定状态或改善内部应力状况的支挡结构，锚索是种主要承受拉力的杆状构件，它是通过钻合比进行现场施工。

实际注浆量以孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。

放入锚索束后应及时灌注水泥砂浆，注浆采用孔底注浆法，中途不得停注，注浆压力采用，砂浆灌注确保饱满密实。

第次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆，注浆材料宜选用水灰比的纯水泥浆。

注浆液应搅拌均匀，随处剔出。

锚索在锚固段，对锚索束进行清污除污处理，必须包裹钢丝防护套网孔径，钢丝直径，采用非镀锌铁丝制作。

每隔设臵个对中支架，使锚索居中自由段锚索束涂专用防腐油脂，外套的聚乙烯塑料管，套管两端长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。

张拉段锚索束应涂防腐剂。

出力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力，当实际伸长值与理论值差别较大时，应暂停张拉，待查明原因并采用相应措施后方可进行张拉。

预应力锁定及封锚首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。

锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。

在设计张拉完成后再进行次补偿张拉，然后加以锁定预应力长锚索在地震灾后滑坡体中的施工应用原稿应力锚索滑坡体施工应用工程概况北起新疆红山嘴口岸，南至西藏吉隆口岸，是联系新疆和西藏的重要通道，也是中国和尼泊尔之间的条国际运输主通道，更是我国带路战略南亚陆路大通道的又主要组成部分。

受年月日尼泊尔级大地震的影响，地处喜马拉雅山脉南坡的高山峡谷区的线吉隆镇至热索桥段中自由段锚索束涂专用防腐油脂，外套的聚乙烯塑料管，套管两端长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。

张拉段锚索束应涂防腐剂。

安装锚索体前要再次认真核对锚孔编号，确认无误后用高压风吹孔，然后人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度误索坡面防护，以及路基加固和截排水的整体施工方案。

预应力长锚索在地震灾后滑坡体中的施工应用原稿。

中铁十局集团第工程有限公司苏州摘要以线地震灾后处滑坡体锚索框架梁加固为例，重点介绍了预应力锚索在滑坡体治理中的施工工艺，提出了施工过程质量控制措施，可供类似工程参考。

关键词预中，辅助用的垫磴和斜托必须严格控制，按设计及规范要求施工，垫磴浇筑尺寸不得与设计值偏差，其强度必须达到以上方可使用。

如遇垫磴下面悬空，应采用片石混凝土浇筑回填或直接用垫磴混凝土浇筑，斜托必须在其强度达到以上方可使用。

锚垫板和螺旋筋，必须选用同锚具配套的产品。

待锚索层结构和保护对象，在滑坡治理中采用抗滑加固和长锚索坡面防护，以及路基加固和截排水的整体施工方案。

预应力长锚索在地震灾后滑坡体中的施工应用原稿。

放入锚索束后应及时灌注水泥砂浆，注浆采用孔底注浆法，中途不得停注，注浆压力采用，砂浆灌注确保饱满密实。

第次注浆完毕，水泥砂浆凝浆强度达到以上，方可进行预应力张拉。

锚索体制作及安装安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈除油污，对有死弯机械损伤及锈坑处剔出。

锚索在锚固段，对锚索束进行清污除污处理，必须包裹钢丝防护套网孔径，钢丝直径，采用非镀锌铁丝制作。

每隔设臵个对中支架，使锚索居施工方案在地震灾后的施工应用中，预应力锚索施工能否快速加固，形成稳定的锚固受力体系，把对应急交通的影响降到最低，是整个施工方案选择的重点和难点。

预应力锚索是通过对锚索施加张拉力以加固岩土体使其达到稳定状态或改善内部应力状况的支挡结构，锚索是种主要承受拉力的杆状构件，它是通过钻预应力锚索滑坡体施工应用工程概况北起新疆红山嘴口岸，南至西藏吉隆口岸，是联系新疆和西藏的重要通道，也是中国和尼泊尔之间的条国际运输主通道，更是我国带路战略南亚陆路大通道的又主要组成部分。

受年月日尼泊尔级大地震的影响，地处喜马拉雅山脉南坡的高山峡谷区的线吉隆镇至热索桥。

钻孔就位钻机就位时，要搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装并固定钻机，严格认真进行机位调整和调试，确保锚孔孔位的纵横误差满足设计和施工规范要求。

锚孔钻进钻孔用辅助空压机进行干钻，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保差控制在范围内，确保锚固长度。

锚固注浆锚固注浆时，次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。

砂浆要采用经监理工程师验证后确定的施工配合比进行现场施工。

实际注浆量以孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。

预应力长锚索在地震灾后滑坡体中的施工应用原稿。

在张拉时，应采用张拉系统浆强度达到以上，方可进行预应力张拉。

锚索体制作及安装安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈除油污，对有死弯机械损伤及锈坑处剔出。

锚索在锚固段，对锚索束进行清污除污处理，必须包裹钢丝防护套网孔径，钢丝直径，采用非镀锌铁丝制作。

每隔设臵个对中支架，使锚索居应力锚索滑坡体施工应用工程概况北起新疆红山嘴口岸，南至西藏吉隆口岸，是联系新疆和西藏的重要通道，也是中国和尼泊尔之间的条国际运输主通道，更是我国带路战略南亚陆路大通道的又主要组成部分。

受年月日尼泊尔级大地震的影响，地处喜马拉雅山脉南坡的高山峡谷区的线吉隆镇至热索桥段加固体表面对钢绞线张拉力产生预应力，从而达到施加固体稳定或限制其变形的目的，预应力锚固具有很强的灵活性和可塑性。

但在西藏吉隆县至热索桥段，受地震影响大滑坡深度高，范围大，般长度的锚索施工起不到应急和稳固的作用。

结合灾害的变形特征地层结构和保护对象，在滑坡治理中采用抗滑加固和长预应力长锚索在地震灾后滑坡体中的施工应用原稿段公路受损严重。

崩塌滑坡泥石流等不良地质发育，致使地形地貌发生重大变化，严重影响了吉隆口岸的建设以及中尼边贸往来运输车辆的通行。

位于线里程处的大滑坡，滑坡区地层为第系和前震旦系曲乡岩组地层，滑坡物质组成主要为块石土及破碎岩体，滑带为碎块石土，滑床为中风化片麻岩及块石土软弱应力锚索滑坡体施工应用工程概况北起新疆红山嘴口岸，南至西藏吉隆口岸，是联系新疆和西藏的重要通道，也是中国和尼泊尔之间的条国际运输主通道，更是我国带路战略南亚陆路大通道的又主要组成部分。

受年月日尼泊尔级大地震的影响，地处喜马拉雅山脉南坡的高山峡谷区的线吉隆镇至热索桥段塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理灌浆压力，待水泥砂浆初凝后，重新进行钻进。

中铁十局集团第工程有限公司苏州摘要以线地震灾后处滑坡体锚索框架梁加固为例，重点介绍了预应力锚索在滑坡体治理中的施工工艺，提出了施工过程质量控制措施，可供类似工程参考。

关键词偏差，其强度必须达到以上方可使用。

如遇垫磴下面悬空，应采用片石混凝土浇筑回填或直接用垫磴混凝土浇筑，斜托必须在其强度达到以上方可使用。

锚垫板和螺旋筋，必须选用同锚具配套的产品。

待锚索砂浆强度达到以上，方可进行预应力张拉。

施工方案在地震灾后的施工应用中，预应力锚索施孔壁的粘结性能。

钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

图预应力锚索施工工艺流程图钻孔过程钻孔过程中对每个锚孔的岩层变化钻进状态钻压钻速地下水等情况作好施工记录。

如遇坍塌体地层松散破碎时，应采用钢管套管跟进，使钻孔完整不坍如遇浆强度达到以上，方可进行预应力张拉。

锚索体制作及安装安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈除油污，对有死弯机械损伤及锈坑处剔出。

锚索在锚固段，对锚索束进行清污除污处理，必须包裹钢丝防护套网孔径，钢丝直径，采用非镀锌铁丝制作。

每隔设臵个对中支架，使锚索居公路受损严重。

崩塌滑坡泥石流等不良地质发育，致使地形地貌发生重大变化，严重影响了吉隆口岸的建设以及中尼边贸往来运输车辆的通行。

位于线里程处的大滑坡，滑坡区地层为第系和前震旦系曲乡岩组地层，滑坡物质组成主要为块石土及破碎岩体，滑带为碎块石土，滑床为中风化片麻岩及块石土软弱带索坡面防护，以及路基加固和截排水的整体施工方案。

预应力长锚索在地震灾后滑坡体中的施工应用原稿。

中铁十局集团第工程有限公司苏州摘要以线地震灾后处滑坡体锚索框架梁加固为例，重点介绍了预应力锚索在滑坡体治理中的施工工艺，提出了施工过程质量控制措施，可供类似工程参考。

关键词预钻孔及注浆体将钢绞线固定于深部稳定地层中，在被加固体表面对钢绞线张拉力产生预应力，从而达到施加固体稳定或限制其变形的目的，预应力锚固具有很强的灵活性和可塑性。

但在西藏吉隆县至热索桥段，受地震影响大滑坡深度高，范围大，般长度的锚索施工起不到应急和稳固的作用。

结合灾害的变形特征地工能否快速加固，形成稳定的锚固受力体系，把对应急交通的影响降到最低，是整个施工方案选择的重点和难点。

预应力锚索是通过对锚索施加张拉力以加固岩土体使其达到稳定状态或改善内部应力状况的支挡结构，锚索是种主要承受拉力的杆状构件，它是通过钻孔及注浆体将钢绞线固定于深部稳定地层中，在被预应力长锚索在地震灾后滑坡体中的施工应用原稿应力锚索滑坡体施工应用工程概况北起新疆红山嘴口岸，南至西藏吉隆口岸，是联系新疆和西藏的重要通道，也是中国和尼泊尔之间的条国际运输主通道，更是我国带路战略南亚陆路大通道的又主要组成部分。

受年月日尼泊尔级大地震的影响，地处喜马拉雅山脉南坡的高山峡谷区的线吉隆镇至热索桥段随用，并在初凝前用完。

锚索张拉锁定及封锚锚索张拉前，锚具工作台要和地梁同时浇筑成整体，锚具底座顶面斜托面与钻孔轴线应垂直，确保锚索张拉时千斤顶出力与锚索在同轴线上。

预应力张拉采用配套张拉设备，其中，辅助用的垫磴和斜托必须严格控制，按设计及规范要求施工，垫磴浇筑尺寸不得与设计值索坡面防护，以及路基加固和截排水的整体施工方案。

预应力长锚索在地震灾后滑坡体中的施工应用原稿。

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