定型模板重，共重。

分别按照该值的分级对支架分级加载预压，然后根据事先确定的测点测出各处标高值。

算出支架总下沉值，计算弹性变形量和非弹性变形量。

支架预压及预拱度设臵加载材料使用混凝土预制块用吊车吊至支架用具有可重复使用效率高中间消耗低等优点。

在实施中，高大支模是危险性较大分部分项工程，需编制专项方案经论证并按相关规定施工验收后实施。

参考文献建筑施工临时支撑结构技术规范建筑施工模板安全技术规范建筑结构荷载规范。

摘要文章结合施工案例介绍利用贝雷梁组合钢管柱组合安装为现浇箱梁支架体系设计思路，详细对支架体系进行受力检算，可为同类桥梁现浇箱梁施工提供参考。

关键词桥梁施工现浇箱梁组合支架设计检算工程力即为钢管柱的受力，最大为中间根立柱，大小为。

立柱承载能力计算立柱的最大高度取为，外径，壁厚，承受的最大轴向压力约为。

立柱必须在顺桥向至少在柱顶与桥墩可靠连接，此时的计算长度可取为。

立柱截面面积，则立柱的轴向应力为。

材料为，容许的轴向应力为。

立柱抗弯惯性矩，回转半径。

长细比为，查得稳定系数，则考虑稳定时的折算应力为，安全。

但考虑到立柱较高，壁厚较薄，建议在顺桥向增加与桥墩的连钢管立柱，立柱标准节配管节，根据梁高采用不同管节进行配备，立柱顶底部采用法兰接长。

每排根，钢管柱排间距为跨米跨，每排柱间距，各排钢管之间用槽钢剪刀撑连接。

钢柱采用法兰接长，钢柱标准件双头均设有法兰。

立柱顶部设安装砂桶，进行标高调整和支架拆除砂桶顶部用根工字钢做分配梁。

分配梁上布设组贝雷梁排，每排贝雷梁连成组，同组贝雷片采用花窗进行连接，分布情况分别为，贝雷梁上部布设方木长做垫梁，其上贝雷梁组合钢管柱现浇简支箱梁支架体系的设计及检算原稿预压目的为保证施工安全提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕箱梁底模铺好后，对支架进行预压。

预压目的如下检验支架及基础承载力是否满足受力要求消除支架及地基的非弹性变形得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据之，同时测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。

支架预压程序预压重量为浇筑混凝土重量的。

加载时按照设计荷载的分级加载，测出各测点加载前后的高程。

加载后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于毫惯性矩，回转半径。

长细比为，查得稳定系数，则考虑稳定时的折算应力为，安全。

但考虑到立柱较高，壁厚较薄，建议在顺桥向增加与桥墩的连接。

柱基及地基承载力验算立柱基础定为混凝土浇筑，立柱承受的轴向压力为，立柱底板面积取为，可以求得柱基压强为。

砼力学性能指标混凝土轴心抗压强度设计值通过上面计算，满足要求。

本方案立柱位于承台上，由于支架两端管柱位于承台上，承载力无需验算，中间柱基取，承受压力为，受力的作用。

下横梁分配梁固定采用在砂漏顶面焊接钢板档块方式。

贝雷梁由单层双排贝雷片组成，共布设组，每片贝雷片连成组，组中心距分别为，每组贝雷片对应端头采用标准支撑架进行连接，在其工字钢分配梁正上方竖向增加双槽钢作为加强竖杆，为了保证贝雷梁安装后稳定，贝雷安装完成后采用槽钢横向连接。

贝雷梁上部采用长方木作为垫梁，垫梁间距采用，方木采用汽车吊至贝雷梁顶上。

垫梁同贝雷梁采用型卡连接牢固，以免滑动。

支架工顺序。

模板采用现浇箱梁定型模板，模板及其模板桁架采用汽吊配合吨履带吊车安装，模板拆除分节段吊装移孔，混凝土采用集中拌制，混凝土运输车运输，台以上混凝土泵车对称均匀布料，插入式振捣棒振捣。

经以上计算，除腹板正下方贝雷梁受力为两片，其余基本致，均为两片。

计算得到支反力如下腹板正下方贝雷梁支反力底板正下方贝雷梁支反力翼缘板正下方贝雷梁支反力。

用建立支垫横梁的模型。

图，各钢承台顶布设点。

梁除顺桥向个点外还应在立柱顶部模板位臵处再增设两点。

贝雷梁组合钢管柱现浇简支箱梁支架体系的设计及检算原稿。

摘要文章结合施工案例介绍利用贝雷梁组合钢管柱组合安装为现浇箱梁支架体系设计思路，详细对支架体系进行受力检算，可为同类桥梁现浇箱梁施工提供参考。

关键词桥梁施工现浇箱梁组合支架设计检算工程概况贵南高铁双线大桥，中心里程，桥梁孔跨布臵采用双线变宽连续梁双线简支梁单线垫横梁模型图图支垫横梁变形图图支垫横梁正应力图计算结果显示从应力角度看是安全的，但是支垫横梁两侧的悬臂位移稍大，达到。

得到的支反力即为钢管柱的受力，最大为中间根立柱，大小为。

立柱承载能力计算立柱的最大高度取为，外径，壁厚，承受的最大轴向压力约为。

立柱必须在顺桥向至少在柱顶与桥墩可靠连接，此时的计算长度可取为。

立柱截面面积，则立柱的轴向应力为。

材料为，容许的轴向应力为。

立柱抗弯综合考虑各种因素，梁基准荷载为，外加现浇梁定型模板重量，共。

分别按照该值的分级对支架分级加载预压，然后根据事先确定的测点测出各处标高值。

算出支架总下沉值，计算弹性变形量和非弹性变形量。

梁基准荷载为加定型模板重，共重。

分别按照该值的分级对支架分级加载预压，然后根据事先确定的测点测出各处标高值。

算出支架总下沉值，计算弹性变形量和非弹性变形量。

支架预压及预拱度设臵加载材料使用混凝土预制块用吊车吊至支架距分别为，每组贝雷片对应端头采用标准支撑架进行连接，在其工字钢分配梁正上方竖向增加双槽钢作为加强竖杆，为了保证贝雷梁安装后稳定，贝雷安装完成后采用槽钢横向连接。

贝雷梁上部采用长方木作为垫梁，垫梁间距采用，方木采用汽车吊至贝雷梁顶上。

垫梁同贝雷梁采用型卡连接牢固，以免滑动。

支架预压目的为保证施工安全提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕箱梁底模铺好后，对支架进行预压。

预压目的如下检验支架及基础承载力是供支架在荷载作用下的弹性压缩通过计算纵梁挠度和立柱压缩值得出支架在荷载作用下的非弹性压缩主要据底模测量情况得出支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷以桥位地质及地基受力情况计算预拱度预拱度值设臵按次抛物线法分配预拱度设臵预拱度考虑梁体混凝土自重引起的挠度，张拉预应力产生的上拱度，静活载挠度，确定跨中预拱度，纵向按次抛物线设臵。

支架体系受力计算腹板正下方贝雷梁计算将混凝土的重量考虑得地基承载力为地基拟定承载力，地基承载力符合要求。

结语贝雷梁组合钢管柱现浇支架体系是桥梁工程施工中常用的支架体系，其应用具有可重复使用效率高中间消耗低等优点。

在实施中，高大支模是危险性较大分部分项工程，需编制专项方案经论证并按相关规定施工验收后实施。

参考文献建筑施工临时支撑结构技术规范建筑施工模板安全技术规范建筑结构荷载规范。

简支箱梁桥跨采用钢管贝雷梁支架，纵向设计排米跨排米跨垫横梁模型图图支垫横梁变形图图支垫横梁正应力图计算结果显示从应力角度看是安全的，但是支垫横梁两侧的悬臂位移稍大，达到。

得到的支反力即为钢管柱的受力，最大为中间根立柱，大小为。

立柱承载能力计算立柱的最大高度取为，外径，壁厚，承受的最大轴向压力约为。

立柱必须在顺桥向至少在柱顶与桥墩可靠连接，此时的计算长度可取为。

立柱截面面积，则立柱的轴向应力为。

材料为，容许的轴向应力为。

立柱抗弯预压目的为保证施工安全提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕箱梁底模铺好后，对支架进行预压。

预压目的如下检验支架及基础承载力是否满足受力要求消除支架及地基的非弹性变形得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据之，同时测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。

支架预压程序预压重量为浇筑混凝土重量的。

加载时按照设计荷载的分级加载，测出各测点加载前后的高程。

加载后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于毫底模板，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高，同时加强对模板下各层支架的检查，确保支架底传递荷载的支架与支架之间支架与贝雷之间支架与模板之间各相邻面接触紧密，无明显缝隙。

布臵测量标高点为了解支架沉降情况，在加载预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向布臵个测点，位臵分别为，各钢承台顶布设点。

梁除顺桥向个点外还应在立柱顶部模板位臵处再增设两点。

分配梁主要起着将上部荷载分配到钢管立柱上同贝雷梁组合钢管柱现浇简支箱梁支架体系的设计及检算原稿否满足受力要求消除支架及地基的非弹性变形得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据之，同时测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。

支架预压程序预压重量为浇筑混凝土重量的。

加载时按照设计荷载的分级加载，测出各测点加载前后的高程。

加载后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于毫米不含测量误差时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，再分别按加载级别的反顺序卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程预压目的为保证施工安全提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕箱梁底模铺好后，对支架进行预压。

预压目的如下检验支架及基础承载力是否满足受力要求消除支架及地基的非弹性变形得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据之，同时测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。

支架预压程序预压重量为浇筑混凝土重量的。

加载时按照设计荷载的分级加载，测出各测点加载前后的高程。

加载后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于毫见，加强型贝雷梁弯矩和弹性挠度均满足要求，但剪力超出要求，所以在支撑处必须用双竖杆，而且竖杆杆件不得变形最好予以加强，此时，再考虑到双层的斜杆数量比单层多倍，剪力抵抗能力应当提高倍，即。

贝雷梁组合钢管柱现浇简支箱梁支架体系的设计及检算原稿。

分配梁主要起着将上部荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用。

下横梁分配梁固定采用在砂漏顶面焊接钢板档块方式。

贝雷梁由单层双排贝雷片组成，共布设组，每片贝雷片连成组，组中心套，米孔套，相应底模共套，钢管及贝雷梁支架米孔套，米孔套。

简支梁根据各孔实际情况安排施工顺序。

模板采用现浇箱梁定型模板，模板及其模板桁架采用汽吊配合吨履带吊车安装，模板拆除分节段吊装移孔，混凝土采用集中拌制，混凝土运输车运输，台以上混凝土泵车对称均匀布料，插入式