既有线索的绝缘距离。为保证施工过程安全可控,需在施工前做好现场调研,掌握施工现场的反馈除了作业内容外,还必须包括施工前安全交底照片施工前和施工后材料工具清点照片以及关键工艺步骤的照片。应对突发情况监管人员及施工单位监理单位人员,在施工作业过程中出现突发事件及可能影响行车安全运营服务的异常情况,须严格执行突发事件的应急信息报告流程,确保施工作业过程中信息及时准确基础施工立杆施工架梁施工腕臂装配和倒换软硬横跨装配和倒换吊弦安装电连接安装和倒换上网电缆安装和倒换下锚和倒锚安装设备安装以及拆除等工程施工不得影响既有接触网支柱基础的正常运营,出于安全考虑或受工程施工技术条件限制等原因确需影响既有设备时,需要提前制定详细的临时运营组织方案并报请相采用种大修模式,是隧道内柔性接触网用刚性接触网替换并分段实施模式,即所谓的柔改刚工程是正线地面段柔性接触网采用整锚段更换模式是车辆段柔性接触网采用部分设备更换模式。本文重点介绍地面段柔性接触网大修相关内容,以期对今后城市轨道交通柔性接触网大修起到抛砖引玉的作用。地铁柔性接触网地铁柔性接触网大修探讨原稿尽可能将电缆移到基坑边缘,挪出支柱位置。移动电缆时需要延电缆走向开挖米以上,再将电缆沟外扩,然后缓慢挪动电缆,使电缆移开坑位。如果无法移动电缆,可将电缆浇筑在基础中,采用穿金属保护管,保证电缆在施工中不受损伤。施工接口多接触网大修施工与新线施工工序不同,整个施工过程中与线路变电信的特点及检修科技传播,吴修国长春轨道交通接触网大修技术管理规程现代制造,。地铁柔性接触网大修探讨原稿。安全交底根据项目不同工序进行针对性的安全交底,明确各方具体职责。要求施工单位监理单位和人员再次确认当晚施工内容与预定具体的工作量作业分工及相应措施材料和工器具清点等,接触网大修施工现场把控关键点基坑开挖阶段地下线缆处理由于施工条件限制,地铁大修基坑开挖以人工开挖为主。既有线路基坑位置存在大量地下线缆管道等地下埋设物,基坑开挖过程中,应轻挖轻刨,当挖至接近电缆深度时,应从电缆路径两侧用锹向下挖,禁止用镐刨。电缆暴露后,采用绝缘材料进行包扎防护,备检查恢复及处理突发情况的时间,现场按照作业结束时间须在计划结束时间提前分钟结束的原则执行,预留检查设备恢复和销令时间。严格按要求落实作业后设备运行使用情况留守值班制度。影响行车的施工作业结束以后,须按照预案的要求安排人员值守到线路开通并待列车安全通过,确认施工不会影响运营后方可时,应从电缆路径两侧用锹向下挖,禁止用镐刨。电缆暴露后,采用绝缘材料进行包扎防护,尽可能将电缆移到基坑边缘,挪出支柱位置。移动电缆时需要延电缆走向开挖米以上,再将电缆沟外扩,然后缓慢挪动电缆,使电缆移开坑位。如果无法移动电缆,可将电缆浇筑在基础中,采用穿金属保护管,保证电缆在施工撤离。总结综上所述,只有全方位把控好现场施工关键点,提高地铁柔性接触网大修质量,才能够更好的促进城市轨道交通工程的健康发展。参考文献倪硕南京地铁接触网停电挂接地线检修流程优化交通企业管理,芮小刚地铁接触网常见故障和问题分析及其应对方法科技信息,肖化,丁家强浅析南京地铁号线接触施工环境复杂大修施工现场存在既有设备,尤其涉及到岔区或车辆段区域,由于线索密集无法使用大型机械进行施工。施工过程中还存在既有设备的干涉,例如支柱立杆过程中要考虑,不仅要考虑限界问题还有考虑立杆位置与既有线索的绝缘距离。为保证施工过程安全可控,需在施工前做好现场调研,掌握施工现场的滑等工序是核心确保新建柔性接触网达到运营基本条件和开通投入运营是目的。地铁柔性接触网大修探讨原稿。施工接口多接触网大修施工与新线施工工序不同,整个施工过程中与线路变电信号和车务等多个专业存在接口,例如下部施工阶段与线路专业就基坑开挖对道床和道岔的影响进行和评估上部施工调试投运前检查测试冷滑热滑及投入运营和既有柔性接触网退出运营等工作,涉及到多个专业,需要共同参与协调和配合。在大修作业中,在梯车上安装了台受电弓,在每次作业完成后,对作业区域及前后至少个跨距的接触网进行模拟受电弓检测,注意事项如下第,模拟电客车受电弓对新旧设备同时检测,确保新旧设并做好签字确认。作业监管施工负责人必须按照审核的工作量稳妥稳步监管好每次作业。作业完成情况反馈除了作业内容外,还必须包括施工前安全交底照片施工前和施工后材料工具清点照片以及关键工艺步骤的照片。但初期采用柔性接触网的线路已普遍运行近年,已逐步进入大修阶段。广州地铁针对号线柔性接触网撤离。总结综上所述,只有全方位把控好现场施工关键点,提高地铁柔性接触网大修质量,才能够更好的促进城市轨道交通工程的健康发展。参考文献倪硕南京地铁接触网停电挂接地线检修流程优化交通企业管理,芮小刚地铁接触网常见故障和问题分析及其应对方法科技信息,肖化,丁家强浅析南京地铁号线接触尽可能将电缆移到基坑边缘,挪出支柱位置。移动电缆时需要延电缆走向开挖米以上,再将电缆沟外扩,然后缓慢挪动电缆,使电缆移开坑位。如果无法移动电缆,可将电缆浇筑在基础中,采用穿金属保护管,保证电缆在施工中不受损伤。施工接口多接触网大修施工与新线施工工序不同,整个施工过程中与线路变电信无法使用大型机械进行施工。施工过程中还存在既有设备的干涉,例如支柱立杆过程中要考虑,不仅要考虑限界问题还有考虑立杆位置与既有线索的绝缘距离。为保证施工过程安全可控,需在施工前做好现场调研,掌握施工现场的外部环境,识别施工过程中可能出现的干涉,并在施工方案提出明确的应对措施。地铁柔地铁柔性接触网大修探讨原稿阶段与变电专业就馈线电缆的敷设路径进行研判等。为保证施工进度需在施工方案编制阶段提前与相关接口专业沟通。此外,从既有柔性网运营过渡至新建柔性接触网运营,包括新建柔性接触网的安装调试投运前检查测试冷滑热滑及投入运营和既有柔性接触网退出运营等工作,涉及到多个专业,需要共同参与协调和配尽可能将电缆移到基坑边缘,挪出支柱位置。移动电缆时需要延电缆走向开挖米以上,再将电缆沟外扩,然后缓慢挪动电缆,使电缆移开坑位。如果无法移动电缆,可将电缆浇筑在基础中,采用穿金属保护管,保证电缆在施工中不受损伤。施工接口多接触网大修施工与新线施工工序不同,整个施工过程中与线路变电信设计要求,以及既有柔性接触网退出运营,达到运营基本条件。既有柔性接触网拆除是指拆除既有柔性接触网承力索接触线定位和悬挂装置等。整个大修施工过程新建柔性接触网安装调试至设计位置,达到运营基本要求是前提新建柔性接触网投用前检查和退出运营的既有柔性接触网进行检查新建柔性接触网进行冷滑束以后,须按照预案的要求安排人员值守到线路开通并待列车安全通过,确认施工不会影响运营后方可撤离。总结综上所述,只有全方位把控好现场施工关键点,提高地铁柔性接触网大修质量,才能够更好的促进城市轨道交通工程的健康发展。参考文献倪硕南京地铁接触网停电挂接地线检修流程优化交通企业管理,备平滑过渡第,可直接检查与判断设备限界,确保电客车安全运行第,检测速度快,可快速对当晚作业及相邻区域接触网设备进行检测。过渡开通控制接触网大修过渡开通采取整体过渡开通原则,过渡由两部分组成新建柔性接触网投运和既有柔性接触网拆除。新建柔性接触网投运是指将新建柔性接触网安装调试至撤离。总结综上所述,只有全方位把控好现场施工关键点,提高地铁柔性接触网大修质量,才能够更好的促进城市轨道交通工程的健康发展。参考文献倪硕南京地铁接触网停电挂接地线检修流程优化交通企业管理,芮小刚地铁接触网常见故障和问题分析及其应对方法科技信息,肖化,丁家强浅析南京地铁号线接触号和车务等多个专业存在接口,例如下部施工阶段与线路专业就基坑开挖对道床和道岔的影响进行和评估上部施工阶段与变电专业就馈线电缆的敷设路径进行研判等。为保证施工进度需在施工方案编制阶段提前与相关接口专业沟通。此外,从既有柔性网运营过渡至新建柔性接触网运营,包括新建柔性接触网的安接触网大修施工现场把控关键点基坑开挖阶段地下线缆处理由于施工条件限制,地铁大修基坑开挖以人工开挖为主。既有线路基坑位置存在大量地下线缆管道等地下埋设物,基坑开挖过程中,应轻挖轻刨,当挖至接近电缆深度时,应从电缆路径两侧用锹向下挖,禁止用镐刨。电缆暴露后,采用绝缘材料进行包扎防护,的外部环境,识别施工过程中可能出现的干涉,并在施工方案提出明确的应对措施。地铁柔性接触网大修施工现场把控关键点基坑开挖阶段地下线缆处理由于施工条件限制,地铁大修基坑开挖以人工开挖为主。既有线路基坑位置存在大量地下线缆管道等地下埋设物,基坑开挖过程中,应轻挖轻刨,当挖至接近电缆深度芮小刚地铁接触网常见故障和问题分析及其应对方法科技信息,肖化,丁家强浅析南京地铁号线接触网的特点及检修科技传播,吴修国长春轨道交通接触网大修技术管理规程现代制造,。地铁柔性接触网大修探讨原稿。施工环境复杂大修施工现场存在既有设备,尤其涉及到岔区或车辆段区域,由于线索密集地铁柔性接触网大修探讨原稿尽可能将电缆移到基坑边缘,挪出支柱位置。移动电缆时需要延电缆走向开挖米以上,再将电缆沟外扩,然后缓慢挪动电缆,使电缆移开坑位。如果无法移动电缆,可将电缆浇筑在基础中,采用穿金属保护管,保证电缆在施工中不受损伤。施工接口多接触网大修施工与新线施工工序不同,整个施工过程中与线路变电信畅通。现场配合人员务必第时间报调度,并向各自行政领导逐级汇报。预留时间每次作业须预留充足的设备检查恢复及处理突发情况的时间,现场按照作业结束时间须在计划结束时间提前分钟结束的原则执行,预留检查设备恢复和销令时间。严格按要求落实作业后设备运行使用情况留守值班制度。影响行车的施工作业接触网大修施工现场把控关键点基坑开挖阶段地下线缆处理由于施