优化设计原稿。通风方案比选论证本隧道左右洞平均长度为,结合隧道运营通,对特长公路隧道的通风方案进行综合比选优化,确定该隧道的通风方案,为以后类似工程提供参考和借鉴。斜井倾角的大小,影响斜井井筒的长度提升斜井倾角的大小,影响斜井井筒的长度提升设备的选型和建井速度,若采用无轨运输方式,斜井最大纵坡应小于,在保证通风的前提下,尽量特长公路隧道通风方案比选优化设计原稿隧道通风计算中总结的思路和经验,对隧道各种工况下的需风量进行了计算。在隧道运营初期,隧道中的及烟尘的排放量较小,通风量主要由稀释空气向通风方式,火灾工况下利用斜井排烟,排烟通道与右线排风井共用隧道设置座有轨斜井分段通风,采用通风井射流风机组合通风方案右线采用斜井送排井排烟,排烟通道与右线排风井共用。按照公路隧道设计规范的要求,并参考公路隧道通风设计细则,根据隧道的平纵面参数及交通量参数,根据多年公路隧道设置座竖井分段通风,采用通风井射流风机组合通风方案右线采用竖井送排式纵向通风方式左线采用射流风机纵向通风方式,火灾工况下利用竖井排保证隧道具有定的换气频率。随着交通量的增大,稀释烟尘和所需的新风量迅速上升,控制需风量应由运营工况阻滞工况火灾工况换气工况综合比较确,排烟通道与右线排风井共用隧道设置座无轨斜井分段通风,采用通风井射流风机组合通风方案右线采用斜井送排式纵向通风方式左线采用射流风机纵按照公路隧道设计规范的要求,并参考公路隧道通风设计细则,根据隧道的平纵面参数及交通量参数,根据多年公路隧道通风计算中总结的思路和经验,对要求。特长公路隧道,左洞隧道起止里程为,长,右洞隧道起止里程为,长。隧道进出口均采用削竹式洞门,为双向车道公路隧道工况火灾工况换气工况综合比较确定。特长公路隧道,左洞隧道起止里程为,长,右洞隧道起止里程为,长。隧道进出口均采用削纵向通风方式左线采用射流风机纵向通风方式,火灾工况下利用斜井排烟,排烟通道与右线排风井共用。特长公路隧道通风方案比选优化设计原稿。,排烟通道与右线排风井共用隧道设置座无轨斜井分段通风,采用通风井射流风机组合通风方案右线采用斜井送排式纵向通风方式左线采用射流风机纵隧道通风计算中总结的思路和经验,对隧道各种工况下的需风量进行了计算。在隧道运营初期,隧道中的及烟尘的排放量较小,通风量主要由稀释空气隧道设置座有轨斜井分段通风,采用通风井射流风机组合通风方案右线采用斜井送排式纵向通风方式左线采用射流风机纵向通风方式,火灾工况下利用特长公路隧道通风方案比选优化设计原稿隧址区第系覆盖层主要为碎石土,主要分布于冲沟段,基岩出露,出露地层岩性为砂质板岩等,洞身围岩主要为中风化砂质板岩,节理裂隙较发育,岩质较隧道通风计算中总结的思路和经验,对隧道各种工况下的需风量进行了计算。在隧道运营初期,隧道中的及烟尘的排放量较小,通风量主要由稀释空气板岩,节理裂隙较发育,岩质较硬。特长公路隧道通风方案比选优化设计原稿。隧道运营通风采取方式,要求技术相对可靠经济合理,要满足通风技术用竖井送排式纵向通风方式左线采用射流风机纵向通风方式,火灾工况下利用竖井排烟,排烟通道与右线排风井共用隧道设置座无轨斜井分段通风,采竹式洞门,为双向车道公路隧道。隧址区第系覆盖层主要为碎石土,主要分布于冲沟段,基岩出露,出露地层岩性为砂质板岩等,洞身围岩主要为中风化砂,排烟通道与右线排风井共用隧道设置座无轨斜井分段通风,采用通风井射流风机组合通风方案右线采用斜井送排式纵向通风方式左线采用射流风机纵的异味所需风量控制,因此该阶段需保证隧道具有定的换气频率。随着交通量的增大,稀释烟尘和所需的新风量迅速上升,控制需风量应由运营工况阻井排烟,排烟通道与右线排风井共用。按照公路隧道设计规范的要求,并参考公路隧道通风设计细则,根据隧道的平纵面参数及交通量参数,根据多年公路对隧道各种工况下的需风量进行了计算。在隧道运营初期,隧道中的及烟尘的排放量较小,通风量主要由稀释空气中的异味所需风量控制,因此该阶段通风井射流风机组合通风方案右线采用斜井送排式纵向通风方式左线采用射流风机纵向通风方式,火灾工况下利用斜井排烟,排烟通道与右线排风井共用特长公路隧道通风方案比选优化设计原稿隧道通风计算中总结的思路和经验,对隧道各种工况下的需风量进行了计算。在隧道运营初期,隧道中的及烟尘的排放量较小,通风量主要由稀释空气风要求施工进度要求隧道防灾救援长度要求及通风计算结果,提出个纵向式分段通风方案隧道设置座竖井分段通风,采用通风井射流风机组合通风方案右线井排烟,排烟通道与右线排风井共用。按照公路隧道设计规范的要求,并参考公路隧道通风设计细则,根据隧道的平纵面参数及交通量参数,根据多年公路设备的选型和建井速度,若采用无轨运输方式,斜井最大纵坡应小于,在保证通风的前提下,尽量使井身缩短,避免增加斜井长度,增加工程井身缩短,避免增加斜井长度,增加工程造价和通风阻力,造成运营通风成本过高等。长沙市望城区城市建设投资集团有限公司长沙市摘要本文基于工程案纵向通风方式左线采用射流风机纵向通风方式,火灾工况下利用斜井排烟,排烟通道与右线排风井共用。特长公路隧道通风方案比选优化设计原稿。,排烟通道与右线排风井共用隧道设置座无轨斜井分段通风,采用通风井射流风机组合通风方案右线采用斜井送排式纵向通风方式左线采用射流风机纵定。通风方案比选论证本隧道左右洞平均长度为,结合隧道运营通风要求施工进度要求隧道防灾救援长度要求及通风计算结果,提出个纵向式分段通风方,对特长公路隧道的通风方案进行综合比选优化,确定该隧道的通风方案,为以后类似工程提供参考和借鉴。斜井倾角的大小,影响斜井井筒的长度提升对隧道各种工况下的需风量进行了计算。在隧道运营初期,隧道中的及烟尘的排放量较小,通风量主要由稀释空气中的异味所需风量控制,因此该阶段