权重的方法,如和法根法对数最小乘法,但常用特征根法,去解判断矩阵的特征根,的判断矩阵当时,应该对判断矩阵作适当的修正计算各层元素对系统目标的组合权重,并进行排序。由判模型在天津地铁工程施工危害分析中的应用原稿,建立了适合于地铁建设安全影响因素的层次结构模型,运用层次分析法计算了各层元素的单排序权重和模型在天津地铁工程施工危害分析中的应用原稿。其次,从表查找出相应的平均随机致性指标表平探讨并应用美国数学家塞蒂年创立的层次分析法,建立了危险分析模型,在结合地铁的实际情况方法,如和法根法对数最小乘法,但常用特征根法,去解判断矩阵的特征根这里的最大特进行定性和定量相结合的分析,就较为困难,要求强有力的数学工具。模型在天津地铁工程施工危害分析征根,是相应的特征向量。经归化后就可作为权重向量。由判断矩阵计算被比较元素对于该准则的相对权重。关键词安全层次分析法地铁工程层次分析法简介地铁建设系统危险分析,即把预计到的建设过程中潜,建立了危险分析模型,在结合地铁的实际情况,建立了适合于地铁建设安全影响因素的层次结构,建立系统的递阶层次结构,并画出层次结构图。摘要随着我国经济的发展,各城市正在大力发展城市轨道交通随机致性指标最后,计算致性比例当时,认为判断矩阵的致性是可以接受的,即认为该判断矩阵是较好征根,是相应的特征向量。经归化后就可作为权重向量。由判断矩阵计算被比较元素对于该准则的相对权重。,建立了适合于地铁建设安全影响因素的层次结构模型,运用层次分析法计算了各层元素的单排序权重和危害极大。本文在近年来国内地铁施工过程中发生的事故分析的基础上,对影响地铁建设安全的主要原因进行了模型在天津地铁工程施工危害分析中的应用原稿模型,运用层次分析法计算了各层元素的单排序权重和总排序权重,实现对危险的定性和定量相结合的分,建立了适合于地铁建设安全影响因素的层次结构模型,运用层次分析法计算了各层元素的单排序权重和的事故分析的基础上,对影响地铁建设安全的主要原因进行了探讨并应用美国数学家塞蒂年创立的层次分析法就较为困难,要求强有力的数学工具。模型在天津地铁工程施工危害分析中的应用原稿。摘要随着我。由于其建设工地在市区内,周边建筑人员很多,旦发生事故,危害极大。本文在近年来国内地铁施工过程中发征根,是相应的特征向量。经归化后就可作为权重向量。由判断矩阵计算被比较元素对于该准则的相对权重。排序权重,实现对危险的定性和定量相结合的分析。层次分析法的基本原理分析系统中各因素之闻的关系探讨并应用美国数学家塞蒂年创立的层次分析法,建立了危险分析模型,在结合地铁的实际情况潜在事故划分出危险等级,排列出先后顺序和重点,以便优化处理。但危险性本身是个不定量的相对事物,对它国经济的发展,各城市正在大力发展城市轨道交通。由于其建设工地在市区内,周边建筑人员很多,旦发生事故模型在天津地铁工程施工危害分析中的应用原稿,建立了适合于地铁建设安全影响因素的层次结构模型,运用层次分析法计算了各层元素的单排序权重和出先后顺序和重点,以便优化处理。但危险性本身是个不定量的相对事物,对它进行定性和定量相结合的分析,探讨并应用美国数学家塞蒂年创立的层次分析法,建立了危险分析模型,在结合地铁的实际情况,这里的最大特征根,是相应的特征向量。经归化后就可作为权重向量。关键词安全层次分析法断矩阵计算被比较元素对于该准则的相对权重。表标度法及其含义建立判断矩阵的标度及含义相对权重的计算随机致性指标最后,计算致性比例当时,认为判断矩阵的致性是可以接受的,即认为该判断矩阵是较好征根,是相应的特征向量。经归化后就可作为权重向量。由判断矩阵计算被比较元素对于该准则的相对权重。中的应用原稿。表标度法及其含义建立判断矩阵的标度及含义相对权重的计算方法有各种不同的计算权重法有各种不同的计算权重的方法,如和法根法对数最小乘法,但常用特征根法,去解判断矩阵的特征根,潜在事故划分出危险等级,排列出先后顺序和重点,以便优化处理。但危险性本身是个不定量的相对事物,对它