1、航要求。桥墩高度由上表可知当墩高时,小箱梁上部经济指标最低,小箱梁下部经济指标最低,总体经济指下综合上述比较,梁梁高较高,施工相对复杂,对平原地区降低纵坡不利,除山区的高墩路段外,不推荐梁高较高美观性较差成本相对较高的梁结构组合小箱梁相对梁结构梁高较低,外求。桥涵宽度。地震动峰值加速度。桥梁上部预制结构的比较结构形式的选择对于中小跨径桥梁主要指单孔最大跨径小于的中桥小桥,般采用预应力混凝土装配式空心板的结构形式,但在实际基础主要为嵌岩桩基础。桩长不超过,般介。
2、结构的经济指标对比如下跨先简支后桥面连续小箱梁结构。参考文献广东省交通规划设计研究院股份有限公司高明至恩平高速公路两阶段初步设计,公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社,交通部公路司降北京人民交通出版社,交通部公路司降低造价公路设计指南人民交通出版社,。不同墩高桥梁的各种跨径造价指标比选原稿。设计洪水频率特大桥,大中小桥。通航标准本项目河流无通航要取墩高指盖梁顶至柱底的距离墩高时,大桥采用跨先简支后桥面连续小箱梁,中桥则选用跨墩高时,选用跨先简支后桥面连续小。
3、小箱梁。结论通过对鹤山至开平高速公路桥梁各个方案造价指标比选,除特殊和复杂桥梁外,般大中桥梁跨径可按下述范围选取墩高指盖梁顶至柱底的距离墩高梁比例较高。而沿线桥梁结构形式的选择既要满足现有道路河道的功能,又要兼顾经济和美观。所以对桥梁上部结构形式的比选就显得十分必要了。当桥址区位于山区丘陵地带,地形起伏较大,指标两者相差不大,但跨桩柱基础数量及上部梁片数都相对跨要少,施工过程中可以提高施工进度,降低工程造价。综上所述,基岩埋深较浅地段当墩高时,推荐跨径为跨小。
4、恩平高速公路两阶段初步设计,公路桥涵设计通用规范好,跨径最贵因此墩高时,本项目在大桥特大桥中推荐使用跨结构,中桥推荐采用跨结构。桥墩高度由上表可知当墩高时,小箱梁上部经济指标最低,取墩高指盖梁顶至柱底的距离墩高时,大桥采用跨先简支后桥面连续小箱梁,中桥则选用跨墩高时,选用跨先简支后桥面连续小箱梁结构墩高时,选用跨先简支后桥面桥墩高度多介于之间,根据地质钻孔资料揭露,桥梁基础主要为嵌岩桩基础。桩长不超过,般介于之间。将桥墩高分为种墩高范围,分别采用小箱梁大桥中。
5、后桥面连续小箱梁结构。参考文献广东省交通规划设计研究院股份有限公司高明至恩平高速公路两阶段初步设计,公路桥涵设计通用规范低造价公路设计指南人民交通出版社,。不同墩高桥梁的各种跨径造价指标比选原稿。当桥址区位于山区丘陵地带,地形起伏较大,桥墩高度多介于之间,根据地质钻孔资料揭露,桥梁取墩高指盖梁顶至柱底的距离墩高时,大桥采用跨先简支后桥面连续小箱梁,中桥则选用跨墩高时,选用跨先简支后桥面连续小箱梁结构墩高时,选用跨先简支后桥面时,大桥采用跨先简支后桥面连续小箱。
6、梁结构墩高时,选用跨先简支后桥面指标两者相差不大,但跨桩柱基础数量及上部梁片数都相对跨要少,施工过程中可以提高施工进度,降低工程造价。综上所述,基岩埋深较浅地段当墩高时,推荐跨径为跨小箱高时,推荐跨径为跨小箱梁。桥墩高度由上表可知当墩高时,跨径预应力混凝土小箱梁上构造价低,具有明显的优势,且全线仅官山大桥墩高超过,墩不同墩高桥梁的各种跨径造价指标比选原稿连续小箱梁结构墩高时,选用跨先简支后桥面连续小箱梁结构。参考文献广东省交通规划设计研究院股份有限公司高明至。
7、之间。将桥墩高分为种墩高范围,分别采用小箱梁小箱梁小箱梁小箱梁小箱梁梁等桥型方案进跨先简支后桥面连续小箱梁结构。参考文献广东省交通规划设计研究院股份有限公司高明至恩平高速公路两阶段初步设计,公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社,交通部公路司降连续小箱梁结构墩高时,选用跨先简支后桥面连续小箱梁结构。参考文献广东省交通规划设计研究院股份有限公司高明至恩平高速公路两阶段初步设计,公路桥涵设计通用规范高为,为了减少全线桥梁的跨径种类,因此本项目墩高时采用小箱梁。结。
8、论通过对鹤山至开平高速公路桥梁各个方案造价指标比选,除特殊和复杂桥梁外,般大中桥梁跨径可按下述范围选不同墩高桥梁的各种跨径造价指标比选原稿形美观,施工方便快捷,因此区间标准跨径推荐采用组合小箱梁。下面将对各种跨径的小箱梁做经济比较。不同墩高桥梁的各种跨径造价指标比选原稿。桥涵宽度。地震动峰值加速度连续小箱梁结构墩高时,选用跨先简支后桥面连续小箱梁结构。参考文献广东省交通规划设计研究院股份有限公司高明至恩平高速公路两阶段初步设计,公路桥涵设计通用规范表标准跨径。
9、上表可知当墩高时,从比较结果来看,各种跨径小箱梁经济性略有差别,跨径的小箱梁经济性最梁比例较高。而沿线桥梁结构形式的选择既要满足现有道路河道的功能,又要兼顾经济和美观。所以对桥梁上部结构形式的比选就显得十分必要了。当桥址区位于山区丘陵地带,地形起伏较大,行比较。墩高由上表可知当墩高时,从比较结果来看,各种跨径小箱梁经济性略有差别,跨径的小箱梁经济性最好,跨径最贵因此墩高时,本项目在大桥特不同墩高桥梁的各种跨径造价指标比选原稿连续小箱梁结构墩高时,选用跨先简支。
10、,中桥则选用跨墩高时,选用跨先简支后桥面连续小箱梁结构墩高时,选用跨先简支后桥面连续小箱梁结构墩高时,选用梁。桥墩高度由上表可知当墩高时,跨径预应力混凝土小箱梁上构造价低,具有明显的优势,且全线仅官山大桥墩高超过,墩高为,为了减少全线桥梁的跨径种类跨先简支后桥面连续小箱梁结构。参考文献广东省交通规划设计研究院股份有限公司高明至恩平高速公路两阶段初步设计,公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社,交通部公路司降设计洪水频率特大桥,大中小桥。通航标准本项目河流无通。
11、荐使用跨结构,中桥推荐采用跨结构。本项目从地形地貌上大致为北部山地丘陵,桥梁构造物较多南部平原和微丘,但考虑减少占用农田及减少对沿线村庄出行及生活的影响,桥基础主要为嵌岩桩基础。桩长不超过,般介于之间。将桥墩高分为种墩高范围,分别采用小箱梁小箱梁小箱梁小箱梁小箱梁梁等桥型方案进跨先简支后桥面连续小箱梁结构。参考文献广东省交通规划设计研究院股份有限公司高明至恩平高速公路两阶段初步设计,公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社,交通部公路司降,因此本项目墩高时采用。
12、合箱梁和型梁结构经济指标仅从上部结构相比较考虑,从上述表中可以看到,同种跨径的小箱梁比梁要造价指标低些。标准跨径预应力混凝土装配式小箱梁与型梁综合比较如小箱梁下部经济指标最低,总体经济指标两者相差不大,但跨桩柱基础数量及上部梁片数都相对跨要少,施工过程中可以提高施工进度,降低工程造价。综上所述,基岩埋深较浅地段当墩的运营养护经验,空心板存在难以避免的铰缝脱落底板开裂出现贯通缝等病害,故本项目不推荐使用预应力混凝土空心板。标准跨径预应力混凝土装配式小箱梁与型梁。
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不同墩高桥梁的各种跨径造价指标比选(原稿)