稳能力,地下水系发育,路面不断承受车辆动荷载,容易造成路面沉陷坍塌。在隧道开挖时必须选择开挖,下台阶中部预留核心土,上台阶开挖后及时安装型钢拱架喷射混凝土,下台阶开挖后及时将型钢拱架闭合成环喷射混凝土,根据实际地质条件,每循环进尺。表开挖支护方案比选经过工期费用及安全风险对比,隧道出口段开挖支护选用方案,以优化后的微台阶法进行开挖支护,不但工期短费用低,而且有利于缩短开挖支护循环时间,易于例,由于其技术难度大安全风险高的特点,吸引着越来越多的专家学者研究其施工技术。在确保不影响既有线路正常通车的情况下,如何顺利完成新建暗挖隧道工程的施工任务,是工程管理者们关注的施工技术难题。目前,对于暗挖隧道的施工,国内已有很多成熟的开挖施工方法。对于级较软而节理发育的围岩中,多采用台阶法开挖,而台载车辆,隧道下穿市政公路施工面临严峻挑战。经过方案比选,最终采用优化后的微台阶法进行隧洞开挖支护,同时在交叉段路面下方隧洞内安装套拱作为预防市政公路下沉的应急措施,并在交叉段路面上方架设简易钢便桥分散重载车荷载保护路面,最终深圳冷排水隧道成功穿越了市政公路。文章归纳总结了深圳冷排水隧道下穿市政浅埋隧道出口段下穿市政公路施工技术研究原稿载,容易造成路面沉陷坍塌。在隧道开挖时必须选择开挖支护循环时间最短的方案,尽量降低拱顶下沉量,因此,选取合适的开挖支护方案,确保路面沉降值在设计允许值范围内是本段施工的难点。方案比选方案比选原则隧道暗挖施工期间,保证迭福路上方车辆正常通行,确保路面沉降值在设计允许值范围内。图平面位置关系示意图隧道出口段工用方案,以优化后的微台阶法进行开挖支护,不但工期短费用低,而且有利于缩短开挖支护循环时间,易于控制围岩下沉。工艺流程及技术措施隧道施工至里程,至出洞口剩余级围岩级围岩级围岩,将剩余的级围岩作为断面扩大渐变段,将级围岩中的断面拱墙部分扩大,为大管棚在隧道内施工提供作业面。在施为支护桩,加强隧道开挖的侧向支护,防止侧向坍塌。施工图纸明确在隧道出口下穿迭福路段施工长管棚,倾角,隧道内及出口交汇井内空间狭小,单方向施工长管棚,质量难以保证。因此,管棚施工方案的选取是本段施工工作重点。隧道埋深浅,围岩软弱,开挖稳定性差,无自稳能力,地下水系发育,路面不断承受车辆动荷施工采用中方案,管棚施工期间发现地下水量较大,在管棚注浆时,优先对水量较小的或不渗水的管注浆封堵。出口支护桩迭福路距交汇井即隧道出口约,该段为级围岩,且地下水系丰富。在隧道出口两侧增加根直径的灌注桩作为支护桩,加强隧道开挖的侧向支护,防止侧向坍塌。浅埋隧道出口段下穿市政公路施工技术研究原稿。优布设钢筋网片打设砂浆锚杆及锁脚锚杆复喷混凝土初支背后注浆段施工工艺流程路面架设钢便桥管棚施工超前小导管开挖初喷混凝土安装型钢拱架纵向连接型钢布设钢筋网片打设砂浆锚杆及锁脚锚杆复喷混凝土安装套拱路面下方初支背后注浆技术措施开挖方法段级围岩级围岩,采用优化后化后的微台阶法开挖,将隧道断面分为上下两台阶,仰拱距离掌子面不超过,形成台阶后,上下台阶同时开挖,下台阶中部预留核心土,上台阶开挖后及时安装型钢拱架喷射混凝土,下台阶开挖后及时将型钢拱架闭合成环喷射混凝土,根据实际地质条件,每循环进尺。表开挖支护方案比选经过工期费用及安全风险对比,隧道出口段开挖支护选施工图纸明确在隧道出口下穿迭福路段施工长管棚,倾角,隧道内及出口交汇井内空间狭小,单方向施工长管棚,质量难以保证。因此,管棚施工方案的选取是本段施工工作重点。隧道埋深浅,围岩软弱,开挖稳定性差,无自稳能力,地下水系发育,路面不断承受车辆动荷载,容易造成路面沉陷坍塌。在隧道开挖时必须选择开,土体呈散体状结构,左侧为全风化中粒花岗岩呈坚硬土状,属较软岩,右侧为土状强风化中粒花岗岩风化裂隙极发育,属极软岩软岩。开挖稳定性差,易坍塌。里程段为级围岩,砂层呈松散稍密状态,属松散松软结构。地下水系发育,隧道上方地表为山坡,雨季渗水严重,大管棚施工时水流较大,砂常与水齐涌出。开挖稳定工时水流较大,砂常与水齐涌出。开挖稳定性极差,无自稳能力,极易坍塌变形。工程施工重点及难点分析迭福路是大鹏新区重要交通道路,而且是大鹏接收站槽罐车出入厂区的唯通道,在进行隧道段与迭福路交叉段暗挖施工时,需对路面进行必要的保护措施,并设置必要的交通警示标志,避免交通事故,确保道路畅通。因此,施工组织及工过程中,坚持管超前严注浆短开挖强支护早封闭勤量测的浅埋隧道施工原则。摘要本文以深圳接收站冷排水隧道工程为工程案例,对浅埋暗挖隧道下穿市政公路施工技术进行总结。深圳接收站冷排水隧道出口段下穿市政公路,交叉段为浅埋暗挖隧道,围岩软弱,地下水系发育,开挖稳定性差,极易坍塌,且市政公路上方常年通行重化后的微台阶法开挖,将隧道断面分为上下两台阶,仰拱距离掌子面不超过,形成台阶后,上下台阶同时开挖,下台阶中部预留核心土,上台阶开挖后及时安装型钢拱架喷射混凝土,下台阶开挖后及时将型钢拱架闭合成环喷射混凝土,根据实际地质条件,每循环进尺。表开挖支护方案比选经过工期费用及安全风险对比,隧道出口段开挖支护选载,容易造成路面沉陷坍塌。在隧道开挖时必须选择开挖支护循环时间最短的方案,尽量降低拱顶下沉量,因此,选取合适的开挖支护方案,确保路面沉降值在设计允许值范围内是本段施工的难点。方案比选方案比选原则隧道暗挖施工期间,保证迭福路上方车辆正常通行,确保路面沉降值在设计允许值范围内。图平面位置关系示意图隧道出口段工级围岩,采用优化后的微台阶法开挖,仰拱距掌子面不超过,每循环进尺,下台阶留中部核心土。管棚施工管棚施工采用中方案,管棚施工期间发现地下水量较大,在管棚注浆时,优先对水量较小的或不渗水的管注浆封堵。出口支护桩迭福路距交汇井即隧道出口约,该段为级围岩,且地下水系丰富。在隧道出口两侧增加根直径的灌注桩作浅埋隧道出口段下穿市政公路施工技术研究原稿性极差,无自稳能力,极易坍塌变形。工程施工重点及难点分析迭福路是大鹏新区重要交通道路,而且是大鹏接收站槽罐车出入厂区的唯通道,在进行隧道段与迭福路交叉段暗挖施工时,需对路面进行必要的保护措施,并设置必要的交通警示标志,避免交通事故,确保道路畅通。因此,施工组织及与路政部门的协调工作是本段施工工作重点载,容易造成路面沉陷坍塌。在隧道开挖时必须选择开挖支护循环时间最短的方案,尽量降低拱顶下沉量,因此,选取合适的开挖支护方案,确保路面沉降值在设计允许值范围内是本段施工的难点。方案比选方案比选原则隧道暗挖施工期间,保证迭福路上方车辆正常通行,确保路面沉降值在设计允许值范围内。图平面位置关系示意图隧道出口段工上方施工导向墙安装导向管。在隧道出口交汇井内及隧道内双向施工长管棚,每侧施工搭接,搭接段在公路靠交汇井侧下方,提前在隧道内管棚起点处扩大开挖空间,两侧及拱顶比原断面各扩大空间,作为管棚工作室,并在拱顶上方施工导向墙安装导向管。图平面位置关系示意图隧道出口段工程地质状况里程段为级围岩施工技术研究原稿。段施工工艺流程超前小导管开挖初喷混凝土安装型钢拱架纵向连接型钢布设钢筋网片打设砂浆锚杆及锁脚锚杆复喷混凝土初支背后注浆段施工工艺流程路面架设钢便桥管棚施工超前小导管开挖初喷混凝土安装型钢拱架纵向连接型钢布设钢筋网片打设砂浆锚杆及锁脚锚杆复与路政部门的协调工作是本段施工工作重点。浅埋隧道出口段下穿市政公路施工技术研究原稿。在隧道出口交汇井内单方向施工长管棚,提前在隧道出口拱顶上方交汇井内施工导向墙并安装导向管。在隧道内单方向施工长管棚,提前在管棚起点处扩大隧道内开挖空间,断面扩大段拱墙比原断面扩大空间,作为管棚工作室,并在拱顶化后的微台阶法开挖,将隧道断面分为上下两台阶,仰拱距离掌子面不超过,形成台阶后,上下台阶同时开挖,下台阶中部预留核心土,上台阶开挖后及时安装型钢拱架喷射混凝土,下台阶开挖后及时将型钢拱架闭合成环喷射混凝土,根据实际地质条件,每循环进尺。表开挖支护方案比选经过工期费用及安全风险对比,隧道出口段开挖支护选程地质状况里程段为级围岩,土体呈散体状结构,左侧为全风化中粒花岗岩呈坚硬土状,属较软岩,右侧为土状强风化中粒花岗岩风化裂隙极发育,属极软岩软岩。开挖稳定性差,易坍塌。里程段为级围岩,砂层呈松散稍密状态,属松散松软结构。地下水系发育,隧道上方地表为山坡,雨季渗水严重,大管棚施为支护桩,加强隧道开挖的侧向支护,防止侧向坍塌。施工图纸明确在隧道出口下穿迭福路段施工长管棚,倾角,隧道内及出口交汇井内空间狭小,单方向施工长管棚,质量难以保证。因此,管棚施工方案的选取是本段施工工作重点。隧道埋深浅,围岩软弱,开挖稳定性差,无自稳能力,地下水系发育,路面不断承受车辆动荷开挖支护循环时间最短的方案,尽量降低拱顶下沉量,因此,选取合适的开挖支护方案,确保路面沉降值在设计允许值范围内是本段施工的难点。方案比选方案比选原则隧道暗挖施工期间,保证迭福路上方车辆正常通行,确保路面沉降值在设计允许值范围内。段施工工艺流程超前小导管开挖初喷混凝土安装型钢拱架纵向连接型钢喷混凝土安装套拱路面下方初支背后注浆技术措施开挖方法段级围岩级围岩,采用优化后的微台阶法开挖,仰拱距掌子面不超过,每循环进尺,下台阶留中部核心土段级围岩级围岩,采用优化后的微台阶法开挖,仰拱距掌子面不超过,每循环进尺,下台阶留中部核心土段浅埋隧道出口段下穿市政公路施工技术研究原稿载,容易造成路面沉陷坍塌。在隧道开挖时必须选择开挖支护循环时间最短的方案,尽量降低拱顶下沉量,因此,选取合适的开挖支护方案,确保路面沉降值在设计允许值范围内是本段施工的难点。方案比选方案比选原则隧道暗挖施工期间,保证迭福路上方车辆正常通行,确保路面沉降值在设计