至白狼段工程，主要对明水河镇段线路方案和跨洮儿河段线路方案进行重点研究白狼至阿尔山段，结合阿尔山火山温泉国家地质析，如表所示。

白阿线芒罕屯至阿尔山铁路提速改造工程线路方案研究原稿，施工周期较长，影响既有线运营。

新建隧道方案，不影响既有线运营。

大。

南兴安隧道段方案比较南兴安隧道段为既有线段，为芒罕屯至阿尔山北段中的唯既有隧道，该隧道穿越阿尔山温泉影响范围。

由于既有隧道内建筑限界不满足电化铁路的要求，故本次研究线段，北侧紧邻山脚，南侧紧邻洮儿河，西端明水河镇，该段线位有多个曲线半径小于的曲线。

本次研究了该段既有线提速按速度目标值和速度目标值两个方案，明水河镇段方案比较平面示意图，如图所示。

图明水河镇段方案比较平面示意图方案说明速度目标值方案方案速度目标值方案对范围内以下小半径易程度，建议采用分段提速方案，既可以缩短旅客到达景区的出行时间，又可以减少因既有线改造引起的较大工程白狼至阿尔山段既有线位于阿尔山景区内部，该段铁路需兼顾观光线路功能，故该段既有线按维持现状电化设计。

白阿线芒罕屯至阿尔山铁路提速改造工程线路方案研究原稿。

根据对项目的自然地貌和影响线路的主要因素进行研究分析白阿线芒罕屯至阿尔山铁路提速改造工程线路方案研究原稿，对于短途客流较多的本线意义重大，也为后续提速改造工程提供宝贵经验。

关键词线路方案白阿线芒罕屯至阿尔山铁路既有线改造提速扩能白阿线芒罕屯至阿尔山铁路位于内蒙古自治区兴安盟境内，线路始于锡乌线与白阿线交汇的芒罕屯站，由东南至西北，终到阿尔山北站，既有线长度约。

西部通过伊阿线锡乌线沟通蒙东呼伦贝尔通辽洮儿河段为既有线段，自明水河出站后，并行南侧走行，跨越洮儿河，西至西口村南侧。

既有线分别以上承钢板梁桥和上承钢板梁桥跨越洮儿河，初步判断两座桥梁均可以既有利用。

河流桥渡研究区域内河流主要有洮儿河归流河等，其流向对线路局部走向有定影响。

阿尔山热泉阿尔山温泉集中在阿尔山市周边，由于断层构造及火上运动形成荐采用速度目标值方案，投资节省万元跨洮儿河段线路方案推荐采用速度目标值方案，投资节省万元南兴安隧道段线路方案推荐采用既有隧道扩建方案，投资节省万元。

提速改造后，线路方案总长，利用既有线，既有线利用率，乌兰浩特至阿尔山运行时间可缩短至，沈阳至阿尔山运行时间缩短至，能够满足阿尔山至沈阳朝发夕归要求泉水出露，对本线方案影响较大。

生态敏感区既有白阿铁路于上世纪年代建成通车，沿线所经环境敏感区均在其后划定，本次计划实施的扩能工程主要是针对既有铁路进行现状电化，穿越敏感区路段的线路平面位置基本无变化。

白阿线芒罕屯至阿尔山铁路的芒罕屯至白狼段工程，考虑工程投资运行时间以及工程改造难易程度，建议采用分段提速方案，既意图，如图所示。

图明水河镇段方案比较平面示意图方案说明速度目标值方案方案速度目标值方案对范围内以下小半径改造。

由于既有线南侧紧靠洮儿河，改建方案靠向既有线北侧，并尽量减少挖方，不引起隧道工程。

线路长度，新建涵洞座横延米，主要工程投资万元。

速度目标值方案方案速度目标值方案走行于既可以缩短旅客到达景区的出行时间，又可以减少因既有线改造引起的较大工程白狼至阿尔山段既有线位于阿尔山景区内部，该段铁路需兼顾观光线路功能，故该段既有线按维持现状电化设计推荐意见综合分析，该方案新增用地较少，均为路基工程，既有线利用率较高，工程投资较方案节省万元，故推荐速度目标值方案。

跨洮儿河段方案比较。

，施工周期较长，影响既有线运营。

新建隧道方案，不影响既有线运营。

大。

根据对项目的自然地貌和影响线路的主要因素进行研究分析，建议线路整体走向维持既有不变，主要对线路局部方案进行重点研究。

其中，芒罕屯至白狼段工程，主要对明水河镇段线路方案和跨洮儿河段线路方案进行重点研究白狼至阿尔山段，结合阿尔山火山温泉国家地质足电气化铁路建筑限界，拓宽隧道横截面积，需断道施工，施工周期约十月。

该方案对原有隧道进行改建，可以最大程度的减小铁路对阿尔山温泉水质水量的不良影响。

线路长度，改建隧道长度，新建涵洞座横延米，桥隧比，主要工程投资万元。

图南兴安隧道段方案比较平面示意图新建隧道方案方案新建隧道方案于既有隧道南侧约，平行于既有隧道另短圆曲线长，最短夹直线长，最大坡度，列车运行速度低，牵引质量小，从修建以来未进行过大规模的技术改造工作。

目前，白阿线芒罕屯至阿尔山铁路开行客车对，部分区段允许速度仅为，开行货车对，实际速度仅为，完全不能满足日益增长的客货运量的快速通达需求。

所以，为了完善东北快速铁路网，完善兴安盟地区路网功能，了阿尔山市特有的地貌和冷热不均的泉水出露，对本线方案影响较大。

生态敏感区既有白阿铁路于上世纪年代建成通车，沿线所经环境敏感区均在其后划定，本次计划实施的扩能工程主要是针对既有铁路进行现状电化，穿越敏感区路段的线路平面位置基本无变化。

白阿线芒罕屯至阿尔山铁路的芒罕屯至白狼段工程，考虑工程投资运行时间以及工程改造难可以缩短旅客到达景区的出行时间，又可以减少因既有线改造引起的较大工程白狼至阿尔山段既有线位于阿尔山景区内部，该段铁路需兼顾观光线路功能，故该段既有线按维持现状电化设计推荐意见综合分析，该方案新增用地较少，均为路基工程，既有线利用率较高，工程投资较方案节省万元，故推荐速度目标值方案。

跨洮儿河段方案比较，对于短途客流较多的本线意义重大，也为后续提速改造工程提供宝贵经验。

关键词线路方案白阿线芒罕屯至阿尔山铁路既有线改造提速扩能白阿线芒罕屯至阿尔山铁路位于内蒙古自治区兴安盟境内，线路始于锡乌线与白阿线交汇的芒罕屯站，由东南至西北，终到阿尔山北站，既有线长度约。

西部通过伊阿线锡乌线沟通蒙东呼伦贝尔通辽质量小，扩能改造迫切需要。

其中，芒罕屯至白狼段工程，考虑工程投资运行时间以及工程改造难易程度，建议采用分段提速白狼至阿尔山段既有线位于阿尔山景区内部，建议维持现状电化设计。

根据自然地貌和影响线路的主要因素，建议线路整体走向维持既有不变。

根据工程投资和方案优缺点分析，对比线路重要局部方案，得出明水河镇段线路方案白阿线芒罕屯至阿尔山铁路提速改造工程线路方案研究原稿建单洞隧道，该方案亦穿越阿尔山温泉影越了洮儿河国家湿地公园保护区，穿越该保护区需上响范围，对阿尔山温泉影响风险较大，且绕行段落穿报国家环保局审批通过。

线路长度，改建隧道长度，新建涵洞座横延米，桥隧比，主要工程投资万元。

方案优缺点分析，如表所示。

表南兴安隧道段方案优缺点分析表项目名称优点缺点既有隧道扩建方案推荐方，对于短途客流较多的本线意义重大，也为后续提速改造工程提供宝贵经验。

关键词线路方案白阿线芒罕屯至阿尔山铁路既有线改造提速扩能白阿线芒罕屯至阿尔山铁路位于内蒙古自治区兴安盟境内，线路始于锡乌线与白阿线交汇的芒罕屯站，由东南至西北，终到阿尔山北站，既有线长度约。

西部通过伊阿线锡乌线沟通蒙东呼伦贝尔通辽案比较南兴安隧道段为既有线段，为芒罕屯至阿尔山北段中的唯既有隧道，该隧道穿越阿尔山温泉影响范围。

由于既有隧道内建筑限界不满足电化铁路的要求，故本次研究了既有隧道扩建方案和新建隧道方案，两方案平面示意图，如图所示。

方案说明既有隧道扩建方案方案既有隧道扩建方案维持既有线平面线位和纵断面不变，改建既有隧道，使之，改建隧道长度，新建涵洞座横延米，桥隧比，主要工程投资万元。

图南兴安隧道段方案比较平面示意图新建隧道方案方案新建隧道方案于既有隧道南侧约，平行于既有隧道另建单洞隧道，该方案亦穿越阿尔山温泉影越了洮儿河国家湿地公园保护区，穿越该保护区需上响范围，对阿尔山温泉影响风险较大，且绕行段落穿报国家环保局审批通过。

线路长加快阿尔山市旅游产业快速发展，白阿线芒罕屯至阿尔山铁路的提速扩能改造是迫切需要的。

地形地貌该段位于内蒙古自治区兴安盟科尔沁右翼前旗及阿尔山市境内，主要沿洮儿河归流河及阿尔善高勒河河谷布线，地势由东南向西北逐渐增高，海拔高程。

山地和丘陵占左右，平原占左右。

线路跨越大兴安岭和猛鹫山，为主要高程障碍。

南兴安隧道段方可以缩短旅客到达景区的出行时间，又可以减少因既有线改造引起的较大工程白狼至阿尔山段既有线位于阿尔山景区内部，该段铁路需兼顾观光线路功能，故该段既有线按维持现状电化设计推荐意见综合分析，该方案新增用地较少，均为路基工程，既有线利用率较高，工程投资较方案节省万元，故推荐速度目标值方案。

跨洮儿河段方案比较霍林河及锡林郭勒等蒙东煤炭产地，东部通过白阿线芒罕屯至乌兰浩特段与东北路网纵向干线锦齐通道以及长白线等相连，主要承担呼伦贝尔地区及兴安盟的客货运输，具有重要路网意义。

白阿线芒罕屯至阿尔山铁路地理位置示意图，如图所示。

图白阿线芒罕屯至阿尔山铁路地理位置示意图而白阿线芒罕屯至阿尔山铁路修建于年，该段最小曲线半径，荐采用速度目标值方案，投资节省万元跨洮儿河段线路方案推荐采用速度目标值方案，投资节省万元南兴安隧道段线路方案推荐采用既有隧道扩建方案，投资节省万元。

提速改造后，线路方案总长，利用既有线，既有线利用率，乌兰浩特至阿尔山运行时间可缩短至，沈阳至阿尔山运行时间缩短至，能够满足阿尔山至沈阳朝发夕归要求质公园和洮儿河国家湿地公园等环境敏感因素，主要对既有南兴安隧道原位扩建线路方案进行重点研究。

明水河镇段方案比较明水河镇段为既有线段，北侧紧邻山脚，南侧紧邻洮儿河，西端明水河镇，该段线位有多个曲线半径小于的曲线。

本次研究了该段既有线提速按速度目标值和速度目标值两个方案，明水河镇段方案比较平面示度，改建隧道长度，新建涵洞座横延米，桥隧比，主要工程投资万元。

方案优缺点分析，如表所示。

表南兴安隧道段方案优缺点分析表项目名称优点缺点既有隧道扩建方案推荐方案。

白阿线芒罕屯至阿尔山铁路提速改造工程线路方案研究原稿。

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