旧,风格不统,与道路周边景观环境不匹配。街口的特色不明显,缺乏创新。街街景改造为例中华民居下旬刊,芦原义信街道的美学天津百花文艺出版社,赵宝静浅议人性化的街道设计上海城市规划,上海市规划和国土资源管理局,上海市交通委员会,上海市城市规划设计研究院主编上海市街道设计导则上海同济大学出版社,扬盖尔人性化的城市中华建设,。商业氛围不足。的公共服务等。根据区域功能类型及要求,提供信息设施活动设施体现商业氛围的精神堡垒街道文明的形象标语等。图江苏路配套公共设施设计我们需要有序舒适宜人的人性化共享街道,它应该是人们对美好生活的憧憬让人在生活中找到平衡,在慢行系统中享受悠闲生活和绿色自然。通过人本尺度街道的相关富并柔化建筑立面,商业街区营造人性化商业空间打开底层立面,利用街角形成休憩空间,形成沿街立体空间建筑外墙整改,并更换陈旧设施。图江苏路愚园路至安化路现状与改造新貌沿街围墙的立面改造,形成有序的空间界面。以江苏路地铁站出口为例。现状问题是围墙破损严重,影响城市形象。解决人本尺度的城市街道改造原稿车占用人行道停车情况严重,导致行人非机动车和机动车在狭窄的空间内无规则通行非机动车道缺乏标识性品质差安全性低。街道空间的问题缺少供人停留休憩空间,设施不完善。街道配套设施陈旧,风格不统,与道路周边景观环境不匹配。街口的特色不明显,缺乏创新。街道景观绿化单等。无序的空间空间的多样性,创造有活力的街道生活。人本尺度的城市街道改造原稿。沿街建筑立面改造,主要围绕建筑外立面展开,包括建筑外墙门窗底商招贴其它附属设施以及围墙等。以江苏路愚园路安化路为例,现状存在问题是建筑立面形式单调,缺乏亲和力招牌形式较乱,广告牌形式不统店招设施陈旧。场与人行道边缘的位臵,将非机动车停车内臵,将对外界面用绿植美化,优化铺装,形成个公共的广场空间。图江苏路地铁口现状与改造新貌以江苏路愚园路交叉口街角绿地为例,现状存在问题是为数不多的街角绿地,只是被看的功能,缺乏与人之间的联系,种植方式比较陈旧。人行道窄而不连续,同时机动策略着重人行空间尺度感的营造,人行道铺装的更新提升,使地面有色彩之分非机动车道划分,避免机非混行,保障通行安全。功能划分明确。更新种植池及绿化让街道重现活力。图江苏路万航渡路至愚园路段现状与改造新貌塑造尺度宜人的街道空间,体验人性化的共享街道舒适的步行空间尺度的营造,通街道具有清晰的轮廓,有明确的边界,界定道路边缘的位臵,这个边界会让街道独立出来,形成个公共的空间场所。以江苏路地铁口广场为例,现状存在问题是机动车停放比较杂乱。地面铺装沉闷,没有入口广场的感觉,树池形式多样,不统,乔木较少,使场地没有空间感。解决策略规整功能片区,明确边界过绿化带合理的空间布局,分隔街道上的停留空间尺度,创造个舒适的步行活动交流的尺度感。街道绿地院落到街角空间,强调景观对周围空间环境的渗透作用,收放自如,形态各异,重拾城市街道空间个性和可识别性。塑造有层次序列安全绿色活力的街道空间体系,成为街区活动的积极场所。改造策略丰富人行道窄而不连续,同时机动车占用人行道停车情况严重,导致行人非机动车和机动车在狭窄的空间内无规则通行非机动车道缺乏标识性品质差安全性低。街道空间的问题缺少供人停留休憩空间,设施不完善。街道配套设施陈旧,风格不统,与道路周边景观环境不匹配。街口的特色不明显,缺乏创新。街的城市更新之路,十规划提出以增功能增空间增活力为导向,有序推进城市更新。街道,作为城市中的街区的核心部分,是个城市重要的器官。长宁区年城市更新总体方案对未来年长宁区城市更新提出了更高的要求。本文立足城市更新的高度,通过对江苏路街道景观改造提升的综合分析,探讨打造人本尺度街过对江苏路街道景观改造提升的综合分析,探讨打造人本尺度街道的风貌特色,从而使街道重新回归为人性化的城市共享空间,提升城市品质,激发城市活力。营造人与街道的共享相融互动的关系。构筑人与街道的和谐及归属感。问题街道人本尺度缺失街道空间缺乏陈旧无趣。街区道路的问题人行道铺装陈旧改造策略针对框架结构建筑特色,对建筑底层进行改造。改造底层立面材料以及色彩,形成整体统根据建筑风格重新包装柱头底层商铺的店招广告在形式风格和色彩上力求统协调。建议利用街角等开放空间作为室外空间的延续。增加底层商铺的人气。对现有建筑立面进行改造提升,增加遮阳蓬或绿化,丰过绿化带合理的空间布局,分隔街道上的停留空间尺度,创造个舒适的步行活动交流的尺度感。街道绿地院落到街角空间,强调景观对周围空间环境的渗透作用,收放自如,形态各异,重拾城市街道空间个性和可识别性。塑造有层次序列安全绿色活力的街道空间体系,成为街区活动的积极场所。改造策略丰富车占用人行道停车情况严重,导致行人非机动车和机动车在狭窄的空间内无规则通行非机动车道缺乏标识性品质差安全性低。街道空间的问题缺少供人停留休憩空间,设施不完善。街道配套设施陈旧,风格不统,与道路周边景观环境不匹配。街口的特色不明显,缺乏创新。街道景观绿化单等。无序的空间清晰的轮廓,有明确的边界,界定道路边缘的位臵,这个边界会让街道独立出来,形成个公共的空间场所。以江苏路地铁口广场为例,现状存在问题是机动车停放比较杂乱。地面铺装沉闷,没有入口广场的感觉,树池形式多样,不统,乔木较少,使场地没有空间感。解决策略规整功能片区,明确边界,界定广人本尺度的城市街道改造原稿道的风貌特色,从而使街道重新回归为人性化的城市共享空间,提升城市品质,激发城市活力。营造人与街道的共享相融互动的关系。构筑人与街道的和谐及归属感。问题街道人本尺度缺失街道空间缺乏陈旧无趣。街区道路的问题人行道铺装陈旧,污浊,部分路段破损严重。人本尺度的城市街道改造原稿车占用人行道停车情况严重,导致行人非机动车和机动车在狭窄的空间内无规则通行非机动车道缺乏标识性品质差安全性低。街道空间的问题缺少供人停留休憩空间,设施不完善。街道配套设施陈旧,风格不统,与道路周边景观环境不匹配。街口的特色不明显,缺乏创新。街道景观绿化单等。无序的空间行交通影响因素较为均衡的综合型道路,充分考虑它的交通功能与景观功能并重。以江苏路长宁路至愚园路段为例。主要针对交通改线的问题,内部空间合理分配。如何处理好公交车站与自行车道的关系,又能满足机动车道空间拓宽,使公交车自行车机动车和平共处。上海的城市建设正在走出条具有自身特色,通过绿化带合理的空间布局,分隔街道上的停留空间尺度,创造个舒适的步行活动交流的尺度感。街道绿地院落到街角空间,强调景观对周围空间环境的渗透作用,收放自如,形态各异,重拾城市街道空间个性和可识别性。塑造有层次序列安全绿色活力的街道空间体系,成为街区活动的积极场所。改造策略,污浊,部分路段破损严重。人本尺度的城市街道改造原稿。以公共慢行通道串联各个公共开放空间与风貌建筑群,打通毛细血管,形成尺度宜人活力共享的慢行空间。改造策略车行道修缮,提升行车感受构建多层次的公共交通网络,营造安全性人性化友好型的公共交通体系。江苏路作为条机动车交通慢过绿化带合理的空间布局,分隔街道上的停留空间尺度,创造个舒适的步行活动交流的尺度感。街道绿地院落到街角空间,强调景观对周围空间环境的渗透作用,收放自如,形态各异,重拾城市街道空间个性和可识别性。塑造有层次序列安全绿色活力的街道空间体系,成为街区活动的积极场所。改造策略丰富界面,街道活力不足。上海的城市建设正在走出条具有自身特色的城市更新之路,十规划提出以增功能增空间增活力为导向,有序推进城市更新。街道,作为城市中的街区的核心部分,是个城市重要的器官。长宁区年城市更新总体方案对未来年长宁区城市更新提出了更高的要求。本文立足城市更新的高度,通场与人行道边缘的位臵,将非机动车停车内臵,将对外界面用绿植美化,优化铺装,形成个公共的广场空间。图江苏路地铁口现状与改造新貌以江苏路愚园路交叉口街角绿地为例,现状存在问题是为数不多的街角绿地,只是被看的功能,缺乏与人之间的联系,种植方式比较陈旧。人行道窄而不连续,同时机动街道景观绿化单等。无序的空间界面,街道活力不足。丰富空间的服务与休憩设施,挖掘增设小型公共空间,营造完整的休闲活动与街道空间体系。街道沿线应设臵街边广场绿地,形成休憩节点,丰富空间体验。通过增加绿地广场等公共空间形成友好健康活力的生活氛围,营造舒适宜人的空间环境。人性化的丰富空间的多样性,创造有活力的街道生活。丰富空间的服务与休憩设施,挖掘增设小型公共空间,营造完整的休闲活动与街道空间体系。街道沿线应设臵街边广场绿地,形成休憩节点,丰富空间体验。通过增加绿地广场等公共空间形成友好健康活力的生活氛围,营造舒适宜人的空间环境。人性化的街道具有人本尺度的城市街道改造原稿车占用人行道停车情况严重,导致行人非机动车和机动车在狭窄的空间内无规则通行非机动车道缺乏标识性品质差安全性低。街道空间的问题缺少供人停留休憩空间,设施不完善。街道配套设施陈旧,风格不统,与道路周边景观环境不匹配。街口的特色不明显,缺乏创新。街道景观绿化单等。无序的空间改造策略着重人行空间尺度感的营造,人行道铺装的更新提升,使地面有色彩之分非机动车道划分,避免机非混行,保障通行安全。功能划分明确。更新种植池及绿化让街道重现活力。图江苏路万航渡路至愚园路段现状与改造新貌塑造尺度宜人的街道空间,体验人性化的共享街道舒适的步行空间尺度的营造场与人行道边缘的位臵,将非机动车停车内臵,将对外界面用绿植美化,优化铺装,形成个公共的广场空间。图江苏路地铁口现状与改造新貌以江苏路愚园路交叉口街角绿地为例,现状存在问题是为数不多的街角绿地,只是被看的功能,缺乏与人之间的联系,种植方式比较陈旧。人行道窄而不连续,同时机动设计对策,重拾城