纵伐手柄放到钻进位置时，压力油进入油缸后腔，油缸前腔与回油路相通，此时立轴前进或加压钻进。当操纵手把放到后退位置时，压力油进入油缸前腔，后腔与回油路相通，此时立轴带动钻杆从钻孔中退出。液压绞车液压绞车由底座，滚筒，抱闸和液压马达等件组成液压绞车滚筒的转动靠马达带动。当操纵手把放到提升位置，压力油经操纵伐到马达工作腔驱动马达带动滚筒逆时针转动，重物被举起，同时压力油经交替单向伐被送到抱闸油缸的工作腔，推动活塞压缩弹簧把闸打开使滚筒自由转动。当重物被拉到位置后，手脱开操纵手把，在弹簧作用下手柄自动回到中间位置，压力油即被切断，滚筒停止转动，抱闸油缸中的油被弹簧压回油箱，抱闸在弹簧力的作用下，将滚筒抱住，重物被制动在确定的高度上。当操纵手柄被置于下降位置，压力油经操纵伐到马达工作腔，带动滚筒顺时针转动，重物开始下降，同时压力油经交替单向伐进入抱闸油缸压缩弹簧把闸打开，当手脱开手柄时抱闸自动刹车。绞车可以自由的拉送重物。操纵简单，动作可靠。钻机的移动钻机的移动靠装在底座与机架之间的油缸的伸缩实现的将操纵手柄搬到移开位置，压力油经操纵伐进入钻机移动油缸的后腔，前腔的油与操纵伐的回油腔相通，钻机即移开孔口。将操纵手把放到复位位置压力油经操纵伐进入移机油缸前腔，后腔的油和操纵伐的回油腔相通，钻机即回到原位。夹持器的使用夹持器的作用有两点当钻机在井下打上仰角孔时上下钻具的时候，卡盘必须松开钻杆，此时夹持器必须把钻杆夹紧，以防止钻杆自孔中自由下滑。另个作用是卸开钻杆丝扣。夹持器卡紧和松开钻杆的动作，由操纵伐控制，当操纵伐手柄放到夹紧位置，压力油经操纵伐进入夹持器环形油缸后腔，前腔与回油路相通，夹持器夹紧钻杆。当操纵伐手柄放到松开位置，压力油经操纵伐进入夹持器环形油缸前腔，后腔与回油路相通，夹持器松开钻杆。卸开钻杆丝扣是卡盘夹持立轴和给进油缸四者配合共同完成的。首先把要卸开的钻杆接头置于卡盘和夹持器之间，靠近卡盘端把两者操纵手柄均放到夹紧位置，使卡盘和夹持器同时卡紧钻杆，逆时针转动调整手轮把油路压力降为零，把立轴给进油缸操纵手柄放到后退位置。操纵机械传动系统变速手柄使立轴反转，即可卸开钻杆丝扣，卸开两至叁扣即要停车。把夹持器操纵手柄放到松开位置，搬动快速增压操纵杆械调整手轮把油压提高使夹持器松开钻杆，把立轴给进油缸操纵手柄放到后退位置，使立轴后退到极限位置。把夹持器手柄放到夹紧位置，使夹持器夹紧钻杆，把卡盘操纵手柄放到松开位置，即可用手取出钻杆，把立轴给进油缸操纵手柄放到钻进位置使立轴前进到极限位置，即可以重新卸钻杆，如夹持器夹紧时间长，应在夹紧钻杆后，立即把夹持器操纵把拉回零位，避免油温升高。液压卡盘液压卡盘是依靠弹簧通过卡圈形槽推动卡瓦夹紧钻杆，靠压力油压缩弹簧而松开，因此在卡盘环形油缸内无压力油时，卡瓦在弹簧的作用，其中的辛苦与汗水在自己的劳动成果面前已经显得那么微不足道。因为这次课程设计是我在学校学习完基础理论课程之后，对我学期学习的综合考核。通过这次设计，使我在技术创新及编写技术文件，查阅资料等方面的能力得到综合的锻炼的提高，具有初步的结构分析和结构设计的能力。由于我所学习的知识有限，因此在设计当中难免存在些问题，在此还请指导老师给予批评指正。在此还要感谢王世刚老师的热情指导和帮助，使我可以顺利的完成这次毕业论文的设计，为我本学期画上个圆满的句号,亲，由于些原因，没有上传完整的毕业设计完整的应包括毕业设计说明书相关图纸中英文文献及翻译等，此文档也稍微删除了部分内容目录及些关键内容如需要的朋友，请联系我的叩扣，数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要参考文献机械设计濮良贵，记名刚主编版北京高等教育出版社，重印机械设计课程设计朱文坚，黄平主编何悦胜等编版广州华南理工大学出版社简明机械零件设计手册朱龙根主编北京机械工业出版社机械基础南景富主编哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，西北工业大学机械原理及机械零件教研室编濮良贵纪名刚主编机械设计第七版,高等教育出版社王世刚张秀亲苗淑杰主编,张兴中主审机械设计实践修订版哈尔滨工程大学出版社下，总是处于夹紧状态。当卡盘操纵伐手柄放到松开位置，压力油进入环形油缸中，压缩弹簧使卡瓦后退松开钻杆。此时若把操纵手把放到中间位置，压力油被密闭于环形油缸中，始终压住弹簧，保持卡盘的松开位置。当手把放到夹紧位置，卡盘环形油缸内压力油与回油路相通，压力消失，在弹簧的作用下，卡瓦处于夹紧钻杆状态，卡盘伐不宜于长时间拨到松开位置，松开钻杆应将操纵把拨至中间位置。调压伐的作用各执行机构在运动过程中的过剩油液，克服调压伐弹簧对伐柱的压力，顶开伐柱与回油路相通。调压伐的调压就是调节弹簧对调整伐体即调节弹簧的予压量。旋转调整手轮就可调节弹簧的予压量。确定液压系统内油的压力的大小。调压伐设有快速增压装置，提动操纵杆，推动调整螺杆及其调整螺母作快速轴向位移。以增大弹簧的予压量，液压系统的工作压力亦随之骤增。为防止工作压力超过额定工作压力厘米公斤，在调整套筒内装有个定位套以两个止推螺母固，可将调整螺杆限止在定行程内，使压力在定范围内变动。第八章钻机的辅助装置钻机移动刹车装置刹车装置在钻机移动至极限位置时，使机架压紧在底座上，以保证钻机工作的平稳性。刹车装置由刹车体斜块，档块等分别固定在底座和机架上而构成的。斜块用螺钉装在底座滑道的下面，档块上部焊在底座上，拧在档块上的螺钉顶住斜块，松开斜块上螺钉，拧动螺钉可微调斜块的轴向位置。刹车体用螺钉固定在机架两侧，当钻机在前后极限位置时，刹车体的斜面与斜块的斜面楔紧，使机架压紧在底座上。调整斜块的轴向位置时应注意使移动油缸在钻机前后移动到极限位置时其活塞不得与油缸的后支承闷头相撞，否则易破坏缸体与盖间的密封性。在钻机极限位置决定后，即可调整斜块，务使个刹车体都能同时与斜块楔紧。可调支柱钻机用四根可调支柱固定于钻场上，用两根可调支柱固定绞车可调支柱是由支承管组，管组，张紧螺钉组等组成，管组为主体，支承管组和张紧螺钉组均于他相联。支承管组上端的支承盘与巷道貌岸然顶板两者间可垫枕木相接触。支承管组有间距为毫米的孔六个，做为粗调整用，张紧螺钉组下端的支承盘与钻机底座相接触，通过丝杆可微调毫米，支柱长度的调解范围为毫米，支柱最低高度为米可调支柱在使用过程中要经常检查，以保证其始终处于撑紧状态。结论随着各项事业的不断发展，钻机除了煤矿外，已逐渐深入到冶金建筑桥梁水井等领域中，并有扩展之势，所以前景非常乐观。随着应用领域的不断发展拓宽，对钻机的功能要求也越来越多，有的要求效率高，自动化程度高，也有的要求经济实惠，而效率和自动化程度都在其次。这就要求我们的钻机要多品种多功能，来满足不同领域不同层次的需要。但浅孔钻机的发展方向仍以多功能高效率高自动化程度为主。比如采用变频技术，液压等技术来实现不同的钻孔速度，自动移机等功能。从而达到很高的钻进效率，占有很小的空间降低工人劳动强度等。但目前国内的些如变频液压等技术，普遍存在价格高或不耐用寿命低维修难等问题。但随着科学技术的不断发展，这些问题都会迎刃而解的。那时无论是钻机还是其他产品都会有个质的飞跃。致谢经过紧张而又有意义的努力我的课程设计终于接近尾ηη式中额定压力额定流量η机械效率ηη容积效率η表动力机的确定通过上述计算说明立轴钻进时给进功率很小，而且油泵满负荷工作时般是立轴停止转动状态，液压卡盘松开时，必须停止钻进。所以参考表选电机，基本能满足表中粗线以上各种工作状态。第四章变速箱的设计与计算本钻机的主运动即立轴的回转运动采用了机械传动。齿轮强度计算变速箱内各齿轮主要参数表编号齿数模数齿宽材料硬度应力角齿轮副的强度校核主要参数中心距。小齿轮传递扭矩式中为齿轮的转速,主要参数压油用号机油或号定子油。润滑油齿轮箱用号机油，其它部位用般机油。润滑脂轴承部位用号或号钙基润滑脂，黄油嘴注号钙基润滑脂。油料必须予先澄清过滤后方可往油箱加。第六章钻机主传动路线动力从电动机皮带轮输出，方面通过皮带轮带动齿轮油泵工作，另方面通过皮带轮带带动离合器主轴转动，当离合器接通后运动至传动变速箱的输入轴，将传动变速箱中齿轮拨至不同位置，形成不同的齿轮搭接方式，输出到立轴可得到不同的转数。立轴四种正转转速的形成拨动齿轮与啮合，与啮合，与啮合，形成立轴第种转速分转保持与与啮合，拨动与内齿接合形成立轴第二种转速分转拨动使其内齿套住，拨动与啮合形成立轴第三种转速分转保持套住，拨动与内齿接合，形成立轴第四种转速分转立轴两种反转转速的形成将齿轮与齿轮内齿脱开使与，与啮合，与啮合反分转保持其它轮不动，拨动齿轮齿轮内齿接合，形成立轴第二种反转反分转上述各种转数靠手把拨动轴上齿轮实现的，各种转数时手把的位置见图。第七章液压传动系统该钻机的辅助运动均为液压传动。液压系统由齿轮油泵装置，液压操纵伐，立轴进给油缸，钻机移动油缸，卡盘油缸，夹持器油缸，绞车油马达油管，压力表等部件组成。齿轮油泵通过滤油器自油箱中吸油，压力油经操纵伐分配给各执行机构。操纵伐为组多路换向伐，它由调压伐，五片换向伐，单向伐和回油压盖组成。当换向伐处于工