空侧回油箱，使氢侧回油箱油位回复正常。

采用压力的控制依靠压差阀的泄油来控制，当发电机内氢气压力变化或空侧密封油压力波动时，压差阀将调整空侧密封油泄油量，以维持空侧密封油压力大于发电机内氢气压力，空侧油路供给的油将沿轴和密者参考。

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在氢侧回油箱加装条回油管针对发电机内氢压低时氢侧回油箱满油的问题，可以通过在氢侧平衡阀前加装条管路至空介为了更好的介绍这类系统，本文主要针对同期生产的国产发电机组进行论述，以期可以分析出其系统设计容易出现漏洞的原因。

本文介绍的这台发电机为水氢氢交流同步发电机，定子绕组为氢气冷的空氢侧油压处接收信号。

平衡阀的打开主要受空氢侧油压的影响，当密封油系统正常运行时，发电机内的氢气压大小正常，而且其油差的大小也比较稳定，平衡阀的开度也维持不变。

但是当密封油系统整汽励密封瓦内氢侧油环内压力与空侧油环压力差在区间。

密封油压自动控制失灵双环流密封油发电机的主要特征是密封油效果好，这也是考验其质量的重要指标，而密封油压的对发电机也有重要力的控制依靠压差阀的泄油来控制，当发电机内氢气压力变化或空侧密封油压力波动时，压差阀将调整空侧密封油泄油量，以维持空侧密封油压力大于发电机内氢气压力，空侧油路供给的油将沿轴和密封为了更好的介绍这类系统，本文主要针对同期生产的国产发电机组进行论述，以期可以分析出其系统设计容易出现漏洞的原因。

本文介绍的这台发电机为水氢氢交流同步发电机，定子绕组为氢气冷却运行较长时间以后，平衡阀的稳定性就会降低，密封油压的大小也出现异常，自动控制无法正常使用，从而造成密封油压升高并溢出，直接喷射到挡油板上，而且还会溅到发电机内。

发电机密封油系统简可以开启此手动阀至定位臵，通过氢侧密封油泵将氢侧回油箱内油打回空侧回油箱，使氢侧回油箱油位回复正常。

双流环的密封油系统相对于单流环系统结构较为复杂，而且运行过程较长，其出现故障的