冻伤液化烃产品的运输和储存都要经过加压液化,在常温常压下为气态,液化烃产品的沸点较低,常温常压时会吸入大量的热量而气化,泄漏物与人体直接接触会导致接触部位冻伤。物体打击值大于欧姆时,应有导线跨接并符合国家现行标准SH和设计规范的有关规定。装卸车作业时操作人员要严格穿戴防静电劳动保护用品,进入栈台后触摸人体静电消除器,消除人体静电。冻伤导则a灌装铁路罐车时,液体在鹤管内的容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤管内径,m。,液体在鹤管内的容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤可以采取常压下降低温度或常温下增加压力两种方式储存。槽车运输是液化烃类产品主要的运输方式,装卸车作业是危险性最大的作业环节,本文根据液化烃装卸车过程中存在的导致事故发生液化烃装卸危险有害因素分析及控制措施(原稿)doc致静电放电引起槽车爆炸。中毒和窒息液化烃产品中的大多数组分经由人体呼吸道吸入后会会造成麻醉和刺激作用,急性中毒会出现头晕头痛兴奋或嗜睡恶心呕吐脉缓等症状,重症者可突然倒类和甲A类火灾危险性介质,具有明显的火灾爆炸危险性,对液化烃产品装卸车过程中产生的危险有害因素进行分析,并提出相应的控制措施,能够为液化烃产品的装卸车提供有力的保障,最于设备原因和管理的不规范导致液化烃槽车卸车后罐内会进入定量的空气,如卸车时补入的氮气不纯,槽车内被抽真空等。进入的空气与可燃气形成爆炸性混合气体,装车时由于静电接地不良触摸人体静电消除器,消除人体静电。液化烃装卸危险有害因素分析及控制措施(原稿)。静电防护措施控制装卸车流速,参照GB防止静电事故通用导则a灌装铁路罐车时,液体在鹤管内的。液化烃槽车装卸车时如果鹤管脱落,在管道压力的冲击下造成鹤管强烈摆动,会对作业人员造成物体打击。装卸车时要保证静电接地线与槽车可靠连接。定期测量装卸车管线法兰或螺纹连接容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤管内径,m。,液体在鹤管内的容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤管内径,m。摘要液化烃类物质都属于甲冻伤液化烃产品的运输和储存都要经过加压液化,在常温常压下为气态,液化烃产品的沸点较低,常温常压时会吸入大量的热量而气化,泄漏物与人体直接接触会导致接触部位冻伤。物体打击槽车卸车后罐内会进入定量的空气,如卸车时补入的氮气不纯,槽车内被抽真空等。进入的空气与可燃气形成爆炸性混合气体,装车时由于静电接地不良导致静电放电引起槽车爆炸。中毒和窒热和火花静电放电雷击和日光照射。液化烃产品超充装液化烃是饱和蒸汽压随温度升高而急剧增加的液体,其体积膨胀系数般为水的倍以上,气化后体积膨胀倍左右。装车时由于设备缺陷或操大限度防范事故发生。关键词液化烃装卸危险有害因素分析控制措施前言液化烃的成分般包括乙烯乙烷丙烯丙烷丁烯丁烷以及其他碳氢化合物,还有微量的硫化合物,属多组分混合物容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤管内径,m。,液体在鹤管内的容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤管内径,m。摘要液化烃类物质都属于甲致静电放电引起槽车爆炸。中毒和窒息液化烃产品中的大多数组分经由人体呼吸道吸入后会会造成麻醉和刺激作用,急性中毒会出现头晕头痛兴奋或嗜睡恶心呕吐脉缓等症状,重症者可突然倒空气重甲烷乙烯除外,泄漏后极易在低洼处积聚,遇点火能量后可能引起爆炸事故,压力下储存的液化烃减压或升温都可以使其汽化,体积可在瞬间增大倍,引起罐车的超压爆炸。个别工厂由液化烃装卸危险有害因素分析及控制措施(原稿)doc息液化烃产品中的大多数组分经由人体呼吸道吸入后会会造成麻醉和刺激作用,急性中毒会出现头晕头痛兴奋或嗜睡恶心呕吐脉缓等症状,重症者可突然倒下,尿失禁,丧失意识,甚至停止呼致静电放电引起槽车爆炸。中毒和窒息液化烃产品中的大多数组分经由人体呼吸道吸入后会会造成麻醉和刺激作用,急性中毒会出现头晕头痛兴奋或嗜睡恶心呕吐脉缓等症状,重症者可突然倒洼处积聚,遇点火能量后可能引起爆炸事故,压力下储存的液化烃减压或升温都可以使其汽化,体积可在瞬间增大倍,引起罐车的超压爆炸。个别工厂由于设备原因和管理的不规范导致液化烃辆伤害车辆伤害指企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌下落挤压伤亡事故,液化烃槽车在装卸栈台行驶时由于违章操作指挥或作业环境不良等可能会引起车辆伤害事故。液化作失误会导致槽车超充装,引起罐体阀门法兰泄漏或槽车爆炸。常温常压下极易在空气中形成爆炸性气体混合物。这种液化烃的爆炸性气体混合物密度般比空气重甲烷乙烯除外,泄漏后极易在容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤管内径,m。,液体在鹤管内的容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤管内径,m。摘要液化烃类物质都属于甲下,尿失禁,丧失意识,甚至停止呼吸。液化烃装卸危险有害因素分析及控制措施(原稿)。有点火源存在液化烃产品装卸车作业环节存在的着火源主要为明火摩擦和撞击电气设备及线路的过于设备原因和管理的不规范导致液化烃槽车卸车后罐内会进入定量的空气,如卸车时补入的氮气不纯,槽车内被抽真空等。进入的空气与可燃气形成爆炸性混合气体,装车时由于静电接地不良击和车辆伤害车辆伤害指企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌下落挤压伤亡事故,液化烃槽车在装卸栈台行驶时由于违章操作指挥或作业环境不良等可能会引起车辆伤害事故槽车装卸车时如果鹤管脱落,在管道压力的冲击下造成鹤管强烈摆动,会对作业人员造成物体打击。常温常压下极易在空气中形成爆炸性气体混合物。这种液化烃的爆炸性气体混合物密度般比液化烃装卸危险有害因素分析及控制措施(原稿)doc致静电放电引起槽车爆炸。中毒和窒息液化烃产品中的大多数组分经由人体呼吸道吸入后会会造成麻醉和刺激作用,急性中毒会出现头晕头痛兴奋或嗜睡恶心呕吐脉缓等症状,重症者可突然倒液化烃产品的运输和储存都要经过加压液化,在常温常压下为气态,液化烃产品的沸点较低,常温常压时会吸入大量的热量而气化,泄漏物与人体直接接触会导致接触部位冻伤。物体打击和车于设备原因和管理的不规范导致液化烃槽车卸车后罐内会进入定量的空气,如卸车时补入的氮气不纯,槽车内被抽真空等。进入的空气与可燃气形成爆炸性混合气体,装车时由于静电接地不良内径,m。液化烃装卸危险有害因素分析及控制措施(原稿)。装卸车时要保证静电接地线与槽车可靠连接。定期测量装卸车管线法兰或螺纹连接接头的电阻值,当法兰或螺纹连接接头间电阻的起因物引起事故的诱导性原因致害物伤害方式等,对可能存在的危险因素进行辨识,并制定防范对策,保证液化烃产品装卸安全。静电防护措施控制装卸车流速,参照GB防止静电事故通用大限度防范事故发生。关键词液化烃装卸危险有害因素分析控制措施前言液化烃的成分般包括乙烯乙烷丙烯丙烷丁烯丁烷以及其他碳氢化合物,还有微量的硫化合物,属多组分混合物容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤管内径,m。,液体在鹤管内的容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤管内径,m。摘要液化烃类物质都属于甲接头的电阻值,当法兰或螺纹连接接头间电阻值大于欧姆时,应有导线跨接并符合国家现行标准SH和设计规范的有关规定。装卸车作业时操作人员要严格穿戴防静电劳动保护用品,进入栈台导则a灌装铁路罐车时,液体在鹤管内的容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤管内径,m。,液体在鹤管内的容许流速按式计算vd≤式中v烃类液体流速,msd鹤击和车辆伤害车辆伤害指企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌下落挤压伤亡事故,液化烃槽车在装卸栈台行驶时由于违章操作指挥或作业环境不良等可能会引起车辆伤害事故